état d'usure d'une voile sur laquelle on a changé les C ?

[fanby]

 

J'ai peut-être trouvé un petit bi mais l'atelier de tests a jugé opportun de changer la ligne des C... La porosité étant quant à elle impec (normal, c'est du dokdo  ).
Comment interprétez-vous cette usure des C ?
Merci pour vos éclairages !

[swaxis38]

Bah les C sont la ligne (avec les D) de suspentes qui se rétractent le plus car peu contraintes.
Habituellement on compense leur rétractation par des loops sur les A/B. Sauf que quand la rétractation dépasse une certaine valeur (genre>25mm), on ne peut plus faire de loops supplémentaires sur les A/B pour compenser, donc changement des C.

Le reste des caractéristiques de l'aile peut effectivement être sans problème (porosité, rupture suspentes, déchirement tissu...)

Je suis étonné que l'atelier ne t'ai pas expliqué ça.
 

[schmeich_eh]

demande le prix du suspentage  et vois si cela vaut le coup  si la porosité est ok, et le suspentage changé avec calage ça repart sans pb

le suspentage est il à reformer complètement ou juste les "C"  quelles sont les valeurs ?

[fanby]

Finalement ce n'était pas une histoire de loops (soit dit en passant, sur une de mes voiles les correction de calage sont loin d'être aussi simples que de ne faire que des loops sur les A/B), mais de résistance des C... on en revient à ma question initiale : ça vous est déjà arrivé de changer les C pour usure ? est-ce que ça signifie que la voile est proche de la fin ? Je serais tenté de répondre oui, malheureusement.