Le PTV min lui est donné par le comportement en remise en vol après une frontale justement ou après un décrochage. Si la voile n'est pas assez chargée elle aurait plus de difficultés à se remettre à voler
.
Le temps de réouverture était lors de ma frontale n'était pas le facteur prépondérant, le facteur le plus important était le taux de chute durant la fermeture pour les blessures éventuelles si j'avais impacté avant réouverture, ensuite venait la perte d'altitude avant que l'aile revole.
On peut noter qu'il y a cette relation :
Taux de chute multiplié par temps de réouverture = perte de hauteur du au sketch
La charge alaire agit sur ces 3 paramètres, dans quelles proportions je ne sais pas exactement mais j'ai trouvé que plutôt en bas de fourchette ma Carrera a perdu peu de hauteur en claquant fort et je ne suis jamais tombé comme une pierre.