au delà du débat (fort intéressant) sur le brevet et son adaptabilité au speed flying ...
il me semble qu'une partie de l'autonomie c'est savoir s'adapter ... après ça se décline :
* s'adapter aux conditions météo
* s'adapter à un autre site
* s'adapter à une autre aile
du coup le principe même de chercher à obtenir un BPC en ayant une seule aile (peu importe laquelle) ne me semble pas dans l'esprit du truc
(après il y a l'esprit du machin et comment il est testé............)