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akira
Invité
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« le: 22 Août 2008 - 13:12:33 » |
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Salut a tous,
Est ce que certains d entre vous volent ou ont vole avec des selettes superlight (genre everest de supair). Ca se pilote bien ?
comment ca marche avec un gros sac a dos. C est pas trop penible de voler avec les sac enfile par dessus la selette ? La position n est pas du coup tres couchee en arriere, entraine par le poids du sac ?
Merci pour toutes vos infos,
Akira
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tux11kin202
les_modos
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pratique principale: apprends à voler
vols: 600 vols
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« Répondre #1 le: 22 Août 2008 - 13:22:18 » |
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Salut Akira
J'ai fait 3 vols avec la Everest et effectivement j'ai trouve ca penible la fois ou mon sac a dos etait lourd... Par contre tu ne te retrouves pas couche du tout.
Avec un sac a dos de moins de 2kg j'ai vole 30 minutes sans souci et je pense que meme apres 2 heures ca l'aurait fait.
Par contre avec le sac a dos lourd (8/10kg) 15 minutes de vols et j'etais bien content de poser!
Pas de souci pour le pilotage, ca transmet super bien!!
Sylvain
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thierry_c
zéroteur (se)
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Aile: bgd dual lite, gin explorer 2, nervures diamir, ozone buz z
pratique principale: autre (?)
vols: un certain nombre vols
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« Répondre #2 le: 22 Août 2008 - 13:38:42 » |
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salut
je fais la majorité de mes vol avec des sellettes light et après un peu d'adaptation, il n'y a pas de soucis.
j'ai pas trop le temps alors je développerais plus tard !
a+
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akira
Invité
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« Répondre #3 le: 22 Août 2008 - 13:41:57 » |
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cool ... tes commentaires m'interessent beaucoup mais y a pas d urgence absolue. J'attend donc avec impatience tes avis  |
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graculus
Rampant
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Aile: Ozone Ultralite
pratique principale: vol rando
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« Répondre #4 le: 22 Août 2008 - 14:31:23 » |
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Sur le manuel de l'expé (Nervures), ils recommandent de relier les sangles de reprises de charge directement sur les maillons pour reporter le poids sur les maillons et la ceinture du sac à dos : "Si vous volez avec un sac a dos chargé, il convient de reprendre la charge du sac sur les maillons afin de ne pas basculer en arrière
il vaut mieux utiliser un sac à dos avec un dos plutôt rigide et équipé de points d’attache sur les côtés pour fixer les sangles de reprise de charge.
A : Après avoir enfilé la sellette, passer la sac a dos sur les épaules, et boucler la ventrale du sac en passant sous les sangles d’épaules de la sellette et la ventrale de la sellette.
B : Tendre les reprises de charge jusqu’à ce que les épaules soient libérées du poids du sac, les attacher sur les maillons en les passant sous les bras"
Je n'ai volé avec cette sellette qu'avec un sac peu chargé et j'ai été surpris (positivement) par le confort et c'est plutôt sympa à piloter. J'espère la tester chargé ce week-end... |
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akira
Invité
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« Répondre #5 le: 22 Août 2008 - 15:59:26 » |
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La Kairn de kortel a l air tres bien aussi. Et alliee au sac-airbag SaK de kortel ca fait un ensemble a 1.7kg nickel.
La kairn est plus lourde que l everest (700g) mais elle a l air bien plus confortable qd meme.
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akira
Invité
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« Répondre #7 le: 22 Août 2008 - 17:31:57 » |
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ouais je sais ... Mais bon, je ferai une exception ... et je taggerais un gros peace and love dessus  |
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Man's
Médaille en chocolat du 20millionième
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vols: Plusieurs milliers de vols
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Up, up, and away !
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« Répondre #8 le: 22 Août 2008 - 18:43:04 » |
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et je taggerais un gros peace and love dessus T'oublieras pas non plus de tagger ton casque !  |
Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Fred McTwist
zéroteur (se)
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #9 le: 22 Août 2008 - 19:06:14 » |
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Entre Kairn et Everest aucune hésitation: Kairn pour le confort et la qualité de construction. Puis leur sac airba, ça n'a pas l'air mal du tout.
pi c pas les 500g en plus qui vont te pourir la rando.
Mais vrai que c marrant leur trip tissus camouflage....vous savez pourquoi ils sont bloqués sur ça? ils ont récupéré un surplus de l'armée?
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mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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piment
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Spantik M et M3
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« Répondre #10 le: 22 Août 2008 - 19:15:44 » |
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Avec n'importe quelle sellette il faut de toute façon que ce soit la voile qui porte le sac, surtout s'il est un peu lourd. Y a la solution de passer le sac devant avec les bretelles dans les maillons ou même de le suspendre sous la sellette avec une sangle.
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ThomasVZ
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vols: N/C vols
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« Répondre #11 le: 22 Août 2008 - 19:21:25 » |
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Mais vrai que c marrant leur trip tissus camouflage Je pense que c'est pour ne pas être vu quand on se fait un arbre, comme ça on se prend pas la honte  |
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ajja
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Aile: Nervures Faïal - biplace Métis II - shooka 17
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« Répondre #12 le: 22 Août 2008 - 21:12:15 » |
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Salut  je vole depuis quelques temps avec une Kairn Kortel, tant en rando qu'en site sur des vols d'une bonne heure, et bien franchement, que du plaisir . Pour le sac à dos, je ne peux rien dire de plus, je n'ai fais que des rando à la journée, mais je garde l'idée de l'accrocher aux maillons  Par contre, un pote m'avait prêté une Radicale: confort moyen, qualité moyenne. Dès le deuxième vol, la sangle entre les cuisses commençait à se découdre  |
La gravité est le bonheur des imbéciles.
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jujuenvy23
Invité
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« Répondre #13 le: 22 Août 2008 - 21:58:35 » |
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je ne voles plus qu'avec ce type de sellette, j 'ai meme revendu la kuik , car je preferes les string  aucun soucis de voler le sac sur les epaules , si ce n 'est si tu as les points d attaches aux epaules tu te retrouves pendu d 'un coté en cas de secours,j 'ai voler avec la nervures expe auparavant ,super confort meme après deux h de vols en thermique costaud, si ça tartr tu resseres la boucles a l 'entre cuisse,et roule ma poule, ça amorti illicco les sensations, si tu prevois de voler sur site prends donc un modele avec boucle, car a enfiler pas le top, souvent de la boue partout, puis si tu veux skier avec, plus facile avec des boucles,il te faudra un tps d 'adaptation, mais apres difficille de revenir a une sellette a plateau |
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RV03
Rampant
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Aile: Air-Sport Pasat 2 rouge/noir/blanc & Zakospeed 16 orange
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« Répondre #14 le: 03 Septembre 2008 - 16:00:25 » |
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Salut ! Je m'intéresse aux sellettes à cuissardes, et compte bien tester çà à la coupe Ricard..  Je me pose 2 questions sur le couple Kairn + SaK : 1/ Si on a du bazar à trimbaler en vol, le sac/airbag est-il compartimenté pour que çà ne se ballade pas sous les fesses ? (limitant de ce fait l'efficacité de l'engin) 2/ Un secours ventral standard peut-il être utilisé (passage de sangles + attaches épaules présents ? ) Merci ! |
Du respect naît la paix.
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jujuenvy23
Invité
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« Répondre #15 le: 03 Septembre 2008 - 16:11:14 » |
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je ne crois pas que la kairn soit equipé d'attaches de secours aux epaules...pour ce qui est d'un passage d'elevateur,tu peux trouver ça chez supair,sinon, deux elastique pas trop costaud font tres bien l affaire pour eviter que les elevateurs se baladent ..et les tenir sur la sellettes...
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piment
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Spantik M et M3
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« Répondre #16 le: 07 Septembre 2008 - 20:57:13 » |
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J'hésite un peu pour la montagne entre un string style Nervures que j'ai déjà essayé et la kairn de Denis, 2 fois plus lourde (mais ça fait jamais que 300g de plus) mais qui semble plus confort. Ceux qui ont essayé les 2 peuvent dire si la différence est vraiment flagrante question pilotage et confort? Je me verrai bien avec un sac à moins de 9 kg et plus de 9 de finesse pour la prochaine X Fly...  |
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jujuenvy23
Invité
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« Répondre #17 le: 07 Septembre 2008 - 21:02:52 » |
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j'ai volé pas mal de tps avec la nervures expe, franchement c'est une super sellette le seul defaut c'est qu'il faut l'enfiler ,remarque la kairn aussi... par contre j'ai essayer la kairn sur portique,et elle me fesait mal sous les bras, les sangles de maintien du dos sont vachement hautes. la kairn doit etre un pe plus confortable a mon avis sinon tu as ça comme compromis, c'est celle que j'ai utiliser pour fabriquer mon sac sellette,c'est top confort http://www.high-adventure.ch/shop/gurtzeuge/leichtgurtzeuge/holdrio.html |
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