Rupture du maillon avant gauche. On voit l'elevateur pendre.
Pas anodin comme incident, sans doute (j'espère) la conséquence du desserrage du maillon et donc d'une faute du pilote.
Dans cette configuration, je pense que j'aurais claqué la grappe d'élévateurs restante avec un bon contre sellette, afin de me retrouvé dans la configuration "fermeture asymétrique" et de stabiliser la voile.
Ce qui m'amène à cette question:
Vaut il mieux faire secours ou poser avec une demi voile fermée à l'élévateur?
Je crée un fil à ce sujet pour éviter de polluer la discussion sur la WASP..