Mentor 1: vos impressions?

[lodam]

Bonjour,

j'ai une opportunité pour une Nova Mentor 1 d'occasion. Je ne peux malheureusement pas l'essayer...
J'ai fouillé le forum à la recherche d'infos concernant cette aile et globalement les retours sont bons.
Les perfs annoncées sont très correctes pour une DHV1-2, même si les dernières qui sortent aujourd'hui sont encore "mieux"...
Cela fait 4 ans que Nova a sorti la Mentor 1, j'aimerais avoir les dernières sensations des pilotes évoluant dessous, ou ceux qui ont pu l'essayer de façon objective.

Merci à vous

[PiRK]

Je vol avec une mentor en taille L en haut de fourchette depuis septembre 2009 et j'en suis assez content. J'en suis a ma deuxieme saison de cross avec cette aile et je n'ai pas encore l'impression d'utiliser le maximu potentiel de l'aile, je continue a bien progresser avec. Question securite j'en suis tres satisfait. Ca ferme peut-etre un poil plus souvent que ma DHV 1 d'avant quand je vole en mode "sac a patate" (c'est a dire sans pilotage actif), mais question retour dans le domaine de vol je n'ai pas de critique negatives : je n'ai jamais eu la moindre variation de cap suite a une fermeture et sur les 3 decros que j'ai fait en Siv dont un est parti en cacahouete (un tour et demi de twist) j'ai juste eu a relever les mains pour revenir en vol droit stabilise.

Il y a un petit reproche que je lui fait : elle prend longtemps a sortir d'une spirale un peu engagee (au dela de 10 m/s) si on ne force pas la sortie par un contre a la sellette ou un coup de frein exterieur. Elle doit avoir des tendances a la neutralite spirale.

Je sais pas trop quoi te dire sur la maniabilite et la vivacite, ca depend enormement du ressenti personnel des gens. Dommage que tu ne puisse pas l'essayer avant de l'acheter.

[lodam]

merci Pirk 
c'est intéressant de savoir que tu ne penses pas encore utiliser tout le potentiel de l'aile.

[Planbfr]

 

Pour info, il existe déjà un fil dédié à la Mentor 1 

http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/nova-mentor-t5918.125.html

J'ai 2 commentaires à faire sur cette voile:
- Pour tourner dans les petits thermiques, je réglais la ventrale à +/-50 tout en laissant de la vitesse à l'aile extérieure
- Pour la sortir des 360 engagés, il ne faut pas hésiter à avoir la ventrale à +/- 50 également pour que le contre-sellette soit plus efficace   

Bons vols 

[lodam]

merci planbfr pour le lien, je l'avais déjà lu et relu mais je voulais des nouvelles fraîches car le dernier post date de juin 2010.

merci pour les conseils de réglages sellette: à essayer

[ttof]

Potentiel de l'aile : un pote a fait 225kil avec dimanche dernier...

[tequila]

que fait il sous mentor1 celui la ?

[lodam]

Potentiel de l'aile : un pote a fait 225kil avec dimanche dernier...

Excellent, y a-t-il moyen de voir la trace par curiosité?

[jeff]

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20103218

Ca doit être celui-là. En plus y'a le récit... ça c'est cool 

[lodam]

220km avec une ENB    sacré pilote!!!!  D'après son récit, ils sont plusieurs de même club à avoir passé les 200km en même temps 

ça me fait rêver

[touz]

Je vole sous Mentor S depuis un ans et demi. chargé presque à 100kg.
J'en suis très satisfait.
Mes impressions (forcément subjective) :
- C'est très solide (Peu de fermetures comparé au voisinage).
- C'est assez vif en "petite voltige" (les wings ou exercices au tangage/lacet prennent facilement de l'amplitude, la neutralité spirale est vite atteinte.) Ce qui me laisse pensé que les comportement en cas de vrac doivent être assez vif aussi.
- Néanmoins lors de mes incidents de vol "conséquent" (1 frontale 2ème barreau, quelques petites fermetures accélérée ou pas, 1 bonne fermeture en sous-vitesse sortie de déco) ou en SIV, j'ai rien remarqué d'affreux.

[lodam]

étant en haut de fourchette, effectivement ton aile doit être relativement vive 
Au niveau des perfs, comment penses-tu situer l'aile par rapport à d'autres à côté desquelles  tu as pu te retrouver?

Merci pour ton commentaire

[touz]

Incapable de voir les différences de perf avec les gens à coté de moi.
En vol et dans la vie je suis la plupart du temps absolument toujours  bien meilleur que tous le monde, mais ça c'est juste le talent    

[lodam]

ce qui est important c'est d'en avoir conscience et de l'assumer