Léger et compact.

[gregoirel]

Bonjour tout le monde !

Voilà je me demande si je ne changerais pas d'aile, parce que j'arrive en bas de fourchette doucement mais surement.
Je vole avec une Rise de chez AirDesign en M (85-105 kg). Je pèse 76 à nu et j'ai une sellette Ava Sport Cruiser NG (je crois) et un secours : je suis vraiment limite basse.
Cette aile à du subir quelques réparations suite à mon accident, il y a donc une petite dizaine de patch de ripstop et 2 suspentes ont été changées. En plus avec la sortie de la Rise 2, j'imagine que la première du nom s'est vu dévaloriser...

Pour palier à ce problème de PTV et en même temps adapter mon matériel à ma pratique, je pensais revendre la voile, la sellette (et le secours ?) pour "quelque chose" de plus léger et compact. Tout en restant rapide pour être capable de continuer à petit-crosser comme je commence tout juste à le faire.

J'aimerai vraiment une aile et une sellette qui soit à la fois sécurisante (B, moussebag ou airbag, secours), performante (au niveau de la Rise) et avec lesquelles je peux monter en montagne pour une rando d'une journée ou plus ET faire du cross.

Avez-vous des couples aile-sellette qui corresponde à ce besoin ? La sellette peut-être réversible. Ca me dérange pas du tout de taper dans l'occasion, au contraire.
Quel saison pour changer ? Pour vendre, pour acheter ?
Faut-il passer à un secours ventral (pour éventuellement gagner du poids en vol rando dans des conditions calmes) ?
Quel prix puis-je espérer tirer de mon matériel actuelle (Rise 2002, 100 vols, 50h max, quelques ripstop, selette et secours nickel) ?

Voilà, merci pour vos conseils !
Grégoire.

[pingumotion]

Ce genre de pack : http://www.parapentiste.info/forum/ventes/mentor-3-light-xs-7090-t40352.0.html

Mentor 3 light et sellette cocon kolibri, couplé à un bon sac de portage, c'est assez ultime dans cette catégorie.

Pour les ailes plutôt B perf : Swift 2/4, Rook 2 light.

Pour une B plus dans le milieu de catégorie mais avec des perfs comparables à ta Rise : Ion 3 light. Si tu t'équipes vraiment léger tu peux presque envisager la XS (3,8kg), sinon la S (4,05kg).

En sellette réversible légère : Advance Progress, Woody Valley Wani light.

En ce moment ça commence à être bien pour acheter, mais du coup moins pour vendre ...

[gregoirel]

C'est pas forcément très pressé de toute manière, j'ai pas la trésorerie pour en plus de ça. Mais ça me permet d'avoir une idée des choses à regarder pour la coupe Icare, si j'ai le moral pour affronter la foule.

Merci pour ces indications !

[Foozzzy]

Salut,

aussi en Cruiser NG, je trouve qu'elle n'est pas si lourde (3,6kg) pour le confort qu'elle procure .
Et puis, en ce qui me concerne, depuis que j'ai trouvé "sellette à mes fesses", j'ai tendance à la garder un bon moment. En plus, changer un élément à la fois permet aussi - je crois - de pas boulverser toutes tes habitudes de vol.

Sinon, chez Nervures, la Spantik en S (4kg) avec une finesse proche des 9,5, c'est vraiment top ! J'ai à peu près le même programme que toi, et c'est vraiment super pour ce programme. Tu peux même la choisir en non-gainé et élevateurs dyneema pour un gain de poids encore plus conséquent.

[pingumotion]

Sinon, chez Nervures, la Spantik en S (4kg) avec une finesse proche des 9,5, c'est vraiment top ! J'ai à peu près le même programme que toi, et c'est vraiment super pour ce programme. Tu peux même la choisir en non-gainé et élevateurs dyneema pour un gain de poids encore plus conséquent.

Carrement, au top une spantik si tu penses qu'une B +/perf  sera peut-être un peu trop exigeante.
Mais tu pourras faire un bon gain de poids sur la sellette également cest sûr. Encore faut-il que ca ne se fasse pas au détriment du confort et de la protection, c'est là que c'est pas évident...