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martial
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« le: 08 Novembre 2010 - 18:02:02 » |
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flaille
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« Répondre #1 le: 08 Novembre 2010 - 18:36:14 » |
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grossi un peu et prends ma vega papi  |
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Kriko
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« Répondre #2 le: 08 Novembre 2010 - 18:48:09 » |
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grossi un peu et prends ma vega papi Tu vends ton chiffon? |
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flaille
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« Répondre #3 le: 08 Novembre 2010 - 19:13:25 » |
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pourquoi t'es aussi interessé?  disons que je teste le marché... |
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surfair
Invité
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« Répondre #4 le: 09 Novembre 2010 - 16:45:37 » |
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La Comet 1 doit arriver à la fin de l'hiver.
Elle se positionne comme une Mentor 2 : de la grosse perf tout en gardant les réactions en incident de vol d'une B.
Par exemple la M est prévue pour une fourchette de poids de 80-105 avec 25,9 m2 et 5,61 d'allongement.
Elle se destine aux pilotes de loisir commençant le cross.
Toujours la précision du virage Axis évidemment.
Il est fait mention d'un bord d'attaque renforcé mais je n'ai pas encore d'infos précises sur la signification réelle de ce terme.
Peut-être que d'autres en savent plus ?
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air
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« Répondre #5 le: 15 Décembre 2010 - 14:08:25 » |
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Apparemment la version de série aura des roto-fils dans le bord d'attaque. Vivement que Surfair nous donne son avis + 1 comparo avec les références du marché !
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surfair
Invité
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« Répondre #6 le: 15 Décembre 2010 - 17:30:54 » |
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En attendant de donner un avis, je donne des images...   |
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air
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« Répondre #8 le: 20 Décembre 2010 - 13:20:52 » |
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Donc elles vont bientôt débarquer ! Je suis sûr que dans 1 mois on aura des retours.
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touristes
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« Répondre #9 le: 24 Janvier 2011 - 17:44:41 » |
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Bonjour a tous , personne n'a toujours pas d'info sur la comet!!!!!
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kk
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« Répondre #10 le: 24 Janvier 2011 - 19:25:36 » |
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Elle a l'air vraiment sympa! J'attend avec impatience la Ozone Rush 3 également  |
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air
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« Répondre #11 le: 24 Janvier 2011 - 21:35:17 » |
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mentor 2, comet et rush3: probablement une de ces 3 pour moi
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touristes
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« Répondre #12 le: 05 Février 2011 - 17:19:27 » |
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j'ai entendu dire que la M étais homologué pour l'axis comet. quelqu'un sait en dire +?
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air
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« Répondre #14 le: 20 Février 2011 - 17:57:45 » |
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Alolrs... personne qui a essayé la Comet ???
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kk
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« Répondre #15 le: 02 Mars 2011 - 21:32:52 » |
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air
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« Répondre #16 le: 02 Mars 2011 - 21:51:51 » |
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Apparemment elle arrivera en Avril (taille M).
[HS]La Rush 3 débarque le 18 Mars.[/HS]
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touristes
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« Répondre #17 le: 30 Avril 2011 - 08:25:55 » |
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Alors toujours pas d'essais en vue? personne de l'a essayer?
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Para-cross
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« Répondre #18 le: 06 Juin 2011 - 18:37:53 » |
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Je viens de recevoir ma comet S que je garde une semaine ou deux en essai, je vous en dirais plus quand je l'aurais essayé, surement mercredi !  |
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Para-cross
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« Répondre #19 le: 12 Juin 2011 - 18:10:08 » |
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J'ai pu essayer la comet en bord de mer, c'est une aile bien maniable, rapide, au barreau sa avance vite mais sa degrade pas mal aussi... Il me reste plus qu'a l'essayer en thermique, mais vu le temps en ce moments....  |
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fredyvole
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" Le printemps est inexorable."
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« Répondre #20 le: 25 Juillet 2011 - 09:29:03 » |
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Bonjour ! Nous avons essayé hier les Comet en taille M et S.... Effectivement, pas de renforts mylards mais de petits joncs sur le bord d'attaque. Au premier abord les élévateurs font un peu " usine à gaz " mais le démellage est sans soucis et le kit oreilles super simple et pratique....Le déco est une formalité ( vent quasi nul au déco hier ). Malheureusement pas de conditions sympa sur Montlambert ce dimanche, seulement deux " ploufs améliorés " entre les grains..... L'aile nous a semblé vraiment bien amortie, à vérifier en conditions " sport ". La maniabilité est terrible: çà répond très bien à la commande, et le virage m'a particulièrement plu ( je possède actuellement une Golden 2 ). Toujours en comparaison avec la golden 2, y a pas photo: l' Axis vole plus vite et repart bien plus franchement quand on relève les mains.....çà doit être vraiment appréciable face à la brise ou au vent modéré..... Moins vive peut être que l' Atis 3....Mais hyper rassurante et agréable à piloter....On m'avait dit grand bien du virage axis, c'est pas une légende, c'est excellent ! On doit réessayer la belle ce weekend dans les baronnies, dans des conditions de vol, je l' éspère, plus thermiques: je vous donnerai nos prochaines impressions.....  |
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air
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« Répondre #21 le: 16 Août 2011 - 18:24:13 » |
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yop yop, Quelqu'un a-t-il comparé la Comet avec les stars du moment (mentor 2, rush 3 etc) ? J'ai essayé l'aile 2h sans avoir rien rencontré d'anormal, mais j'ai parfois eu l'impression qu'elle manquait un poil de mordant dans le thermique.. J'arrive pas à déterminer si c'est dans ma tête, mon pilotage pas assez dynamique, ou si quelqu'une d'autre a pu ressentir cela. EDIT: testé la M -ptv 100kg  |
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kk
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« Répondre #22 le: 20 Novembre 2011 - 18:06:06 » |
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Quels sont les retours de cette voile ?
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ptigro
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« Répondre #23 le: 23 Novembre 2011 - 20:23:16 » |
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SLT
Je crois savoir que pour essayer une aile il faut disposer d'un mois minimum si l'on est
chanceux pour obtenir les conditions variées qui determineront le choix d'une nouvelle aile.
Ceci pour un pilote du samedi et pourquoi-pas le dimanche.
Ainsi pour choisir entre 4 ou 5 ailes il faudrait presque 6 mois!
Afin d'en avoir le moins possible à essayer j'ai commis une petite formule,
((Surface*Allongement)/PTV) qui nous donnent un ratio significatif du domaine de volabilité en fonction des conditions méteo. Ou au moins donne une indication sur le rendement du profil.
Avec ce ratio il semblerai sans jamais l'avoir essayée bien sur ,que la Comete serait légèrement sous toilée pour couvrir l'ensemble des possibilités de vol en plaine.
DD
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Alexander
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« Répondre #24 le: 23 Novembre 2011 - 20:31:51 » |
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Afin d'en avoir le moins possible à essayer j'ai commis une petite formule,
((Surface*Allongement)/PTV)
et comment tu intègres la couleur à ta formule ? perso, avant de réserver un aile, je calcule l'espérance mathématique de pouvoir voler en bullettes grasses les jours où ma fille n'a pas de bronchite et où elle m'a laissé dormir la veille... eh ben, va comprendre, à chaque fois, ça pointe un jour où je peux prendre une aircross ou une little cloud !?! Pas moyen d'essayer autre chose !!! |
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ptigro
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« Répondre #25 le: 24 Novembre 2011 - 06:29:28 » |
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Pour sur Alexander entre biplace et mini cruel dilemme.  Mais dans les CR d'essais d'aile il serait intéressant d'inclure les prévisions du bulletin fin qui comporte l'indice de Vaillant.Ceci joint à la formule résolverait partiellement les problèmes de charge alaire.D'un commun accord avec ma copine à partir de dorénavant je ne lirais que les CR contenants ces données . DD |
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ptigro
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« Répondre #26 le: 29 Novembre 2012 - 19:50:12 » |
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He bien ça y est, j'en ai pris une.  |
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Sly
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« Répondre #27 le: 29 Novembre 2012 - 20:21:32 » |
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Pour sur Alexander entre biplace et mini cruel dilemme. Mais dans les CR d'essais d'aile il serait intéressant d'inclure les prévisions du bulletin fin qui comporte l'indice de Vaillant.Ceci joint à la formule résolverait partiellement les problèmes de charge alaire.D'un commun accord avec ma copine à partir de dorénavant je ne lirais que les CR contenants ces données . DD je suis le seul a rien avoir compris? |
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fraclo
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« Répondre #28 le: 29 Novembre 2012 - 20:35:44 » |
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Ben poutant c'est limpide... Non ????   |
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ptigro
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« Répondre #29 le: 03 Mars 2013 - 20:30:55 » |
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Pour parler un peu de la Comet Je vous inflige derechef le récit de ma premiere fois avec.Temperature avoisinant 4 ° soleil palot vent de 15 à 30 kmh . Milieu de fourchette sur une M,reprise apres un an sans voler. Gonflage décollage et le reste tout est facile .Une Aspen 4 devant et plus haut, donc sus à la bete j'ai rien laché et le pov' pilote d'ASPEN avait comme un papier collé au soulier. Mais il à fallu se rendre à l'évidence la caste des EN C ne pouvait ne pas réagir alors en remontant un vent travers pente de 30km une Sigma 8 partant du dessous en 50 metres me double et passe dessus ,un leger coup d'accelerateur discret et je lui colle au train sans vergance et tranquille.Et ce fut toute la durée du vol ainsi ,  on se demande pourquoi faire des ailes plus chaudes si se n'est que pour se rechauffer pendant les skechts Conclusion parce qu'apres une heure de vol j'etais frigorifié. Voila avec une bonne aile moi aussi je peu faire n'importe quoi  |
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