voiles en b,c ou freestyle?

[bowler]

bonjour ,

je suis vole depuis deux ans sous epsilon 6 23 avec un ptv + ou -  de 80 kg( 400 vols) , je vais faire un stage siv cet été mais comme j'ai décidé de changer de voile, j'aurais aimé le faire avec celle avec

laquelle je volerais par la suite. J'ai lu et entendu   beaucoup de choses mais parfois très contradictoires à tel un point que je suis totalement perdu. Je préfère donc vous donner mon programme et voir si

qqun peut éclairer ma lanterne.


J' habite aux antilles , mes vols se font en dynamic  sur un site avec 350 m maxi (plafond). Ce que j' aime c faire des wing des 36 des wagas et bientot des sat je l'éspère. Ce que je cherche avant tout c une

voile qui répond sans delais pas comme la E 6 qui chargée devient bcp plus joueuse mais toujour avec un delais. Je vole souvent dans du vent fort voire trés fort.

J'aurais donc besoin d'une voile rapide, DIRECTE qui à un plané correct (si je veux arriver au dessus de la mer avec un minimum de hauteur) et de construction très solide car le soleil et les embruns et

beaucoup de jeu au sol. Et bien sur tout  ça avec un maximum de sécu, car très peu de hauteur si ça chie!

Voila un programme; bien chargé je sais, mais je ne peux pas essayer bcp de voiles ici donc j'éspère que qqun pourra trouver la voile qu'il me faut!


Merci d'avance

[tanga]

Pour celle que je connais, la fs2 19
Voile sympa au début j'étais un peu tendu, mais avec le temps je m'habitue, je vole avec en condition thermique ou de vent normal.
Ca enroule tout seul, si ça ne part pas en cross, je vol avec ma petite voile beaucoup plus fun  , avec mon EN C sur site    je me fais chié au bout d'une heure de vol si je ne pars pas en cross.
Pour la SAT c'est plus facile qu'avec mes DHV2 ENC, les 360 et asymétriques "tombe du ciel", les wing prennent vite de l'amplitude, faut doser la sellette (j'ai tendance à avoir pris de mauvaises habitudes avec mes anciennes voiles).
En revanche elle n'est pas homologué, je ne l'ai pas senti malsaine pour autant.
Envie d'essayer l'aspen4 maintenant.

[bowler]

Merci pour ta réponse tanga
mais est ce que sa peux poser problème pour le SIV si elle n'est pas homologuée,

[akira]

Pas de probleme pour le SIV. Pas besoin de voile homologuee.
Par contre si tu fais de la voltige, evite de la faire au dessus de l eau si tu n as pas de bateau qui te suit personnellement. C est bien plus dangereux qu au dessus du dur.
Si tu tires le secours et que tu te retrouves a la flotte en SIV, tu t'en rendra compte par toi meme.

[Man's]

En EN B : la Rush 2
En EN C : l'Aspen 3 (la 2 est pénible pour les hélicos et la 4 est trop orientée cross) , la 3 est un bon compromis mania/plané qui en fait une voile bien polyvalente.

EDIT : En complément de ce que dit Akira : par "au dessus du dur", il entend "au dessus des arbres feuillus" !

[tanga]

bien regarder la nature du sol aussi, un bon touffu peu amortir la chute, en revanche un résineux de 40m de haut bien pointu, ou une falaise bien rocailleuse  
le mieux c'est le bateaux, le lac et la patience.

grillé par man's 

[brandi]

j'ai le même ptv et la même pratique

Pour toutes les voiles citées plus haut il n'y aura aucun problème de temps de réponse.
Vu que tu voles par vent fort (comme moi) je te conseille aspen freestyle 1 ou encore mieux la 2 en 19m2
Bien plus agréable en wagga et au sol qu'une dvh2, tout en ayant de bonnes perfs.

La freestyle 1 en bord de mer et vent fort avec un ptv de 80 est plus à l'aise qu'une dvh2-3 chargée normalement.


ça donne envi de venir aux antilles pour voler avec toi 

[bowler]

merci à tous pour vos réponses ,
 j'y vois bien plus clair maintenant , se sera la fs 19 (dommage qu'elle soit moche!!) .
pour ce qui est de faire secour sur l'eau je suis au courant des dangers, mais il a peu d'arbres mais bcp de cailloux et de blocs de pierres donc psychologiquement plus sur sur l'eau. D'un autre coté cela règlerait le probleme de finesse !

encore merci pour vos conseils

[tanga]

pour les couleurs prends toi des couleurs perso.

en revanche je te conseil d'avoir une autre voile pour le cross.

[bowler]

il n'y a pas de possibilités de cross, c' est les jours ou c super light que sa risque d' être sport!! Encore un problème de résolu.

[akira]

Passer de E6 a 80kd de PTC sous une FS19 ... ca va etre une raide !

M enfin c est que mon avis. Perso j etais passe d'une vulcan S a une burn21 et j avais deja senti une belle marche !

[Escape]

Comment ça elle est moche ?

[akira]

T as une FS2 escape ?

[Escape]

T as une FS2 escape ?

Non du tout ! 

[tanga]

Akira quand craques-tu??

Passer de E6 a 80kd de PTC sous une FS19 ... ca va etre une raide !

M enfin c est que mon avis. Perso j etais passe d'une vulcan S a une burn21 et j avais deja senti une belle marche !

déjà entre un EN C et la fs2 y a fallu que je m'adapte, en y allant tranquille et progressif, et un petit SIV pour voir si le couple voile pilote peu faire l'affaire.

[akira]

Pourquoi tu pars tout de suite pour une 19 ?

[bowler]

après avoir lu vos derniers posts je me dis que s'il y a une telle marche il vaudrait effectivement mieux une 22, ce qui me ferrait également un meilleur plané et se serait plus facile à grater dans le light.J ai bon?

[bowler]

et qu'en est il des vitesse ? il n'y a rien sur para2000 pour la fs2

[tanga]

ca dépend du ptv, je suis a 85-90

Je dirais environ 42-44 km/h bras haut.
Faire des mesures précises c'est difficile, l'air étant rarement calme.
y a des trims aussi, pour gagner quelques km/h, mais pas de quoi casser la patte d'un canard, ils sont assez court.
Ce weekend si je me lève assez tôt j'essaye de faire des tests en l'air, mais ça vas être difficile, j'ai une voiture à retaper avec un copain, sinon je serais bientôt piéton.