Voiles performantes light (<5kg)

[piment]

Hello Marco!
J'en connais même un qui a fait secours sous l'Aloha et qui avait foutu une Valluna en décro asym en enroulant. Et un autre qui a tiré le secours sous la Valluna. Quand on cherche, on trouve!
Mais bon moi je laisse voler alors...
Question comportement des Diamir y en a une bonne centaine vendues, certaines commencent à avoir pas mal d'heures et j'ai entendu parler d'aucun problème de structure ou de comportement. Mais au moment où elle est sortie je comprend que tu ais pu préférer une construction plus classique!

[Kriko]

- Insigna - 4.5 kg en taille M - 100kg max - Des performances en-deça des autres (bien en-dessous de l'xc2 par exemple face au vent)

Par rapport à la XC2 j'en sais rien (et je doute un peu...), mais en plané et vitesse elle est très correcte au niveau perf par rapport aux C modernes, pas de différence notable en plané et vitesse avec une delta ou une sigma 8 par ex, que ce soit bras hauts ou accélérée.

[flaille]

- Insigna - 4.5 kg en taille M - 100kg max - Des performances en-deça des autres (bien en-dessous de l'xc2 par exemple face au vent)

Par rapport à la XC2 j'en sais rien (et je doute un peu...), mais en plané et vitesse elle est très correcte au niveau perf par rapport aux C modernes, pas de différence notable en plané et vitesse avec une delta ou une sigma 8 par ex, que ce soit bras hauts ou accélérée.

Je suis étonné. La sigma 8 est très proche de l'xc2 (bras haut, pas accéléré), et mes essais face au vent comparé à un pote un insignia (en sellette assise certes) montrent une réelle différence. Après, c'est clair qu'apparement, son comportement et sa maniabilité en font une excellente aile

[Kriko]

- Insigna - 4.5 kg en taille M - 100kg max - Des performances en-deça des autres (bien en-dessous de l'xc2 par exemple face au vent)

Par rapport à la XC2 j'en sais rien (et je doute un peu...), mais en plané et vitesse elle est très correcte au niveau perf par rapport aux C modernes, pas de différence notable en plané et vitesse avec une delta ou une sigma 8 par ex, que ce soit bras hauts ou accélérée.

Je suis étonné. La sigma 8 est très proche de l'xc2 (bras haut, pas accéléré), et mes essais face au vent comparé à un pote un insignia (en sellette assise certes) montrent une réelle différence. Après, c'est clair qu'apparement, son comportement et sa maniabilité en font une excellente aile

C'est mes constatations sur plusieurs transitions à côté de sigma 8 ou de delta, rien de scientifique donc, mais rien de flagrant ni dans un sens ni dans l'autre. Pour info, je vole avec une sellette classique (nervures fusion), mais avec des réglages assez "couché" et j'essaie d'optimiser ma trainée en transition, avec la méthode de la "goutte d'eau" de Bérod (sauf quand j'accélère bien sûr).

[LOL48]

la Tala de Bruce Goldsmith devrait être bien sympa elle aussi dans la catégorie: http://www.bruce-goldsmith.com/paragliders/paraglider-en-c--tala-23-0-0.html

[aileF]

(tiens, j'ai oublié la Kaïlash bivouac en queue de liste)

La Kailash est sortie du catalogue Nervures.
il ne reste plus que la Faial et la Diamir. c'est dommage car elle était en plein dans ton cahier des charges.
la Faial est une fausse C qui à mon avis n'entre pas dans les perfs des autres voiles de ta liste.

[matitis]

Pour info,
je possède une diamir en taille L version drisse et elle pèse exactement 4,35 kg
ce qui devrait faire la taille M en dessous des 4kg
au passage je confirme tout le bien qu'on en dit

[piment]

Je pense que la Diamir remplace sans problème la Kaïlash y compris en utilisation montagne (déco sans vent entre autres)