Denis 77
Invité
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« le: 23 Octobre 2011 - 15:33:30 » |
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bonjour je cherche a acheter une nouvelle voile en C mais je n'arrive pas a me décider ex qu’il aurais des pilotes de 100 kgs sur se forum pour savoirs sous qu'elle voile il vol et se qu'il en pence
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berquetgaz
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« Répondre #1 le: 23 Octobre 2011 - 18:52:38 » |
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salut, je fais le quintal, en plus c'est le nom de mon village natal, et je vole depuis 1 an sous artik 2. j'ai 75 h dessous et j'en suis ravi, la 29 évidemment voila demande si tu veux savoir des choses plus précises loic
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lamachine
Invité
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« Répondre #2 le: 23 Octobre 2011 - 20:54:36 » |
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J'ai une astral 6 Ptv 100 130 a vendre Cause perte de poids Elle pourrait te convenir Essais possibles
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NIKITA
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oula c physique le parapente
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« Répondre #3 le: 23 Octobre 2011 - 22:57:34 » |
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perso j'ai une nervures FAIAL taille M, blanche /grise et orange (sous une faial bleue ca fait pas la meme chose) je vole en haut de fourchette et j'aime cette configuration. ma voile "reponds" rapidement quand je la sollicite, et quand on dit que le voile ferme plus rapidement et + vite quand tu est bien charge, ben je sais pas, meme en siv faut l'envoyer tout de meme un peu pour qu'elle aille en auto rote.... pour info ma faial est a vendre egalement http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/245197764.htm?ca=12_s
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JE CHERCHE DU MONDE POUR ALLER VOLER
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stephb24
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travailler moins pour voler plus
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« Répondre #4 le: 23 Octobre 2011 - 23:36:08 » |
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pour moi je dépasse de 6kg en ptv pour une tempest 29 105-130 (windtech), l'aile est rapide et vive mais sans pour autant me sentir mal dessous il suffit juste d'accepter d'être plus rapide en bien et en mal et d'agir en conséquence. il me semble qu'une aile grande taille de part son volume et son inertie a tendance a se montrer plus "sage" que ses petites sœurs mais il ne faut pas pour autant oublier de la piloter.
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dans un état totalitaire, tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire
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Alexfly
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« Répondre #5 le: 24 Octobre 2011 - 23:45:38 » |
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Moi je suis sous Usp 26, chargé vers les 117/120 pour un PTV de 100-115 et franchement c'est le top ! je vois pas la dégradation par rapport aux autres, je vais plus vite, je monte pareil, c'est plus réactif, je me fais moins balader dans le gros (enfin sa dépend). Et pis c'est une AirCross Après sa dépend quel niveau tu as, et se que tu veux faire. La seul chose que je peux te conseiller c'est d'essayer plusieurs tailles.
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NIKITA
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oula c physique le parapente
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« Répondre #6 le: 25 Octobre 2011 - 22:36:29 » |
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perso j'aime pas beaucoup etre en bas de fourchette mais le conseil d'alex est bon , essaie 2 taille dans le modele que tu as choisi
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JE CHERCHE DU MONDE POUR ALLER VOLER
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Stefender
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« Répondre #7 le: 26 Octobre 2011 - 07:56:26 » |
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(@) Berquetgaz & Stephb24 : C'est marrant comme les pilotes un peu lourds habitent le sud-ouest ... sans doute à cause de nos hatlètes du rugby ! Pas taper Loïc, toi, c'est parceque tu es grand !!! Stéphane 95 kg à poil !
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stephb24
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travailler moins pour voler plus
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« Répondre #8 le: 26 Octobre 2011 - 09:47:45 » |
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a moins que ce ne soit une adaptation naturelle en réponse de l'aérologie alliant chaleur et humidité produisant les puissants thermiques du sud ouest. ou bien encore du fait de l'étroitesse de nos décollages nécessitant une bonne impulsivité pour décoller, ou tout simplement la qualité de vie du sud ouest, et la cordialité de nos débriefing!
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dans un état totalitaire, tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire
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berquetgaz
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« Répondre #9 le: 26 Octobre 2011 - 12:05:31 » |
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c'est sur qu' a force de faire du cross et payer la biere et le casse croute à la récup, ça va pas aider a maigrir non en fait tu as raison steph, c'est parceque je suis grand
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Stefender
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« Répondre #10 le: 28 Octobre 2011 - 10:19:50 » |
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et dans la notion de voler dans le haut de la fourchette, il y a un petit goût de gastronomie...
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stephb24
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travailler moins pour voler plus
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« Répondre #11 le: 28 Octobre 2011 - 10:30:40 » |
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et après un bon coup de fourchette rien de tel qu'un bon allongement en attendant les conditions propices pour avaler des km
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dans un état totalitaire, tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire
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Denis 77
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« Répondre #12 le: 28 Octobre 2011 - 23:12:47 » |
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merci les gars pour vos réponses
j hésite entre l'Artik 3 et l'U CROSS
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ptigro
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« Répondre #13 le: 29 Octobre 2011 - 08:17:49 » |
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SLT Je suis à 95 kg de ptv et je vole surtout en plaine IDF et alentours quelle voile en B ou C m'offrirait la meilleur probabilitée d'etre en l'air le plus souvent possible? DD
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Stefender
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« Répondre #14 le: 29 Octobre 2011 - 08:28:30 » |
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et après un bon coup de fourchette rien de tel qu'un bon allongement en attendant les conditions propices pour avaler des km
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Alexfly
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« Répondre #15 le: 03 Novembre 2011 - 20:49:49 » |
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Salut les gros ! Bon j'ai essayé l'Ucross en taille M (Ptv 90/105) 25,6mcarré. Moi tout nue - 105 kil La voile - 6,3 kil la sellette - 3 kil le bazare - 4 kil Le tout 119 kil, allé on arrondi à 120. Les conditions - 20 km/h avec quelques petits thermiques par ci par là Et la conclusion : ...... j'étais au dessus de tout le monde et je gratter tout le monde en vitesse C'est de la balle cette aile La vidéo : http://vimeo.com/31278952
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cyril.
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« Répondre #16 le: 04 Novembre 2011 - 19:53:40 » |
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salut à tous.
pour ma part également le quintal + aile + cocon + flotte... environ un PTV à 117kgs.
j'ai essayé cet automne la summit xc2 de 29m2 dans du petit et c'était de la balle..... a+ cyril
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Denis 77
Invité
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« Répondre #17 le: 19 Novembre 2011 - 12:58:19 » |
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salut cent kilts en attente de l’essaie de l'Ucrros en t xl bicose non homologuer et de l'Usport .........non disponible !!!! en t xl bin je me dit essaie la DELTA ................... alors si des pilotes de cents kilts vol sous DELTA xl et bien qu'il en parle ......... merci .....................
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