EN B cool - il y a du monde maintenant. Donc ?

[David Blues]

En même temps, il faut faire attention avec les rapports d'homologation :
La Kantega XC2 n'a aussi q'un seul B, le même que la Buzz Z4, et pourtant, ce n'est pas le même programme (c'est une High EN B).

Effectivement je trouve que le nombre de b ou c dans une voile n'est pas significatif de son énergie lors d'un départ en autorote ou d'une fermeture.
j'avais une Aspen 2 jamais un départ en autorote en 200 heures alors qu'elle avait 5 c de mémoire et avec ma sigma 8 (2c) 2 départs en autorote dont un vrac ; voile trés saine mais avec une bonne énergie dés qu'on n'a pas contrôlé le départ.
Pour moi  y a des voiles classées B aujourd'hui qui avoisinent une  C d'hier en cas de fermeture asymétrique ou départ en autorote.

Complétement d'accord j'ai vu les plus beau vrac de sortie d'hélico avec une rush2 EN B par exemple

[Bradepitre]

Ozone 

[spy70]

Un pilote par chez moi vol une atlas, et fait de sacré beau cross.

http://www.xcontest.org/world/en/pilots/detail:bstaub

   edit: il volait sous des voiles plus perf ( boom et compagnie) donc a une sacré expérience.

Puree, il parle francais Benjamin?
Nan mais c est le delire de faire des vols de 200 points passes sous Boom et de changer pour l Atlas!
Ce ne serait pas plutot une voile hiver pour lui?

Je vais tenter de lui demander qq retour d info via xcontest.

[Loïc31]

De mon coté je suis passé sous une Ion 2 après 4 ans sous une Golden 2.
J'ai pas beaucoup de recul puisque depuis des mois on attend les fenêtres méteo favorables... Mais j'ai pu voler une heure dimanche avec.
J'ai trouvé ça très sympa, c'est très amorti en tangage et en même temps je trouve ça vraiment maniable en roulis.
Les commandes sont plus dures que sur mon ancienne Golden 2, mais la voile se manie avec peu d'amplitude donc je ne trouve pas ça désagréable (et j'ai l'impression que c'est plus précis, mais c'est peut-être que ça me convient mieux que des commandes très légères comme sur les Gradient).
Coté perf, étant un vrai gloglo, je ne m'aventurerai pas à avancer des chiffres mais ce qui est sûr c'est que dimanche je montais très bien dans le thermique, aussi bien si ce n'est mieux que les autres voiles (alors qu'autour il y avait de bien meilleurs pilotes que moi).
Après en transition, je ne sais pas dire, juste que j'ai suivi une Mentor 2 sur quelques kilomètres et je n'ai pas vu de différence flagrante (transition bras haut sans accélérateur) mais on était pas aile dans aile non plus donc difficile de dire si la masse d'air était équivalente...
Bref pour le moment je suis bien content de mon nouveau jouet: vivement le beau temps qu'on y retourne 
Bons vols
Loïc

[pobi]

J'ai LA solution 





























Achète les 4 

[David Blues]

Ou achete rien

Brad pitre pourquoi tu met ozone ? 

[Bradepitre]

Brad pitre pourquoi tu met ozone ?  

A cause de ça :

Complétement d'accord j'ai vu les plus beau vrac de sortie d'hélico avec une rush2 EN B par exemple

C'était pour faire mousser  

[Man's]

Haaaan Brad, la Rush2 elle n'a pas de jonc !!! Ca doit être pour ça qu'elle vraque, il n'y a pas d'autre explication possible !

[Bradepitre]

Haaaan Brad, la Rush2 elle n'a pas de jonc !!! Ca doit être pour ça qu'elle vraque, il n'y a pas d'autre explication possible !

Oui ... mais c'est un engin précurseur: l'intention y est    (ndlr: confirmation par la Rush 3 qui se broute les joncs)

[Côme]

Oui ... mais c'est un engin précurseur: l'intention y est    (ndlr: confirmation par la Rush 3 qui se broute les joncs)

haa cette religion du mylar,    Restez donc en dessous et derrière nous en transition si ça vous fait plaisir. 

[Bradepitre]

haa cette religion du mylar,    Restez donc en dessous et derrière nous en transition si ça vous fait plaisir.  

Pendant que vous ouvrez vos frontales, on vous dépasse     mais je te mest un    pour t'encourager      (pendant que tu saucissonnes ton matos, j'en ai déjà bu 2)

[Côme]

Pendant que vous ouvrez vos frontales, on vous dépasse     mais je te mest un    pour t'encourager      (pendant que tu saucissonnes ton matos, j'en ai déjà bu 2)

 

[OSS]

Salut à tous,

Ces ailes ont l'air toutes tellement proche qu'il semble difficile de les départager. J'ai des occasions mais trop loin de chez moi pour tester. Les 2 modèles que j'ai sont Buzz Z4 et Ion 2. Ces 2 modèles ont l'air ultra similaire, alors je choisis par rapport à la couleur ?

Merci,
Arnaud

[SeCanto]

Si ce sont des ailes d'occasion et que tu ne peux pas les essayer ne les achète pas.

[OSS]

Je suis d'accord sur le principe mais dans la pratique ce n'est pas mon choix. J'ai déjà acheté des ailes d'occasions avec des rapports de révision et un petit chat avec le vendeur et n'avoir aucune surprise.
Nous parlons d'ailes low ENB qui sont très similaires en vol et ça ne me dérange pas d'acheter sans essayer.

Je vais changer ma question : mon poids se situe entre 90kg et 85kg quand j'aurai fait mon régime  , mon PTV sera donc dans les 105-110kg.

La Ion 2 en M a une surface de 29.60m2 pour un PTV 90-110kg
La Z4 en ML a une surface de 27.30 pour un PTV de 85-105kg
(Une Hook2 a une surface de 27 pour un PTV de 95-115kg : mettons la de côté, un créneau légèrement au dessus des précédentes)

Je m’interroge sur ces différences. Comment sont elles justifiées ? Conception et géometrie ?
Ce que je recherche de mon côté c'est quelques chose de safe mais assez précis, pas trop bateau, un peu rapide et pas d'effet bouée au dessus de la tête. La Ion et la 4 semble correspondre à ce que je recherche. J'aurais tendance à chercher celle qui a la plus forte charge alaire pour marquer ces critères tout en gardant la meilleur finesse, est ce une erreur d'appréciation ?

[OSS]

Je m'auto répond après quelques recherches : http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/le-ptv-du-blabla-t23376.0.html

L'écart d'allongement des 2 ailes en utilisant les valeurs projetées montre un écart plus important entre la Ion (3.55) et la Buzz (3.75) ce qui peut expliquer la surface un peu plus faible sur la Buzz. Si la sécurité passive est aussi bonne sur la Buzz, elle devrait être plus performante. Ça doit vraiment pas être très visible en vol (https://www.youtube.com/watch?v=Uc2xoJoCOC0)