achat 1ere voile

[gmath42]

Bonjour à tous,

Je me présente rapidement : j’ai effectué un stage initiation en octobre 2024, puis un stage de perfectionnement en mars 2025.
Je souhaite profiter de l’été pour faire pas mal de gonflage afin de progresser techniquement, être plus serein au déco, et enchaîner avec un autre stage perf – cette fois-ci avec ma voile – dans l’objectif de passer mon BPI cet automne et ainsi réaliser mes premiers vols solo 


D’où l’achat de ma première voile.

Dans l’idéal, j’aimerais la garder au moins 3 ans et progresser tranquillement : gonflage pente école, marche jusqu’au déco, premiers thermiques et soaring.
J’avais repéré la Birdy de Supair, mais elle est difficile à trouver d’occasion chez les pros, et mon PTV est un peu limite pour cette voile.


J’ai aujourd’hui la possibilité d’acheter soit une Aya 2, soit une Gin Bolero 7 (en occasion), associée à une sellette Altirando Lite 2 (neuve).
Les deux voiles sont classées EN A et semblent correspondre à un niveau "sortie d’école".

La Bolero semble avoir un comportement plus tranquille, moins vif que l’Aya.
Y a-t-il réellement une différence de ressenti en vol ou s’agit-il surtout d’arguments marketing ?
Autrement dit, est-ce que la Bolero est plutôt orientée école, et l’Aya plutôt "post-école" ?

Pour donner un peu de contexte, et avec mon petit niveau lors de mon stage perf, je volais sous une Prion 5 que je trouvais difficile à faire virer, moins incisive que l’Aya que j’avais utilisée lors de mon stage init. Est-ce que la voile avait pas mal tournée ou autre .... Je souhaiterai éviter cela pour ma 1ere voile.


Voici les infos matos : mon PTV est de 100 kg

Bolero 7 taille M (85–110), année 2025 : 2 300 €

Aya 2 taille L (90–110), année 2024 : 2 200 €


Si certains ont des avis, je suis preneur ! C’est toujours un vrai casse-tête d’acheter sa première voile… ou alors on se prend trop la tête 😅

Merci d’avance !

[Curieux]

Toutes les voiles A du marché sont compatibles avec ton programme.
toutefois si tu abordes ton second perf avec de l'ambition , il me semble que choisir une voile un peu vive (pour la categorie s'entend) te permettra de la garder et de bien progresser sans te lasser .
Par ex les bgd magic2, nova Aonic , masala  ...
apres si l'aya te plait , ne te prend pas trop la tete .

[Tangg]

prends celle qui te plait : couleur, marque.... dragonnes si tu peux les voir

une grande marque pour une meilleure revente,

une marque moins fréquente pour de démarquer si on peut dire

sinon, prends celle du magasin d'à coté... 

mais reste EN-A (ou "A+")

quant à la birdy, bonne idée, mais vu que c'est une semi-légère, dans ce cas fais tes gonflages sur de l'herbe grasse sinon elle va vite vieillir

bons vols

[LuckIbex]

Salut,

Un peu d'expérience de jeune pilote de mon côté.
A mes débuts, j'ai pu voler avec la Aya2 pendant quelques vols (6) puis la Birdy.
J'avais bien aimé le comportement de la Aya mais un peu moins stable (dans des conditions de débutant évidemment) et après avoir testé la Birdy, je l'ai préferée.
Aujourd'hui je l'ai toujours, j'ai 160 vols avec, je l'aime bien, j'ai fait du vol à ski, du marche et vol, du vol bivouac, vraiment de tout (à l'exception d'un gros cross) et pas vraiment l'impression d'être limité avec, ni qu'elle soit "fine comme une Pi" (que plusieurs copains ont, de belles voiles mais nettement plus légères dans la construction).
Elle a même déjà accroché des branches et buissons sans dégâts (on a un attero qui est bordé de ronces... quand tu débutes c'est presque le passage obligé haha)

On s'entend, ça reste une A, mais c'est loin d'être une Alpha7 ou similaire.

Un copain vole avec sa Aya, on est souvent ensemble et dans les grandes lignes, il n'y a pas de différences majeures comme si on comparait une C à une A

[gmath42]

Merci pour ces précisions !

La Bolléro est très belle (modèle 2025), en excellent état. Mais je ne l'ai pas testé et les bolero ont la réputation d’être un peu moins vive, même si la version 7 semble plus maniable. L'avantage, c’est qu’elle est juste à côté de chez moi.

L’Aya, elle, est un peu plus loin, mais je l’ai testée et son comportement m’a bien plu.


Je vais continuer à creuser un peu avant de prendre une décision rapidement… l’été file ! 😄


Petite question pour @LuckIbex : ton retour sur la Birdy est super intéressant ! Quelle taille de voile utilises-tu et quel est ton PTV ?

Par avance, merci.


Si d'autres retour d'expérience, je suis preneur.

[pyritschard]

Salut,

La birdy est un bon choix, je deconseillerais l'Aya qui est un peu trop simple/limitante si tu comptes la garder longtemps.

Il se trouve que j'ai une Sky Kea2 L qui correspond à ton PTV et est une super voile sortie d'école que j'ai beaucoup apprecié. La mienne à 20h de vol et un controle depuis son dernier vol et étant passé sur une voile plus perf je la vends pas cher (1000e) si ça t'interesse fais-moi un message (désolé pour la pub mais j'ai vu que tu considerais une Sky et malheureusement la marque n'est pas connue et donc marche peu à la revente, dommage pour une voile qui est largement au niveau de la Pi!)

[LuckIbex]

Hello,

Je suis en S (donc 23.6m^2), avec un PTV autour de 80-85kg, plutôt en haut de plage (65-85kg)
Et en hiver (faudrait que je pèse pour être sûr) je vole probablement un peu au dessus de la plage, surtout en skis de piste ou en vol rando (peau de phoque).

Si t'as d'autres questions, hésite pas

[gmath42]

Bonjour à tous,

Merci pour vos propositions et vos conseils.

J'ai opté pour une boléro 7 occasion 2025 (2200 euros) + selette altirando light 2 neuve + secours (1600 euros).

J'ai acheté l'ensemble dans l'école où j'ai effectué mon stage init. Je pense que c'est un bon 1er pack, pas exactement celui que je vouslais,
mais il est en bon état et dans mes prix.


Il est grand temps de faire ses 1eres armes.


Bon vol à tous.

Mathieu

[airsinge]

Tu as de la chance : c'est seulement avec cette version 7 que Gin semble enfin prendre soin de la maniabilité de la Bolero, de la qualité de virage, d'un peu de communication fine ! (Précédemment c'étaient des ailes plutôt réputées plaire aux routiers et aux bourrins qui n'aiment pas tourner facilement.)

Tu n'as quand-même pas payé cette aile très loin du prix du neuf et tes autres achats neufs ne sont pas particulièrement au rabais non plus !
N'hésite pas à solliciter ton école et fournisseuse à t'offrir des conseils d'utilisation et d'entretien et tout service après-vente utile dès que tu as besoin, que ça serve à quelque-chose d'avoir si bien rémunéré ces pros de ta connaissance !

[gmath42]

C'est ce que j'ai lu cru lire sur ce modèle, après en croire la présentation gin car pas trop trouvé de retour de pilote ....

Je sais qe j'ai pas fait l'affaire du siècle mais pas facile de négocier (en tant que néofit) après avoir passé 2H au magasin. réglage de sellette sur portique, réglage accélarateur, conseil pliage et stockage, montage de secours + test de jet de secours...

[iramone]

Hello,

Alors pour info, je sors tout juste du "même programme que toi" avec un PTV identique et une configuration identique (1.86m pour 88kg).

- Mon premier conseil -
Evite d'acheter du matos, j'ai fait cette "erreur" alors que pas mal de matos certifier sont dispos sur le marché.
Du coup avec du neuf, on psychote un peu et on fait du gonflage avec une aile d'occasion... dans mon cas une Gradient Golden 3 à 100€ sur leboncoin (qui est en état ultra nikel, coup de bol énorme).

- Mon deuxième conseil -
J'ai actuellement une sellette SupAir Alti Rando Lite 2, bon à replier c'est chiant et long, et globalement c'est assez fragile, c'est du light 2,3 à 2,95Kg en L.
Les sangles pour les épaules ont tendance a se dérégler très facilement.
Le tissu de l'air bag est fragile, en gros faut pas cratériser ou se louper sur un terrain un peu abrasif sous peine de la détériorer gravement.
L'accélérateur est pas évident à choper.
Dans les grosses turbulences ça reste du light donc ca bouge pas mal sans pour autant être déconnant non plus.
Le sac ne comprend pas de filet pour le casque, et il est impossible de suspendre un camel bag à l'arrière.
Par contre en positif, elle a une planchette et elle est confortable même après plusieurs heures de vol, une petite poche sur le côté pour mettre les gants de ski.

Si c'était à refaire je m'orienterai plus vers une sellette comme la Kortel Karma 3, un poil plus lourde mais bien plus efficace et plus solide.

- Mon troisième et dernier conseil -
Perso j'ai choisi une aile light, et franchement pour avoir testé plusieurs modèles chez Advance/Nova/Ozone, faut pas hésiter, le light c'est bien pour débuter.
C'est plus facile à gonfler, en vol ça se comporte super bien, et sur la durabilité cela reste top car toutes les ailes tendent vers ces tissus light de plus en plus solides...
Par contre une aile light veut souvent dire suspentes dégainées donc prévoir une prévol méticuleuse pour éviter les clefs, rien de dingue au final.

Enfin, je vais bientôt mettre en vente une ENA Niviuk Koyot 5P 28m2 PTV 90-115KG, poids de l'aile 4,1Kg, achat en juin 2024 chez Air Sport Chamonix.
27 heures de vol pour 100 vols, couleur Tekno (bleu/blanc/orange), pas de SIV, très peu de gonflage, pas de dune et je compte la faire réviser avant la vente.
Une super aile qui m'a permis de faire mes premiers cross et de passer la barre des 3500m d'altitude, super comportement en thermique...

Voila !!