Cherche nn GPS facile compatible compétition?

[MINOA]

 
 Mon GPS est carrémént antique, et pas trop convivial. (Je n'en dirai pas plus de mal au cas ou je voudrais le revendre)
 Il était suffisant pour se diriger vers B1, au delà je n'étais pas souvent concerné.
 Cette saison j'ai de grandes ambitions! (vers B2 peut-être?) 
  Avant de me jeter dans les bras du revendeur le plus proche et "d'investire" plus de 400 Roro€ dans un alti-vario-gps-grille pain (dont les possibilités seront bien au delà de mes compétences de pilote); je me contenterai d'un gps simple, intuitif, avec le mode d'emploi, le cordon qui va bien, compatible avec gpsdump, Google terre et pas top obsolette.
  Si l'un d'entre vous a ça: il peut m'en parler Mp, où zérault6 4vingt8 trente7 0set neufneuf. (maintenent si vous avez un super gps alti vario grille... comme neuf à un prix dérisoire, je en suis pas contre non plus )
A+

[buitre]

Je vends un Brauninguer Compeo. Vario + GPS. Pas de cartes mais perfect pour la competi (alt a Gol, finesse, vitesse du vent, soil, Mc ready,....)

[MINOA]

Bonsoir.
  je suppose que tu peux m'en dire plus...âge, état, accessoires, prix, couleur, options...Par tph si tu veux? MP si tu préfères?
  zéro6 37 quatrevingt8 07 neuf9;  04 92 7sept 3cinq  deuxdeux
Cordialement.

[parafoudre]

Salut, je vends un MLR bon état 50€
bye
olive

[Fabfly]

Sinon tu as l'option XCSOAR logiciel gratuit et dispo sur de nombreuses plateformes dont android. Si tu as un smartphone avec gps ça ne te coutera rien. Perso je commence avec et j'en suis super content. Utilisé en compète ce week end et franchement c'est hyper simple à utiliser. Changement de rayon de balises ect hyper simple. Il faut juste prévoir un peu de temps pour le configurer au départ.
N'hésites pas à me contacter si tu veux plus d'infos.

[stepson]

Si tu as un smartphone avec gps ça ne te coutera rien.

et si ton smartphone a en plus un baromètre, ca te fera même vario. prévoir par contre une batterie supplémentaire pour l'autonomie.

[Parapente Samoens]

Il demande une solution compatible avec la compétition. Aux dernières nouvelles on ne peut pas rendre une trace valide avec un smartphone. 

[ptitkiki]

HS, mais aux toutes derniéres nouvelles, si, c'est possible, grace a Marc

http://www.parapentiste.info/forum/le-coin-du-geek/gaggle-android-t28989.0.html;msg375915#msg375915

[Parapente Samoens]

HS, mais aux toutes derniéres nouvelles, si, c'est possible, grace a Marc

http://www.parapentiste.info/forum/le-coin-du-geek/gaggle-android-t28989.0.html;msg375915#msg375915

Il y a encore un pas entre déclarer des vols CFD et rendre une trace après une manche. Il me semble que les traces des smartphones ne sont pas acceptées. Il faut avoir un des modèles de GPS reconnus.

[fabrice]

Jusqu'à présent, tous les GPS sont acceptés en compétition sous réserve d'être compatibles avec GPSdump ou/et cargol !

[Parapente Samoens]

Tu as raison, le règlement à évolué vers plus de souplesse.

5.2. GPS ACCEPTÉS, CÂBLES ET PREUVES GPS
Tout dispositif enregistrant une trace GPS valide (au sens de 5.8-VALIDITÉ DES PREUVES GPS) est accepté
Les pilotes désirant faire décharger leurs GPS par l’organisation doivent apporter leur propre câble compatible avec les connecteurs USB.
Le pilote peut également (notamment pour les appareils exotiques) décharger lui même sa trace et la transmettre numériquement au format IGC à l’organisateur selon les conditions définies par l’organisateur. Par exemple:
- pendant la période prévue du pointage sportif au moyen d’une clé USB.
- sous forme d‘email dans un délai fixé.
Il est de la responsabilité du pilote de fournir un fichier IGC lisible par le logiciel officiel de contrôle et
de s’assurer de sa bonne réception.
Les GPS utilisant un port USB impliquent l’installation de drivers spécifiques sur l’ordinateur de l’organisateur, ce qui peut poser des problèmes (virus, droits administrateurs,..). Aux pilotes de prendre leurs dispositions en anticipant les problèmes, comme en communicant l'adresse web où les drivers peuvent être téléchargés et ce au moins 15 jours avant la compétition

5.8. VALIDITÉ DES PREUVES GPS
L'enregistrement de l'altitude est fortement recommandé, car à tout moment l’organisateur peut exiger cet enregistrement lors d’une manche (le pilote avec GPS sans altitude sera alors présumé en faute vis à vis de la règle fixée par l’organisateur)
L’altitude enregistrée dans la trace doit être en priorité l’altitude GPS et non l’altitude barographique.
La trajectoire doit être cohérente au voisinage des points de virage et de posé. Elle doit posséder un marquage temporel cohérent avec un intervalle d’enregistrement maximum de 10 secondes.
Un GPS peut être éteint en l’air, sans que cela prête à conséquence, pourvu que les points clés (balises ou zones réglementées par l’organisateur) aient bien été enregistrés.

source FFVL http://parapente.ffvl.fr/sites/parapente.ffvl.fr/files/2012%20Reglement%20parapente.pdf

[fabrice]

Cela a toujours été comme cela,  acceptation de tous les GPS pouvant être lu par le logiciel de contrôle!

[Man's]

Cela a toujours été comme cela,  acceptation de tous les GPS pouvant être lu par le logiciel de contrôle!

Ce qui inclut, par exemple, une clé USB avec une trace igc issue d'un smartphone.

Il est même question au sein de la FFVL de voir si les pilotes ne pourraient pas envoyer directement leur trace par mail (très facile avec un smartphone), et je crois même que ça se fait déjà dans certaines compétitions (on se tâte à le faire pour la Sport de St Hil).

[Suspente]

Il y a encore un pas entre déclarer des vols CFD et rendre une trace après une manche. Il me semble que les traces des smartphones ne sont pas acceptées. Il faut avoir un des modèles de GPS reconnus.

Je peux t'affirmer le contraire. Toutes les traces que j'ai fourni aux compétitions de 2012 étaient issues d'un smartphone. Je t'assure que c'est même un atout et un gain de temps d'arriver avec une mini-SD sur un adaptateur USB: pas de souci de driver et de temps de déchargement excessif. Tu branches, tu attends moins d'une seconde, tu débranches et c'est fini. C'est loin d'être le cas pour tous !!!

(@) Man's, un collègue de club a fait une compétition en Australie où c'était le cas. Le soft sur le web s'occupait de collecter les traces et du scoring: https://code.google.com/p/airscore/
Je te laisse décortiquer, ce n'est pas du tout mon rayon.

Il est même question au sein de la FFVL de voir si les pilotes ne pourraient pas envoyer directement leur trace par mail (très facile avec un smartphone), et je crois même que ça se fait déjà dans certaines compétitions (on se tâte à le faire pour la Sport de St Hil).

Très grande avancée si ça se met en place. Finies les file d'attente interminables juste après la manche.

[Fabfly]

Du coup je confirme également, ce week end j'ai déchargé mes traces direct avec mon smartphone et les années d'avant c'était encore pire car j'ai un gps garmin oregon qui ne sort que du gpx. Du coup il fallait que les mecs ouvrent la trace dans gps dump, la transforme en igc et  seulement après ils pouvaient l'ouvrir dans cargol. Les mecs râlaient parfois (et je les comprend) mais je ne me suis jamais fait refouler.
Pour ce qui est des mails ça se fait déjà, en exemple aussi notre compète de ce week end, les derniers mecs sont rentrés dimanche à 21h30 et du coup ils n'ont pas pu décharger leur trace donc l'ont envoyé par mail le lundi.
C'est bien mais ça empêche d'avoir un classement le dimanche de la manche du samedi car tout le monde n'a pas la possibilité de transférer sa trace sur place.
Autre idée encore plus simple pour l'organisation, le livetrack, t'as la trace en direct comme ça plus de transfert et avec XCSOAR par exemple, si tu as une connexion 3G sur ton appareil (exemple smartphone) ça se fait automatiquement!