Delta : oublie d'attacher le passager ! Pfiou !

[Lassalle]

Vous m'avez trouvé un fils spirituel, pouvez-vous me trouver sa mère ?

La mère... Marc Lassalle ?

Même en cherchant au second ou au troisième degré, je n'arrive pas à comprendre où se situe l'humour de cette affirmation !     

M@tthieu serait le père spirituel de Upwego et je serais donc la mère de celui-ci ?
Ceci est sans doute censé être drôle, mais je ne vois pas où...

 

Marc

[plumocum]

Ça m'a bien fait marrer.

[M@tthieu]

Merci Marc pour le lien j'irai voir ça.
Pour la mère spirituelle, pas d'autre choix ?

[Archaleon]

Merci Marc pour le lien j'irai voir ça.
Pour la mère spirituelle, pas d'autre choix ?

Viviane ? 

[Ilona]

pour upwego je sais pas si tu me range dans les 10 % ou les 50 autres % mais j'aimerais bien comprendre la contradiction, tu pense que le pilote aurais du spiraler lentement pour rejoindre le sol, et plus loin tu considérè que le delta dans cette situation vole a 60 km/h, la question est simple, comment spiraler lentement quand on vole a 60 km/h ? car si la vitesse est si élevé, je pense que c'est beaucoup du a la charge appliqué sur la barre de contrôle par le passager  ( mais peut être que j'y connais rien 

Bonjour Poupet,

je pense comme Upweo qu'il aurait du poser en haut, d'une manière ou d'une autre.

En bas sa vitesse est la même et la charge sur le trapèze est la même,  sauf quand le malheureux passager à fini par lâcher.

et qu'est ce qui se serait passé si il avait lâché plus tôt : un mort garanti.

on a pas le droit de prendre se risque. si de un côté sa va peut être descendre jusque au bout, mais si il lâche avant il est mort.

Je dis non, il faut poser au plus vite, donc en haut.

Ce n'est que mon avis de débutante.

Bonne soirée,
Ilona.

[Escape]

Je trouve que c'est déjà un miracle que le gars ai réussi à soulever son poids du bout des doigts à 1,1 ou 1,2 G ; alors en spirale à plusieurs G je suis sceptique, vraiment.

[fbi]

Vous m'avez trouvé un fils spirituel, pouvez-vous me trouver sa mère ?

La mère... Marc Lassalle ?

Même en cherchant au second ou au troisième degré, je n'arrive pas à comprendre où se situe l'humour de cette affirmation !     

M@tthieu serait le père spirituel de Upwego et je serais donc la mère de celui-ci ?
Ceci est sans doute censé être drôle, mais je ne vois pas où...

 

Marc

   

[papyon]

Vous m'avez trouvé un fils spirituel, pouvez-vous me trouver sa mère ?

La mère... Marc Lassalle ?

Même en cherchant au second ou au troisième degré, je n'arrive pas à comprendre où se situe l'humour de cette affirmation !    

M@tthieu serait le père spirituel de Upwego et je serais donc la mère de celui-ci ?
Ceci est sans doute censé être drôle, mais je ne vois pas où...

 

Marc

   

Ça m'a bien fait marrer.

zavez pas honte !!! 

[Charognard]

Je trouve que c'est déjà un miracle que le gars ai réussi à soulever son poids du bout des doigts à 1,1 ou 1,2 G ; alors en spirale à plusieurs G je suis sceptique, vraiment.

Faut quand même arrêter d’exagérer. Nous ne parlons pas d’une vieille grand-mère arthritique mais d’un homme avec des poignets de forgeron.

Les alpinistes font ça tout le temps se tenir en l’air par les mains et les enfants aussi dans les jeux de parc.

Voyons voyons !

[samepate]

Vous m'avez trouvé un fils spirituel, pouvez-vous me trouver sa mère ?

La mère... Marc Lassalle ?

Même en cherchant au second ou au troisième degré, je n'arrive pas à comprendre où se situe l'humour de cette affirmation !     

M@tthieu serait le père spirituel de Upwego et je serais donc la mère de celui-ci ?
Ceci est sans doute censé être drôle, mais je ne vois pas où...

 

Marc

Merci d'avoir relevé Marc, ça me permet de voir que j'en ai fait sourire certains qui ont compris ma blague!

(Règle numéro 1: sur un forum, quand tu trouves qu'une blague te concernant n'est pas drôle, ne pas relever et la laisser tomber à plat)

[poupet vol libre]

tout a fait d’accord avec toi Ilona, dans cette situation plus le vol est court mieux c'est, je faisais juste la remarque sur la vitesse de vol estimée a 60 km/h par upwengo et son conseil d'effectuer une spirale pour descendre, cela me parais risqué a cette vitesse un virage en delta fait vite monter les G et cela demandera encore plus de force au passager pour tenir, moins longtemps, c'est vrai mais a 30 degrés on est déjà pas loin de 2 G donc passager de 75 kg doit tenir 150 kg 

[Guy67]

Euh...     2g n'est-ce pas pour une inclinaison à 60° ?
Un angle de 30° donnerait plutôt 1,15 g.

[fabrice]

Euh...     2g n'est-ce pas pour une inclinaison à 60° ?
Un angle de 30° donnerait plutôt 1,15 g.

Y a l'angle, mais surtout la vitesse de rotation et le rayon de virage, un tour en 30sec sur 100m, c'est environ 1.4G

[Guy67]

Euh...     2g n'est-ce pas pour une inclinaison à 60° ?
Un angle de 30° donnerait plutôt 1,15 g.

Y a l'angle, mais surtout la vitesse de rotation et le rayon de virage, un tour en 30sec sur 100m, c'est environ 1.4G

Restons dans le simple: g=1/cos "inclinaison".

[Archaleon]

J'y connais rien en Delta... mais, ils ont pas d'autres manières de descendre que les 360?
Enfin même, ils FONT des 360 pour descendre ? je pense pas.

Eux ont la chance de pouvoir pousser sur la barre et je pense bien que c'est ce que fait le pilote car ils s'avalent tout le D- en seulement 2min !

[montblanc]

Eux ont la chance de pouvoir pousser tirer sur la barre et je pense bien que c'est ce que fait le pilote car ils s'avalent tout le D- en seulement 2min !

[Archaleon]

Eux ont la chance de pouvoir pousser tirer sur la barre et je pense bien que c'est ce que fait le pilote car ils s'avalent tout le D- en seulement 2min !

J'ai dit que j'y connaissais rien !
bon sur un avion on pousse le manche... mais oui en effet sur un delta faut tirer la barre. Enfin essayer ! quand y'a un guss accroché dessus...

[Charognard]

Le passager pas attaché a décollé parce qu’il se tenait au pilote.

J’ai entendu parler d’un pilote tandem qui attachait les mains du passager devant son ventre comme une camisole de force pour que le passager ne puisse rien attraper en vol.

Ici dans la vidéo, si le passager avait eu les mains attachées à sa sellette, il n’aurait jamais décollé. Il serait tout simplement resté sur le décollage.

Wowo parlerait de Bonnes Pratiques Sécuritaires. 

[wowo]

Le passager pas attaché a décollé parce qu’il se tenait au pilote.

J’ai entendu parler d’un pilote tandem qui attachait les mains du passager devant son ventre comme une camisole de force pour que le passager ne puisse rien attraper en vol.

Ici dans la vidéo, si le passager avait eu les mains attachées à sa sellette, il n’aurait jamais décollé. Il serait tout simplement resté sur le décollage.

Wowo parlerait de Bonnes Pratiques Sécuritaires. 

   Bravo !

Très juste, il faut juste déterminer et appliquer les Bonnes Pratiques Sécuritaires correspondant à sa pratique, à son niveau, au contexte.

On va y arriver...

 

[Ilona]

tout a fait d’accord avec toi Ilona, dans cette situation plus le vol est court mieux c'est, je faisais juste la remarque sur la vitesse de vol estimée a 60 km/h par upwengo et son conseil d'effectuer une spirale pour descendre, cela me parais risqué a cette vitesse un virage en delta fait vite monter les G et cela demandera encore plus de force au passager pour tenir, moins longtemps, c'est vrai mais a 30 degrés on est déjà pas loin de 2 G donc passager de 75 kg doit tenir 150 kg 

Bonjour Poupet,

pour 75kg a 30° il aurait 87kg à tenir si on prend la règle 1/cos(30°)
à 20° il n'a que 80kg à tenir pendant 30 secondes après le déco.

Cela me parait plus sûr que tenir 2 minutes à 60km/h, où la trainée dans le vent aggrave aussi le facteur poids du passager (sans compter la fatigue).
Je n'ai vu personne écrire qu'il fallait descendre en spirale engagée.
Bonne soirée,
Ilona.

[Aliend]

tout a fait d’accord avec toi Ilona, dans cette situation plus le vol est court mieux c'est, je faisais juste la remarque sur la vitesse de vol estimée a 60 km/h par upwengo et son conseil d'effectuer une spirale pour descendre, cela me parais risqué a cette vitesse un virage en delta fait vite monter les G et cela demandera encore plus de force au passager pour tenir, moins longtemps, c'est vrai mais a 30 degrés on est déjà pas loin de 2 G donc passager de 75 kg doit tenir 150 kg 

Bonjour Poupet,

pour 75kg a 30° il aurait 87kg à tenir si on prend la règle 1/cos(30°)
à 20° il n'a que 80kg à tenir pendant 30 secondes après le déco.

Cela me parait plus sûr que tenir 2 minutes à 60km/h, où la trainée dans le vent aggrave aussi le facteur poids du passager (sans compter la fatigue).
Je n'ai vu personne écrire qu'il fallait descendre en spirale engagée.
Bonne soirée,
Ilona.

C'est vraiment pas de chance pour le passager,en plus d'être un assassin le pilote est également nul en math.

[fabrice]

Bonjour Poupet,

pour 75kg a 30° il aurait 87kg à tenir si on prend la règle 1/cos(30°)
à 20° il n'a que 80kg à tenir pendant 30 secondes après le déco.

Cela me parait plus sûr que tenir 2 minutes à 60km/h, où la trainée dans le vent aggrave aussi le facteur poids du passager (sans compter la fatigue).
Je n'ai vu personne écrire qu'il fallait descendre en spirale engagée.
Bonne soirée,
Ilona.

Cela dépend du seuil maximum, plus l'individu s'en éloigne, plus l'effort peut se prolonger, et ce n'est pas proportionnel.  On peut courir facilement 1H à 80% de son intensité maximum, alors qu'il est déjà difficile de faire 100m à fond!

[wowo]

On peut tourner et retourner ce "vol" à l'infini... à l'arrivée reste qu'il sont pour l'un, encore en vie et pour l'autre, pas (encore) en prison au chômage.

Il me semble plutôt illusoire de digresser sur ; si la décision du pilote d'aller en vol était la bonne ou pas alors que cette question n'existe que parce il n'a pas su gérer sa responsabilité de s'assurer que tous les moyens nécessaires pour assurer un vol en sécurité était en place.

Au vu du résultat final et uniquement pour ce vol là. Le pilote a été très mauvais en termes de prises de décisions à tête reposé (jusqu'au moment de l'envol) mais fût très bon dans la suite de l'événement avec en cela, aussi le fait d'avoir suivi son pax jusque dans sa chambre d'hôpital et au delà pour l'accompagner dans son épreuve.

Les erreurs même si cela ne devrait pas, peuvent arriver à tous et dans toutes nos activités. Après on n'est pas capable tous de les assumer avec la même qualité. Au moins sur cet aspect, il a été à la hauteur puisque son pax ne lui tient pas rigueur. Ce que personnellement je trouve au moins aussi hallucinant que la vidéo elle-même.

 

[Ilona]

C'est vraiment pas de chance pour le passager,en plus d'être un assassin le pilote est également nul en math.

tu oublis de dire que c'est un Arschloch
et apparemment il n'est pas seul.

[Tipapy]

C'est vraiment pas de chance pour le passager,en plus d'être un assassin le pilote est également nul en math.

tu oublis de dire que c'est un Arschloch
et apparemment il n'est pas seul.

Les insultes enrichissent le débat.