chouette ,beau , class , magnifique

[Le bandit démasqué]

Alors, c'est avec l'association Aéro Dynamique J'ai fait ça il y a deux ans environs sur Avignon. Vol sur un L39 (avion école du pacte de Varsovie, genre alphajet). C'est peut-être pas un mirage 2000 ... mais franchement, ça suffit largement pour avoir les sensations !!!
J'ai tapé ça sur google, il y a toujours un site mais qui répond pas. Essaye, t'auras peut-être plus de chance.
Demain je te mets quelques photos de l'avion. J'ai une vidéo aussi mais dans un format batard, je sais pas si j'arriverai à la mettre.

[Man's]

ça fait paillettes et strasse à un point que c'en devient ridicule

Bah franchement, ton extrait de vol Zoom en F104, avec la musique américaine triomphaliste à la gloire de l'USAF, ca fait tout aussi ridicule...
J'ai pas vu The Right Stuff, mais ca me donne l'impression d'un film du début des années 80 qui a mal vieilli...

[Man's]

Alors, c'est avec l'association Aéro Dynamique J'ai fait ça il y a deux ans environs sur Avignon. Vol sur un L39 (avion école du pacte de Varsovie, genre alphajet).

pfff... c'etait le cadeau de mes potes pour mes 30 ans... sauf qu'entre le moment ou ils se sont cotisés pour me l'offrir à moi et mon meilleur ami et celui où on a pu le faire, les prix ont doublés, et c'est passé de 600€ à 1200€, et ca c'etait il y a un peu plus de deux ans, alors maintenant avec le petrole qui a encore augmenté et qui se fait rare, ca doit être devenu encore plus prohibitif !
Au prix actuel, je préfère m'acheter un parapente et envoyer avec... pas les mêmes sensations, mais au moins tu peux le faire plusieurs fois (et ca pollue moins )

[Le bandit démasqué]

T'as pas complètement tort, c'est clair que c'est pas le truc écolo du moment !!!
... mais super-content de l'avoir fait au moins une fois.  C'est un peu con, mais c'est un truc qui m'aurait manqué dans mon existence si j'avais pas pu y goûter au moins une fois dans ma vie.
Du coup, maintenant, je suis passé à autre chose ... le tumbling ...!!! 

[Man's]

Oui, je comprends tout à fait, et moi aussi ca m'aurait bien plus (ma conscience écologique était alors moins développée )...
Sinon, je viens de me rappeller pourquoi on l'avait pas fait tout de suite : quelques jours apres notre anniv, un reportage sur l'assoce est passé au 20H de France 2... résultat : des mois d'attente et une augmentation de tarif, la demande etant largement supérieure à l'offre, plus augmentation du cout du kerosene...bref, chuis pas pret de le faire...

[Le bandit démasqué]

Ben moi, pareil. J'ai du voir le même reportage. J'ai envoyé un chèque sans trop y croire (ni savoir si j'allais revoir mon fric !!!). Et pis, un jour (six mois plus tard), ils m'ont rappelé pour fixer une date et c'était parti !!!
En fait, c'était 600 ou 800 euros pour 20 mn de vol + le kérozène soit environ 1200 euros en tout.
Et d'en reparler, ça me retenterait bien (putain, j'ai vraiment pas une conscience écolo !!!)

[marc]

Roh, "the right stuff" moi je l'ai vu quand j'étais petit. Le titre français, c'est "l'étoffe des héros", et dans mes souvenirs, ben euh, c'était un peu les trompettes américaines J'ai du mal à voir en quoi le film  français est pire

[Sandrine]

Au prix actuel, je préfère m'acheter un parapente et envoyer avec... pas les mêmes sensations, mais au moins tu peux le faire plusieurs fois (et ca pollue moins )

  euuuhhhhhhhhh on pollue moins certe mais le parapente n'est pas une activité vraiment écologique !!

[marc]

d'où le "moins" de sa phrase je pense. J'imagine quand même qu'il y a une bonne marche encore la pollution d'un parapentiste et un jet. A la construction, je pense que le tissu+la couture c'est insignifiant face à l'avion en métal bourré d'électronique. Et niveau conso, c'est pas une rot d'une heure en véhicule pourri qui peut concurrencer un vol de 10min à mach 18...

[thierry_c]

  euuuhhhhhhhhh on pollue moins certe mais le parapente n'est pas une activité vraiment écologique !!

et si tu monte a pied, tu pollue encore moins 

[Sandrine]

  euuuhhhhhhhhh on pollue moins certe mais le parapente n'est pas une activité vraiment écologique !!

et si tu monte a pied, tu pollue encore moins 

Tu as bien raison mais pour le coup des parapentistes qui montent à pied à st hil... j'en connais pas beaucoup !!! 
Mais oui évidement Marc et Man's le parapente ne joue pas dans la même cours que le jet... et heureusement !!! Mais en fait j'entends très souvent des parapentistes dire (se vanter) qu'ils font une activité écologique....

[Blue coua]

oulahhhh mais y'en a plein ici   

faut juste pas regarder dans ma direction 

[Sandrine]

 

[playmobil]

Tiens regardez les prix, j'ai cherché rapidement sur tinternet :
http://www.bapteme-de-l-air.fr/avion_de_chasse.html

[marc]

"VOL SUPERSONIQUE EN MIG29 FULCRUM | €12,000"

Mais au moins avec ça, tu peux jouer le rôle des méchants dans TopGun

( attention, ce prix comprend la pension complète ... )

[gwen35]

6 parapentes pour un vol en mig 31... 
au prix de la minute de vol faut pas tomber dans les vappes...

[Man's]

Merci Marc d'avoir répondu pour moi : c'est pas parce que ca pollue moins que ca pollue pas, et j'ai jamais dit que le parapente était un sport d'écolo !
...et sinon, Sandrine, un moyen plus écolo que la voiture pour monter à St Hil sans monter à pieds, ca existe : c'est le funi !

[Sandrine]

Merci Marc d'avoir répondu pour moi : c'est pas parce que ca pollue moins que ca pollue pas, et j'ai jamais dit que le parapente était un sport d'écolo !
...et sinon, Sandrine, un moyen plus écolo que la voiture pour monter à St Hil sans monter à pieds, ca existe : c'est le funi !

C'est clair tu as raison !!

[Michel Meyer]

La nuance (de taille) entre "the right stuff" et "les chevaliers du ciel" est que le 1er évoque des pionniers qui ont fait l'histoire de l'aviation (et particulièrement Chuck Yeager), tandis que le 2ème est soi-disant une adaptation de la B.D. "Tanguy et Laverdure" avec laquelle le scénario du film n'a poutant plus grand chose à voir, enfin bon si on peut parler de scénario vu que ça ressemble plus à un spot publicitaire pour TF1, mais maintenant que j'ai appris que Besson était dans le coup ça ne m'étonne plus beaucoup.

Sinon pour un baptême de l'air, si déja en Sukhoi 27 avec passage du mur du son et figure du cobra, prix de base 14550 dollars, profitez du cours actuel (un ancien collègue de travail à moi était allé au Kazahkstan pour un truc dans le genre)
Voir ici : http://www.flymig.com/packages/Su-27.flight.htm

Ceci dit, un libériste qui s'extasie devant le domaine de vol d'un engin à tuyères, à moi ça me fait un peu le même effet qu'un cycliste qui baverait devant le dernier modèle de 38 tonnes Saab-Scania, et perso je préfère le vélo, mais les gouts et les couleurs sont faits pour être variés.

A+

[FlyingBen]

Houlalalala, y'a le Mich' qu'a un peu attiré mon attention (vu que je dorm ... euh que je bossais un peu) sur ce tread. Bin mes colons, y'a a faire au sujet de votre culture aéronautique, hein, j'commence un peu mieux à comprendre le merdier actuel autour du parapente.

Bon j'ai 10 minutes là alors on va parer au plus pressé.

Après pour l'avion en Inox, il fait quoi, il monte à 11000 il cale bien évidemment, vois les étoiles (ok ça doit être sympa) mais après plus rien il se crash. Je ne dit pas qu'il est naze le pilote, mais quel intérêt dans la vid' (à part voir les étoiles et péter un avion de plusieurs centaines de brique même si c'est pour de faux)

Alooooors, disons qu'un avion en Inox ça s'apelle un fer à repasser géant. Le F-104 lui, il est en alu (duralumin)

Bon alors la mission et son intérêt.

12/04/1961 le petit Gargarisme, Yuri de son prénom et ruskof de son état fait un signe de la main à son tonton Sam depuis l'espaaaaaaaaace : les ricains l'ont profond dans le cul ! Mais c'est pas grave, un ricain sodomisé est un ricain fier, qui relève la tête ! En fait c'est surtout que dans ces cas là il a remarqué qu'y faut rester bien droit, parrait que ça fait moins mal.

Et leur fierté sera de tutoyer eux aussi les étoiles (Sam Sheppard 05/05/1961 premier vol suborbital habité ricain). Mais pour y arriver faut entrainer les pilotes, leur apprendre à réentrer dans l'athmosphère (avec comme idée soujacente de revenir avec le bitule entier, ce qui débouchera sur la navette spaciale). Un avion est dessiné pour ça, le X-15, mais faut aussi former les pilotes au vols couteux en X-15 et pour ça faut un truc moins cher, qui peut décoller seul (facilité de mise en oeuvre) et qu'on peut surtout réutiliser à coup sur (pasque le X-15 , hum, hum).

Donc y déterrent un avion qui avait été conçu pour la vitesse, l'intercepteur parfait : le F-104. Mach 2+ (2.3 et des poussières, ça dépend de pleins de paramètres) qui a déjà atteind l'altitude de 80.000 pieds (H.C. Johnson 07/05/1958), ils collent un petit moteur fusée à la base de la dérive (pour aider) et ça donne le NF-104 AST (pour Aero Space Trainer).

Et donc faut faire voler le bidule et pour ça faut d'abord l'essayer et essayer ce genre de vol, les vols Zoom ou balistiques. Et pour ça on choisi qui (je vous passe le comment du pourquoi que c'est lui qui a été choisi pasqu'on risque d'y passer des plombes et le déjeuner est bientôt servi) ? Le colonel Charles Yeager qui à ce moment là est le patron de l'école des pilotes d'essai.

Le matin du 10/12/1963 on le colle dans le zinc, y décolle en sec (sans postcombustion) monte à hauteur de la tropopause à Mach 0.9 et là il accélère en palier jusque Mach 2+ (fait -56°c à la tropopause, les réacteurs sont plus perfos à ces températures là). Puis y tire dans le manche (pas grand chose, hein 2.5 à 3g) et hop il est propulsé vers l'espaaaaaaaaaace. Y perd à peu près 1/10 de Mach tout les 4.000 pieds jusqu'à 65.000 pieds ou la PC s'éteind par manque d'oxygène, mais l'avion continue sur sa lancée (vol balistique). Au dessus de 70.000 pieds on peut voir la courbure de la terre et même appercevoir les étoiles en plein jour. Y monte jusqu'à presque 100.000 pieds ou il arrive à Mach 1, mais à cette altitude là Mach 1 c'est +/- 200 noeuds ce qui est plus ou moins la vitesse de décrochage de l'appareil, l'appareil retombe, reprend de la vitesse, ressource, y va poser. Les ingénieurs calculent alors que l'angle de la courbe balistique peut-être amélioré (autour des 70°). L'après-midi on le remet dans son cigare, rebelotte avec l'angle un poil modifié et là y va jusqu'à 108.700 pieds, mais à vitesse très réduite et le couple de son réacteur et la répartition du poids dans l'engin envoient le tout baldinguer dans une vrille à plat à grande vitesse (Mach 1) dont il est aérodynamiquement impossible d'en sortir. Il attend un peu (pasque une éjection à cette altitude c'est pas pour du rire ... sans protection t'as le sang qui bout) puis s'éjecte à hauteur résonable et pose finalement à coté du cratère que vient de faire son avion.

Voilà l'histoire, l'intérêt de ce vol et la nazité du pilote. J'vous expliquerai un autre jour à quoi ça a servi et pourquoi que les chevaliers du ciel c'est naze et the right stuff bien, en dehors de toute propagande ou considération nationale.

Là, j'ai faim.

[gwen35]

Bon alors la mission et son intérêt....

super intéressant 

[marc]

j'ai déplacé la partie sur la rando du pal de fer

[eddie11]

t'as vu le baptem en mig31 a 23km! putin si je gagne a euromillion je me casse là bas le faire, un bonjour aux encetre au passage!
ca me fais rever tout cas!

[FlyingBen]

t'as vu le baptem en mig31 a 23km!

'tain t'as déjà vu la chariotte que c'est le mig 31 ? En tout cas avec leur casque à la con et leur combi de tarlouze, j'préfère encore les chevaliers du ciel hein

<a href="http://www.youtube.com/v/oeu-EP1XC-0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/oeu-EP1XC-0</a>

[akira]

mouais ... l homme dans l espace ca sert qd meme strictement a rien du point de vue scientifique comme on essaie de le justifier avec trois pauvres experience dans l espace. Et le vol de Sheppard c etait du pipi de chat par rapport a Gagarine. Il me semble qu il a fait un pauvre vol balistique alors que gagarine a fait le tour de la Terre.