Cross 14 mars 2020 - Verel Parmelan Margériaz

[pingumotion]

Salut à tous !

Je partage avec vous cette vidéo que j'ai fait de mon vol du 14 mars dernier, où les conditions étaient superbes pour une mi-mars (et plutôt bonnes tout court !).

Je n'ai pas filmé durant ce vol, alors j'ai testé un nouveau format de vidéo pour s’immerger dans le vol, avec trace animée et photos.

http://www.youtube.com/watch?v=V_X2HZ71VqY

[Airtoysdealer]

Change rien, il est super ce tuto 

Bonnes explications, bon visuel, j'ai bien apprécié

[Airtoysdealer]

C'était sous la Cure 2? Tu l'as depuis peu, non?

[pingumotion]

Change rien, il est super ce tuto 

Bonnes explications, bon visuel, j'ai bien apprécié

Merci ! Après j'ai pas vraiment voulu faire un "tuto" à proprement parlé, ça manque d'explications pour ça je trouve, et mes commentaires sont plutôt descriptifs. Mais si ça peut aider/motiver/faire comprendre certaines choses, alors super, c'est que mieux !

C'était sous la Cure 2? Tu l'as depuis peu, non?

Oui c'était avec ma Cure 2, j'ai fait mes premiers vols avec fin décembre.

[Flying Koala]

Top ta vidéo Pingu ! 

Ça fait rêver confiné dans le canapé ! 

FK.

[Flyin Matmute]

M E R C I pour le vol par procuration !
Super sympa, ça fait découvrir des trucs, ça rappelle des souvenirs...ça fait du bien !
Merci encore!!

[Man's]

Très bonne idée les commentaires audio sur le diorama !
A mon humble avis, ça aurait été encore mieux de montrer le parcours complet au début, le top aurait été de le voir progresser au fur et à mesure de la vidéo.
Tu sais ce qu'il te reste à faire quand on pourra enfin revoler !

[pingumotion]

Tu sais ce qu'il te reste à faire quand on pourra enfin revoler !

Merci pour ton avis ! Pas besoin de revoler, je peux faire de même avec plein d'autres vols ! 

[Man's]

Super, on attend les vidéos alors !

[fbi]

  

[pingumotion]

Super, on attend les vidéos alors !

Merde, la pression 

[Flyin Matmute]

Moi j’ai bien aimé ne pas savoir où on allait ^^

[Flying Koala]

Moi j’ai bien aimé ne pas savoir où on allait ^^

Tu as bien fait de ne pas lire le titre !  

FK.

[blabair]

Sympa ta vidéo. Bien faite

[fraclo]

Franchement c'est super.....Si tu en as d'autre je suis preneur !

[FlyingJP]

Moi j’ai bien aimé ne pas savoir où on allait ^^

Moi aussi !
J'étais très curieux de savoir comment Pingumotion allait se tenir à l'écart de la TMA de Chambéry, active ce jour là.
Et bien nickel !
Bravo et merci Pingumotion.

Nous attendons les vidéos suivantes.
 

[chrisb2]

merci pour cette vidéo très bien faite et instructive.a refaire bien sur.
on te met la pression mais n'oublie pas qu'elle se boit aussi et surtout.

[Nicolas - AirDesign]

J'aime bien! Surtout qu'on ne voit (presque) pas ta voile!!!   

Je déconne hein, c'est top et bien commenté, agréable à écouter, et c'est vraiment intéressant de voir les "options" et les comprendre dans ton commentaire, ce qu'on ne voit pas sur les traces, notamment au niveau des zones à l'ombre, des zones contre le vent...
Bien joué la carrière!

Allez, une autre!

[Dominique B]

Petit tuto très sympath!      
 
L'absence d'images se fait oublier, surtout si on à la chance de crosser dans le coin.

Comme tu l'expliques bien, un passage dans les bauges est délicat ,que ce soit à l'aller si on chemine par ''Galope ''et ''Colombier ''pour raccrocher le Roc des boeufs ,ou au retour pour transiter du Roc des boeufs sur le ''Margeriaz. On peut être vite posé même quand on a du gaz au départ!
Preneur aussi si tu en as d'autres.
Dominique.

[pingumotion]

J'étais très curieux de savoir comment Pingumotion allait se tenir à l'écart de la TMA de Chambéry, active ce jour là.

Petit HS désolé, mais je me dois de réagir ! Il faut faire très attention avec ce mot là, souvent mal utilisé (comme ici) par les parapentistes. Une TMA peut-être active, mais classée E, auquel cas on peut tout à fait y voler en parapente. Ce jour là, elle était classée D, et c'est ça qui nous empêche d'y voler (on a quand même la possibilité de voler dedans si on est à moins de 300m/sol dans les TMA 1 et 2 de Chambéry).

Donc classement et activité, ce n'est pas pareil ! J'insiste sur ce point après qu'il y ait eu une grosse discussion inter-clubs dans le coin, des pilotes prétendant qu'on était en infraction tout l'hiver en semaine car les TMA étaient "actives".

[Airtoysdealer]

du coup, si tu en refais, et si ça t’intéresse, pourquoi pas intégrer des petits inserts par moment avec les zones aériennes, histoire de visualiser un peu la chose 

[pingumotion]

du coup, si tu en refais, et si ça t’intéresse, pourquoi pas intégrer des petits inserts par moment avec les zones aériennes, histoire de visualiser un peu la chose 

Mmmmmh à voir, je suis moyen chaud : c'est intéressant oui, mais c'est pas de ça que j'ai envie de parler dans ces vidéos de cross. Je pars du principe que les pilotes qui vont se lancer sur un tel vol sont parfaitement au courant des zones aériennes, en tout cas ça devrait être impérativement le cas ! Je me verrai bien en parler si une zone aérienne a contraint mon plan de vol, que j'ai du prendre une certaine option plutôt qu'une autre pour la respecter (comme pour Maxime Pinot ce même 14 mars au niveau du Parmelan).

MAIS, au club des Z'éléphants Volants de Chambéry, on est en train de publier des vidéos explicatives qui traitent en partie des zones aériennes locales, et ça ça concerne même les pilotes qui volent en local sur nos sites.

A voir ici -> https://www.youtube.com/channel/UCMhBiTnegjxX3IsiRG4rfCw

[Flyin Matmute]

Moi j’ai bien aimé ne pas savoir où on allait ^^

Tu as bien fait de ne pas lire le titre !  

FK.

tu rigoles mais avant cette vidéo j'aurais été incapable de mettre le Margériaz sur une carte, maintenant je peux 

[FlyingJP]

Petit HS désolé, mais je me dois de réagir ! Il faut faire très attention avec ce mot là, souvent mal utilisé (comme ici) par les parapentistes. Une TMA peut-être active, mais classée E, auquel cas on peut tout à fait y voler en parapente. Ce jour là, elle était classée D, et c'est ça qui nous empêche d'y voler (on a quand même la possibilité de voler dedans si on est à moins de 300m/sol dans les TMA 1 et 2 de Chambéry).

Donc classement et activité, ce n'est pas pareil ! J'insiste sur ce point après qu'il y ait eu une grosse discussion inter-clubs dans le coin, des pilotes prétendant qu'on était en infraction tout l'hiver en semaine car les TMA étaient "actives".

Tu fais bien de réagir, le terme est effectivement inapproprié, mea culpa.
Je suis certain que tu as compris ce que je voulais dire : ton vol se déroulait un samedi, pendant la période hivernale, avec une TMA restant classée D et interdisant le vol à plus de 1000 m d'altitude ou 300 m/sol.
Dans ces conditions les transitions entre le Semnoz et le Parmelan via le Veyrier ne deviennent pas simples à gérer.
Ce même jour de nombreux pilotes se sont affranchis de ces contraintes, publiant leurs traces à la CFD ou bien des photos sur facebook ...

A Annecy nous sommes très concernés par cette réglementation et mon club, Les Chamois Volants, essaie d'informer au maximum.

[pingumotion]

Ce même jour de nombreux pilotes se sont affranchis de ces contraintes, publiant leurs traces à la CFD ou bien des photos sur facebook ...

En effet, je viens de vérifier,et dans le secteur d'Annecy (Veyrier et Parmelan surtout) il y a pas mal de traces en infraction, et parfois même concernant de très bons pilotes avec de l'expérience. J'ai même vu un vol valide avec comme commentaire du pilote à propos des espaces aériens "Pas d'espace aérien traversé" avec un passage au Veyrier dans la TMA à 2375m d'altitude et plus de 1600m/sol !!!  

Un autre exemple : un pilote parti d'Annecy, allant jusqu'à la Croix du Nivolet, donc volant proche ou dans la TMA 1 de Chambéry, pas loin de la CTR d'Annecy et en bordure de 2 CTR à Chambéry, et il ose mettre "Pas d'espace aériens concerné durant ce vol", un mec qui vole en Zéno quoi ...    Ça m’énerve !  

Ce ne sont pas des infractions graves techniquement parlant, mais si on ne respecte pas tous ces règles (surtout quand on rend public sa trace et que l'on déclare à la CFD !), on va se faire tomber dessus de plus en plus, avec de plus en plus de règles et de restrictions. Et ça arrive, à Chambéry les gendarmes de l'aéroport commencent à contrôler les parapentistes (après qu'il y ait eu 2 signalements par des pilotes d'avions de ligne). J'arrête là, je suis hors-sujet 

[FlyingJP]

Ce même jour de nombreux pilotes se sont affranchis de ces contraintes, publiant leurs traces à la CFD ou bien des photos sur facebook ...

En effet, je viens de vérifier,et dans le secteur d'Annecy (Veyrier et Parmelan surtout) il y a pas mal de traces en infraction, et parfois même concernant de très bons pilotes avec de l'expérience. J'ai même vu un vol valide avec comme commentaire du pilote à propos des espaces aériens "Pas d'espace aérien traversé" avec un passage au Veyrier dans la TMA à 2375m d'altitude et plus de 1600m/sol !!!  

Un autre exemple : un pilote parti d'Annecy, allant jusqu'à la Croix du Nivolet, donc volant proche ou dans la TMA 1 de Chambéry, pas loin de la CTR d'Annecy et en bordure de 2 CTR à Chambéry, et il ose mettre "Pas d'espace aériens concerné durant ce vol", un mec qui vole en Zéno quoi ...    Ça m’énerve !  

Ce ne sont pas des infractions graves techniquement parlant, mais si on ne respecte pas tous ces règles (surtout quand on rend public sa trace et que l'on déclare à la CFD !), on va se faire tomber dessus de plus en plus, avec de plus en plus de règles et de restrictions. Et ça arrive, à Chambéry les gendarmes de l'aéroport commencent à contrôler les parapentistes (après qu'il y ait eu 2 signalements par des pilotes d'avions de ligne). J'arrête là, je suis hors-sujet 

 
Tu comprends mieux pourquoi j'étais curieux de voir ton cheminement ?