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Autriche et biplace asso
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Auteur
Fil de discussion: Autriche et biplace asso (Lu 2593 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
Tangocharly
Invité
Autriche et biplace asso
«
le:
23 Juin 2019 - 08:34:17 »
Salut à tous, j'envisage de passer quelques jours en Autriche début Aout, idéalement avec une ou deux voiles dans le coffre.
Pas de souci pour la pratique solo, mais j'aimerais pouvoir faire un bi ou deux avec madame. J'ai cru entendre des bruits de couloir concernant la non-validité de la qBi asso en Autriche. Est ce que quelqu'un pourrait m'en dire plus, ou me pointer vers la direction pour trouver des infos officielles ?
Par ailleurs, si vous avez des infos concernant le vol dans le secteur de Imst, Fiss/Jerzens etc, je suis client !
Merci
«
Dernière édition: 11 Juillet 2019 - 13:58:12 par laurentgedm
»
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MichM
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Re : Autrich et biplace asso
«
Répondre #1 le:
23 Juin 2019 - 09:28:09 »
https://drive.google.com/file/d/1M1lYVj_MQ5UOlkUgneW-7iSMemP9pYER/view
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Édit modo : aurait dû être 🙈🙉🙊
Tangocharly
Invité
Re : Autrich et biplace asso
«
Répondre #2 le:
23 Juin 2019 - 10:04:49 »
Merci. Mais la langue de Goethe c est pas encore mon truc.
En substance, y a qq chose la dedans qui répond à mon interrogation ?
Merci
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Tangocharly
Invité
Re : Autrich et biplace asso
«
Répondre #3 le:
23 Juin 2019 - 10:30:39 »
Bon j'ai fait un google translate rapide. De ce que j'en comprends c'est que rien n'est précisé sur le bi, donc tant qu'on le fait dans les clous, licence, assurance, qualif, vol non rémunéré etc, pas de pb.
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Tangocharly
Invité
Re : Autrich et biplace asso
«
Répondre #4 le:
11 Juillet 2019 - 13:40:46 »
Je remonte mon propre post, voici le même dcument en anglais, pour ceux à qui ce la pourrait être utile dans le futur.
https://aeroclub.at/uploads/images/site/649/content4_text2/132a_Letter-to-foreign-countries_170321.pdf?fbclid=IwAR1Mk6uJ8I7NK8Yccb-x7tLrmw48c4hGG0kxkESDg-RdGzQMHREMn2m400E
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Mary Poppins Club
Re : Autriche et biplace asso
«
Répondre #5 le:
24 Juillet 2019 - 08:51:33 »
en autriche il me semble que le pilote doit etre assuré mais la voile aussi (comme tout aeronef en fait). de plus la responsabilité civil doit avoir un montant minimum.
il doit y avoir une tolerance pour les voiles francaises.
exemple concret: comme je vole la moitié du temps a l'etranger ma voile est assuree et donc je sais que je suis toujours legal dans les pays d'europe centrale.
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L'unique élément de sécurité efficace en parapente se trouve entre nos 2 oreilles et ce ne sont pas des poils blancs ^_^
Attention à l'argument d'autorité des ploufeurs professionnels: 1 vol par mois pendant 20 ans ne fait pas un pilote mais un vieux.
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