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laurentgedm
les_modos
plouffeur(se)
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Aile: Zeno 2, Zeolite GT, Agility, SuSi3, VrilOne, Diamir Fortwo
pratique principale: rampant passion
vols: plein de vols
Messages: 23
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« Répondre #1 le: 26 Mars 2014 - 09:02:20 » |
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Le design bicolore est très réussi à mon goût!
3kg c'est comment par rapport à la concurrence (Ultralite et tout)?
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LOL48
Invité
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« Répondre #2 le: 26 Mars 2014 - 09:03:42 » |
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42 km/h bras hauts pour quelle PTV ?
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BenHoit
Rampant
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Aile: Epsilon 8 et Metis 3 40
pratique principale: vol / site
vols: 1020 vols - 850h vols
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« Répondre #3 le: 26 Mars 2014 - 09:06:15 » |
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3kg c'est comment par rapport à la concurrence (Ultralite et tout)?
plus lourd (ultralite 19 = 2.5 kg)! j'ai du mal à comprendre que sorte encore une aile montagne "exigeante" en pilotage ... si c'est pour devoir embarquer un secours ... EDIT PS : ozone annonce sur son site U19 ~ 2.5kg mais annonçait il y a peu 2.1 kg (on a pesé à la maison sur balance de cuisine : 2.1 kg) donc ça fait ~1 kg de plus : sur ce créneau (~3kg), il y a déjà pas mal de choix ! |
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choucas
Invité
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« Répondre #4 le: 26 Mars 2014 - 09:09:25 » |
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42 km/h bras hauts pour quelle PTV ?
90, mais je vais maigrir ! A+ L |
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laurentgedm
les_modos
plouffeur(se)
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Aile: Zeno 2, Zeolite GT, Agility, SuSi3, VrilOne, Diamir Fortwo
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« Répondre #5 le: 26 Mars 2014 - 09:09:37 » |
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OK, un peu plus lourd mais plus perf, donc, si je comprends bien.
Merci!
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choucas
Invité
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« Répondre #6 le: 26 Mars 2014 - 09:10:53 » |
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j'ai du mal à comprendre que sorte encore une aile montagne "exigeante" en pilotage ... si c'est pour devoir embarquer un secours ...
Ben moi je l'ai volé sans. Quand je dis exigeante, je veux dire que c'est pas une Spiru ! A+ L |
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choucas
Invité
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« Répondre #7 le: 26 Mars 2014 - 09:11:44 » |
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OK, un peu plus lourd mais plus perf, donc, si je comprends bien.
Ah oui !!! Plus perf! A+ L |
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Benoit 2R
Rampant
Hors ligne
Aile: RG emilie, supair wild
pratique principale: acro
vols: quelques vols
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bip bip biiip
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« Répondre #8 le: 26 Mars 2014 - 15:25:00 » |
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Et niveau exigence par rapport à une shooka 19 ?
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julienF
débutant(e)
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pratique principale: vol rando
vols: 350 vols
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« Répondre #9 le: 26 Mars 2014 - 15:40:07 » |
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Du coup ca se rapprocherait plus d'un LOL 20 non ? dans le sens ou il faut quand même être présent dessous ?
a++
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choucas
Invité
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« Répondre #10 le: 26 Mars 2014 - 16:10:23 » |
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Salut
Non. Rien à voir avec une Lol.
C'est plus réactif. Ca demande plus de finesse de pilotage qu'une Lol
A+
L
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julienF
débutant(e)
Hors ligne
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vols: 350 vols
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« Répondre #11 le: 26 Mars 2014 - 17:50:19 » |
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OK merci de l'info pas pour moi alors ! .
Envoyé de mon XT1032 en utilisant Tapatalk
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fanby
Invité
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« Répondre #12 le: 26 Janvier 2015 - 14:26:16 » |
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 Est-ce que quelqu'un vole avec cette voile ? Elle commence à me faire de l’œil mais je n'ai encore eu aucun retour.
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choucas
Invité
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« Répondre #13 le: 26 Janvier 2015 - 15:43:51 » |
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yb43
Rampant
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Messages: 0
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« Répondre #14 le: 26 Janvier 2015 - 16:25:08 » |
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J'ai fait quelques vols à ski dans divers conditions.
Le tissu est très fin et je ne sais pas qu'est ce que ça peut donner dans la durée. J'avais une version toute gainée et élévateur en drisse. Aucun soucis de noeud avec souvent des décors à "l'arrache" voile en boule. Gonflage évident et facile, même avec du vent de cul et voile en aval (style speed riding). Avec les skis on kite, décolle et on se repose à souhait.
Le pilotage est une merveille (comme souvent chez ITV) c'est franc, direct et peut-être la voile la plus précise que j'ai essayé. Débattement modéré. Dans les aérologie mouvementé on garde un contrôle absolu sur la voile. J'ai adoré. De la bombe en wing over, elle invite à jouer.
Les joncs du bord d'attaque prennent très peu de place une fois plié, bien vu. Les élévateurs drisse sont facile d'usage, ils auraient pu, par contre, offrir un anneau céramique pour la poulie de frein plutôt qu'un simple anneau en aluminium.
Je pense que l'on est pas dans le même registre que l'ultralight. L'ultralight est faite pour monter léger et redescendre tranquillou de la montagne, là on se régale de piloter une telle aile.
Aucune idée des perfs, mais l'essentielle n'est pas là...
J'ai adoré mais le tissu me fait un peu peur...
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choucas
Invité
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« Répondre #15 le: 27 Janvier 2015 - 17:40:44 » |
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42 km/h bras hauts pour quelle PTV ?
Pour 90 Kgs Et pour répondre à d'autres questions... Le secours je l'ai mis pour aller chercher le décro. Sinon c'est plus vif qu'une UL, mais c'est pas non plus un gun de course. Au moins en l'air tu te fais pas chier ! A mon avis les perfs sont au dessus... Surtout en vitesse max. Par contre ça se vaut en vitesse de décollage. a+ L |
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fanby
Invité
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« Répondre #16 le: 30 Janvier 2015 - 14:24:36 » |
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merci pour les retours ! je la teste dès que possible !
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fbi
Invité
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« Répondre #17 le: 09 Février 2015 - 20:52:41 » |
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quelqu'un aurait une idée de la différence de compacité avec une UL de surface proche ?
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yb43
Rampant
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vols: dès que c'est possible vols
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« Répondre #18 le: 17 Février 2015 - 21:17:48 » |
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quelqu'un aurait une idée de la différence de compacité avec une UL de surface proche ?
J'avais pas les 2 voiles en même temps sous les yeux, mais de mémoire je dirais qu'elle fait un tiers de volume de plus. Ça serait cohérent avec les poids annoncés et dans le test fait par choucas il est noté que l'encombrement est inférieur à 30 litres alors qu l'ultra lite tient me semble t il dans un sac de moins de 20 litres... Par contre comme déjà mentionné c est pas le même jouet en l'air... |
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fbi
Invité
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« Répondre #19 le: 17 Février 2015 - 21:24:14 » |
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yb43
Rampant
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« Répondre #20 le: 28 Juillet 2015 - 16:26:07 » |
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Je vois sur le site d'ITV que la dopo everest est finalement homologué en classe C. (par contre j'arrive pas à trouver le rapport d'homologation).
J'ai aussi reçu des trims pour ma voile, je dois encore les monter (du coup plus d'homologation) mais suivant la pratique c'est bien plus confortable d'avoir des trims qu'un accélérateur...(bon bin du coup il n'y a plus d'homologation avec les trims...)
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fab 01
Invité
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« Répondre #21 le: 28 Juillet 2015 - 21:33:18 » |
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et maintenant elle est donnée pour 46 km/h bras haut ...  |
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V'Ario
passager biplace
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« Répondre #22 le: 06 Janvier 2022 - 19:46:54 » |
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Bonjour, je déterre ce poste car je cherche à remplacer ma fidèle ion 2 light ( B-) qui ne passe plus les tests. Cherchant une aile pour le marche et vol je m'intéresse éventuellement à la Dolpo everest mais trouve peu d'infos sur les exigences de l'aile en fonction du PTV. Je fais 66 kg tout nu et je cherche une aile de la même catégorie pour marcher et faire un peu de distance. Je suis tout de même intéressé par le côté joueur de l'aile car bien que je cherche à garder la sécurité et la tranquilité avec petites perfs de la ion , je ne suis pas contre un peu de wings et 3-6 de temps en temps  Bref, est-ce que la Dolpo Everest est accessible comme une ion quand on a un PTV d'env. 75 kg ? merci à vous et très bonne année 2022 ! |
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