Secours Classique ou Dirigeable ?

[lereseaudepp]

Je suppose que wowo faisant référence à l’initiateur de ce fil en Septembre de 2017 et pas edouard0.
Sinon question : quand n est on plus un pilote lambda ?

[lereseaudepp]

Sinon une vidéo de 40 secours tirés lors de Stage SIV.
https://m.youtube.com/watch?v=ECGIulzVG_U&feature=youtu.be

Un peu de contexte : lors de la réunion annuelle de la ligue on avait discuté de l’idée d’utiliser le SIV pour apprendre à tirer le secours ... sachant qu’il y avait été identifié que les pilotes n aimaient pas pour certaines fausses bonnes raisons.

[Benoit 2R]

Super initiative 

Vivre plusieurs ouvertures de secours, ça désinhibe le jour où on en a vraiment besoin.

[Upwego]

Puisque déjà on déterre,....
non tu n'auras pas plus de problème de turbulence sous un dirigeable. Ou alors ca veut dire que tu voles sous la tempète.

Par contre comme le font remarquer à juste titre certains membres, quand tu tires un secours, c'est qu'en gros tu tires à 110m pour être ouvert stabilisé à 50 mètres de ce qui est en dessous.
Tu es donc dans les sapins avant d'avoir d'avoir réussi à remener ta voile principale.
Le temps de compter à 9.
Bref t'as pas le temps, et si tu l'avais tu serais tellement bas que tu ne te dirigerais pas très loin... et tu risques en plus de prendre le sapin de face, au lieu de le coiffer par le dessus !
Je préfère le prendre par le dessous, c'est à dire dans la selette, plutôt que dans la tronche.

Pour ce qui est du largage (abordé plus haut dans la discussion) je préfère ne pas avoir à larguer à 100m du sol, en encore moins à 60m.
alors que tu peux te sauver inextrémis avec un hémisphérique et une principale attachée, qui te freine aussi ! Alors que si elle est larguée, bye bye à toi.

La solution secours hémisphérique, avec cheminé, le tout en élévateurs fixes, est sans doute celle qui permet d'ouvrir le plus bas, donc la meilleure.

[Julio2]

Suppression du message en doublon avec un autre fil...