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Forum de parapente

20 Octobre 2020 - 15:52:25 *
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Auteur Fil de discussion: Montage secours biplace  (Lu 1489 fois)
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FlyingBen
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« Répondre #25 le: 08 Octobre 2020 - 12:16:54 »

  Cool  popcorn

Me disais bien aussi ... bon et les virolles tu les montes à l'intérieur ou à l'extérieur ?
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Guy67
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« Répondre #26 le: 08 Octobre 2020 - 14:34:35 »

  Cool  popcorn

Me disais bien aussi ... bon et les virolles tu les montes à l'intérieur ou à l'extérieur ?
Dans le sens de la fermeture par rapport aux filets d'air ... évidemment !
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FlyingBen
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« Répondre #27 le: 08 Octobre 2020 - 14:38:35 »

Z'êtes tous pareil, jamais moyen d'avoir une réponse aux questions posées :

- Tu aimes bien le parapente ?
- Ben le stand-up paddle c'est pas mal, hein, mais je préfères les chaussons aux pommes.
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« Répondre #28 le: 08 Octobre 2020 - 15:31:03 »

Ca parait pas problematique que tes écarteurs se tordent en cas de secours.
une sangle n'est pas faite pour travailler en torsion. DOnc moi ça me pique un peu les yeux quand-même. Même si je pense que c'est surdimensionné. La seule chose qui me ferait dire que c'est mmonté comme ça, c'est qu'en cas de forte ouverture, la voile travaille dans un sens et si elle lâche, le secours travail dans l'autre.

Et commes les elevateurs de secours sont sous l'écarteur, en vol normal tu n'est pas géné pour l'accès aux trims de tes écarteurs.
En mettant les trims sur le côté passager, comme d'autres marques, on a pas ce problème.

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Guy67
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« Répondre #29 le: 08 Octobre 2020 - 15:33:24 »

Z'êtes tous pareil, jamais moyen d'avoir une réponse aux questions posées :

- Tu aimes bien le parapente ?
- Ben le stand-up paddle c'est pas mal, hein, mais je préfères les chaussons aux pommes.
En effet ...alors:
Dans ton cas, lors de l'ouverture du secours, la rotation se fera par l'extérieur (si la chaine de montage est bien respectée*) et donc le plus important c'est que le maillon soit correctement positionné dans son "axe de travail "(blocage par "O" ring ou autre sur la sangle du secours par ex. Eviter les rubans adhésifs !) en minimisant les possibles frottements (Question virole, l'air passe de la même force de part et d'autre, l'important c'est que leurs fermetures soient correctement réalisées).
Evidemment respecter le montage préconisé par le constructeur.


*Déjà vu le passage de la sangle de secours dans les maillons de la sellette pilote  effray
Note: j'aime bien les chaussons aux pommes ange
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FlyingBen
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« Répondre #30 le: 08 Octobre 2020 - 19:58:33 »

Je pense aussi que la torsion devrait se faire vers l'extérieur (donc élévateur du secours à l'extérieur des écarteurs). Pour la virole je crois qu'elle devrait être à l'intérieur : le secours va faire sa traction sur l'extérieur du maillon, vaut mieux que la virole soit pas dans le chemin.

C'est bon les chaussons au pommes mais nous en Belgique on appelle ça des gozettes.
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« Répondre #31 le: 14 Octobre 2020 - 11:46:48 »

Réponse de Fred Pieri (R&D Ozone) :

"Oui je confirme que les élévateurs du secours s’attachent dessous et retourne l’élevateur en cas d’extraction.
On a preféré dégager le réglage pilote et le maillion principal, pour un comfort visuel au moment du contrôle avant decollage."

Je lui ai également téléphoné pour savoir s'il fallait les monter à l'extérieur ou l'intérieur des écarteurs (réponse très rapide et bienveillante de sa part, il faut le mentionner) : pas d'impotance, mais eux l'ont monté à l'extérieur pour les tests, afin de "dégager la vue du pilote" au moment du décollage (il a moins de choses dans son champ de vision direct)

Dont acte : ce sera monté comme préconisé par le constructeur.
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