+ Le chant du vario +

Forum de parapente

20 Octobre 2019 - 19:36:07 *
Bienvenue, Invité. Veuillez vous connecter ou vous inscrire.
Avez-vous perdu votre mot de passe ?
Avez-vous perdu votre courriel d'activation?

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session
  Site   forum   Aide Groupes Calendrier Identifiez-vous Inscrivez-vous        GPS2GE Balises  
CSC
Pages: [1] 2  Toutes   Bas de page
  Envoyer ce fil  |  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: représenter la zone atteignable en vol  (Lu 6549 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
SeCanto
enrouleur(se) de thermique
*****
Hors ligne Hors ligne

Aile: Swift 4
pratique principale: apprends à voler
vols: >300 vols
Messages: 83



« le: 30 Septembre 2015 - 20:06:21 »

Est-ce que vous connaissez un moyen de représenter la zone atteignable depuis en point en fonction d'une finesse et prenant compte du relief ?
Est-ce que vous connaissez une telle fonction dans Google Earth ou bien dans Géoportail ? (ou autre ?)
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
Benoit 2R
zéroteur (se)
****
Hors ligne Hors ligne

Aile: emilie, boom9
pratique principale: acro
vols: quelques vols
Messages: 52


bip bip biiip


« Répondre #1 le: 01 Octobre 2015 - 00:48:40 »

Si je ne dis pas de bêtise, LK8000 est capable de faire ça, en tout cas ça me parle.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
SeCanto
enrouleur(se) de thermique
*****
Hors ligne Hors ligne

Aile: Swift 4
pratique principale: apprends à voler
vols: >300 vols
Messages: 83



« Répondre #2 le: 01 Octobre 2015 - 07:26:34 »

Sûrement, XCSoar le fait aussi.
Mais je cherche plutôt un outil pour préparer les vols rando chez moi, pour voir si de tel ou tel sommet ça passe pour rentrer à la voiture.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
Benoit 2R
zéroteur (se)
****
Hors ligne Hors ligne

Aile: emilie, boom9
pratique principale: acro
vols: quelques vols
Messages: 52


bip bip biiip


« Répondre #3 le: 01 Octobre 2015 - 07:31:33 »

Et si je ne dis toujours pas de bêtise LK8000 fonctionne sur PC
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
noël63
Invité
« Répondre #4 le: 01 Octobre 2015 - 08:58:23 »

et question de pur néophyte de la technologie embarquée: est ce qu'il existe dans ces appareils une fonction qui représenterait en temps réel une zone hachurée ou ombrée qui correspondrait à la même surface atteignable selon les paramètres évoqués ?
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
JB-prat
débutant(e)
**
Hors ligne Hors ligne

Aile: Iota 2
pratique principale: vol rando
vols: 500 vols
Messages: 12



« Répondre #5 le: 01 Octobre 2015 - 09:11:58 »

Je fais toujours la même chose. Point du sommet sur Google earth, point à l'atterro. Je trace la distance vol d'oiseau prend ma petite calculette fait la différence de hauteur des 2 points et fais le ratio distance/hauteur très heureux
ça prend 1 min 23" à tout péter... et surtout tu vois bien les potentielles zones de degueulante.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Bubu
plouffeur(se)
***
Hors ligne Hors ligne

Aile: Diamir 26 - Ultralite 25
pratique principale: vol rando
vols: Pas assez !! vols
Messages: 35



« Répondre #6 le: 01 Octobre 2015 - 09:15:58 »


Mais je cherche plutôt un outil pour préparer les vols rando chez moi, pour voir si de tel ou tel sommet ça passe pour rentrer à la voiture.
Une carte et une règle ça fonctionne très bien. T as le dénivelé, la distance; tu peux calculer la finesse. Ne reste plus qu'à prendre en compte le vent qui pourrait éventuellement te contrer.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
piment
papoteuse(eur)
*
En ligne En ligne

Aile: Spantik M et M3
pratique principale: vol rando
Messages: 532


« Répondre #7 le: 01 Octobre 2015 - 09:21:18 »

A la lointaine époque des cartes papier j'avais fait le contraire, tracé des cercles concentriques espacés d'1 km autour des atterros potentiels avec sur chaque cercle l'altitude nécessaire calculée d'après la finesse supposée de la voile (5 à l'époque!). Tu vois directement si ça passe ou pas.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
wowo
tchatcheuse(eur)
**
Hors ligne Hors ligne

Aile: Sigma/Magnum
pratique principale: cross
vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
Messages: 849



« Répondre #8 le: 01 Octobre 2015 - 10:12:00 »

Perso, je réfléchis mes vols en essayant de m'imaginer le(s) cheminement(s) possible(s) sur carte ignore voir carte en relief pour les endroits dont j'en dispose. Mais l'estimation des zones "atteignzbles", je n'ai jamais imaginé la faire autrement qu'en vol et à vue. Car même si je me sers de mon instrument de vol pour savoir à quel altitude je me trouve, pour savoir d'où et avec quel force vient le vent, pour avoir une idée de ma finesse moyenne du moment, etc. Je ne vois pas comment un calcul à l'avance peut me donner des zones précises atteignables tant les conditions differeront certainement entre le terrain et mon ordinateur et même durant le vol voire la transition. Bref, j'ai du mal à comprendre comment vous voyez la chose. hein ?
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
Hub
compétiteur(trice) de haut vol
*******
Hors ligne Hors ligne

Aile: Hook2 + Escape airbag
pratique principale: apprends à voler
vols: env. 350 vols
Messages: 450



« Répondre #9 le: 01 Octobre 2015 - 10:36:07 »

Wowo, il s'agit de préparation de vol rando.  A priori, en atmosphère calme, peu de vent, peu de thermique ou en tous cas on ne compte pas dessus.  Parce qu'on tient à assurer autant que possible de pouvoir redescendre en volant.
Bien sûr qu'ensuite ça s'ajuste sur le terrain et en vol en fonction des conditions du jour.
Mais chercher à voir si on a bien 80% de chances de pouvoir, au bout de la montée, décoller pour un glide qui ramène à la voiture et non pas risquer d'être enfermé dans une vallée à 5h de trek du véhicule, c'est pas si ridicule que ça, si ?

Alors oui, ça peut se faire avec règle et calculette.  Voire règle à calcul, voire boulier.  Mais à l'heure de la cartographie en ligne et de l'automatisation, chercher un outil pour le faire, ça semble pas illégitime.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il faut être fou pour sauter d'une montagne en parfait état de marche.
Triple Seven France
Invité
« Répondre #10 le: 01 Octobre 2015 - 10:41:50 »

Car même si je me sers de mon instrument de vol pour savoir à quel altitude je me trouve, pour savoir d'où et avec quel force vient le vent, pour avoir une idée de ma finesse moyenne du moment, etc. Je ne vois pas comment un calcul à l'avance peut me donner des zones précises atteignables tant les conditions differeront certainement entre le terrain et mon ordinateur et même durant le vol voire la transition.
Le Compass C-Pilot Pro faisait ça en vol en permanence.
Il traçait à l'écran la trajectoire à partir de ta position, au moyen d'une ligne pointillée. Il te montrait à quel endroit ta trajectoire rencontrait le relief. Il pouvait te donner l'altitude de ton point d'aboutissement et la finesse nécessaire pour l'atteindre.
J'imagine que la fonction a encore du être enrichie sur le Evo ?
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
Nico7374
zéroteur (se)
****
Hors ligne Hors ligne

Aile: ITV Boxer
pratique principale: apprends à voler
vols: Pas assez... vols
Messages: 79


« Répondre #11 le: 01 Octobre 2015 - 12:02:16 »

En vol ça doit bien existé une sorte d'EGPWS pour para....
Pis l'avantage par rapport à un logiciel utilisable au sol c'est que le résultat sera mis a jour instantanément en fonction de vent, de ta vitesse, perte ou gain d'altitude etc...
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
SeCanto
enrouleur(se) de thermique
*****
Hors ligne Hors ligne

Aile: Swift 4
pratique principale: apprends à voler
vols: >300 vols
Messages: 83



« Répondre #12 le: 01 Octobre 2015 - 12:39:10 »

En vol ça existe, LK8000 et XCSoar le font, le CPilot aussi.
Mais chez moi avec ma binouze, mes pantoufles et mes chips, c'est ça que je cherche. On m'a proposé en mp un bon outil qui est déjà une bonne approche mais j'aimerai trouver un truc qui trace une zone.
Et merci à Hub de dire ce que je n'aurai pas mieux répondu aux rabas-joie.
...
Alors oui, ça peut se faire avec règle et calculette.  Voire règle à calcul, voire boulier.  Mais à l'heure de la cartographie en ligne et de l'automatisation, chercher un outil pour le faire, ça semble pas illégitime.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
Nico7374
zéroteur (se)
****
Hors ligne Hors ligne

Aile: ITV Boxer
pratique principale: apprends à voler
vols: Pas assez... vols
Messages: 79


« Répondre #13 le: 01 Octobre 2015 - 13:14:19 »

Après je pense avec ma toute petite expérience que un logiciel au sol c'est quand même chaud.....
Je m'explique : c'est quand même très rare (à ma connaissance) de passer des crêtes en plouf.... J’imagine que pour recherché un tel outil tu dois être un adepte des cross....
Du coup un logiciel au sol sera très "limité" vu qu'il ne va pas prendre en compte tous les éventuels gain d'altitude que tu pourrais avoirs....
Enfin bon, si tu cherche c'est que tu dois en avoir une utilité mais j'avoue qu'elle m'échappe...

PS : c'est pas pour faire mon rabas-joie  tomate
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
aileF
Invité
« Répondre #14 le: 01 Octobre 2015 - 13:50:45 »

tu ne fais pas ton rabat-joie (enfin pas à mon avis). Avant d'en avoir vu l'utilité j'aurais probablement réagit comme toi.

un exemple : mon ami Olivier veut emmener une passagère en biplace décoller de Prapoutel après le boulot.
il se demande si son Bi a la finesse pour poser en vallée ou sur le pré-relief.
il regarde avec google et si dit que si tout est parfait il finira en vallée, mais que selon toute logique, rien n'est parfait et qu'il a 3 chances sur 4 de poser au milieu. Il laisse donc sa caisse au milieu.
s'il avait vu 200% de marge, il l'aurait laissé en bas.

là, on passe bien une crête en plouf et ce genre de calcul est vraiment utile.
pareil quand tu part en rando un peu plus loin.
l'idée de c'est de voir la théorie pour pouvoir en dégager une estimation puis une marge.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
Benoit 2R
zéroteur (se)
****
Hors ligne Hors ligne

Aile: emilie, boom9
pratique principale: acro
vols: quelques vols
Messages: 52


bip bip biiip


« Répondre #15 le: 01 Octobre 2015 - 14:16:05 »

En vol ça existe, LK8000 et XCSoar le font, le CPilot aussi.
Mais chez moi avec ma binouze, mes pantoufles et mes chips, c'est ça que je cherche. On m'a proposé en mp un bon outil qui est déjà une bonne approche mais j'aimerai trouver un truc qui trace une zone.

Et si je ne dis toujours pas de bêtise LK8000 fonctionne sur PC

Avec le mode simu tu te places où tu le souhaites et zou, t'as ce que tu cherches.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
wowo
tchatcheuse(eur)
**
Hors ligne Hors ligne

Aile: Sigma/Magnum
pratique principale: cross
vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
Messages: 849



« Répondre #16 le: 01 Octobre 2015 - 14:28:49 »

Bah... après "père la morale" se voir considéré comme "rabat-joie" c'est un peu comme après le BP obtenir le BPC  Mr. Green

Je ne vois toujours pas l'intérét de votre approche, c'est vrai que je ne fais pas de vol-rando, mais j'aimerai comprendre en lisant ;
Wowo, il s'agit de préparation de vol rando.  A priori, en atmosphère calme, peu de vent, peu de thermique ou en tous cas on ne compte pas dessus.  Parce qu'on tient à assurer autant que possible de pouvoir redescendre en volant.
Bien sûr qu'ensuite ça s'ajuste sur le terrain et en vol en fonction des conditions du jour.
Mais chercher à voir si on a bien 80% de chances de pouvoir, au bout de la montée, décoller pour un glide qui ramène à la voiture et non pas risquer d'être enfermé dans une vallée à 5h de trek du véhicule, c'est pas si ridicule que ça, si ?

Alors oui, ça peut se faire avec règle et calculette.  Voire règle à calcul, voire boulier.  Mais à l'heure de la cartographie en ligne et de l'automatisation, chercher un outil pour le faire, ça semble pas illégitime.

A partir de quand tu juge avoir 80 % de chances ?

Pourquoi il faut un ordi pour calculer (distance horizontale entre déco et attéro)/(Altitude déco - Altitude attéro visé) ? Ou vraiment c'est l'usage de cartes papier qui vous rebute ?

(@) mon cher Secanto, si tu me pense rabat-joie juste parce que je ne partage pas ta philosophie de préparation de vol (qu'il soit rando ou Xc), tu me semble toi, un peu égoïste de ne pas partager le bon outil que tu t'es vu proposé en mp. salut !

Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
SeCanto
enrouleur(se) de thermique
*****
Hors ligne Hors ligne

Aile: Swift 4
pratique principale: apprends à voler
vols: >300 vols
Messages: 83



« Répondre #17 le: 01 Octobre 2015 - 14:40:47 »

un exemple : mon ami Olivier veut emmener une passagère en biplace décoller de Prapoutel après le boulot.
il se demande si son Bi a la finesse pour poser en vallée ou sur le pré-relief.
il regarde avec google et si dit que si tout est parfait il finira en vallée, mais que selon toute logique, rien n'est parfait et qu'il a 3 chances sur 4 de poser au milieu. Il laisse donc sa caisse au milieu.
s'il avait vu 200% de marge, il l'aurait laissé en bas.

là, on passe bien une crête en plouf et ce genre de calcul est vraiment utile.
pareil quand tu part en rando un peu plus loin.
l'idée de c'est de voir la théorie pour pouvoir en dégager une estimation puis une marge.
C'est tout à fait ça, merci aileF de rajouter de l'eau à mon moulin.

Je sais faire avec une carte et une règle, j'arrive à calculer la finesse ect. Mais des fois on trace son trait et on se dit qu'on pourrait plutôt passer par là ou là-bas donc il faut refaire les calculs...
Et puis zut quoi ! J'ai aussi le droit d'être faignant !

Citation de: Benoit 2R
Et si je ne dis toujours pas de bêtise LK8000 fonctionne sur PC

Avec le mode simu tu te places où tu le souhaites et zou, t'as ce que tu cherches.
Merci Benoit pour l'idée. J'ai déjà réussi vite fait à installer XCSoar sur mon PC (Ubuntu, avec mes fichiers carte etc.) mais j'arrive pas à me positionner où je veux. Il me place systématiquement vers Aiguebelle.

@Wowo : Relis l'avis de Hub et l'exemple de ailef et tu comprendras, j'espère. Il faut un ordi parce qu'on est au 21ème siècle et que c'est bien plus pratique de se balader sur une carte numérique qu'une carte en papier. J'arrive pas bien à zoomer sur le papier, et j'ai pas assez d'hectare pour étaler toutes les cartes.

Pour le lien qu'on m'a fait passer, j'ai demandé si je pouvais le divulguer. J'attend la réponse.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
DamienA
Rampant
*
Hors ligne Hors ligne

Aile: Mentor3 light
pratique principale: apprends à voler
Messages: 1


« Répondre #18 le: 01 Octobre 2015 - 14:44:52 »

Il existe ça: http://glideplanner.appspot.com
Un outil sympa, développé par Tom Payne, qui te permet de calculer ton glide, tu peux ajouter des points de contournement,...
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
stephb24
Rampant
*
Hors ligne Hors ligne

Aile: tempest bigolden2
pratique principale: vol / site
vols: 450 vols
Messages: 2


travailler moins pour voler plus


WWW
« Répondre #19 le: 01 Octobre 2015 - 14:56:14 »

Cela peut aussi etre utile dans le cas ou il n'y a pas de site ouvert dans le coin et que la zone te semble prometteuse, plutot que de se tapper a la regle les milles et une possibilites par pointes de cretes avoir un logiciel qui te permet de calculer en positif ou negatif un cone d'autonomie pour une finesse donee c'est plutot interessant.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

dans un état totalitaire,
 tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire
Lassalle
qui pourra la(le) baillonner ???
***
En ligne En ligne

Aile: Ultralite-1 (Ozone)
pratique principale: vol rando
vols: 1146 vols
Messages: 1 153



« Répondre #20 le: 01 Octobre 2015 - 14:59:46 »

Wowo, il s'agit de préparation de vol rando.  A priori, en atmosphère calme, peu de vent, peu de thermique ou en tous cas on ne compte pas dessus.  Parce qu'on tient à assurer autant que possible de pouvoir redescendre en volant.
Bien sûr qu'ensuite ça s'ajuste sur le terrain et en vol en fonction des conditions du jour.
Mais chercher à voir si on a bien 80% de chances de pouvoir, au bout de la montée, décoller pour un glide qui ramène à la voiture et non pas risquer d'être enfermé dans une vallée à 5h de trek du véhicule, c'est pas si ridicule que ça, si ?

En France j'ai quand même du mal à imaginer que l'on peut se retrouver dans une vallée (où que ce soit, à part le Mont-Blanc bien sûr, mais là on est certain d'arriver en vallée  pouce ) à "5 h de trek d'un véhicule" !

Les vols rando se font à partit d'un sommet ou d'un col, donc en altitude et avec les voiles actuelles, on a quand même de très bonnes chances de sortir du relief et de rejoindre la vallée.
S'il faut franchir une crête intermédiaire, et si j'ai des doutes, je fixe le passage sur la crête que je souhaite franchir, je ferme les yeux quelques secondes sans bouger la tête et je rouvre les yeux (toujours sans bouger la tète bien sûr !) : si la crête a baissé dans mon champ de vision, c'est que je vais la passer en vol ; si elle est montée, c'est que cela ne passera pas et ce système pour anticiper en vol marche très bien !
Idem pour savoir si je vais arriver à rejoindre un atterro assez éloigné.

Exemple personnel : vol balistique direct depuis la Brèche Lory (c'est le vol de mon avatar) : vent nul au déco, vent nul en l'air, aucune ascendance (vario muet) et vol balistique tôt le matin de toute beauté.
J'arrive haut au-dessus d'Ailefroide et je décide d'aller jusqu'à l'atterro de Vallouise qui est encore assez loin.
J'arrive en fait bas au niveau des pistes de la petite station de ski de Pelvoux et je me demande si je vais réussir à passer au-dessus du hameau de Puy-Aillaud ; je vois que cela passe (à moins de 100 m au-dessus des maisons !) et je vais me poser à l'atterro de Vallouise.
Mais je n'ai jamais été en difficulté (ni à 5 h de la vallée !) : si cela ne passait pas j'avais prévu de me poser sur les grandes zones dégagées au pied des pistes de ski (en évitant les téléskis!).
Donc en vol rando ou montagne je ne vois pas trop l'intérêt.

Par contre en vol de distance, avec de longues transitions, le problème doit se poser différemment, mais je n'ai pas l'expérience...

Marc
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
SeCanto
enrouleur(se) de thermique
*****
Hors ligne Hors ligne

Aile: Swift 4
pratique principale: apprends à voler
vols: >300 vols
Messages: 83



« Répondre #21 le: 01 Octobre 2015 - 15:12:58 »

Il existe ça: http://glideplanner.appspot.com
Un outil sympa, développé par Tom Payne, qui te permet de calculer ton glide, tu peux ajouter des points de contournement,...
c'est cet outil qu'on m'a indiqué en mp.
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
wowo
tchatcheuse(eur)
**
Hors ligne Hors ligne

Aile: Sigma/Magnum
pratique principale: cross
vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
Messages: 849



« Répondre #22 le: 01 Octobre 2015 - 15:44:00 »

...
...
Je sais faire avec une carte et une règle, j'arrive à calculer la finesse ect. Mais des fois on trace son trait et on se dit qu'on pourrait plutôt passer par là ou là-bas donc il faut refaire les calculs...
Et puis zut quoi ! J'ai aussi le droit d'être faignant !

...
...
Merci Benoit pour l'idée. J'ai déjà réussi vite fait à installer XCSoar sur mon PC (Ubuntu, avec mes fichiers carte etc.) mais j'arrive pas à me positionner où je veux. Il me place systématiquement vers Aiguebelle.

@Wowo : Relis l'avis de Hub et l'exemple de ailef et tu comprendras, j'espère. Il faut un ordi parce qu'on est au 21ème siècle et que c'est bien plus pratique de se balader sur une carte numérique qu'une carte en papier. J'arrive pas bien à zoomer sur le papier, et j'ai pas assez d'hectare pour étaler toutes les cartes.

Pour le lien qu'on m'a fait passer, j'ai demandé si je pouvais le divulguer. J'attend la réponse.

Bien sur que l'on a tous le droit d'être fainéant ou de préférer le numérique au papier et vice-versa...

Par exemple un outil qui complète admirablement carte et réglé, le compas ! canap

Après j'aime beaucoup le pourquoi il faut un ordi (le 21ème siècle) et le fait d'avoir installé dessus XCSoar avec Ubuntu et tes fichiers carte etc. mais de ne pas arriver à se faire obéir par ce sacré ordi.

Je me demande si au 19ème siècle, nos aïeuls avaient autant de peine à se faire entendre par leurs bouliers ? je sors
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
SeCanto
enrouleur(se) de thermique
*****
Hors ligne Hors ligne

Aile: Swift 4
pratique principale: apprends à voler
vols: >300 vols
Messages: 83



« Répondre #23 le: 01 Octobre 2015 - 19:30:39 »

Un exemple :
J'envisage un rando-vol depuis la Pointe de Ronce vers Bessans.
Grâce à l'outil de Tom Payne on voit qu'en direct ça passe pas. Alors vous me direz que c'est normal vu que le vol suit l'arête. Certes, mais c'est un exemple. Du coup je sais bien qu'en longeant l'arête ça passe large.

 

Alors je me dit que vu que ça passe large bin je peux marcher un peu plus et pousser jusqu'à la Pointe de Lamet.

 

Bon, ça passe pas.
En passant par le Pas du Chapeau ?

 

Ca passe à finesse 8... Autant ne pas tenter par là.
Par le Glacier de Lamet ?

 

Ca passe à finesse 6. C'est juste. (Avec une mini-aile et un sac bien rempli)
Et si je pousse jusqu'à la Rocciamelone (Un bout de melon avec des cailloux, à défaut de Porto) ?

 

Ca passe pas du tout ! Donc en 5 mn je sais que je peux rejoindre Bessans sans soucis depuis la Pointe de Ronce, que si j'ai la forme je peux pousser jusqu'à la Pointe de Lamet. Mais que c'est pas la peine de pousser jusqu'à la Rocciamelone. Parce-que mon but, c'est quand même de voler.
Et vous, avec votre règle et vos cartes, ça vous prend combien de temps ?
Quand on a des outils aussi bon, autant s'en servir.
« Dernière édition: 01 Octobre 2015 - 19:48:33 par SeCanto » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Il vaut mieux qu'il pleuve aujourd'hui plutôt qu'un jour où il fait beau !
thierry_c
compétiteur(trice) de haut vol
*******
Hors ligne Hors ligne

Aile: bgd dual lite, nervure diamir, ozone geo!
pratique principale: vol rando
vols: un certain nombre vols
Messages: 327



WWW
« Répondre #24 le: 01 Octobre 2015 - 21:07:57 »

he ben je suis du même avis que SeCanto, pour la préparation de certaine rando, pouvoir faire un premier estimatif est très intéressant et l'exemple qu'il donne illustre très bien la chose !!!!
Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

j'aime pas les signatures, on ne sait jamais quoi y écrire Sourire
Pages: [1] 2  Toutes   Haut de page
  Envoyer ce fil  |  Imprimer  
 
Aller à:  

parapente gratuit
Propulsé par MySQL Propulsé par PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2006, Simple Machines XHTML 1.0 Transitionnel valide ! CSS valide !
Page générée en 0.036 secondes avec 21 requêtes.
anything