Hisense A7 CC + XCTrack

[Gilles Silberzahn]

Bon, j'ai craqué…

Après le décès de ma Galaxy Tab S 8.4, me voilà possesseur d'un Hisense A7 CC. Pour ceux qui ne savent pas, c'est une tablette téléphone 5G de presque 7 pouces en e-ink couleurs.

D'abord l'achat : https://www.cect-shop.com/en/hisense-a7-cc.html à 430€ port compris. Ça ressemble à une boite allemande, mais dès qu'on suit un peu son colis, on voit que ça transite par Hong Kong après un départ de Shenzen. Bref, je la reçois 7 jours après la commande.

Dans la boite, la tablette, une protection d'écran déjà posée, un câble et un chargeur, un élégant adaptateur (format bulldozer) pour prises européennes, et une coque translucide qui me permettra d'y mettre un bout de suspente et du velcro.

On est prévenu dès le départ, donc je sais à quoi m'attendre : langues Anglais et Chinois, et pas de Google Apps, donc pas de Play Store. J'allume le truc, et je suis content qu'il me laisse choisir l'anglais. Ensuite, je vire toutes les apps chinoises qui ne me serviront pas, et cale dans un dossier celles qui ne se laissent pas effacer.

J'installe l'apk d'aurora store (qui est "clone" du play store), et je m'en vais tout de suite chercher XCTrack. Je branche la tablette sur mon ordi, je récupère dessus mes fichiers de configs, mapsforge, airspaces, etc. Je lance XCTrack, récupère en ligne les fichiers de terrain, applique ma dernière config, et bim ! me voilà dans ma configuration préférée. J'allume le blue fly vario qui est reconnu en 10 secondes.

Le meilleur rendu que j'ai eu est en prenant le thème OSMRender sous XCTrack, et en réglant la tablette en luminosité max, saturation mini, thème smooth. Mais après, chacun bidouillera comme il veut… L'image en plein soleil est bluffante, certainement même meilleure qu'en intérieur.



J'étais un peu déçu à son arrivée par sa taille, mais je la trouve extrêmement lisible, et j'ai hâte de tester ça en vol. Au niveau de la taille, justement. Même hauteur qu'une air3, et sans doute quelques pixels en moins dans la largeur.



Pour la suite, j'aime bien que mon dossier Tracklogs soit synchronisé sur mon Google drive donc j'ai suivi à la lettre les instructions de ce Monsieur là (merci Man's pour le lien) : https://goodereader.com/blog/smartphones-2/how-to-install-google-apps-on-the-hisense-a7-and-hisense-a7cc et la même chose en plus complet et plus geek ici : https://www.booksebook.it/?p=223&lang=en. Ça fonctionne. Du coup, j'ai aussi installé l'app qui synchronise les contacts avec mon iCloud, et j'ai à peu près tout ce qui me faut.

Gros défaut : le clavier en qwerty avec quelques touches en chinois parfois, mais on s'en sort au bout d'un moment, et c'est pas comme si j'avais des tonnes de trucs à taper ! Ça va me servir pour le vol et la météo, donc… Si je devais m'en servir comme téléphone, je ferais sans doute un effort.

Voilà, un prochain épisode quand je l'aurai testé en vol…

[Man's]

Merci pour le retour !
T'es sûr d'avoir bien réglé tes paramètres au niveau de la couleur ? Je sais pas comment c'est en vrai mais sur la photo, on dirait que tu as mis le mode N&B (qui améliore la résolution à 300dpi, elle est de 100dpi en couleurs). A mon avis, on doit pouvoir afficher plus de couleurs, même si ça restera toujours plus terne qu'un écran LCD (mais incomparablement plus lisible au soleil, plus il y a de lumière naturelle, mieux c'est !, et largement suffisant pour faire du XCTrack).

Sinon, pour info pour les intéressés (Gilles, ne lis pas !), je ne sais pas si le prix du tel ou du $ a baissé, mais j'ai craqué sans attendre le retour de Gilles et je l'ai commandé ce weekend, et il est passé à moins de 400€ avec une protection supplémentaire (et port offert  -$12- en faisant un virement SEPA).

[FlyingJP]

Je me faisais la même réflexion que Man's.
Du coup si il est nécessaire de se limiter à un affichage NB pour gagner en définition, pourquoi ne pas acheter directement le A7 ?

[Fraclo]

Et vue que c'est pas votre telephone, comment vous faites pour le livetracking ? C'est en place depuis les dernieres versions et ca semble vraiment tiptop !

[Man's]

@FlyingJP : je ne pense pas qu'il soit nécessaire de gagner en définition ; 100 dpi devraient largement suffire pour un usage de type XCTrack (c'est plus que la définition de ma liseuse e-ink actuelle avec laquelle je n'ai pas de problème de ce côté là).


@fraclo : ce n'est pas mon téléphone au quotidien mais je n'exclue pas que ça le devienne (au moins en complément de mon tel actuel ; j'ai 2 cartes SIM, une pro et une perso), j'attends de voir si un tel écran est vraiment utilisable au quotidien, mais pour le reste, il a des caractéristiques comparables au derniers téléphones sortis entre le milieu et le haut de gamme.  

Sinon, il existe des cartes SIM sans engagement avec largement assez de data au mois pour faire du live tracking plusieurs heures par jour tous les jours à moins de 2€ (c'est ce que tu peux utiliser aussi dans les vario-GPS avec livetrack intégrés style Flymaster Live)

[JB-Prat]

Sinon ça prend max 2min ...a transférer la carte sim sur l'autre téléphone  l'effort n'est vraiment pas insurmontable

(@) Man's, pour avoir essayé au quotidien le retour tactile n'est pas aussi rapide, donc écrire bcp de textos ou des posts chant du vario ça va te saouler

(@) Gilles (@) Man's.... Je suis jaloux !!

[Eric]

Et vue que c'est pas votre telephone, comment vous faites pour le livetracking ? C'est en place depuis les dernieres versions et ca semble vraiment tiptop !

Salut

Ton téléphone avec la carte sim en point d'accès wifi et le télphone de vol associé en wifi. Pour moi ça a fonctionné.
A+
Eric

[Gilles Silberzahn]

Mon forfait box inclut une box 4G de secours. Autant te dire que la SIM à l’intérieur sera plus souvent dans la tablette que dans la box.

[aerotibo]

Elle a l'air pas mal du tout cette solution!

C'est "Android normal" dessus, mais sans le Play Store ?

Hate d'avoir vos feedback sur l'autonomie réelle en cross, bugs, robustesses.

[Man's]

Android 10 sans Play store ni apps Google par défaut.

Pour l'autonomie, la batterie fait 4700mAh ; avec un écran eInk même grand, je suis assez confiant sur le fait que ça tient 10h sans problème, mais effectivement, à voir en réel pour confirmer.

[aerotibo]

Android 10 sans Play store ni apps Google par défaut.

Pour l'autonomie, la batterie fait 4700mAh ; avec un écran eInk même grand, je suis assez confiant sur le fait que ça tient 10h sans problème, mais effectivement, à voir en réel pour confirmer.

 

Sinon, vous pensez le coupler avec un vario ou autre capteur, ou vous volez avec un vario classique à coté sans un aucun lien ?

[Man's]

Gilles a un Bluefly vario, moi j'aurai un variogps "classique" à coté non lié (ce qui permet de doubler la trace et donc de la sécuriser en cas de pb avec l'un des deux appareils).

[Brotaufstrich]

bonjour,

ce nouveau type d'appareil est intéressant!

pour l'utiliser en mode "standalone" donc comme doublon avec un autre varioGPS il faut que le Hisense soit doté d'un bon GPS et d'un capteur barométrique, sauf erreur la trace doit comporter un baro pour être valide.

Où peut-on trouver les infos sur les composants, le contenu des appareils?

[Man's]

Un capteur baro n'est pas nécessaire, en tout cas pas pour déposer ses traces à la CFD ou sur XContest, ni dans les compètes FFVL ; pour tout ça, on peut envoyer sa trace enregistrée avec le GPS de son téléphone depuis plusieurs années.

[Gilles Silberzahn]

Allez, on y retourne. Une petite éclaircie dans la journée, et on a profité pour aller se jeter un vol…

Luminosité / lisibilité

Franchement, j'ai trouvé ça top, à l'ombre comme à la lumière. Pas encore d'essai en plein soleil, mais les tests au sol au soleil me font dire que c'est encore plus lisible… À confirmer, donc.



Autonomie

Je suis parti à 47%, et j'ai atterri à 35, après à peine plus d'une heure de vol. Si l'indication de batterie est correcte et linéaire, ça pourrait laisser entrevoir 8h de vol. Moi, j'ai toujours un pack batterie de toutes façons.

Sonde baro

Y'en a peut-être pas, mais le vario intégré (sur 20 secondes) est tout à fait utilisable, comme mon indication de finesse qui elle aussi est intégrée. Le vario instantané est beaucoup trop capricieux pour avoir envie de lui faire confiance ! J'ai fait exprès de ne pas connecter le blue fly vario pour voir ce que ça donnait. La trace confirme que c'est le GPS seulement, donc vario instantané sur GPS : bof… Intégré : oui !

https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:GillesSilb/12.5.2021/12:14

Appareil photo

12 MPixels, petit échantillon ci-dessous :

[FlyingJP]

Merci Gilles.
Tu pourrais nous faire une photo de l'écran quand il affiche des espaces aériens ? C'est pour voir comment rendent les couleurs.
Merci par avance

[Denis_13]

Merci à à l'air top, j'ai adoré le e-ink avec les liseuses classiques (parfait pour l'extérieur)
mais là s'ajouter les applis android ca donne une tout autre dimension (utilisation de soft de transfert style gpsdump ou autre, visualisation de trace, acces web/traces...
 

[Chat]

Hello !

J’ai fait la même folie mais sur le format inférieur le A5 Pro CC !

Pour ce qui est du clavier, tu peux installer un clavier AZERTY sous forme d’application ! (j’ai choisi Swiftkey de Microsoft mais d’autres existent).

Pour ce qui est de l’écran, je trouve qu’il y a beaucoup de reflets sur ta photo. De base ils installent une protection très brillante et teintée bleue (vraiment pas adaptée !). J’ai installé une protection mate de chez BROTEC sur Amazon et c’est vraiment le jour et la nuit!

Pour ce qui est de ta conso, je suis surpris. En mode « Smooth », je perds beaucoup moins sur mon A5 PRO CC. Laisserais-tu le rétroéclairage ? Tu me diras, 7 % en 1h de vol.... Pas sur qu’on puisse en voir le bout en décollant avec 100 % 

A voir tes photos, je regrette presque d’avoir pris le petit format ! Le rendu est topissime sur ta tablette. Merci pour le partage.

[Brotaufstrich]

Un capteur baro n'est pas nécessaire, en tout cas pas pour déposer ses traces à la CFD ou sur XContest, ni dans les compètes FFVL ; pour tout ça, on peut envoyer sa trace enregistrée avec le GPS de son téléphone depuis plusieurs années.

Ok merci pour l'info

[Man's]

Merci à à l'air top, j'ai adoré le e-ink avec les liseuses classiques (parfait pour l'extérieur)
mais là s'ajouter les applis android ca donne une tout autre dimension (utilisation de soft de transfert style gpsdump ou autre, visualisation de trace, acces web/traces...
 

Oui, enfin Android et eInk, c'est pas spécialement nouveau, ça a déjà plusieurs années.... Rappelle-toi les yotaphones et onyxboox Poke par exemple.
Ce qui est nouveau ici, c'est un écran eInk "couleur" sur un téléphone avec des capacités modernes pour un prix relativement contenu par rapport aux alternatives spécialisées vol libre.

[Gilles Silberzahn]

Pour ce qui est du clavier, tu peux installer un clavier AZERTY sous forme d’application ! (j’ai choisi Swiftkey de Microsoft mais d’autres existent).

Ah, merci beaucoup.

Pour ce qui est de l’écran, je trouve qu’il y a beaucoup de reflets sur ta photo. De base ils installent une protection très brillante et teintée bleue (vraiment pas adaptée !). J’ai installé une protection mate de chez BROTEC sur Amazon et c’est vraiment le jour et la nuit!

Photo prise avec mon iPhone. J'ai trouvé que ça ne lui rendait pas du tout justice. Je trouve des reflets sur les photos qui n'apparaissaient pas du tout en vol.

Pour ce qui est de ta conso, je suis surpris. En mode « Smooth », je perds beaucoup moins sur mon A5 PRO CC. Laisserais-tu le rétroéclairage ? Tu me diras, 7 % en 1h de vol.... Pas sur qu’on puisse en voir le bout en décollant avec 100 % 

C'est plutôt 12% en 1 heure. Effectivement, luminosité au max, je préfère le plus grand confort possible, et un pack batterie si besoin. Mais il doit y avoir carrément moyen d'optimiser, en regardant peut-être aussi du côté du livetracking et des coms 4G. En tout cas à retester avec 100% au décollage et sur un vol plus long.

[Chat]

Impeccable tout ça !

C'est plutôt 12% en 1 heure. Effectivement, luminosité au max, je préfère le plus grand confort possible, et un pack batterie si besoin. Mais il doit y avoir carrément moyen d'optimiser, en regardant peut-être aussi du côté du livetracking et des coms 4G. En tout cas à retester avec 100% au décollage et sur un vol plus long.

Quasi certain que c’est la luminosité. Ca bouffe énormément.

Sur le A5 le rétroéclairage s’est avéré inutile en extérieur tant la lisibilité est bonne ! C’est fou ces écrans on lit comme sur du papier.

Du coup hop désactivé et ça permet de faire 4 ou 5 sorties sans se soucier de la batterie. Ca + un petit vario XCTracer à rechargement solaire, c’est vraiment luxe d’aller s’adonner à sa passion sans se soucier de ces batteries !

[JB-Prat]

Impeccable tout ça !

C'est plutôt 12% en 1 heure. Effectivement, luminosité au max, je préfère le plus grand confort possible, et un pack batterie si besoin. Mais il doit y avoir carrément moyen d'optimiser, en regardant peut-être aussi du côté du livetracking et des coms 4G. En tout cas à retester avec 100% au décollage et sur un vol plus long.

Quasi certain que c’est la luminosité. Ca bouffe énormément.

Sur le A5 le rétroéclairage s’est avéré inutile en extérieur tant la lisibilité est bonne ! C’est fou ces écrans on lit comme sur du papier.

Du coup hop désactivé et ça permet de faire 4 ou 5 sorties sans se soucier de la batterie. Ca + un petit vario XCTracer à rechargement solaire, c’est vraiment luxe d’aller s’adonner à sa passion sans se soucier de ces batteries !

Pareil entre 7 et 8% par heure sur le Hisense A5Pro en même config que toi. La conso entre le couleur et le monochrome semble donc identique.

[Man's]

Ça serait d'ailleurs assez logique que la conso soit proche entre version couleur et monochrome car la version couleur n'a pas plus de pixels mais en utilise certains pour afficher la couleur au détriment de la résolution (300 dpi vs 100 dpi).
Et effectivement la luminosité du tel ne sert à rien en plein jour car celle du soleil est bien supérieure.

[Gilles Silberzahn]

Petit test d'autonomie aujourd'hui.

Parti avec 89% de batterie, killé toutes les applis, brightness à 0, blue fly vario connecté en bluetooth. 4h de vol pour 59% de batterie à l'atterro, donc 30% pour 4h.

Et lisibilité au top. Effectivement, le rétro éclairage ne sert à rien en plein jour.