résistance de la déchirure

[Willitou]

J'ai choisi un endroit au hasard dans le milieu de l'intrados et j'ai essayé de déchirer le tissu en le pinçant de chaque côté avec le pouce et l'index et en écartant vers l'extérieur.

Le tissu s'est déchiré sans difficulté     


 

[Willitou]

[Lassalle]

Quel âge a ta voile ? Et combien d'heures de vol (approximativement) ?
Voile ultralégère ou "classique" ?

Marc

[Willitou]

Construction semi-light
3 saisons
800 vols
380 heures

Elle a volé été comme hiver à Planfait

1 journée de dune
9 jours de SIV

Et dire qu'hier j'envoyais des sorties chandelle de cochon     

[Guy67]

Il fallait peut-être se couper les ongles avant l’opération ?

Quel est le type du tissu et comment est transporté la voile (transpiration lors des déplacements). Je ne parle pas du stockage qui de  base est toujours réalisé de façon idéale.

[Willitou]

   j'ai les ongles coupés à ras.

Je viens de tirer sur une patte d'attache de frein 

[Willitou]

Pour répondre à ta question ; je l'utilise quasi quotidiennement.

Elle est pliée dans un saucisse bag nervures et placée dans une sellette wani light 2 prête à partir pour monter à pied jusqu'à Planfait.

Je serais curieux de connaître la résistance standard du tissu au déchirement.

Extrados : Dominico DOKDO-20DMF(WR) 35 gr
Intrados : Porcher Skytex 27 classic II (double enduction)
Cloisons : MJ32

[wowo]

Alors j'ai encore une Artik-2-29 achetée en été 2009, voler en tant qu'aile principale jusque dans l'été 2015, voler en tant qu'aile secondaire (hiver, terrains agressifs, conditions très humides, pays "exotiques") jusque cet été 2022, le tout pour un total d'environ 600 h.

Quand j'ai fait cet hiver 2021-2022 mon dernier contrôle à moi que je fais, où justement un de mes tests est de tenter de déchirer la voile. Alors non pas en pinçant des deux côtés entre pouces et index, mais en prenant chaque côté à pleines mains. Je n'y suis pas parvenu. Et pourtant je suis un bébé de 90 Kg et je pense tirer dans les vingt voire un peu plus Kg.
Je teste aussi ainsi la fixation des suspentes hautes depuis les aventures des pilotes de Sora-2.

Dans ton cas il me semble qu'à minima je ferai contrôler l'aile sur sa résistance tissu car là je ne saurai plus voler en confiance dessous.

Contacter d'abord le vendeur/importateur/constructeur ne serait pas déconnant si tu estimes que c'est anormal et relèverait d'un vice de fabrication.

[airsinge]

À toute fragilité il faut savoir déduire un avantage : ce tissu-fusible épargne tes suspentes de tout risque de surcharge inconsidérée. Et chacun sait que les suspentes c'est précieux.

[Poisson Kangourou]

J'ai choisi un endroit au hasard dans le milieu de l'intrados et j'ai essayé de déchirer le tissu en le pinçant de chaque côté avec le pouce et l'index et en écartant vers l'extérieur.
Le tissu s'est déchiré sans difficulté     

Le dernier contrôle technique date de quand ? Quelle résistance du tissu à la déchirure indiquait-il ?

[Charognard]

  j'ai les ongles coupés à ras.

Je viens de tirer sur une patte d'attache de frein 

Mais arrête de tirer tout partout ! 
Tu vas toute la bousiller ! 

[Willitou]

Alors j'ai encore une Artik-2-29 achetée en été 2009, voler en tant qu'aile principale jusque dans l'été 2015, voler en tant qu'aile secondaire (hiver, terrains agressifs, conditions très humides, pays "exotiques") jusque cet été 2022, le tout pour un total d'environ 600 h.

Quand j'ai fait cet hiver 2021-2022 mon dernier contrôle à moi que je fais, où justement un de mes tests est de tenter de déchirer la voile. Alors non pas en pinçant des deux côtés entre pouces et index, mais en prenant chaque côté à pleines mains. Je n'y suis pas parvenu. Et pourtant je suis un bébé de 90 Kg et je pense tirer dans les vingt voire un peu plus Kg.
Je teste aussi ainsi la fixation des suspentes hautes depuis les aventures des pilotes de Sora-2.

Dans ton cas il me semble qu'à minima je ferai contrôler l'aile sur sa résistance tissu car là je ne saurai plus voler en confiance dessous.

Contacter d'abord le vendeur/importateur/constructeur ne serait pas déconnant si tu estimes que c'est anormal et relèverait d'un vice de fabrication.

Elle ne volera plus ; je peux déchirer l'intrados au niveau de bord de fuite avec une facilité déconcertante.
Par endroit, cela ressemble à du papier à cigarette avec un toucher "bizarre".

Cela se déchire aussi facilement que du papier.
Si j'essaie de la déchirer à pleine main ; je pense que je la coupe en deux !

J'ai volé avec vendredi et samedi en vol randonnée ; j'ai remarqué une paresse au décollage mais rien de notable en l'air.

Je l'avais inspectée assez finement début octobre après mon SIV ; je suis assez surpris de sa dégradation de façon non linéaire.

La dernière révision a eu lieu en septembre 2021 et elle devait y repasser en un semaine.

Bon je suis désormais un rampant 

Et dire que j'ai plouffé avec à 14h00 

[Charognard]

Si le tissu de la structure interne n’a pas de problème, quel est le problème ?

Les peaux extérieures ne prennent pas vraiment de charge pour déchirer puisque l’extérieur est en ballouning et que c’est l’intérieur qui est raide.

[airsinge]

Bien dit !

Moi aussi ça me dégoute ce genre d'enfant gâté prêt à jetter son jouet dès qu'il est un peu usé.

Et puis même cette histoire de structure interne résistante, ça n'est pas si crucial : les gens qui volent en monosurface prouvent même que ça ne sert à rien.

[mike57]

Cépafo 

[laurentgedm]

Ça prouve que Planfait est mauvais pour les ailes!

[Willitou]

Ça prouve que Planfait est mauvais pour les ailes!

J'accuserai plutôt le pilote 

[laurentgedm]

Planfait est mauvais pour les pilotes aussi.

Tu devrais aller voler un peu en plaine, à la Ste-Victoire par exemple, ça ira mieux.

[mike57]

  Willitou

Si vous avez à peu prés le même volume de vols,tu devrais penser à faire le même test sur la voile de ton épouse.

[Brotaufstrich]

Elle est finie ta voile, ça arrive avec un nombre de vols et heures pareils, rien d'extraordinaire.
Libre a toi maintenant de voler encore avec ou pas, chacun son choix. Un ami fait encore des ploufs automnaux avec son oxa1 de 800h, sa voile aussi se déchire en tirant avec les doigts sans pincer

[airsinge]

Ce que je trouverais intéressant c'est que ça fasse enfin l'occasion d'ausculter s'il y a un mycellium "invisible" qui s'est propagé dans la trame de ce tissu (c'est en effet la thèse la plus avancée pour expliquer les vieillissements de tissus accélérés par stockages tièdes et humides).

Si ça pouvait intéresser un assureur et/ou un labo qui s'amuserait même à identifier l'identité génétique de ce mycellium et possiblement ses conditions idéales de propagation ça pourrait faire avancer un peu plus le sujet du stockage.

À noter que ce début d'automne post-caniculaire a montré des phénomènes quasi-explosifs dans le règne des champignons (du moins ceux des bois et des prés, mais pourquoi pas ceux des tissus).

[wowo]

[...]

Elle ne volera plus ; je peux déchirer l'intrados au niveau de bord de fuite avec une facilité déconcertante.
Par endroit, cela ressemble à du papier à cigarette avec un toucher "bizarre".

Cela se déchire aussi facilement que du papier.
Si j'essaie de la déchirer à pleine main ; je pense que je la coupe en deux !

J'ai volé avec vendredi et samedi en vol randonnée ; j'ai remarqué une paresse au décollage mais rien de notable en l'air.

Je l'avais inspectée assez finement début octobre après mon SIV ; je suis assez surpris de sa dégradation de façon non linéaire.

La dernière révision a eu lieu en septembre 2021 et elle devait y repasser en un semaine.

Bon je suis désormais un rampant 

Et dire que j'ai plouffé avec à 14h00 

Question ; as-tu déjà vu ou as-tu prévu de remonter ton problème à Air-Design (je suppose que c'est de la Vivo dans ton profil dont il est le propos ici) voire en MP ici sur le fofo à Nicolas pour avoir leur/son son de cloches et pourquoi pas une voile pour te dépanner le temps de voir plus clair. Surtout qu'il y a là potentiellement aussi un enseignement intéressant et utile pour Air-Design, en tous les cas il me semble.

C'est clair que le nombre de décollage joue autant que le temps de vol. Mais il me semble même que le temps tout qui court inlassablement et fini par faire un temps longs à l'arrivée n'est pas anodin non plus. Toujours à propos de mon Artik, ces 600 h doit représenter 800 vols (j'ai la flemme de vérifier mon carnet de vols) sur plus de 12 ans.

 

[a-r-h]

800 vols
380 heures

Moins de 400h, c'est clairement peu pour réformer une voile.
Soit tu n'en as pas pris soin, soit tu es tombé sur une mauvaise série de Porcher (ce qui ne serait pas la première).

De source sûr, Ozone a récemment refusé un gros volume de Porcher qui ne remplissait pas les critères (je ne pourrai pas dire lesquels, mais ça n'était pas qu'esthétique). Ca va que Ozone font leurs propres tests après réception du tissu... Et les autres ?

[Willitou]

Planfait est mauvais pour les pilotes aussi.

Tu devrais aller voler un peu en plaine, à la Ste-Victoire par exemple, ça ira mieux.

Mon seul passage là-bas fut pour faire la voie médius  http://gerome-pouvreau.blogspot.com/2011/03/les-deux-aiguilles-acte2.html

Avec un plomb de 10m coincé au milieu de cette dalle d'anthologie.

[Willitou]

  j'ai les ongles coupés à ras.

Je viens de tirer sur une patte d'attache de frein 

Mais arrête de tirer tout partout ! 
Tu vas toute la bousiller ! 

C'est fait ; j'ai tiré un peu partout !

Je peux te donner le suspentage