Passage d'une aile débutant à une B/B+

[FlyingBöckli]

@Uke'n Fly

Je constate que, comme beaucoup d'enseignants (je suis personnel educ-nat donc le sujet me parle un peu), TU as le savoir.

Voilà simplement ce qui me vient à l'esprit après lecture de tes posts sur ce fil:

"Orgueil : sentiment exagéré de sa propre valeur, estime excessive de soi-même, qui porte à se mettre au-dessus des autres."

"Prétention: Attitude de quelqu'un fondée sur une opinion trop avantageuse qu'il a de lui-même."

disons que j'ai pas mal condensé [...] cad ce que la plupart font en plusieurs années je le fais en un temps tres court.

Tes petits élèves de 5ème, ceux que tu vas emmener au BAC au mois de juin, doivent t'adorer, cela ne fait aucun doute.


Sur ce, je te souhaite, en toute modestie, de beauxs vols, Superman...

Désolé pour le HS

[Butch de la Yaute]

et en etant si intelligents, vous ne pensez pas que de parler d'eleves que je n'ai pas vu depuis 15 ans ou de mentionner systematiquement mon anniversaire de debut de vol (c'est a dire ma stat la moins avantageuse), j'allais demontrer que vous parliez sans reflechir juste pour faire les malins?
maintenant que vous savez trouver les definitions d'orgueil et de pretention, vous allez pouvoir essayer de les comprendre

si vous ne lisez pas bien entre les lignes: vous faites exactement ce que vous me reprochez et je pense que vous etes emplis de préjugés et d'avis tout faits.

[Mode concours de zizi ON]  
en tant que debutant, uniquement en 2020 j'ai fait 66 vols en 23 heures de vols dont la majorité en 16m2
[Mode concours de zizi OFF]

[FlyingBöckli]

Le mec ne peut pas s’empêcher de sortir sa b*te malgré tout...

Je vais te confier un truc, j’ai un ptit zizi et j’ai dû faire une quinzaine de vols l’année passée. La vie est ainsi faite.
La différence entre nous, c’est que moi je n’ai rien à prouver et je n’ai pas besoin de marcher sur les autres pour me sentir vivant.

[M@tthieu]

Uk'enfly et moi avons plein de choses en commun...comme Sibeth Ndiaye et sa saloperie d'allusion aux profs qui ne travaillent pas pendant le confinement...

[gilet jaune]

eh ben c'était quoi la question de départ ?
ah oui b+ b- b tout cours
et tu veux faire quoi avec ton parapente? du plouf du grand plouf du plaf des tours de rond point aller à l’hôpital (c'est pas le moment) mon garçon...
dites donc je savais pas qu'il fallait 4 pages d'écriture pour dégainer vos ZIZZ?
 

[Michel Ballif]

Ce que je vous en dis: j'ai eu du B, du B+, du C, du DHV 2-3 .... il faut un peu oublier tout ça. Un bon pilote avec une A actuelle passe les 100 bornes dans de bonnes conditions. Alors mieux vaux choisir les bonnes conditions sous une aile sous laquelle on se sent bien (en sécurité notamment ).

[gilet jaune]

 

[pierrot.capt]

....OK avec Michel Ballif , il y a quelques temps (des années), des gars passaient les 100 bornes avec des ailes qui n'avaient pas les perf des A d'aujourd'hui.... bon d'accord.... c'étaient des "pilotes"....
Cordialement . Pierrot capt .....

[william_baptiste]

Peut-être qu'une personne timorée à tout intérêt à choisir une B.

Cette histoire de laminaire en plaine m'a fait penser à la formation des vagues.
Sans faire de généralités, en plaine, le vent y est aussi souvent en rafale.
N'étant ni physicien, ni météorologue, ni rien d'ailleurs j'ai trouvé cette petite explication :

Les rafales naissent de la rencontre entre le vent et les obstacles sur son passage, sans oublier le sol. Car le sol est assimilable à une paroi lisse qui stoppe le vent. Dans cette zone où la vitesse varie brusquement, de multiples tourbillons émergent et interagissent. Conséquence : l'écoulement de l'air devient turbulent. Ces turbulences se diffusent du sol jusqu'aux couches supérieures de l'atmosphère, ce qui se traduit par des accélérations intenses et soudaines du mouvement de l'air, dont la vitesse peut dépasser de plus de 18 km/h celle du vent moyen.

Des tourbillons qui durent plus ou moins longtemps
Ces tourbillons peuvent vivre quelques secondes ou plusieurs minutes, suivant leur taille et leur intensité. Et une rafale correspond simplement au passage de l'un d'entre eux, gros et intense. On peut la suivre dans l'espace et le temps. Elle se forme d'autant plus facilement que le terrain est accidenté.

[Butch de la Yaute]

Le mec ne peut pas s’empêcher de sortir sa b*te malgré tout...

non justement, je ne l'ai meme pas sortie, c'est ca qui est drole ^_^

....OK avec Michel Ballif , il y a quelques temps (des années), des gars passaient les 100 bornes avec des ailes qui n'avaient pas les perf des A d'aujourd'hui.... bon d'accord.... c'étaient des "pilotes"....

oui on en revient aux memes discussions: en A ou en mini voile tu peux faire des cross les jours fumants sur des sites sans trop de transitions problematiques.
par contre tu vas galerer pour sortir du bocal tous les jours.

il n'empeche qu'il y a maintenant de tres bonnes A, tout depend de ses propres buts.

Alors mieux vaux choisir les bonnes conditions sous une aile sous laquelle on se sent bien (en sécurité notamment ).

oui cela me semble une evidence.

mais ne voler que pendant les bonnes conditions est un choix tres restrictif que tout le monde ne veut pas forcement faire (car sinon on ne vole bien moins souvent)

[pingumotion]

oui on en revient aux memes discussions: en A ou en mini voile tu peux faire des cross les jours fumants sur des sites sans trop de transitions problematiques.
par contre tu vas galerer pour sortir du bocal tous les jours.

Attention, tu mélanges un peu tout là : pour s'extraire du bocal, une A ça va très bien, c'est pas du tout le même problème qu'en mini-voile où là la charge alaire plus élevée fait que le taux de chute est irrémédiablement moins bon (et en plus ça dégrade d'autant plus en virage).

[Alcor]

  antoinechpr

Je t'avais déjà donné mon sentiment entre B sportive et B loisir, après plusieurs vracs bien toniques sous Punk dans des aérologies musclées, je confirme que ca demande plus de réactivité et de précision à remettre proprement en vol et ca amorce l'autorotation bien plus significativement.

Pour ma part, la comparaison Epic/Punk en terme de facilité et de marge de sécurité est sans détours, désormais je vole Punk dans des aérologies sympathiques et je reste Epic quand j'ai un doute.

Les constructeurs sont maintenant très clairs dans leur gamme d'ailes B sport/loisir, et je confirme que les B sportives quand ca vrac ce n'est plus du B loisir !

A chacun d'en tenir compte.

 
 

[Nicolas - AirDesign]

antoinechpr

Je t'avais déjà donné mon sentiment entre B sportive et B loisir, après plusieurs vracs bien toniques sous Punk dans des aérologies musclées, je confirme que ca demande plus de réactivité et de précision à remettre proprement en vol et ca amorce l'autorotation bien plus significativement.

Pour ma part, la comparaison Epic/Punk en terme de facilité et de marge de sécurité est sans détours, désormais je vole Punk dans des aérologies sympathiques et je reste Epic quand j'ai un doute.

Les constructeurs sont maintenant très clairs dans leur gamme d'ailes B sport/loisir, et je confirme que les B sportives quand ca vrac ce n'est plus du B loisir !

A chacun d'en tenir compte.

 
 

Et tout ça venant d'un pilote vraiment fort!

[Butch de la Yaute]

 

Pingu> de ce que je vois, avec mes A je n'avais pas de marge et je devais calculer tout le temps, maintenant en voile plus perfo j'ai moins a calculer ça passe plus facile et surtout je tombe pas hors thermiques. Et ça ne vient pas que du pilote.

[Michel Ballif]

Pingu> de ce que je vois, avec mes A je n'avais pas de marge et je devais calculer tout le temps, maintenant en voile plus perfo j'ai moins a calculer ça passe plus facile et surtout je tombe pas hors thermiques. Et ça ne vient pas que du pilote.

peut-être que TU as progressé 

[Butch de la Yaute]

Clairement mais pas seulement: je vois bien la différence quand je vole avec différentes voiles.

D'ailleurs je ne pense que ça soit pour rien qu'alcor ait une punk et une epic si elles étaient aussi performantes et efficaces l'une que l'autre.