Nova Ion 3 light

[swaxis38]

et hop

http://nova-wings.com/english/products/glider/ion_3_light.html

[pad]

Holà!

Quelqu'un a pu l'essayer, la comparer avec la ion 3 de base?

[Carole]

J'essaie la ion 3 ce weekend et la 3 light dans 15 jours je vous transmettrai mon ressenti .

[charance]

salut,

a-t-on une idée du prix de la light
et de la nature du tissus? porcher?

[air]

Le site de www.thermik.at donne accès au test réalisé par le mag: http://www.thermik.at/fileadmin/media/redaktion/Downloads/Test_Nova_Ion3_Ion3_Light.pdf

C'est en allemand mais la lecture est quand même aisé pour retrouver les matériaux utilisés: Dokdo 20 35 g en extrado et skytex 27g en intrado

[charance]

encore merci

mais 3672€  et pour une voile non entièrement en skitex ?

[YanUbik]

bonjour,

des retours de celles ou ceux qui ont eu la possibilité d'essayer la ion 3 light ?

merci.

[thierry_c]

bonjour,

des retours de celles ou ceux qui ont eu la possibilité d'essayer la ion 3 light ?

merci.

Ca va peut etre pas tarder carole

J'essaie la ion 3 ce weekend et la 3 light dans 15 jours je vous transmettrai mon ressenti .

[YanUbik]

puisque ça va peut être pas tarder, j'en profite pour poser une ou deux questions parce que la doc sur le site de NOVA n'est pas très étoffée et le manuel d'utilisation téléchargeable n'est qu'en anglais. (et google translate montre ici ses faiblesses)

- y a t'il des scratch (ou autre innovation technologique) en bout d'aile pour vider les caissons (sable, neige...)

- je ne trouve pas de photo qui apporte clairement une réponse à ma question, mais je crois comprendre qu'il n'y a pas d'élévateur dédié pour la suspente qui permet de faire les oreilles. Les trois suspentes A sont sur la même branche et il n'y a pas de A', c'est bien ça ? (c'est ce que laisse entendre le manuel d'utilisation, et j'aurai tendance a penser que la photo des élévateurs dans ce manuel correspond à ceux de la ION 3 et non ceux de la ION 3 LIGHT)

merci.

[Carole]

bonjour,

des retours de celles ou ceux qui ont eu la possibilité d'essayer la ion 3 light ?

merci.

Ca va peut etre pas tarder carole

J'essaie la ion 3 ce weekend et la 3 light dans 15 jours je vous transmettrai mon ressenti .

Elle n'est pas encore arrivée ( on me dit vers fin octobre début novembre )donc je n'ai pas pu l'essayer .
J'ai essayer que la Ion 3 que j'ai du coup commandé et puis vu que j'ai deja une ion light .....

[Carole]

puisque ça va peut être pas tarder, j'en profite pour poser une ou deux questions parce que la doc sur le site de NOVA n'est pas très étoffée et le manuel d'utilisation téléchargeable n'est qu'en anglais. (et google translate montre ici ses faiblesses)

- y a t'il des scratch (ou autre innovation technologique) en bout d'aile pour vider les caissons (sable, neige...)

- je ne trouve pas de photo qui apporte clairement une réponse à ma question, mais je crois comprendre qu'il n'y a pas d'élévateur dédié pour la suspente qui permet de faire les oreilles. Les trois suspentes A sont sur la même branche et il n'y a pas de A', c'est bien ça ? (c'est ce que laisse entendre le manuel d'utilisation, et j'aurai tendance a penser que la photo des élévateurs dans ce manuel correspond à ceux de la ION 3 et non ceux de la ION 3 LIGHT)

merci.

Oui il y a des scratch en bout d'aile pour la vider

[YanUbik]

merci pour ta réponse

[thierry_c]

et tu peux en dire plus sur la ion 3 ?

[paul]

Source: http://www.thermik.at/fileadmin/media/redaktion/Downloads/Test_Nova_Ion3_Ion3_Light.pdf

[paul]

A noter: généralement, sur les ailes de cette catégorie "B-access" pour augmenter le débattement aux commandes et éloigner le risque de décrochage asymétrique, le volet est plutôt accentué vers le centre de l'aile



Ici, ce n'est curieusement pas le cas et le volet est au contrainte très marqué en plume

L'aile est de fait très manoeuvrante, sans bloquage du roulis vers les basses vitesses, ce qui est très appréciable lorsque l'on évolue près de la pente ou qu'il faut négocier une approche délicate (par exemple quand on découvre au dernier moment une clôture électrique barrant la "porte" que l'on voulait utiliser pour se présenter en finale sur une vache improvisée)

[Mikelepit]

Bonjour

Quelqu un peut m indiquer si les commandes sont physiques . Cette voile semble correspondre à mes attentes mes pour des raisons de santé j ai besoin d une voile peu physique aux commandes

Merci d avance !

[Carole]

Pas du tout .....Je te recommande vivement de l'essayer car seul ton ressenti personnel t'apportera les bonnes réponses , et pas mon ressenti ( perso je l'ai acheté , parce qu'elle ME convient )

[eloi]

bonjour,
Puisqu'on est sur le post de ion3 light
Est ce que quelqu'un l'a acheté

Quelles différences avec la normale à part le poids et
le prix?

[YanUbik]

Les élévateurs. Voir le post de Paul, qui est quelques messages au dessus.

[gypaete4810]

D'autres retour??

[YanUbik]

Au sol :
3 lignes. Tri des suspentes facile mais nécessaire pour éviter les clefs dues aux suspentes dégainees. Tissu léger, donc voile légère qui peut s'enrouler facilement des qu'il y a une bouffe d'air qui passe, ceci principalement quand on se prépare au déco ou quand on veut la ranger a l'atterro.

Déco : facile. On notera que les bouts d'aile mettent quelques bonnes secondes a se gonfler mais sans soucis pour la mise en vol. Les bouts ne restent pas collé non plus. Juste un gonflage paresseux ou différé des derniers centimètres.
Dos voile, La voile s'élève en quelques pas en marchant. On la sent bien monter et se positionner au dessus de soi. Une tempo légère pour contrôler, puis course d'élan et prise en charge rapide.
Face voile, d'une facilité déconcertante. Une très légère brise suffit a élever la voile ce qui pourrait rendre le dos voile presque obsolete. Si le déco est fortement alimenté, je mets la voile en bouchon. Elle ne bouge pas en attendant mon ordre. Pré gonflage et mise en l'air sans difficulté.

En vol : je suis a 105kg sur la M 90/110. Elle est solide et transmet des infos sans m'affoler en dessous. Je regarde beaucoup moins ma voile que l'ancienne que j'avais. A noter que j'étais en bas de ptv sur l'ancienne.  Je la trouve aussi plus rapide que mon ancienne voile, plus dynamique et très sécurisante dans ce qu'elle transmet.
Je regrette juste qu'il n'y ait pas de A', donc pour les oreilles, ça se fait directement avec la suspente dans la main.
En virage un peu appuyé, sur les premiers vols je trouvais qu'elle voulait vite plonger. J'ai du trouver/comprendre le dosage a la commande, je n'ai plus cette sensation... Ou en tout cas je ne suis plus surpris.
En vol accéléré je n'ai pas l'impression de perdre énormément en taux de chute, mais je n'ai jamais fait attention a ce que m'indique le GPS quand j'accelere. A noter que j'utilise principalement le premier barreau. Je pense que mon ancienne voile avançait moins et dégradait beaucoup dans les mêmes conditions.

Pour ma part, je la trouve maniable, rapide, sans vilaine surprise quand on commence a la connaître, sécurisante, facile au sol et en l'air.

Je n'ai que 35 vols avec cette aile dont un SIV. (Vimeo, SIV, ion 3 light)

Si c'était a refaire je rachèterais la même sans regret.

[gypaete4810]

merci YanUbik
tu volais avec quoi avant?

[YanUbik]

J'avais une space en taille L.

[Tangocharly]

je suis actuellement sur Prion2 ,donc Nova en  A, 85 kgs sur une 70-90.

Dans une optique de remplacement de voile, j'ai testé cette Ion3 light samedi à planfait , même plage de poids.

Je ne vais pas m'attarder sur le gonflage et déco, c'est vraiment impresionnant de facilité. L'après midi avec une brise modérée j'ai me suis même fait légèrement arracher .... manque de finesse de ma part.

C'est la première B que j'essaie. En l'air finalement, je n'ai vraiment pas été surpris plus que ca. Je m'attendais à ce que la voile transmette plus, et un peu plus de sensibilité aux commandes... et finalement ce n'étais pas trop le ressenti. Effectivement ca plane un peu mieux et quand on tire bien sur la commande la voie part un peu plus vite, mais disons que la différence ne m'a pas semblé très significative.

De même pour l'aterro rien à signaler ( ha si elle réagit bien quand un lascar de planfait se fait un posé 360 et te fous sa voile dans pieds à 10 mètres sol...   évitement bonzai mais nickel).

Je vais continuer les tests... orbea2 et atlas x-alps pour rester sur du light, et la golden4 qui semble un peu plus vive.

A ++

[Zulu357]

Bonjour à tous,
Je serais heureux d'avoir votre avis éclairé sur ce qui semble être un défaut de roulis de la ion 3 light xxs.
En résumé, mon épouse vole depuis 2 ans sans le moindre problème (Alpha5 et Koyot2).
Elle a >50 vols et un ptv de 75kgs.
Elle a acheté un ion 3 light xxs (55-80kgs) et après 15 vols est tellement déçue par un roulis continuel est vol (même en conditions ultra calmes) qu'elle veut la vendre.
Gonflage, déco et attérro: ok
J'ai mésuré et comparé les suspentes côté gauche/droite : rien
J'ai changé la selette, le roulis continue.
En volant bras hauts, mains accrochées aux élévateurs, l'aile se met en roulis et n'en sort pas, même avec un petit contre à la sellette....
Auriez vous un conseil à me donner ?
Merci d'avance et bons vols à tous.