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Forum de parapente

23 Septembre 2019 - 20:38:00 *
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Auteur Fil de discussion: Epsilon9 - Advance  (Lu 17702 fois)
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« le: 16 Juin 2018 - 09:48:54 »

 help
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« Répondre #1 le: 16 Juin 2018 - 23:48:41 »

.....houla....je pense pas avant 2019/2020.... voir la "Stub" en Mars 2019 pour les news ...... mais bon ce n'est que mon avis .
Cordialement . Pierrot capt .  voler
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« Répondre #2 le: 18 Juin 2018 - 09:37:16 »

Tu as raison probablement pour printemps ou à la coupe en Septembre 2019
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« Répondre #3 le: 25 Juin 2018 - 13:10:48 »

A mon avis,elle devrait être présentée à la coupe Icare 2018
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« Répondre #4 le: 30 Juillet 2018 - 13:21:42 »

Je pense aussi +1 au karma
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« Répondre #5 le: 25 Septembre 2018 - 23:48:24 »

Elle a été annoncé par V. Chapuis pour le printemps 2019 lors des traditionnelles interviews de Ziad à la coupe Icare.
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Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
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« Répondre #6 le: 26 Septembre 2018 - 14:26:17 »

D'autres infos? vrac
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« Répondre #7 le: 28 Octobre 2018 - 22:30:10 »

Oui à l'essai elle doit sortir en Avril 2019
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« Répondre #8 le: 28 Octobre 2018 - 23:08:48 »

Mais... La 8 vient de sortir, sont cinglés ces gens  hein ?
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« Répondre #9 le: 29 Octobre 2018 - 08:07:47 »

Mais... La 8 vient de sortir, sont cinglés ces gens  hein ?

Sortie au printemps 2016. 2.5 années de vie commerciale.
Faut croire que c'est le max dans ce créneau très encombré des B access.
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« Répondre #10 le: 01 Novembre 2018 - 08:51:12 »

Il n y a plus qu à attendre le première phto et info constructeur.
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« Répondre #11 le: 01 Novembre 2018 - 19:40:27 »

C'est quoi :  "le première phto"   ?
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« Répondre #12 le: 01 Novembre 2018 - 22:52:34 »

C'est nouveau, c'est un nouveau néologisme pour "photo et proto"
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« Répondre #13 le: 02 Novembre 2018 - 19:20:47 »

C est un concept +1 au karma
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« Répondre #14 le: 11 Novembre 2018 - 19:16:53 »

Bon, j'ai déposé mon aile en révision chez un revendeur advance qui m'a assuré qu'elle serait disponible à l'essai en mars 2019. A voir.
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« Répondre #15 le: 12 Novembre 2018 - 11:37:17 »

Je ne retrouve pas l'indispensable fil de discussion qui discute de la sortie de l'Epsilon 12 en 2023, quelqu'un pourrait me dépanner avec un lien ?
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Gérard Menvussat
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« Répondre #16 le: 12 Novembre 2018 - 14:55:08 »

Je ne retrouve pas l'indispensable fil de discussion qui discute de la sortie de l'Epsilon 12 en 2023, quelqu'un pourrait me dépanner avec un lien ?

Ils ont prit du retard sur l'Epsilon 12 (veulent faire des winglets avec de l'hélium dedans et c'est pas facile ).
Du coup la 13 sortira avant.
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« Répondre #17 le: 14 Novembre 2018 - 19:17:51 »

Pour ceux que cela intéresse vraiment:

L’EPSILON 9 est dans les starting-blocks 🏁 : la 9e génération de l’aile classique ADVANCE arrivera pile à l’heure pour la saison 2019 🔜. Le modèle précédent a connu l’un des plus grands succès de la série des EPSILON depuis son origine. Relever ce défi a nécessité un développement très appliqué…

La nouvelle aile intermédiaire loisir profite de bien meilleures performances 🚀 et de nettes améliorations technologiques. Elle conserve son facteur bien-être très élevé et son positionnement précis entre l’ALPHA 6 et la IOTA 2. Tu ne manqueras pas d’être surpris. Plus d’infos très bientôt.
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Sly
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« Répondre #18 le: 14 Novembre 2018 - 19:27:10 »

 trinquer



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« Répondre #19 le: 15 Novembre 2018 - 18:53:25 »

L'Epsilon ne serait pas plutôt à classer dans les ailes de progression ?

En plus il y a déjà une discussion sur l'Epsilon 9 là bas  Tire la langue
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« Répondre #20 le: 15 Novembre 2018 - 19:03:41 »

Tant qu'elle reste une aile de loisir ....  tomate
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« Répondre #21 le: 15 Novembre 2018 - 21:22:19 »

.....sacré challenge que de faire une aile remplaçante de la E8.... et qui devra rester en début d'activité....en B- "pour la A6" ce serra surement la mème chose dans sa catégorie , près de 200 heures avec cette Epsilon8 qui me va super bien PTV 95kg pour une 25 ou 26 ? donc 5kg au dessus des 90 kg de la fiche constructeur , mais comme il y a une extension de poids....donc pour la E9 à part des petits plus à droite et à gauche je pense que ce sera en fait une voile neuve pour remplacer la E8... sinon risque de faire de l'ombre à la Iota2 que j'ai essayé aussi cette été , mais cette aile n'est pas faite pour moi (surtout hors domaine de vol...chaud... vrac ) je ne vole pas assez et pas le niveau quand ça va pas bien....... 80 heures cette année (une bonne année pour moi , comme l'an dernier )... puis à 71 ans cette catégorie de B (E8)me va suffisamment bien je me balade de plus en plus "pépère" et moins longtemps qu'avant.... et je confirme qu'elle est très solide dans du "turbulent"... je ne vole pas dans du "turbulent" mais cela est arrivé quand j'étais haut et qu'il fallait descendre le temps avait changé... J'espère que l'Epsilon9 gardera les perf de la E8 et surtout que son prix n'augmentera pas trop ... Embarassé
Cordialement . Pierrot capt .  voler
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« Répondre #22 le: 16 Novembre 2018 - 17:46:18 »

...j'ai regardé ton post gypaete4810 , je pense qu'il y aura une différence entre la E8 et la E9.... mais sans doute pas aussi grande que ça.... car si trop près de la Iota2 pour le coup il y aura une marche assez grande entre la A7 et la E9.... sauf bien sur si la A7 et devenue une B-.... donc plus de voile école chez Advance.... pas simple le changement ....à moins que tu es des infos plus précises .
Cordialement . Pierrot capt .  voler
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« Répondre #23 le: 10 Décembre 2018 - 16:16:05 »

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« Répondre #24 le: 10 Décembre 2018 - 16:16:49 »

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« Répondre #25 le: 11 Décembre 2018 - 08:36:48 »

....mince pas de couleur orange comme la E8....me plaisent pas les décos ...... je pense changer fin 2019 mais pas avec cette offre de couleur.....  les parapentes présentés me plaisent pas , perso j'aime bien avoir une déco à mon gout ...hé oui je suis comme ça ..... et puis je nedépasserai pas 3000 roros pour une voile de parapente faut pas déconner ...
Cordialement . Pierrot capt .  voler
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« Répondre #26 le: 11 Décembre 2018 - 10:00:16 »

Au moins, avec ces restrictions bien compréhensibles, on peut dire que tu as droit à ça : https://littlecloud.fr/fr/gamme-2/gracchio/
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« Répondre #27 le: 11 Décembre 2018 - 20:16:23 »

....merci airsinge pour l'info , très belles images avec cette aile ....perfs et prix semblent au rendez vous....
Cordialement . Pierrot capt .  voler
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« Répondre #28 le: 11 Décembre 2018 - 21:42:20 »

Ces voiles LittleCloud sont conçues et mises au point autour de Briançon (fabriquées aussi ?). Il s'agit probablement de paysages proches de l'Izoard (ou le Queyras peut-être).
Hors le fait que nous soyons sorti du sujet de ce fil de discussion, le concepteur en personne pourrait bientôt nous éclairer directement sur toutes ces questions comme il a commencé à le faire ici : http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-loisir/little-cloud-gracchio-t52000.0.html;msg652313#msg652313
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« Répondre #29 le: 13 Décembre 2018 - 10:25:27 »

First demo gliders of the new mid B Intermediate EPSILON 9 will be delivered to our dealers in February 🔜. The EPSILON 9 will be available in 5 sizes and 4 fresh colour combinations. Which colour do you like best?
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« Répondre #30 le: 13 Décembre 2018 - 16:57:13 »

Which colour do you like best?
None... Neutre
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« Répondre #31 le: 13 Décembre 2018 - 17:04:01 »

Which colour do you like best?
None... Neutre

on s'en fout un peu de la couleur de l'aile non (de toute façon, ce qui est important c'est ce qu'il se passe autour donc pas le temps d'admirer la jolie deco de mon aile) ?
a chaque fois, j'ai pris celle qui était dispo dans la boutique

et puis, plus elles sont moches plus les gens s'en lasseront et plus il y aura de bonnes affaires en occasion ensuite !
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« Répondre #32 le: 13 Décembre 2018 - 21:53:04 »

.....ha mais non je m'enfou pas , mon E8 orange je la trouve belle  parapente  et elle va bien et je la regarde aussi de temps en temps.....  Tire la langue  na ...
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« Répondre #33 le: 13 Décembre 2018 - 23:03:56 »

Citation
on s'en fout un peu de la couleur de l'aile
Ben non
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« Répondre #34 le: 17 Décembre 2018 - 08:26:12 »

 1 Quand on paye un truc 3k€ on a le droit de faire ni difficiles sur la couleur non? Effectivement la couleur ne changera rien aux vols faits avec ni aux performances/sécurité de l’aile, mais s’il y a un choix de couleurs on peut dire qu’on aime pas.... et j’aime pas.
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« Répondre #35 le: 18 Décembre 2018 - 07:36:52 »

Je suis d'accord avec toi Chatmalo et je pensais acquérir cette E9  mais pour des raisons esthétiques et de PTV ,je vais plutôt attendre la BUZZ Z6  vrac
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« Répondre #36 le: 18 Décembre 2018 - 08:48:59 »

1 Quand on paye un truc 3k€ on a le droit de faire ni difficiles sur la couleur non? Effectivement la couleur ne changera rien aux vols faits avec ni aux performances/sécurité de l’aile, mais s’il y a un choix de couleurs on peut dire qu’on aime pas.... et j’aime pas.

je ne dis pas qu'on ne doit pas dire "j'aime pas" ... les gouts et les couleurs
mais en faire un critère de choix de l'aile (certes parmi d'autres), je suis épaté !
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« Répondre #37 le: 16 Janvier 2019 - 16:32:21 »

Bonjour,
Pour info, le site d'Advance est à jour avec la page sur l'Epsilon 9 :
https://advance.ch/fr/epsilon/

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« Répondre #38 le: 16 Janvier 2019 - 20:07:53 »

.....merci manu pour l'info...
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« Répondre #39 le: 09 Février 2019 - 09:11:50 »

bonjour , les Epsilon 9 sont arrivée au Poupet, la météo va peut être nous donner un petit créneau d'essai semaine prochaine,on va pouvoir admirer les jolies nouvelles couleurs de nos jouets, pour infos quelques pilotes se regroupent pour commander des coloris sur mesure ( on se demande pourquoi  Shocked ) si on arrive a 5 ailes on devrait obtenir un tarif  sur l'option coloris https://advance.ch/fr/produits/parapentes/epsilon-9/ vous pouvez nous contacter si intéressé
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« Répondre #40 le: 16 Février 2019 - 20:17:34 »

Complètement d'accord sur les couleurs, moi aussi je veux quelque chose de beau...mon interprétation est que c'est une augmentation déguisée: on peut choisir les anciennes couleurs qui avaient du succès mais c'est plus cher et hop on passe la barre des 4000 ! au moins sur le papier hein ?
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« Répondre #41 le: 17 Février 2019 - 12:37:05 »

Bonjour

L'Epsilon 9 est équipée d'un système automatique pour vider les caissons.
Celui-ci n'est pas documenté dans la notice.
Mais qui aurait l'idée de traîner un si bel (et cher) objet dans le sable ?

Dommage que, pour ce prix là, les fabricants ne nous proposent pas plutôt des innovations en termes de sécurité ?
Un éjecteur de parachute de secours par exemple ou un meilleur gonflage des airs bags ?

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« Répondre #42 le: 17 Février 2019 - 14:52:00 »

L'Epsilon 9 est équipée d'un système automatique pour vider les caissons.
Celui-ci n'est pas documenté dans la notice.
Mais qui aurait l'idée de traîner un si bel (et cher) objet dans le sable ?

Et pourquoi ça serait nécessairement du sable qu'on vide de sa voile ? Tu n'as jamais eu de bouts de feuilles, herbes, insectes, ou poussières diverses dans ta voile ?

"Automatic Dust Remover"


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"J'enroule un solide +0,1, je suis bientôt au nuage !"

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« Répondre #43 le: 17 Février 2019 - 16:56:48 »

L'Epsilon 9 est équipée d'un système automatique pour vider les caissons.
Celui-ci n'est pas documenté dans la notice.
Mais qui aurait l'idée de traîner un si bel (et cher) objet dans le sable ?

Et pourquoi ça serait nécessairement du sable qu'on vide de sa voile ? Tu n'as jamais eu de bouts de feuilles, herbes, insectes, ou poussières diverses dans ta voile ?

"Automatic Dust Remover"




magique donc en fait c'est une espèce de longue rigole qui collecte et ça vide en bout d'aile? trop beau. je découds immédiatement le bord de fuite de ma swift pour installer ça
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« Répondre #44 le: 17 Février 2019 - 18:56:12 »

L'Epsilon 9 est équipée d'un système automatique pour vider les caissons.
Celui-ci n'est pas documenté dans la notice.
Mais qui aurait l'idée de traîner un si bel (et cher) objet dans le sable ?

Toute innovation concernant la sécurité est bonne à prendre. Un parapentiste s'est tué avec une voile chargée en sable.
Trop tôt pour se prononcer. La question est le maintien des pressions dans les caissons avec la rhéologie des résidus (sable, feuilles, etc...). J'ai hâte de voir.

Après des années d'innovation sur la performance et la légèreté, les innovations viendront sur la sécurité.
L'industrie automobile a connu le même cycle.

Pour une meilleure extraction du parachute de secours, ça avance. Doucement...
Regarde le site www.paragliding.tech  Clin d'oeil

Pour le gonflage de l'airbag, je pense qu'avec les nouveaux matériaux, la question devrait être résolue.
Mais à quel prix ?

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« Répondre #45 le: 18 Février 2019 - 19:48:17 »

Si vous intéressez à l'innovation dans le domaine du parapente, il y a un excellent article sur le site rocktheoutdoor.com.

Avec un interview de Luc Armant, c'est dire !!!
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« Répondre #46 le: 28 Février 2019 - 13:57:45 »

Aucun retour d'essai en vol encore! vrac
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« Répondre #47 le: 28 Février 2019 - 15:13:01 »

comme une certaine marque de frites,  sautillant c'est ceux qui en parle le moins qui volent le plus  voler
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Je suis CHARLIE

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« Répondre #48 le: 08 Avril 2019 - 22:34:17 »

....bon ben il y a quand même des voiles en l'air ..... et toujours rien sur l'E9.... pfttt ...bon ben reste la Hook5 dans le même créneau mais pas vu d'avantage  hein ? ....   .... sont ou les vendeurs  dodo ... au soleil....  soleil .... ben qu'ils rentrent vite car va falloir faire un choix pour la saison qui a commencée ... c'est pas pour moi (je garde ma E8 pour l'instant) mais pour des copains qui doivent changer de parapente .... je pensais avoir des info's sur le fofo....  help
Cordialement . Pierrot capt .  voler
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« Répondre #49 le: 09 Avril 2019 - 18:10:18 »

Il y a un essai sur le dernier Parapentemag.....  trinquer 
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Si j'étais bon ça se saurait....
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« Répondre #50 le: 09 Avril 2019 - 20:47:28 »

....merci pour l'info pascalou05....
Cordialement . Pierrot capt .  trinquer
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« Répondre #51 le: 10 Avril 2019 - 11:57:32 »

Hello !

De passage à Chamonix il y a 2 semaines je n'avais pas pris ma voile, et j'ai donc loué pour la journée la première aile que j'ai trouvé : une Epsilon 9 (au passage merci à Air Sport Chamonix qui étaient bien sympa et m'ont fait le topo du site en plus de louer le matos !).

Mon profil pour avoir une idée : d'habitude je vole sous une Spantik (B gentille de chez Nervures), j'ai environ 300 vols. Je n'avais pas ma sellette habituelle (ni mon vario) et je ne connaissait pas le site, donc essai à prendre avec des pincettes !

J'ai fait 2 vols d' 1h30 dans des super conditions en partant de Planpraz. Rien à dire sur le déco et la prévol, ça monte bien, pas de mauvaise surprise. En l'air je l'ai trouvé assez agréable pour enrouler avec un bon virage. Pas eu de point de comparaison pour le plané, mais à vue de nez ça vole bien (de toute façon toutes les B récentes volent bien...). Le point que j'ai moins aimé : ça communique pas beaucoup. En tout cas j'avais vraiment l'impression d'avoir moins d'infos que ma spantik, les thermiques du jour étaient énormes et bien organisés donc ça ne posait pas de problème, mais je sentais moins la masse d'air que d'habitude. Sinon j'ai tiré un peu sur les commandes en allant poser : ça envoie ! J'ai vite relevé la main à mon premier départ en 3 6, elle demande qu'à y aller. En roulis sellette c'est pareil, ça monte bien. Je n'ai pas fait de wings-over, mes repères étaient trop loin de mon aile habituelle.

Dans l'ensemble un chouette jouet, découvert dans un cadre magnifique (c'est un régal de voler par là bas !).

JB
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« Répondre #52 le: 12 Avril 2019 - 23:33:04 »

<a href="http://www.youtube.com/v/Te9LYO0ITQw&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Te9LYO0ITQw&rel=1</a>
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« Répondre #53 le: 18 Mai 2019 - 00:06:05 »

J'ai testé cette jolie Epsilon 9 hier dans des conditions thermiques assez toniques.

Voile très facile et confortable, assez amortie en tangage elle est rassurante quand c'est fort. Contrairement au versions précédentes des Epsilon que je trouvais personnellement un peu fades cette version est très agréable en virage. Je la comparerais à la Leaf dont je trouve le pilotage juste parfait pour ce type de machine. Débattement des freins assez long (normal pour une B) mais sans aucun flou ni point dur. Accélérateur souple, efficace (+10 hm/h au GPS) avec une action linéaire, on ne sent pas la voile se tendre comme sur les voiles de performance. Oreilles stables. Déco attéro anecdotiques.

Je la décrierais comme une voile idéale pour la sortie d'école et la progression. Même en sortant de ma Zéno que j'adore j'ai pris beaucoup de plaisir sous cette voile au pilotage tellement instinctif.
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« Répondre #54 le: 18 Mai 2019 - 12:56:42 »

J'ai volé 10 heures avec la E8 de mon fils dans des conditions pyrénéennes bien généreuses elle n'était pas fade pour une B de 5.14 d'allongement.

Est ce que le déco est plus linéaire sur la E9 ? >    la E8 par vent soutenu même en temporisant le dernier 1/4  avait une nette tendance à passer devant et shooter.

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« Répondre #55 le: 18 Mai 2019 - 13:20:38 »

J'ai volé 10 heures avec la E8 de mon fils dans des conditions pyrénéennes bien généreuses elle n'était pas fade pour une B de 5.14 d'allongement.

Est ce que le déco est plus linéaire sur la E9 ? >    la E8 par vent soutenu même en temporisant le dernier 1/4  avait une nette tendance à passer devant et shooter.



INCROYABLE ! C'est le fil de la E9 et tu nous parles de la E8 ! Mais que font les modos !?! Je comprends pas qu'on puisse être aussi mal élevé !  Mr. Green
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« Répondre #56 le: 18 Mai 2019 - 14:48:34 »

Chuuuuutt tu flood, va faire un tour ...
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« Répondre #57 le: 18 Mai 2019 - 15:09:19 »

juste deux remarques en passant :

je ne savais qu'un faible allongement pouvait avoir un rapport avec la fadeur d'une voile (ça ne virevolterait pas ? ça ne communiquerait pas ? ça ne se mettrait pas vite sur la tranche ?)

je ne comprends pas que tu temporises dans la durée d'un dernier quart : tu ne devrais pas essayer dans le dernier cinquième et faire une vraie tempo ? Au pire, tu tentes à cinq huitième ?  Tire la langue
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« Répondre #58 le: 19 Mai 2019 - 10:51:31 »

....le ressenti du moment n'est pas toujours celui de la veille , vent de travers , soutenu , léger cul,pas de brise rien ,fatigue...autres..... perso avec +200H de vol avec mon Epsilon8 et une fourchette dépassée de deux kg ben jamais eu de souci au décollage ça va nickel..... c'est même certainement la meilleure aile que j'ai depuis que je m'amuse en parapente...1994  parapente  un copain pilote qui est en Artik5 a essayé la E9 pour son gars ...son gars la essayé aussi...résultat : ils préfèrent l' Epsilon8....mais disent que la E9 est quand même bien .... allez comprendre...?...en fait c'est en dessous d'une voile que les choses s'affirment ... c'est comme les chaussures .
Perso je devrais bientôt comparer la E9 avec la mienne .... mais une chose est sur je garde mon Epsilon8... pour l'instant .
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« Répondre #59 le: 21 Juin 2019 - 21:20:24 »

Venant d’une Epsilon 8 , j’ai testé la 9 en 2 tailles : j’ai préféré la plus grande où je suis en bas de fourchette de poids à cause de la vivacité trop marquée de la plus petite ( à mon goût ). Par rapport à la 8 : plus de glisse , engage plus vite les virages et permet de serrer d’avantage leurs rayons dans la montée en thermique. Très stable , sans roulis en vol droit (la Niviuk Hook que j’ai aussi testé m’ a déplu sur  ce point ) résistante aux fermetures, même en étant bas de fourchette de poids . Je ressens une évolution des performances par rapport à la 8  qui me suffit à justifier le passage de la 8 à la 9 . Le pliage , malgré les éléments rigides du bord d’attaque,  est facile à condition d’opter pour un sac de compression type Tube ( j’ai préféré acheter celui de Niviuk que celui d’Advance , ce dernier plus lourd et plus compressif pour la voile , ainsi qu’un sac Advance de transport de volume supérieur à celui généralement proposé pour mettre facilement mes sellette  Sup’Air , combinaison , casque , radio , alti-vario , etc. à l’intérieur sans me prendre la tête . Très content de mon achat .
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« Répondre #60 le: 06 Juillet 2019 - 17:19:42 »

Je suis surpris par le post précédent car mon ressenti a été assez différent, mais j’ai fait juste 1 vol de 15 minutes, donc probablement pas assez de temps en vol ...

J’ai une Epsilon 8 en taille 25 depuis 3 ans (environ 200 vols/150 heures).
Je viens d’essayer une Epsilon 9 en taille 26, et j’ai été un peu déçu ...
L’aile est moins réactive, moins joueuse et les commandes plus « molles » et réglées plus longues donc je perds en précision, même avec un demi-tour de freins.
Cela vient peut être du fait que comme Advance a totalement changé ces plages de ptv, je suis sur l’Epsilon 8 tout en haut du ptv (j’ai un ptv de 88-90 kg), alors que je suis en dessous du milieu de la plage de ptv sur l’Epsilon 9.
Est ce que ceux qui ont essayé les 2, avec à priori un ptv constant, ont eu la même impression ?

C’est dommage, j’aimais bien la qualité et la finition Advance, mais j’ai l’impression que leur nouvelle plages de ptv ne va plus me convenir.  Ou alors l’Epsilon9 est moins réactive et joueuse que la 8, ce qui ne semblait pas ressortir des tests que j’avais lu jusqu’à présent.
Qu’en pensez-vous ?
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« Répondre #61 le: 06 Août 2019 - 11:46:45 »

Pour ma part, je viens de changer mon Epsilon 7 pour une 9.
J'ai trouvé le virage excellent, j'ai l'impression d'avoir une direction assistée par rapport à la 7 : reactive dès 5-10cm de débattement et une progressivité très linéaire, très agréable (avec la 7, fallait beaucoup plus de commande pour avoir la même mise en virage).
Coté perf, je n'ai pas trouvé une différence énorme (en glisse et vitesse) mais je n'ai que 10 vols : il y a sans doute un gain en finesse tout de même.
Coté sécurité, je trouve que c'est proche de la 7 : les bouts d'aile préviennent en clignotant quand ça chahute, parfait pour mon ressenti.
Voila, à affiner avec plus de vols, mais super virage !
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