Aile polyvalente pour PTV 105 kg ?

[Poisson Kangourou]

Bonsoir.

Je vole avec une Ozone Element 2. Oui, je sais c'est un camion. C'est un peu pour ça que je l'avais choisie en sortie d'école, d'ailleurs (j'ai 80 vols et 50 heures maintenant): elle ne bronche pas devant les perturbations aérologiques. Certains penseront que ce n'est pas bon pour la progression, mais je trouve personnellement que avoir une aile sous laquelle on se sent en confiance permet d'oser un peu plus ("ça marche comment un wing ? et si je retentais seul la fermeture assymétrique avec départ en auto-rot' ?").

Bon, mais je commence quand même à me dire qu'il serait temps d'envisager de réfléchir à passer sur autre chose (à la formulation, vous aurez compris que ce n'est pas urgent quand même).

En regardant ce qu'il y a en ailes B et les sujets sur ce forum, je me suis fait les remarques suivantes :

 - C'est quoi la différence entre aile de loisir et aile de progression ?

 - Flûte, la plupart des modèles que je vois ont des fourchettes de PTV qui ne vont pas bien : je fais 91 kgs, donc équipé, on va dire 105 en PTV. Or, beaucoup de modèles ont une taille avec un PTV jusque 105 kgs (et là, je suis au taquet sans marge pour quelques kilos de plus) et la taille suivante commençant à 100 kg (et là, je suis en bas de fourchette, et merci, c'est déjà le cas sur mon aile qui a un PTV 95-125 kg et quand ça souffle de face, je le sens bien).
En aile avec une fourchette de PTV qui va bien, j'ai trouvé la Ozone Buzz Z5 avec un PTV 95-115 kgs, qui est pile bien. La Ion 3 avec un PTV 90-110, ça peut aller aussi.
Vous avez d'autres modèles à suggérer ?

Sinon, puisqu'il faut parler de destination, je ne suis pas un fondu de cross et j'aime assez bien le pilotage actif, donc pas avoir la finesse de la mort qui tue pour avoir en contrepartie une voile adaptée pour tâter du wing-over de temps en temps, ce serait pas mal.

[ttof]

Spantik L, Rook2 ML, Mentor 3 M, seules ailes que j'aie essayées, ont un ptv 90-110.
Il y en a donc certainement plein d'autres !

[BenHoit]

Spantik L, Rook2 ML, Mentor 3 M, seules ailes que j'aie essayées, ont un ptv 90-110.

Rook2 et Mentor 3 sont surement un peu trop haute pour qqun qui sort de l'Element ...
Chacun te parlera de son aile et je commence : regarde du coté de l'epsilon 8 taille 27 : PTV 80-105 mais "PTV étendu" 105-120
Personnellement, je vole à PTV 110 avec et ça reste sage mais joueur qd tu tires sur la commande.

[Norby]

Par contre la Ion3 va jusque 110. 
Tiens j en au justement une a vendre a ce PTV

Franchement, et c est pas pour ca, mais la Ion est vraiment une super aile pour progresser:
Elle est a la fois tres facile, et loin d etre ridicule en cross.
Le rapport perf/facilite est vraiment etonnant. Si ce n est pas la plus perf des B cool ca doit pas en etre loin...

Norbert

[Poisson Kangourou]

Bon en fait, j'étais trop optimiste : après pesée avec le sac de portage, je suis déjà à un PTV de 110 kg alors qu'il manque chaussures, eau et le coupe-vent. Du coup, c'est plutôt un PTV de 115 kgs que je dois viser.

[Archaleon]

Si tu ne cherches pas la perf a tout prix,  pq ne pas regarder des ailes un peu plus anciennes en B tranquilles. Je pense principalement aux golden 2  et 3 qu on trouve vers 500/800€ et qui sont fort sympathiques !
Sinon hook2 et 3, epsilon7 et tant d autres

[Norby]

Spantik L, Rook2 ML, Mentor 3 M, seules ailes que j'aie essayées, ont un ptv 90-110.
Il y en a donc certainement plein d'autres !

 Rook2 ML c'est 115 ..

[Archaleon]

Spantik L, Rook2 ML, Mentor 3 M, seules ailes que j'aie essayées, ont un ptv 90-110.
Il y en a donc certainement plein d'autres !

 Rook2 ML c'est 115 ..

en sortant d'une Element 2, et vu qu'il cherche pas la perf, je vois doublement pas l'intérêt de lui conseiller une Rook 2 B+ orienté cross !