Phi Scala 2 et Light

[coumeduger]

Bonjour,

Dans ce compte-rendu, il dit "Tissus utilisés sur la version light : PORCHER Skytex 27 double coated & DOMINICO Dokdo D10 : Ces tissus ne peuvent malheureusement pas être réparés correctement avec du tissu adhésivé (Rip-Stop).
C’est bien ennuyeux en voyage…"

Perso, c'est la première fois que j'entends cela : est-ce correct ? votre avis et retrour d'expérience ?

Merci

Salut
Comme évoqué sur un autre fil, il serait bon avant de conclure sur cette réparabilité d'essayer au moins sur un échantillon de tissu l'adhésif fin suivant : PSP Spinnaker Repair Tape commercialisé en rouleau de largeur 50mm et lg 4,5 m.
[...]

Sans doute Tom pourrait-il nous en dire plus pour avoir longuement expérimenté le 10 D avant de le retenir pour l'Urubu King :

http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/little-cloud-urubu-king-t61877.25.html

Re de Tom :

http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/zeolite-2-gt-t63094.0.html;msg835530#msg835530

[Brotaufstrich]

Jamais possédé et entretenu ma propre "2 lignes D Xalps", (scala, zeolight, oxa, etc...)
Quelqu'un pourrait faire un retour un peu objectif sur: (par rapport à une 3 lignes de performance)

- nécessité de calage plus fréquent?
- changement plus fréquent du cône?
- coût global plus important entretien et achat?

merci

[j'm 7 aile]

Je fais un calage vers 50h et après une vérification à 150h ... changement du cône vers 250h selon l usage et l état

[wowo]

Hé bé... 

[plumocum]

Je fais un calage vers 50h et après une vérification à 150h ... changement du cône vers 250h selon l usage et l état

C'est pas vraiment le sujet mais c'est aussi le régime que j'applique à toutes mes 2 lignes (light ou pas light). J'en avais fait de même avec ma M6.

[Fabian Airshop]

Voici l'avis de l'importateur PHI France (Vincent Busquet) à propos de la SCALA 2 Standard :

«La Scala2 est construite en tissus de plus fort grammage que la Scala2 light, les élévateurs et poignées de freins sont différents, les joncs sont plus nombreux et courent sur toute la corde de l'aile.
La Scala2 est une deux lignes haute performance dans la catégorie C, tout en elle a été pensé pour maximiser les perfs à vitesse élevée. Et malgré un allongement important (6,8) elle reste accessible et demande étonnamment peu de pilotage en conditions thermiques classiques.
C'est une aile raide à tendance monobloc, très présente au frein, mais qui tourne et répond vraiment très bien sur quelques cm de commande. Le pilotage aux B est très plaisant, doux, précis et efficace. Une voile qui cible les pilotes sportifs ambitieux (compétition, cross).»

Sportivement, 

[Brotaufstrich]

Je fais un calage vers 50h et après une vérification à 150h ... changement du cône vers 250h selon l usage et l état

ok merci,
donc pas vraiment de différence notable par rapport à une 3 lignes performante on dirait.

[Julien__am]

Test intéressant et complet de la version light ! 

https://www.alpwind.fr/blog/test-scala-2-phi

[j'm 7 aile]

Bel essai de ziad :

https://ziadbassil.blogspot.com/2023/10/phi-scala-2-19-75-100.html?m=1

[j'm 7 aile]

et l essai de la light

https://paragliding.rocktheoutdoor.com/tests-et-comparatifs/phi-scala-2-light/

[j'm 7 aile]

Après avoir pas mal volé avec la Scala 2 light 18 en haut de fourchette, je vole depuis quelques temps avec une Scala 2 19 à 85/86 kg donc en milieu de fourchette.

je ne suis pas un spécialiste des essais et des comptes rendus, mais cette voile mérite d’être un peu plus connue.


Le déco est une formalité aussi bien par vent fort que par vent faible, elle monte régulièrement sans point dur et sans shooter. La prise en charge est douce sans mouvement vif.

Les commandes sont un peu plus fermes que sous la light, mais restent souples. L'effort est progressif.

En cheminement ( AR st eynard ou st marcel) et transition ( montlambert/cochette ou le Touvet/st genis), j'ai pu comparer avec quelques voiles actuelles de même catégorie ou de catégorie supérieure, tout se passe très bien, la vitesse bras haut et accélérée n'est pas ridicule voir assez bonne ( voir très  bonne ) et la finesse est bien là. Vent de face, la pénétration est bonne et l'accélérateur fait son boulot sans trop de dégradation sur les 2/3 de la course.

Le contrôle de la voile aux B est ferme sans être physique et la voile réagit bien ... dans les conditions de ces derniers jours sur st hil, montlambert, ou verel avec des thermiques généreux la voile est agréable et aucun papillonnement de bout d'aile ne vient parasiter la montée pour rapidement se trouver en sommet de grappe.

Une bonne petite voile perfo pour les motivés du cross, attention ce n'est pas non plus une B non plus, c'est bien une C avec des perfs très intéressantes.

Un petit joujou a essayer ...

[j'm 7 aile]

et les deux sont certifiées EN C

[Robby1]

Perso j’ai adoré le feeling de cette aile! Deco simple, sensation de solidité et de vitesse, plané… Je n’ai pas ressenti l’allongement, en tout cas pour l’instant. Ca peut devenir vite très dynamique, y a de l’énergie.
La version light tout a ete écrit plus haut, a part les freins qui sont tenus aux élévateurs par des scratchs… Perso je vais commander une 19 normale. J’ai mis qq videos sur youtube…

[Robby1]

Mon Siv de demain annulé cause météo. 
Et là je tombe sur une vidéo qui va bien. Que ça a l'air doux sous cette aile malgré l'allongement!

https://youtu.be/IJWxiHRJf_E?si=_SbX3l0slpma-XkU