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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: M7?  (Lu 64930 fois)
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YenYen
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« Répondre #125 le: 14 Février 2019 - 16:26:12 »

Ils sont apparemment revenu à un logo plus classique...


* NIL_5460.JPG (253.79 Ko, 1168x1600 - vu 311 fois.)
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« Répondre #126 le: 14 Février 2019 - 17:59:02 »

Très bonne idée de revenir a du classique , car la déco proposé , du moins ce qu'on avait pu voir etait vraiment moche pour les bous de plume
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paraseb74
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« Répondre #127 le: 14 Février 2019 - 20:14:48 »

104 cellules sur cette aile !!
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Man's
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« Répondre #128 le: 14 Février 2019 - 21:36:31 »

104 cellules sur cette aile !!
J'en compte plutôt environ 80.
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« Répondre #129 le: 14 Février 2019 - 22:12:02 »

J'en compte aussi 104. Etonnant.
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« Répondre #130 le: 14 Février 2019 - 22:13:24 »

La couleur est encore à gerber.
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Man's
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« Répondre #131 le: 14 Février 2019 - 22:26:30 »

J'en compte aussi 104. Etonnant.
Et vous avez raison, j'avais mal compté !
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Man's
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« Répondre #132 le: 14 Février 2019 - 22:28:42 »

J'en compte aussi 104. Etonnant.

Le milieu de l'aile est la ou le "pic" est en arrière, pas en avant.




Sinon autres infos de luc Armant (copier coller du message de Ziad sur paragliding forum, dsl pour les non anglophones, flemme :p)
"This glider has passed certification with zero tuning whatsoever from computer specification. That’s not often like that ! It’s very easy and benign in post collapse behavior. Of course the wing has been classed EN D anyway for the use of collapse lines. We used collapse lines as we wanted a strong structure and profile, with great solidity, directness and control at speed, in order to be competitive against 2liners. There are innovative riser handles acting to the whole profile without deformation.
The glide performances are very close to Zeno and much better than M6. It’s the best performing 3 liner we have ever made.
It’s aimed to M6 pilots, Delta3 pilots wanting to upgrade, or anyone wanting an easy machine, yet with superb handling, that can compete with current competition wings. "
« Dernière édition: 14 Février 2019 - 22:36:25 par Archaleon » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

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« Répondre #133 le: 14 Février 2019 - 22:32:30 »

Mais c'est Man's qui a raison ! Je me disais aussi elle fait vachement allongée...
Ça fait 78 cellules, comme la Zeno.
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JustinBieber
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« Répondre #134 le: 14 Février 2019 - 22:40:11 »

J'en compte aussi 104. Etonnant.

Le milieu de l'aile est la ou le "pic" est en arrière, pas en avant.




Sinon autres infos de luc Armant (copier coller du message de Ziad sur paragliding forum, dsl pour les non anglophones, flemme :p)
"This glider has passed certification with zero tuning whatsoever from computer specification. That’s not often like that ! It’s very easy and benign in post collapse behavior. Of course the wing has been classed EN D anyway for the use of collapse lines. We used collapse lines as we wanted a strong structure and profile, with great solidity, directness and control at speed, in order to be competitive against 2liners. There are innovative riser handles acting to the whole profile without deformation.
The glide performances are very close to Zeno and much better than M6. It’s the best performing 3 liner we have ever made.
It’s aimed to M6 pilots, Delta3 pilots wanting to upgrade, or anyone wanting an easy machine, yet with superb handling, that can compete with current competition wings. "

Incroyable, ils seront sont mis aux rappels entre B et C  pouce
Ils vont peut-être trouver le magasin qui vend les emerillons de freins a la version 12 qui sait?

 je sors
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Man's
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« Répondre #135 le: 14 Février 2019 - 22:52:38 »

Mais c'est Man's qui a raison ! Je me disais aussi elle fait vachement allongée...
Ça fait 78 cellules, comme la Zeno.
Vous aviez réussi à m'enduire d'erreur ! Mr. Green

Le milieu de l'aile est la ou le "pic" est en arrière, pas en avant.
pouce
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Flyin Matmute
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« Répondre #136 le: 15 Février 2019 - 10:12:21 »

Bon! Eh bien ça sent la sortie imminente ! Dommage pour la déco, moi je préférais l’ancienne  Tire la langue  !
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YenYen
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« Répondre #137 le: 15 Février 2019 - 10:15:33 »

En tout cas le profil est super propre
Quelqu'un sait si en type de matériaux elle va être comme la M6 ou si elle sera en semi-light ?
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grand dom
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« Répondre #138 le: 21 Février 2019 - 08:12:53 »

et voila c'est partie pour le buzz , prometteur en tout cas
https://www.flyozone.com/paragliders/en/products/gliders/mantra-m7-temp/info/#collapse-lines
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« Répondre #139 le: 21 Février 2019 - 08:29:56 »

En tout cas le profil est super propre
Quelqu'un sait si en type de matériaux elle va être comme la M6 ou si elle sera en semi-light ?

5.2kg pour la M7 MS, contre 5.35 pour la M6 dans la même taille, ça répond à ta question Clin d'oeil
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"J'enroule un solide +0,1, je suis bientôt au nuage !"

Quand on enroule en cross, on passe 50% du temps dans la mauvaise direction !
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« Répondre #140 le: 21 Février 2019 - 09:08:46 »

En tout cas le profil est super propre
Quelqu'un sait si en type de matériaux elle va être comme la M6 ou si elle sera en semi-light ?

5.2kg pour la M7 MS, contre 5.35 pour la M6 dans la même taille, ça répond à ta question Clin d'oeil

Ah bah oui plutôt!
Merci vais attendre la LM7
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« Répondre #141 le: 21 Février 2019 - 09:12:01 »

Comme dit a-r-h s'il y avait 104 cellules pour 6,5 d'allongement cela aurait été fort étonnant, genre des cellules à foisons comme la Nova Phantom. Vous avez réussi tout de même à faire douter Man's

En tout cas Ozone n'a pas oublié les petits poids, 19,3 m2 pour 75 kg max de ptv
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« Répondre #142 le: 21 Février 2019 - 09:47:06 »

Moi je dis bravo à Ozone qui nous a fabriqué une voile que l'on peut espérer solide et qui va résister dans le temps à de nombreux vols.
Merci Ozone trinquer

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« Répondre #143 le: 21 Février 2019 - 10:11:54 »

Moi je dis bravo à Ozone qui nous a fabriqué une voile que l'on peut espérer solide et qui va résister dans le temps à de nombreux vols.
Merci Ozone trinquer



Vaut mieux qu'elle soit résistante, vu qu'ils les renouvellent tous les 5 ans...   Tire la langue
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« Répondre #144 le: 21 Février 2019 - 10:20:16 »

Donc si je comprends bien, ils lui attribuent plutôt un programme C que D.
C'est pas la remplacante de la M6, c'est celle de la Delta3   Twisted
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« Répondre #145 le: 21 Février 2019 - 14:50:34 »

Moi je dis bravo à Ozone qui nous a fabriqué une voile que l'on peut espérer solide et qui va résister dans le temps à de nombreux vols.
Merci Ozone trinquer



Vaut mieux qu'elle soit résistante, vu qu'ils les renouvellent tous les 5 ans...   Tire la langue

Ce qui n'est pas débile, les évolutions techniques vont moins vite qu'il y a quelques années. Ca ne sert à rien de sortir une voile si elle n'est pas meilleure que la précédente.
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Flyin Matmute
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« Répondre #146 le: 21 Février 2019 - 15:41:02 »

Moi je dis bravo à Ozone qui nous a fabriqué une voile que l'on peut espérer solide et qui va résister dans le temps à de nombreux vols.
Merci Ozone trinquer



Vaut mieux qu'elle soit résistante, vu qu'ils les renouvellent tous les 5 ans...   Tire la langue

Ce qui n'est pas débile, les évolutions techniques vont moins vite qu'il y a quelques années. Ca ne sert à rien de sortir une voile si elle n'est pas meilleure que la précédente.

pareil je trouve que c'est plutôt louable, parce que les modèles qui sont réactualisés tous les ans ou presque, si ça c'est pas un pousse-à-la-consommation forcenée, je me pose là!
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« Répondre #147 le: 21 Février 2019 - 15:53:18 »

Moi je dis bravo à Ozone qui nous a fabriqué une voile que l'on peut espérer solide et qui va résister dans le temps à de nombreux vols.
Merci Ozone trinquer



Vaut mieux qu'elle soit résistante, vu qu'ils les renouvellent tous les 5 ans...   Tire la langue

Ce qui n'est pas débile, les évolutions techniques vont moins vite qu'il y a quelques années. Ca ne sert à rien de sortir une voile si elle n'est pas meilleure que la précédente.

pareil je trouve que c'est plutôt louable, parce que les modèles qui sont réactualisés tous les ans ou presque, si ça c'est pas un pousse-à-la-consommation forcenée, je me pose là!

Et la course à la consommation dans tout ça??  canap
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« Répondre #148 le: 21 Février 2019 - 15:57:39 »

6,5 d'allongement, cela va être l'aile de cross D la moins allongée du marché ?
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« Répondre #149 le: 21 Février 2019 - 16:09:18 »

6,5 d'allongement, cela va être l'aile de cross D la moins allongée du marché ?

Bref, c'est bien une C.
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