Voile Dune en tant que débutant

[Guill]

Bonjour à tous,

Fraîchement titulaire de mon BPI après un stage d'initiation, un stage perf et une vingtaine de ploufs en solo (avec ITV Dolpo 3) je souhaiterai investir dans une voile pour la dune même si j'ai déjà inauguré la dune avec ma voile perso (que je souhaiterai préserver). J'ai cru comprends qu'une voile plus réactive serait plus sympas pour la dune j'ai donc trouvé deux annonces : Une Gin Sprint X Alps ainsi qu'une Nova mentor 2

Est-ce raisonnable vue mon faible niveau d'utiliser ces voiles à la dune (Pyla et autre dunes façades Ouest) ?

Merci d'avance pour vos conseils 

[wleger]

Bonjour
Présenté comme çà , çà semble pas trop raisonnable... pour les dunes que je pratique , c'est pas haut , çà demande du vent pour tenir et on est toujours à proximité immédiate du relief... c'est donc pas trop compatible avec une voile réactive entre les mains d'un débutant... fait au moins quelques vols avec ta voile débutant sur ces dunes pour prendre des repères... si tu t'appliques sur les gonflages et affalage , il n'y a pas de raison de remplir tes caissons de sable.
et une aile école bien chargée sera déjà bien sympa, je pense...
Pour info, dans mon coin, les sites de dunes sont les plus accidentogènes...

[Guill]

Merci pour ton retour, en effet j'entends le côté accidentogène des dunes. Je pensais investir dans une aile pour éviter de trop abîmer la mienne, mais effectivement en vol ça ne pose pas vraiment de problème mais c'est plutôt lors du gonflage sur la grande dune que je risque de l’abîmer ou dans des endroits sans décollage propre comme en Charente Maritime (avant l'interdiction...).

Quoi que je ne pense pas y voler non plus si souvent que ça (<10 fois par an) donc outre accrochage dans un arbre ou dans des chardons je ne devrais pas user tant que ça la voile.... Bon il faut que j'y réfléchisse encore

[airsinge]

Des ailes amorties, faciles et un peu plus rapides que les voiles-écoles existent :

De ma connaissance il y a la Nova Ion 4 (pourtant considérée comme plus sûre qu'une Alpha 6 par le DHV allemand), l'AirCross U-Cruise, la SOL Ellus 5.

Dans tous les cas il faut qu'elles soient à leur charge alaire maximale et que l'accélérateur soit bien réglé par avance sur la sellette utile pour pouvoir profiter de cette marge de vitesse bienvenue.

et puis après il y a des "petites-voiles" faites pour être rapides mais qui restent peu piégeuses à des "débutants" en ne les surchargeant quand-même pas trop : Nervures Whizz, AirDesign SuSi 3, certaines LittleCloud "à tout faire"... (les tailles à choisir dépendant de ton poids tout équipé).