Date Commercialisation Voiles ?

[tonyglandis]

Bonjour

quelqu'un connaitrait un site web d'information devoilant les dates approximatives de sortie des nouvelles voiles ?
J'aimerais par exemple savoir quand est prevu la sortie de l'Advance Alpha 6...
En supposant une regle cyclique, si je sais que l'alpha 3 est parue en 2003, l'Alpha 4 est sorti en 2007, l'Alpha 5 en 2011... Alpha 6 en 2015 ?

Merci pour votre aide !

[Norby]

L alpha 6 est prévue pour l année prochaine.
1 er semestre 2006 j ai cru comprendre mais ob devrait savoir un peu plus à la coupe icare j imagine

Après tu peux aussi regarder chez paratest si elle est dans les to do... La commercialisation suit quelques semaine après

Norbert

[Man's]

L alpha 6 est prévue pour l année prochaine.
1 er semestre 2006 j ai cru comprendre mais ob devrait savoir un peu plus à la coupe icare j imagine

Jolie faille spatio-temporelle !

[Norby]

je vois pas pourquoi tu dis ca Man's.... 



Bon ben vu que vous êtes pas pour l'avoir en 2006, alors qu'on aurait pu beneficier de plein d'evolutions aujourd'hui du coup et ben elle sortira que premier semestre 2015 !
Voila... tant pis pour vous ! 

Norbert

[tonyglandis]

Tres bien ca, ca vaut le coup d'attendre alors
Je n'ai rien trouve qui mentionne un prochain test d'homologation en tt cas...

[Norby]

Ben t'as deja une Alpha 5 ?
Tu voles tres peu ??

Norbert

[tonyglandis]

Bonjour Norbert
Je suis encore tout petiot en parapente, j'ai une 60aine de vols sous Makalu3 et Alpha 5.
Je vais donner mon Alpha 5 a ma conjointe, et j'hesite a prendre une epsilon 7 pour moi, ou une alpha 6 l'annee prochaine si l'Epsilon 7 est trop performante pour un jeune pilote comme moi...

[M@tthieu]

Je ne te connais pas et ne t'ai pas vu voler mais l'Epsilon 7 est une voile de progression sage qui te fera progresser. A risque de me faire taper sur les doigts, c'est le pilote qui décide quand voler avec une nouvelle voile avec toutes les précautions qui s'imposent (aérologie, humeur, fatigue...). Donc dire qu'une voile est trop performante; ça dépend de ce que tu feras au début avec et sur quels sites tu vas voler et à quelle heure en quelle période.
L'hiver est la période propice pour s'habituer à une nouvelle voile

[Norby]

Ben si tu as déjà une Alpha5, et que tu voles régulièrement, tu pourras passer sous Epsilon7 par la suite.
C'est sur que le programme differe un peu, elle est bien plus performante et demande un peu plus de pilotage mais on est loin de la High EN B.

Surtout, meme si l'Alpha5 est loin d'etre un camion, elle sera encore plus plaisante a voler.
A voir ce qu'ils vont nous faire avec l'Alpha6, mais ca serait dommage que tu passes a cela si tu as deja bien progressé sous la 5.

Apres si tu voles pas bcp ca pourra certainement etre un bon choix. Je vois pas mal de personne volant tres peu, et qui se feraient moins peur et prendraient plus de plaisir sous une A comme l'Alpha j'en suis sur...

Moi j'avais cela juste avant de passer sous une Ion3 récemment. C'est aussi une voile tres cool (tres accessible) et pourtant deja assez performante ! Y a la Tequila4 aussi dans le meme genre, faut juste faire attention aux commandes bien plus legeres que l'Alpha5. Sinon je connais moins la Makalu3, mais de ce que j'ai pu entendre c'est pas mal non plus ?

Norbert

[tonyglandis]

Bonjour a tous

Ici on vole aussi en hiver apparemment, il n'y a pas de saison morte (sauf saison des pluies)
Pour ce qui est de la Makalu3, je l'ai eu en ecole, j'ai trouve un peu moins vive que l'Alpha 5 (testee aussi en ecole), et je me suis decide pour une Alpha 5 il y a 1 an. En meme temps, vu ma faible experience, je ne peux pas trop juger de la vivacite d'une voile ecole/sortie d'ecole par rapport a une autre (sauf peut etre le debattement dans les commandes, et encore).
Les gens avec qui je vais voler ici me conseillent des voiles vives comme la Gin Carrera, Mentor3, Rush4 ou Blacklight (high-end ENB)
Un mec de mon club veut meme que j'essaye sa Gin Sprint Evo >> Inutile de dire que ce n'est pas demain la veille que je volerai sous ce genre de guns !

Je vole depuis 1 an, 60 vols environ, mais bcp plus frequemment depuis Juin (genre chaque weekend).

[M@tthieu]

Houla les voiles ENB que tu cites sont plus que vives après 60 vols ! Sauf si tu as un excellent niveau. Je me serais fait démonter si j'avais osé dire ça après 60 vols ! Mais tu es une personne très sage apparemment. L'Epsilon 7 est un bon compromis me semble-t-il pour continuer à progresser sereinement.

[Norby]

Je sais pas où tu voles mais conseiller ces voiles comme la Carrera a une personne qui a 60vols et qui sort d’une Alpha5, c’est pour moi criminel ! 
S'ils sont aussi bon conseil pour le reste de l'activité du parapente tu seras mieux a changer de groupe de vol...

Norbert

[tonyglandis]

Bonjour M@tthieu,

Evidemment, ces EN-B vives ne me sont pas du tout destinees. Je n'aurai sans doute jamais l'experience ou le bagage technique pour ce genre de voile.
Je pense que ces remarques sont plutot pour tester mon bon sens qu'un conseil insense.
 
Pour changer de sujet, l'Epsilon 7 me tentait bien car la marque me parle, elle me semble sereine (bonne securite passive) et indiquee pour la progression.
Apres le test ci joint de Parapenteplus indique qu'il faut avoir au moins 150 vols pour l'exploiter sereinement, et c'est la que je me dis que c'est peut etre un peu trop pointu pour moi... d'ou mon rabat possible sur l'Alpha 6...

http://www.advance.ch/fileadmin/user_upload/News/News_2013/Epsilon7_ParapentePlus.pdf

[Norby]

Si tu dis que tu voles regulierement, le temps que  l'alpha6 sorte, tu auras le nb de vol qui va bien pour l'epsilon7 

[tonyglandis]

hehe, je sais pas si j attendrai autant de vols que ca d'ici la commercialisation de l'Alpha6...
j'ai fait 60 vols en 1 an, certes de plus en plus longs maintenant mais quand meme
mais j'entends vos conseils avises et vous en remercie !

[laurentgedm]

Il me semble que les Epsilon ont toujours été de bonnes mémères gentilles, sauf la 4.

Du coup, je ne vois pas pourquoi ce serait déconseillé avec ton expérience!
L'accessibilité d'une aile ne se chiffre pas en nombre de vols, mais plutôt en:
- expérience de pilotage
- conditions habituelles de vol
- capacité d'analyse
- capacité à renoncer (aussi appelée sagesse)

Ce qui rentre en ligne de compte aussi, c'est ce que tu désires en faire: ta fréquence future de vol et tes besoins.

Perso je n'hésiterais pas à conseiller une Epsilon, une Buzz, et autres ailes de progression à un gars que je ne connais pas et qui a volé 60 vols en un an. Par contre, Blacklight, Carrera et autres, c'est clairement non.

[Benoit 2R]

Par contre, Blacklight, Carrera et autres, c'est clairement non.

Si, si ! Après ça fait des voiles neuves à pas cher en occase

[tonyglandis]

hehe salut Benoit2M
tout a fait d'accord, les gens qui se font peur revendent vite leurs voiles a pas cher !

[fbi]

passer de l'alpha5 à l'alpha6 me semble inutile : la mise à jour d'une voile école en fait toujours une voile école, c'est-à-dire pas trop fine pas trop rapide pas trop réactive... sinon le cahier des charges n'est pas rempli. ça n'empêche pas de faire d'excellentes ailes qui permettent de tout faire à condition d'être un pilote, mais il ne faut pas en attendre plus non plus.

[Benoit 2R]

puis les voiles idiotproof ça fait pas des pilotes, y'a un stade où il faut passer à la catégorie parapente qui se pilote (mid-B mini) pour pouvoir progresser.

[fbi]

L'hiver est la période propice pour s'habituer à une nouvelle voile

l'hiver c'est naze ! vols laminaires sans thermique et encore, les jours où ça vole. Accès et décos compliqués par la neige.
Tu arrives au printemps avec peu de temps de vol au compteur et que des vols peu formateurs. 

[Soaring138]

Attention à la Epsilon 7 qui devient TRES vive quand elle est chargée. Rester en Milieu de fourchette en sortant d'une Alpha 5. C'est juste un Conseil...

[tonyglandis]

PTV 77kg, pitet 79kg max avec instrums, 50cl d'eau nouvelle sellette et secours pas light...
du coup 26m2 ?

[Loïc31]

Attention à la Epsilon 7 qui devient TRES vive quand elle est chargée. Rester en Milieu de fourchette en sortant d'une Alpha 5. C'est juste un Conseil...

Je ne sais pas ce que tu appelles "chargée" mais je vole sous une Epsilon 7 26 à 95kg de PTV soit la charge max du PTV classique (l'Epsilon 7 a un PTV étendu de 15kg de plus pour le vol dynamique et/ou paramoteur) et je ne trouve pas la voile très vive comme tu le dit: je trouve que ça réagit très bien, mieux que mon ancienne Ion 2 mais pour moi c'est tout sauf très vif et ça reste très gentil comme aile.
Loïc

[Norby]

 , ceux que je connais sont plutot en haut de fourchette et ca leur va tres bien ainsi...
En plus toi Loic t'as une sellette un peu vive, donc c'est clair qu'avec une sellette classique, ca doit pas etre pire !
Norbert