+ Le chant du vario +

Ca y est Advance a officiellement annoncé la sortie de l'Epsilon 6 pour début 2009!Plus de détails sur leur site http://www.advance.ch/index.php?id=3&L=2 (http://www.advance.ch/index.php?id=3&L=2)

certain vont dire : c'est de la mer... avant meme d avoir essayer,je vois ça d ici  :mdr:
y a pas de mauvaises voiles(enfin pas trop  :clown: ) y a juste un feeling de pilotes sous une voile ,et c'est comme avec une femme... soit l osmose se fait dessous(j'ai pas fait exprès) et puis l histoire de dureté a commander l'engin,(jty jures j ai pas fait exprès) :sors: 

Je suis tout a fait d'accord mais bon j'ai quand meme hate d'avoir cet engin entre mes mains!(et la comparaison avec la femme était bien trouvé! :sors: )

lol,
non, en plus la réputation de qualité de finition des Advance n'est plus à faire, mais ce qui me laisse  :grat: c'est cette course au nouveaux modèles alors que le précédent vient à peine de sortir, et que le suivant du suivant va déja arriver bientôt, c'est une démarche purement marketing, comme dans d'autres branches d'activités.
Dans le cadre de la journée sans achat contre la sur-consommation je n'achèterai donc pas d'Epsilon 6 aujourd'hui  :mrgreen:

Euh michel... l'epsilon 5 est sortie en 2005, la 6 sort en 2009 !
Pratiquement 4 ans, ca me parait plutôt correct, surtout par rapport à d'autres marques qui renouvellent leur modèles tous les 2 ans !
Cela dit, je te rejoins sur la démarche marketing, faut voir ce que cette aile apporte réellement par rapport à la précédente...

Heu... Ha ?? Hé ben le temps passe vite, hein...  :mrgreen:

re,
en fait ce qui a du modifier ma perception de l'espace-temps :mrgreen: par rapport à l'Epsilon, c'est aussi que je n'ai pas eu l'impression d'en avoir vu énormément, du moins sur mes sites habituels, alors qu'à l'époque de la 3 par exemple l'Epsilon représentait à elle seule une bonne proportion des engins en l'air (j'en avais une aussi).
Maintenant ce genre de perception est aussi beaucoup liée à la ou aux marques que vont revendre les boutiques locales (dis moi en quoi tu voles je te dirai d'où tu viens  ;) )

Bref, pas vu beaucoup d'Epsilon 5 en ce qui me concerne, d'ailleurs s'ils y en a ici qui peuvent nous la raconter un peu on les lira avec plaisir.
Si je me souviens bien ça a été la 1ère voile homologuée simultanément DHV (quand on parlait encore de DHV  :mrgreen: ) et DULV pour le paramoteur.

la marque de l'aile on s'en fout du moment qu'on ce sent bien dessous, et qu'on vole serin.

y en a toujours qui son persuadé que c'est l'aile qui fait le pilote, et non le contraire.




j'ai un copain qui fait du paramoteur avec lepsilon5 et il fait des km avec
et il n'a pas envie de changer.
 

;)

(http://www.oiseau-libre.net/Photos/RR/SerinCini3_RR.jpg)

 :mdr: + c'est a peut près ca.

Allé... je m'lance ! et modestement vous dire c'que j'en pense  :oops:  :

Je me classe dans les débutant... je voulais d'acheter ma première voile cette année... (après 3 ans de pratique non régulière (70 vols) mais qu'une envie... voler) Et pour tout vous dire, pas facile de choisir, c'est un vrai casse tête  :bang: . Après 32456 consultations d'avis, forum et lecture en tout genre, j'ai acheté l'epsilon 5 en début d'année. Il me fallait donc tester l'engin pour de vrai : direction GAP et les sites alentours... depuis, je ne pense qu'à sauter dans la sellette, au point de quitter mon taf et descendre ou ca vole ! (Eh oui, je suis en région parisienne). Plus sérieusement, pour mon niveau, je la trouve très bien, même si je consent qu'elle est un peu lourde au bout d'un moment, mais rien de dramatique. J'ai fais une centaine de vols cette années entre les alpes, les Pyrénées, les cotes (pyla, bretagne) et bientôt le maroc... J'ai travaillé et découvert mes premiers thermiques et je suis même fais secoué  (et même bien fort pour moi, parfois). .. mais sans soucis majeurs avec la voile ! ça pilote facilement, les virages sont corrects, elle est sûre. Au début, je pensais avoir un problème avec la voile, mais j'ai finalement changé de sellette (revendu la karpofly pour une altix) et depuis, je me sens au top avec cette voile. Ca me fait maintenant environ 170 vols et je compte bien poursuivre avec cette voile, je me sens progresser correctement, en secu et surtout, toujours avec beaucoup de plaisir !
Je précise que je ne me suis pas encore pris de grosse fermeture... et il n'y a pas d'urgence  :vrac:   ! Bien ou pas ???
Il semble qu'en bas ou milieu de fourchette, elle soit vraiment camion... c'est pas l'analyse que je fais en étant en haut de fourchette (PTV = 100 pour MAX à 106)

Je comprends que les avis diffèrent, le feeling tient une part tellement importante dans l'affaire... même si j'ai essayé d'autres voiles (buzz z...), c'est bien celle-ci qui me convient !

Si vous avez des questions... n'hésitez pas ! :grat:

(@)+

Bien car ca veut dire que tu vol dans des conditions qui te conviennent ou que la voile encaisse bien!

Salut à tous,

un avis avait déjà été donné sur la 5 :

http://www.parapentiste.info/forum/tests_et_essais/epsilon_5-t9084.0.html

jeff

 :oops:

Personne n'a de nouvelles? :(

Salut,

Les démos seront en test chez les revendeurs début Février...

Vincent

Ah cool merci!!!

http://www.youtube.com/watch?v=YZNcs8C1ZyY (http://www.youtube.com/watch?v=YZNcs8C1ZyY)

Une semaine de stage sur Epsilon 6 28m2 pour un PTV de 85kg (début de fourchette)  :vol:

http://picasaweb.google.com/Planbfr/AdvanceEpsilon6TakeOffsJune2009?feat=directlink

Ressenti: C'est une B/1-2 très efficace dans les thermiques, très robuste accélérée à fond et tournant court en débridant totalement l'aile extérieure.

Classement vivacité: Plus vive qu'une Flying Planet Spirit 2, moins vive qu'une Nova Mentor.

Quoi,tu as osé voler tout en bas de fourchette??Mais t'es fou ou quoi,c'est super-dangereux!! :grrr:

 :mrgreen:

La voûte semble très marquée sur les tofs,elle semble faire plus que ses 5.3 d'allongement.

Etre en bas de fourchette... c'est pratique pour monter dans le thermique  :canape:

Pour tenir dans du petit sûrement, mais pour monter en thermique, j'en suis pas si sûr...

  salut a tous
  
   tu positionne la mentor plus vive que epsilon 6 mais comment se positionne la montana de gradient par rapport a c voiles?  merci d avance     MG

Pour comprendre la forte stabilité de l'Epsilon 6, il faut plus regarder son allongement projeté de 3.86 que son allongement non projeté de 5.25.

En vol, j'ai bien senti sa forte stabilité en roulis.... suite à un cadencement un peu moisi d'inversions de virage  :canape:

Je n'en sais rien, je n'ai jamais volé sous une Montana.

Pour voler en plaine ça se défend!







C'est vrai que c'est particulièrement faible comme allongement projeté!

faut etre chargé a donf pour grimper dans le thermique, regarde en coupe du monde, trouves moi un type a moins de 4Kg7 / m²  :lol:

Et si on parlait taux de chute en fonction de la charge alaire  :floodstop:

Un grain de sel dans la discussion, sans prétendre classer des voiles les unes par rapport aux autres. La vivacité d'une voile est très subjective tant elle dépend de la charge alaire, de la sellette, du pilote et de ses habitudes.
Je vole toujours sur site avec des S (24m²) en haut de fourchette, cela me permet de comparer, accessoirement les voiles sont plus vives et moins sensibles aux fermetures (en principe), elles pénètrent mieux par vent de face mais elles prennent un peu moins bien les thermiques (en principe).
J'ai essayé la Montana (taille S 24m²) en avril 2009 à Planfait le matin en conditions calmes puis "toniques", puis à Montmin l'après-midi en conditions "musclées", et on sait ce que cela signifie en avril.   
La Montana m'a beaucoup plu : encore meilleure que ma Joy, la Spirit 2, la Tequila 2 et la Dolpo en plané, un peu plus amortie en tangage et un peu moins vive, mais quel sentiment de sécurité ! Je me suis offert une belle frontale dans un cisaillement avec réouverture immédiate sans shooter, même pas le temps de faire de l'adrénaline. La voile est très maniable et c'est un excellent compromis pour ceux qui font des vols sur site, des randos et même des cross.
Je ne m'amuserais quand même pas à faire un SIV avec, même si elle ne semble pas spécialement fragile.
Gradient ne fait pas la Montana en XXS ni en XS. En S elle est hélas trop lourde et trop surfacée pour la haute montagne et je lui ai préféré l'Ozone Ultralite. 

Salut Viviane, de retour par minou?
Pour info, Gradient fait aussi sa Montana en taille 21,3 m2 (pas homologuée dans cette taille).
Je l'ai en taille 26, je confirme, assez amortie en tangage, mais sensible en roulis.

J'avais failli essayer une Montana l'an dernier le lendemain du Raid Chamois mais elle a fait juste avant un posé aux écureuils et j'ai été marron. Je savais d'après la fiche constructeur que la taille XS n'était pas homologuée donc j'ai emprunté la S aux Passagers du Vent pour voler pendant que ma Joy était au marquage chez Rip'Air.
De toutes les voiles EN B/ ltf 1-2 que j'ai essayées, toutes en 24m², c'est celle qui m'a paru la plus homogène mais pas la plus ludique ni la plus maniable. En tout cas j'étais très bien dessous dès le premier vol mais pour la haute montagne et les vols rando elle est quand même trop grande et trop lourde.
Pour en revenir à l'Epsilon 6, j'aimerais bien l'essayer (en 24m² évidemment, pour comparer). On apprend toujours quand on vole sous une nouvelle voile.

Ce serait cool si tu pouvais commenter tes impressions de vivacité entre voiles 1-2 essayées dans ce fil http://www.parapentiste.info/forum/tests_et_essais/classement_par_vivacite_des_parapentes_de_progression-t10481.0.html  ;)

Essai de l'EPSILON 6 dans le numéro 396 du mois de Juillet 2009 de Vol Libre Magazine par Vincent Busquet . Résumé de la conclusion du test :" Facilité et confort en thermiques , performances étonnants ... aile qui permet de profiter de la ballade en conditions fortes ...on appréciera encore plus cette aile quand c'est violent , qu'on s'est un peu surestimé ou que tout va mal ! "
 Seul point négatif pour Vincent Busquet , l'effort à fournir aux commandes en noyautage du thermique !

Pour ma part , je vole avec mon Epsilon 6 depuis 3 mois et cet effort à fournir , je ne le ressens pas  !  Cette aile est un pur bonheur pour moi : performante et rassurante , je n'ai jamais volé si bien et avec autant de plaisir , décontracté , serein , même en conditions fortes . Je pense qu'il fallait vraiment qu'il lui trouve quelque chose de négatif , à cette aile , pour que l'article ne soit pas taxable de partialité . Bravo ADVANCE , du bon boulot cette sixième EPSILON .

Tout est relatif,si tu passes d'une aile aux commandes particulièrement légères à une autre dont les commandes sont plus lourdes que la moyenne,ben forcément ça fait une différence parfois fort sensible.
Sans compter que l'effort à fournir n'est pas non plus forcément linéaire d'une aile à l'autre.

Voilà qui donne envie d'essayer la bête !
Il est possible qu'entre les impressions d'un essayeur de revue (toujours plus ou moins suspectes) et celles d'un usager, le hiatus puisse être assez important.
Il ressort de tout ça que la voile doit être très saine, donc bien amortie (d'où la relative paresse à enrouler). Ce genre de voile gagne certainement à être bien chargée pour devenir vive et précise. C'est ce que j'ai observé avec l'Alpha 4 : une vraie brouette de charbon en milieu de fourchette, bien plus vive et très agréable en limite sup de PTV.
J'ai encore plus envie de l'essayer que tout à l'heure !

Je ne suis pas une bête quand j'essaye une voile : j'observe le gonflage, la prise en charge au décollage, la ressource et le contrôle du roulis au posé, et en vol la facilité à centrer un thermique, la vivacité dans les wings, la mise en 360 accéléré sur l'axe de tangage et la facilité pour sortir. Cela ne fait pas des essais exhaustifs mais cela me donne une bonne idée du caractère de la voile, sans la brutaliser.

J'espère qu'il y aura des voiles à essayer le WE prochain aux Sybelles et que je pourrai essayer une Epsilon 6 !