+ Le chant du vario +

Salut a tous

J'aimerai avoire 2 3 conseil pour une voile d'acro
pour l'instant j'ai une hook s et franchement les commandes sont super longues :x  donc pour decrocher et tt c un peu long
j'ai essayer la bitch 22 se week a annecy en helico sa envoie tp fort c de la bombe j'ai malheureusement pas eu l'occaz de faire autre chose avec mais je me pose quand meme des question sur cette voile en condition forte comment sa reagis :vrac: ......
maeva et jeremy mon dit que sa allait super bien mais se sont des pilote qui on un autre niveau que le miens....... :vol:
si  quelqun peu me donner des infos... jsuis prenneur :dent:

merci

Essaye une P44.... je ne fais pas d'accro mais je teste beaucoup de voiles... celle-ci a des commande trés courtes pour sa catégorie et est selon moi trés vive pour une standard.... plus en tout cas qu'une partie des DHV2/perf...

Wow ... passer d'une hook a une bitch ca me parait un saut monstrueux.

 :affraid: ouai suis d'accord avec akira , mais peu etre que jeremy et maeva te connaissent et pensent que tu a le niveau .ensuite a savoir ,depuis quand tu vol etc etc
enfin pleins de question quoi !! ;)

Essaye une Free-Gravity, Niviuk. (Elle sort en ce moment)
C'est dans le créneau que tu cherches.

biun moi je suis passer d'une golden a une bitch 20 alors d'une hook a une bitch 22 c'est comme si il prenait une artik xxxs c'est pas pir.

ouais mais tu avais deja engrange un paquet d heures et tu as un sacre talent que pas grand monde ne possede ...

je crois que l'atis xs acro edition est pas mal pour bien envoyer sans trop se faire dessus...

Muais mais au final prendre une bitch de taille pas trop reduite ça revient au même.

 :prof: Si c'est pour encore voir des vidéos du genre : http://www.youtube.com/v/-CoBAbX3Ci0
"n'importe quoi raz l'sol" dixit himself, laisse tomber prend une yogi.   :banane:
 :sors:

c est toi le specialste des bitchs jeremy mais c est quand meme un profil tres fin avec un allongement de 6. C est pas pareil qu une petite voile standard ou meme DHV2 genre vulcan xxxs. Je me trompe ?

Pour info
sa fait un ans et demi que je vole j'ai attaquer sous une epsilon 4 (pas top jamais rien fait avec en mm temps c t une 28 )
sa fait 4 mois que j'ai la hook depuis wing over sat et maintenant entrainement sur les helico..
 http://www.dailymotion.com/bt121087/video/x5n5qw_parapente-acro-hook-et-bitch-22_sport

j'ai aussi penser pour l'atis freestyle mais j'ai pas entendu que du bon (plutot un coup de pub qu autre chose ) c une atis xs en renforece quoi
pour la p44 jconai pas fo voire

Pour la free gravity des que j'ai locaz jv essayer 
apres on m'a aussi parler de la sigma 6 en 22 qui etait un bon compromis

mais y fo absolument kje ressay la bitch en condition forte

Pour info, je viens de recevoir ma FreeGravity20 neuve, en fait elle est bien mieux aboutie que la pré série que j'avais. Les hélicos tournent beaucoup mieux et elle est plus précise à la commande. Il y a eu un gros boulot sur la répartition du freinage notamment en bout d'aile je pense.

Sinon pour revenir sur le sujet, amha tant que tu ne vise pas SAT rythmic et tumbling voir infinit' tu peux prendre n'importe quelle aile entre 5.5 et 6 d'allongement un peu maniable en pétant la fourchette d'une dizaine de kilos.

A+
Nico

Dans ce cas pourquoi t'essaierais pas plutôt d'adapter les commandes et de continuer avec la Hook? Wings, sat et hélicos, tu peux faire ça sous beaucoup de voiles... Vaut mieux se faire la main à fond en gardant ton aile et changer par exemple pour une bitch quand tu seras vraiment limité par ton aile.

La longueur des commandes, ça peut être pénible mais ça reste un détail je trouve. Prête ta Hook à Jérémy pour un vol, il va te convaincre qu'elle peut faire de jolies choses!  ;)

Ah pis sinon on disait quoi récemment sur l'orthographe et sa copine la syntaxe?  :mrgreen:

Pas sur que l allongement soit un critere. La Octane FLX est a 5.4 ... la F-gravity n'est pas non plus tres allongee (moins de 5.5) non ?

j'ai deja reduit les commandes...lol
dsl pour l'orthographe

Tout à fait Akira. (Je voulait en fait dire dhv2 mais j'aime pas trop catégoriser suivant le dhv.)
C'est vrai l'allongement n'est pas un critère fondamental.

(Pour les commandes c'est clair que c'est bien de gagner du débattement sur une aile "normale" en remontant au max les poulies. C'est plus précis et confort.)
D'accord avec Mathieu, tu peux aller très loin avec une aile "normale". :ppte:

La FreeGravity AR 5.4 en Spider (et accessoirement helico et sat).
http://www.dailymotion.com/Wings360SAT/video/x5oc7h_new-free-helicosat_sport

Enjoy flying
A+

Nico

joli  :D

 :+1:  joli et propre

Oui bonsoir tu as commencé par quoi pour faire de l'acro :ppte:  j'ai une aspen et j'aimerai en faire

si tu aimerais en faire, tu dois savoir par quoi commencer  ;)
on se réveille as un matin en se disant : "a tiens, aujourd'hui je vais balancer un Tumble" .....

Je pense que le premier pas pour commencer l'acro est de bien piger les figures dans sa tetes, de les réver pendant de longues soirées, et de les attaquer P R O G R E S S I V E M E N T ,  par exemple en commençant les wings, le décros, les manoeuvres dynamiques, et apres les manoeuvres dégonflées  :P

Tchô  :pouce:

En milieu securise ... surtout au debut ...

Je sais pas si c'est à moi que tu poses la question ? mais je me lance sur une réponse.

Côté voile pas de restriction tout marche.(sauf très rare exception notamment pour la SAT)
Perso j'ai aussi commencé avec une Aspen1 24 chargé à seulement 80kg avec laquelle je suis allé jusqu'à Wings, 360asym, inversion, Sat, décro, décro dyn, helico.

La base de l'acro ou voltige c'est le pilotage et la base du pilotage c'est le Tangage.
Il faut commencer par parfaitement comprendre et réalisé du tangage avec ces trois phases: ressource, abattée, accélération. C'est la base que l'on va retrouver dans quasi toutes les manœuvres. Tangage jusqu'à parfaitement maîtriser temporisation et tempo.

Ensuite je pense qu'il faut progresser progressivement  :pouce: ... c'est à dire que chaque exercice te permet de gérer l'exercice suivant et les éventuels soucis qu'il peut occasionner.

Si tu veux commencer par des manœuvres dynamiques type Wings over tu dois pouvoir gérer des fermetures avec maintien du cap donc tu en fais avant progressivement une suspentes, 2 puis un élévateur puis accélérer puis éventuellement avec du tangage, maintient du cap puis départ 180 puis 360 pour finir sur de l'autorotation.. De cette manière tu diminue l'inconnue et les risques. Tu est alors armé pour affronter la machine à claque que sont les wings.
Ensuite tu vas logiquement vers 360 asymétriques puis inversion, tonneau barriqué, looping.

L'autre axe de travail est la rotation, acoutumence à l'accélération en 360, travail des sortie soit dissipées soit en chandelles etc.

La base pour rentrer dans l'"acro" c'est de maîtriser les Tempos et les contres. A partir de là même si tu n'est pas encore précis tu es à l'abri de pas mal de soucis (neutralité spirale, départ en autorot, frontale et fermeture). ça veut pas dire que tu n'en aura pas mais que tu saura réagir.

Ce bagage en poche c'est parti pour le décro qui, une fois maitrisé avec le vol arrière t'ouvre les portes vers sat, vrilles, helico, mc twist, mysti...

Aprés quand tu réunis tangage accélération+vrille t'as Mc twist, 360asym+sat ça fait SATasym, 360asym+sortie en chandelle+décro = decrodynamique, 360asym+inversion+sat = tumbling etc...

Les points dures de tout ça sont:
1. les wings, c'est hyper dur et il faut y passer beaucoup de temps, c'est ce qui met le plus de mecs à l'eau...
2. l'helico, trés fin sans parler du twister...
3. Sat Rythmic, Infinit, mais là c'est encore autre chose....

Pour conclure la bible.
Y'a plus qu'a suivre le planning  ;)
(http://lh6.ggpht.com/NicoCantalou/SEhOd4HSI1I/AAAAAAAAA5w/Ull5c8bR8BU/Progression%20diagonale%20pilotage.jpg?imgmax=720)

A+
Nico

Superbe tableau  :pouce:

l'acro j'ai d'abord commencer par des petit wing puis de + en + gros jusqu au wing over ensuite ira le decro les 360 360 asym la neutralité a bien maîtriser c les bases.
ensuite tu peu t'amuser a faire d sat c simple et c sympa (quand sa se passe bien) mais fo connaître les rique dans tt de que tu va faire pour pouvoir s en sortir.
ensuite ia l'helico (j'en suit a se stade ) et après jpense que sa t'ouvre les porte sur un peu tt le reste question d'entraînement.....

Tiens j ai deja vu ce tableau en SIV ...  :pouce:

Y a moyen de le trouver en plus grosse resolution quelque part?
Merci

ici trouvé par hasard. le post date un peut :mrgreen: , mais ca pourra servir :trinq: .
http://www.blackairparapente.com/progression_diagonale_pilotage_v12.pdf

Merci pour ce tableau très intéressant  :pouce:

PS : pas d'accord avec toi pour la restriction de voile et le PTV :
http://www.parapentiste.info/forum/sites_de_vols/comment_ca_vole_a_saint_sorlin_darves-t8977.0.html;msg145476#msg145476 (http://www.parapentiste.info/forum/sites_de_vols/comment_ca_vole_a_saint_sorlin_darves-t8977.0.html;msg145476#msg145476)
 :sors:

ce matin, j'ai oublier de préciser le lien question, c'est le tableau en pdf, un peut plus au dans ce topic.

La Maurienne tu nous dira sous quoi t'es passé et la suite de ta progression?

Hello,

Chez Flying Planet on a la Mystic fs, fs comme freeeeeeeeeeeee style!!

http://www.youtube.com/watch?v=XXWg1aKNsYw

Ca a l'air sympatoche et assez calme. C'est peut-être dû au pilotage, mais j'ai pas l'imprsession qu'elle shoote fort.

C'est une combien de m², cette aile (au cas où tu serais au courant ...!) ?

La Mystic fs fait 22 m2 (ce qui correspond à une taille XS)
Allongement à plat de 5.5
Poids : 5.2 kg

C'est une aile maniable et précise, conçue pour le plaisir de jouer en l'air. Donc au programme : vols local et pourquoi pas petits cross si les conditions sont généreuses, soaring, waggas, et acro bien sur.

En XS elle convient à la plus part des pilotes pour bien s'amuser dans les évolutions et aussi exploiter les ascendances.

Quelques photos sur notre site (pas encore terminé) :
http://www.flyingplanet.fr/mystic-freestyle.html

ah  afin ,ca fait un bail qu on en entendait parler  ;)

est elle décliner dans une taille plus petite ?? 20 ? si oui vous passer des modèles de test ??
et en vidéos vous diposez de quelques rythmics sat asym tumble ??

et la R ca en est ou ? elle est dispo ??

merci des reponses je sais que je taille un peu dans le gras mais ca fait un moment que j attend des news de la renaissance de la marque au vu des modeles acro prevu ...

ouais je suis d accord sur le fait qu elle a l air douce ... apres avoir revisionner plusieurs fois la video elle a l air de ce placer entre une OFLX vraiment gentille et une f-gravity ....à taille équivalente ....

J'ai vu cette petite vidéo sur le nouveau système EAS d'U -TURN

http://www.youtube.com/watch?v=feWeHLfO5zc

Demain je fais des trous dans ma voile voir si ça fait pareil  :mrgreen:

Moi ça y est, j'ai craqué pour la Mistyc FS. Super bien finie comme produit, et Michel Leblanc (The Boss) et vraiment super sympa. Ils nous en a envoyé une toute neuve pour l'essaie, elle n'est jamais repartie dailleur (mon pôte l'a gardé). Au gonfalge elle monte vite, vive mais n'arrache pas du tout. En vol avec mes 85 kg de PTV elle monte dans du tout petit sans forcer. J'ai mis la pillule une Aspen... Sinon dés que tu tire les ficelles c'est parti !! game de base : Tangage au troisième bien cadancé tu gagne ta frontale, 360 en un tour tu es face planète, fermeture assim avec contre sellette et un peu de commande elle garde le cap sans soucis, sortie de 360 en chandelle...j'ai pas osé oublier la tempo... et une Sat vraiment ludique. Et tout ça SANS UN TOUR DE FREIN. Voilà, pour l'heure j'en suis là. J'attend la mienne qui doit arriver la semaine prochaine. Je cherchais une voile ludique dans l'esprit de feu mon Atis 2, qui me permetrait de débuter l'acro en toute serenité et qui monte en thermique. Ben voilà c'est fait.  :ppte:

dommage qu'il n'y est pas plusieurs taille !!

Il y a la version Race en 18 m2.

deux tailles au dessus sa me plairait ouai

y a gin qui vas renouveler sa voile d'acro homologué. donc a méditer!!
je commence a comprendre pourquoi y en a qui font qu'une discipline dans le para.
Faire du cross; de l'acro; bientôt du speed fly, heureusement je sais pas faire de ski sinon je ferais du kite et du speed rid. ca reviens cher tout ca  :mrgreen:  :bang:

 :affraid: hein une gangster des temps modernes !! j'achete  :jump:

C'est marrand ce que tu dis là Tanga car FlyingPlanet fait fabriquer sa Mystic chez Gin   8)

Ah savais pas, de toute façon la mystic n'est pas homologué :grat: .

dans tanga ya de l'eau !!  :mrgreen: tu les sort d'ou tes infos sur gin merci ? :bisous:

de l'eau  :roll: une ch'tite mousse serai la bien venu  :mrgreen: !!

 pour les info je les aient pécheé sur un forum suisse le parapentiste romand. mais je retrouve plus le post.

flood on
si tu veux faire de l'acro viens a verbier ce week end, c'est magique y a du gaz pour envoyer si y a pas de thermique mais y en a souvent, et en plus tu peut faire un soaring de rêve a 2800.
flood off   :sors:

Salut,

En effet la Mystic fs est fabriquée dans l'usine de Gin, comme toutes nos ailes. Mais il n'y a aucun lien entre les ailes Flying Planet et celle de Gin. Bien sur on échange des idées mais chacun met au point ses propres joujoux :)

Pour vinzz06 :
Désolé de la réponse tardive j'attendais une vidéo avec une SAT asym (vers la fin)

http://www.vimeo.com/7901241
Pour le tumbling je cherche...
On a seulement la taille 22. On va bientôt recevoir une aile démo toute neuve puisque les gars du puy de dôme n'ont pas voulue nous rendre la précédente, pas vrai Francky ;)
Donc pour essayer il suffit de nous contacter.

La Mystic R oui elle tourne mais on la produit uniquement sur commande. Si tu es intéressé envoie un mail ou un mp et on verra avec un de nos pilotes.

Tiens c'est a Val Louron ?

Oui c'est Val Louron dans les Pyrénées

ok merci pour tes reponses ....

Le père noël vient de passer en Auvergne. Ma Mystic Fs toute neuve vient d'arriver !!  ROTFL  :banane:

Salut à tous  :coucou:
je suis nouveau sur le forum et c'est moi qui vole sous la mystic fs (dans la video) donc si vous voulez des infos n'hésitez pas et pour vinzz06 je confirme qu'elle fait de très belle sat asymétrique seulement elle ne passe pas le troisième tour pas assez de jus

voili voilou
a+ tout le monde

salut a toi dit moi elle a des trim la tienne ?

:sors:
http://www.dailymotion.com/video/xw5gr_1980-banga_ads

 :mdr: gin tanga ca change du gin tonic. finir en string après un abus de gin ca peut arriver.

a Gdl

Salut elle en a d'origine mais j'ai changé les élévateurs pour avoir mettre un accélérateur ;)

ok ok merci j'en est une a l'essai mais sa pleut sa pleut sa vente c'est la merde quoi j'ai peu etre un crenau demain  :jump:

Les trims au début me génaient un peu et puis je m'y suis fait.
Elles sont facile à regler en vol.
Elle est de quelle couleur ta voile d'essaie?

bah c'est la plus belle !! c'est la rasta elle est ma gni fique !!! je ne l'est pas encore depliée mais en tout cas je peu dire que msieur flying planet est vraiment top pour les essais de voiles ils rechignent pas a  faire tourner .c'est vraiment cool pour moi qui habite pas dans les montagnes ...
pour ce qui est des trims je n'est jamais voler avec ce systeme mais il y a un debut a tout .

Yes Man !!! La Rasta c'est celle que j'ai acheté. On lui en a pris 2 pour le coup.  :bu:  :mrgreen:
J'avais déjà des trims sur le Zako et le Bi mais ceux-ci son un peu plus long, mais ça le fait quand même.
Sinon c'est vrai que chez FlyingPlanet ils sont cool pour le prét des voiles, pas comme d'autre....O..Z..NE par exemple.Celà dit tempi pour eux, ils ont peut-être raté 2 ventes sur ce coup. karma-

bah tout a fait d'accord avec toi l'octane me plait bien mais bon msieur zozone pas preteur

L'octane c'est une patate elle a pas un poile de patate karma-

Tu l'as essayé l'octane ?
D'aprés Ozone c'est le produit parfait !!  :mrgreen:

bah non j'aurais bien aimer la tester .

moi j'ai testé vite fait une sat et quelque 3-6 asym je trouve qu'elle n'a pas de gueule par exemple la rush2 en tte petite taille est mieux !!

Alors GLD,

Tu l'as essayé cette voile?

bah y pleut et vente c'est la merde quoi  :fume:

c est clair il faut le dire OZONE va dans le mur avec sa politique de pret mais bon ... toutefois ca n as pas ete facile avec niviuk non plus ... il a fallu faire joue les relations et en plus il me fallait presque promettre que j allais l acheter !!!! enfin ....
c est toujours pareil quand les marques on le vent en poupes les affort de com s'amenuisent eux aussi ....

merci harold pour les infos ...

une petite question: en s'adressant directement aux écoles qui revendent, on contourne le problème des marques qui s'opposent au prêt, non?
bien sur, à condition que la démarche s'inscrive dans une optique d'achat, et non pas purement "testeuse"

c est marrant ce que tu dis ... moi pour acheter il me faut tester si je teste je compare , si je compare c est sur au moins 2 ailes donc y en a une que je n achete pas  et puis non  meme par ecole tu n auras pas une OFLX en test ....

je parlais d'essayer dans le sens "essayer avec option achat", cad dans l'optique de changer d'aile et d'acheter si on est interessé.
par opposition à ceux qui essayent en sachant pertinemment qu'ils n'achèteront pas.

forcément, si tu essaies plusieurs ailes, tu ne vas pas toutes les acheter......


ensuite, si effectivement, trouver une aile d'acro est impossible dans les écoles, c'est un autre problème, mais pour toutes les autres, notamment les ailes ozone, l'école que je connais prête l'aile volontiers

C'est marrant, Zozone ils m'ont laissé la M3... un bon mois à l'essai. pas la même politique pour les voiles d'accro?

Une aile d'acro prêtée un bon mois, elle a le temps d'être rincée à la fin du prêt, non ?!

Ouais c'est sur mais c'était juste pour m'étonner de la différence entre un prêt d'un mois et pas de prêt du tout!
bon s'il avait fait beau j'aurais pas mis un mois à me décider!

en effet le probleme ce pose surtout sur les tolles acro car le marché ne permet pas de mettre beaucoup de modeles à dispo mais bon on sait qu il les revends d'occas a des prix interressant pour les acheteurs mais aussi a un prix qui leur permette de degager un benef aussi petit soit il pour que le jeux en valle la chandelle en sachant que le modele peut etre passer à de multiple pilote desirant tester la machine ...donc au lieu de les revendres direct apres 10 essais qu il  la garde a dispo des ecoles desirant faire tester le jouet a leurs clients ..... C est ca que je reproche aux marque pour les voiles acro et qui plus est a ozone chez qui c est encore plus dur de discuter sur ce sujet ....
voili voilou pour le fond de ma pensée ...

J'ai rien compris ! :grat:
Dis, tu voudrais pas nous le refaire avec des points et des virgules, le fond de ta pensée, stp ? ;)

...................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,::::::::::::::::::::::::::

@admin dsl pour le flood

@lemanqui a du temps a perdre:
  Si encore je causais en langage sms je comprendrais mais là .... je me marre en lisant ca  et surtout j ai vraiment pas le temps .... prend une respiration et recommence ca va le faire ; you can DO it  j en suis sure ...

Tu sais, il n'y a pas besoin d'écrire en sms pour être illisible ! Sans ponctuation et avec plein de fautes (alors qu'il y a un correcteur orthographique, en plus !), c'est tout aussi pénible !
Donc marre-toi, mais si tu veux pas faire d'effort pour que ceux qui font celui d'essayer de s'intéresser à ce que tu dis te comprennent, je me demande pourquoi t'écris... ...c'est toi qui perds du temps, et t'en fais perdre à tout le monde, en effet.

Tant pis pour moi (et pour toi)
 :rando:

..Bon je vais etre clair voir tres clair .... moi mes tricks je les rentre sans prendre la tete au gens ; j observe j'analyse et j essaye en dosant petit a petit et cela depuis le debut ( pas de stage pas d'ecole rien rien rien ) et je touche du bois : sans bobo jusqu'a ce jour  et a l heure d'aujourd hui helico sat rythmique sat asym et tumbling sont mes passe temps sous ma voile... et tu sais comment ? en utilisant ce que j ai sous la main comme video .... alors quand un gars se pointe avec une video sur vimeo (par exemple) avec un tricks que je veux bosser je lui envoi pas un mail pour lui dire : le cadrage n est pas bon !!! ta camera ne suporte pas les 'G' ou alors ta videos est pixelisée !!
tu remarquera peut etre que je  n intervient rarement sur ce forum pour demander conseil mais plutot pour dispenser a des gens comme toi mon experience ( une fois a akira je crois pour savoir ce qu il pensait de son aile vu que je n avais pu l essayer et un post sur une demande de test d une voile quelconque )alors si ces infos ne te vont pas je me dis qu elles serviront peut etre quelqu un  d autres et si c est pas le cas c est pas grave ; moi ca fera pas avancer ou  reculer ma progression .....
le seul truc vraiment important c est que là je viens de perdre 10 minutes a te caler des points et des virgules alors tu m en voudras pas pour les fautes ;je met  un point d'honneur a les laisser ....

PS moi c est Corneil Vincent au moins tu seras qui demander a Organya cet été si tu veux de la ponctuation ...

amicalement a tous le vinzz

Salut a tous voici une nouvelle video que j'ai fais avec la go pro hd

http://www.vimeo.com/8868230 (http://www.vimeo.com/8868230)

Yes Harold!!

Mystic Fs et Go Pro HD, c'est exactement le même matos que l'on a avec Fab pour 2010 !!

Maintenant y'a plus qu'a ....

En tout cas sympa tes petites vid's.

Merci Franky alors comment vas la mystic elle vous plais?

Vous progressez bien avec?

En ce moment pas trop de vols; Météo pourrie ou au taf quand il y a les bon crénaud  :(  Mais bon, on c'est déjà programmés une semaine au dessus du lac en mars, histoire de bien redémarrer la saison  :mrgreen:  Et cette R tu l'as essayé ??

Du coup je reste sous la fs je progresse super vite en ce moment alors j'en profite pour tester des nouveaux tricks demain misty to helico !!! :D

Amicalement  :affraid:


Et ben je saurai qui ne pas demander  :mdr:  :mdr:  :mdr:

Pouvez vous me dire c'est  quoi les wing

:grat: euh humour ou po?? wing to sat piston  :mrgreen: .
une ptite video de wing trouvé sur le net.
http://www.youtube.com/watch?v=hdQfb1VuB-Y