+ Le chant du vario +

Des retours sur la 6éme du nom?

http://www.youtube.com/watch?v=IAOjpch-rNM

ce que je peux dire c'est qu'elle porte ! j'arrive plus à faire mes vol et marche habituels : c'est vol et pose en haut tout le temps...  un peu de roulis, pas très rapide, accélérateur efficace heureusement, facile dans les turbulences.

son 3ème vol :

https://www.pinkbike.com/video/572946/



{flash=425,350}https://www.pinkbike.com/video/572946/{/flash}

Vraiment top ! Facile au décollage elle monte toute seule et ne shoot pas. 1er barreau très efficace. Je n'ai pas ressenti de roulis parasite pour le moment (une trentaine de vols sous la bête). Elle ne se fait pas prier pour les wing et 360 elle est super joueuse.

C'est un joué a tout faire, parfait pour progresser en toute sécu

Il y un essai dans le dernier parapente +.
Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il est élogieux.

erreur

Essai de cette nouvelle hook hier.

Plané impressionnant pour la catégorie
Facilité à tous les niveaux
Finition excellente

Ça c'est pour les qualités
Côté défauts:
Virage moyen , elle a du mal à tourner il faut lui mettre beaucoup de commande qui de plus est dure
Manque un peu de vitesse.

En résumé l'aile plane super bien mais je trouve qu'elle a plus le comportement d'une A
Je trouve dommage que niviuk l'ait à ce point assagie , du coup elle me semble beaucoup plus proche de la koyot
Que de l'ikuma.

Bizarre
tu étais placé comment dans le PTV?

Dans le tiers haut .
Un autre pilote , référence dans le domaine partage mon analyse

Attention je n'ai pas écrit que l'aile était mauvaise, c'est même tout le contraire,  un plané tout à fait exceptionnel
Pour la catégorie.
Je pense que c'est une très bonne aile pour débuter le cross, mais je trouve le virage pas exceptionnel si je la compare avec une leaf par exemple.

Salut
'Curieux, voles-tu toujours sous ta Windtech Zenith (Evo?) ?
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-loisir/windtech-zenith-t13761.25.html
Ton ressenti entre les deux ?

... c'est pas la Hook 6 ...  mais la Hook 6P  :sos:  savez vous si la 6P est homologuée pour le dévidoir ou le treuil ? car je ne trouve rien sur le site Niviuk ... je pense changer d'aile . Merci .
Marie-Lyne .

Hello!

pour un ptv de 72/74 mieux vaut prendre la 22 ou 24?
sachant que c'est pour thermique sur site/ petit cross


22 PTV 60-80
24 PTV 70-92

je pense que la 22 serait mieux ... mais je demandes quand même!!

En clair dans quelle tranche du PTV on en tire le meilleur de cette voile?

Vu qu'elle n'est pas très rapide je pense qu'en milieux de PTV c'est mieux.

donc la 22 serait la bonne alors ... merci de ta réponse!


j'avoues que la faible vitesse me refroidi un peu!
qu'en pensent les utilisateurs?

et en virage elle serait comment?

faut être plutot en haut du ptv avec cette aile. Moi je suis au milieu. Je partage les sentiments évoqués quelques messages plus haut.

Celà reste une excellente aile pour le petit temps. Une mini voile complète très bien

Faible vitesse , faut relativiser . Elle est conforme à ce qui se fait dans la catégorie B "access" comme une ION par exemple.
Faut pas oublier qu'en version light elle est homologuée en A donc je suppose que la version normale est un tout petit B
Donc comme les A le débatement aux commandes est assez long.
Amon avis c'est une aile très bonne pour sa catégorie .

essai  (https://www.pinkbike.com/video/572946[/url)

Cette réflexion m'interpelle. Pour ce que mon expérience m'a appris, les deltas de vitesse bras haut à charge alaire similaire dans une même catégorie d'usage en air calme se limitent à des pets de mouches.

De même accéléré à fond dans les mêmes circonstances (air calme, charge alaire, catégorie d'usage) les différences reste de l'ordre de 2 ou 3 Km/h au maximum. Et dans cette catégorie de vraies EN-B ce régime accéléré à fond est plus une option de dernier recours plutôt que d'optimisation de vol. Elles, ces vraies En-B ne sont tous simplement pas conçues pour cela.

Reste la vitesse maximale réellement efficace en air turbulent, la effectivement des différences notables peuvent exister mais qui, toujours que mon avis tout perso, n'est pas forcément voire pas du tout corollée avec les vitesses maximales bras hauts ou accélérée en air calme dont il était question précédemment. On parle toujours ici que de voiles que l'on qualifie de vraies En-B telle cette Hook-6 dont il est question sur ce fil.

Si vraiment on attache une priorite à la vitesse, la solution est de charger plus (le poids étant notre moteur) mais forcément ça n'a pas que des avantages et reste donc un choix à faire en connaissance de cause.

Et là aussi il existe des différences entre modèles de voiles quant aux évolutions de leurs comportements quand on joue sur ie PTV. Mais ça comporte aussi une grande part de subjectivité sur comment on ressent personnellement ses évolutions de comportements.

C'est en cela que je pense sincèrement que la seule bonne méthode pour tenter de savoir quelle aile nous convient le mieux et de l'essayer dans une configuration la plus proche possible (aerologie, ptv, etc.) de celles que l'on envisage et ambitionne usuellement.

Toutes les considérations et réflexions qui découlent seulement de caractéristiques techniques et/ou commentaires d'autres pilotes ne peuvent pas nous renseigner fiablement sur comment nous vivrons telles ou telles ailes.

Perso je trouve que les Hook depuis la 4 à cette 6 sont parmis les plus belles réussites de Niviuk mais aussi dans la production globale de par leur positionnement pertinent dans leur catégorie d'usage et d'homologation.

 :trinq:

d'ailleurs j'aimerais connaître les différences réelles entre la 5 et la 6 qui sur le papier semblent quasiment identiques. Etre la 4 et la 5 tout avait changé, entre la 5 et la 6 je m'interroge

Les couleurs ...  :sors:

Quelqu'un a comparé la Hook 6 avec l'Ikuma 2 ?

Hello

J'ai cru comprendre des commentaires au dessus que son virage avait été assagi ? Peut être pour régler les tendances au roulis (et à la neutralité spirale) de la 5 ?

(Je vole sous la 5 depuis sa sortie, 350h en dessous et je ne veux absolument pas changer, j'ai fait des vols que je n'imaginais pas avec... Mais j'ai pu constater ces 2 caractéristiques de mon expérience).