+ Le chant du vario +

Bonjour,

Je viens d’acheter une Pi 2 qui date de 2020, mais le tissu blanc semble un peu jauni par rapport à une autre pi2 et par rapport à la structure interne. La voile a eu un contrôle en Avril et n’a volé que deux fois depuis. Cette différence de couleur est-elle normale? La porosité était bonne lors du contrôle, mais au vu des photos pensez vous que l’aile est dégradée?

Le tissu blanc est par nature salissant. Suivant les terrains ou le(s) propriétaire(s) précédent(s) de ta voile et de celle à laquelle tu la compare, le résultat peut être très divergent d'un point de vue de l'aspect et de son esthétique. Maintenant si tu n'as pas confiance dans le rapport de révision dont tu dispose, la seule solution est dans une nouveau contrôle dans un autre atelier. Mais es-ce que cela serait vraiment de nature à te rassurer ?

 :trinq:

Les tissus blanc ont une tendance à jaunir avec le temps d'exposition à l'air libre.
Pour savoir si le tissu est toujours en bon état, la meilleure technique est le test de résistance à la déchirure; ce quoi généralement est fait durant un contrôle de la voilure.

Wowo plus rapide que moi ...

Merci pour les réponses. J’ai confiance dans le rapport de révision précédent mais je me demandais vu que le coloration jaune/marron est très uniforme si ce n’était pas une du aux UV (mais si c’était le cas ne serais-ce pas lus prononcé sur l’extrados?) et si un changement de couleur comme cela avait un rapport avec une détérioration de la tenue mécanique du tissu

Le tissu jaunit est la preuve de tous les produits étendus dans le ciel par les Chemtrails. Ces produits collent sur ton tissu et se fait cuire par le soleil.  :prof:  :sors:

Oui, c'est normal.

Tu vera cela sur toutes les voiles dorénavant, le blanc jaunissant très rapidement sur n'importe quelle aile...
Le blanc de ton aile à l'air en plutôt bon état.
Pour ce qui est de l'origine de la dégradation du blanc, je pense qu'il en va plus de salissure que de dégradation aux UVs. D'ou le peu de différence entre l'extra- et l'intra-dos.

Happy landings :)

Je viens de vendre une voile de courant 2020 avec 200h et dont le tissus d'intrados blanc n'avait pas pris ni de ton jaunatre ni de différence avec les tissus internes. Perso je cherchais quand même un peu plus d'infos sauf si tu connais bien le vendeur et as confiance dans ce qu'il te dit. (Un rapport d'avril c'est qd même une saison).

Tu connais son historique à la voile ? Terrain sableux ou poussiéreux, dune, ...?

L’extra-fin d’une aile est au contact du sol à plein de moments et collecte sa charge de saleté.
On le comprend bien quand on essaye d’y coller des ripstops qui décollent et qu’à force de nettoyer, ils finissent par coller.

Un intrados n’entre pas en contact avec l’extrados quand l’aile se fait plier caisson sur caisson mais l’intrados va se frotter à l’extrados sale si l’aile est pliée/roulée par les bouts vers le centre.

Je viens de vendre ma Pi2 du 08/2020, et il est certain que le tissus blanc (qui plus est en intrados) était bien plus éclatant que celui-ci.

D'ailleurs, l'acheteur m'a demandé comment je faisait pour le garder aussi blanc... J'en conclu que ça ne doit donc pas être la "norme" pour tous, le tissus blanc qui reste bien blanc  :roll:

Pas de dune d’après l’ancienne propriétaire. Mais sans doute un peu de poussière

L’ancienne propriétaire n’a fait que 4 vols depuis le contrôle, elle dit que la couleur était déjà devenue comme ça après un an…

Et dans quel secteur géographique était cette cher madame ? Il y a certain endroit avec des terrains occre, qui doivent pas aider à la coloration des tissus blanc...
En tout cas, la mienne, dans l'herbe grasse du 38, elle n'avait pris aucune coloration à près 1 an d'utilisation.

Pour autant je ne pense pas que ça change un quelconque paramètre de résistance ou de durée de vie du tissus.

Par temps sec, est il toujours "craquant" ?

"Le tissu jaunit est la preuve de tous les produits étendus dans le ciel par les Chemtrails."
Et comme en plus la terre est plate, que les pangolins sodomisent les chauve-souris, que OMO
ne lave plus blanc comme avant, et que Poutine ne veut que le bien de l'Ukraine...
On peut vraiment s'interroger sur le sens de la rotation de la queue de la vache...
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Oui il est toujours craquant

J’ai constaté un écart de teinte visuel entre un Skytex 27 Classic II (celui-ci) et un neuf à partir d’une cinquantaine d’heures de vol (d’exposition directe aux UV). Je suis un peu sévère sur les changements de teinte (déformation ex-professionnelle), mais c’est visible pour tout le monde.
Sur tes photos, ça ressemble plus à un jaunissement aux UV qu’à de la poussière, mais bon, sur un écran c’est difficile à dire.
En tout cas l’aile pourrait avoir entre 100 et 200h d’exposition UV si c’est le seul facteur de jaunissement.
Et s’il n’y a aucun autre facteur, le tissu ne fait que débuter sa vie… ce tissu tient facilement 1000h aux UV (je ne parle pas d’abrasion, poussières, conditionnement humide ou tout autre facteur bien plus néfaste).
Si ton contrôle était bon, tu peux avoir confiance.
My 2 cents 😉

Craquant = C'est bon signe. Je n'aurais aucune crainte par rapport à la sécurité, surtout si il y a eu un contrôle de déchirure.

C'est donc de la poussière hyper fine vu les échanges.

Je serais très curieux de te voir tester un retrait de l'électricité statique.
Il y a eu beaucoup de théorie à propos de la charge (elec) de nos ailes (aka le mec qui testait des fils de cuivres dans les caissons)

Néanmoins il y a un truc qui fait c'est preuve c'est le détachement des micro particules
Regarde dans cette vidéo la taille des grains de sable que ca décolle !!
 https://www.youtube.com/watch?v=U_F07x9AFe4

Après il est probablement aidé par son parquet en plastoque un peu conducteur, mais je suis sur que c'est faisable facilement avec un bout de fer relié à la masse d'une prise.