+ Le chant du vario +

Un bel exemple je trouve.
Sortir du nuage quand ça monte toujours, peut-être assez long.
Ici, le 360 est engagé mais pas suffisamment.
Du coup -5 + 5 = 0...

http://www.youtube.com/watch?v=COaPUyTwWBU

 :mdr: je ne commente pas  :twisted:
Il croise un ovni à 3,04 ? :grat:

Déjà c'est pas la poignée de son secours  :mrgreen:

(https://i.ibb.co/V2fgx1n/Screenshot-20220823-094710.jpg) (https://ibb.co/9sQbhDK)

Au passage et au final on s'en fout, mais je comprends toujours pas pourquoi certains s'obstinent à mal positionner leurs joints toriques...

On dirait un rouleau de pq  :-P
Vieux proverbe parapenteux : 'Si tu te positionnes sous les nuages comme tu positionnes tes joints toriques, t'étonne pas de finir par te chier dessus'.

Effectivement c'est la galère...
Alors qu'oreilles accélérées et changement de cap avant que ce soit tard c’était large envisageable vu la situation ^^

on entend mal mais parfois on entend son vario, ça semble monter assez vite. Les oreilles accélérées ne sont pas suffisantes pour maintenir l'altitude et s'enfuir dans ce cas.

Chacun décide de se sortir d'une situation comme il l'entend selon ses compétences et l'observation d'ensemble.

Ici on voit que au-delà du nuage qui est en train de l'enfermer un peu, du bleu se présente. Je pense que j'aurais choisi de garder mon cap tout droit pour sortir en direction de la crête ensoleillée en acceptant de me faire treuiller dans le nuage, tout en me maudissant d'avoir mal anticipé l'enfermement.

On se fait enfermer, ça tire, ça fait un peu peur, c'est un peu le pire moment pour tenter de descendre et espérer que ça marche

La couche ne semble pas épaisse non plus.

C'est probablement un streamer de papier utilisé pour estimer la direction et la vitesse du vent avant un saut en parachute.

Bah... cette vidéo ne nous en dit pas assez. Par exemple d'où il venait pour se retrouver sous ce nuage et si il n'avait pas eu la possibilité de le gérer autrement que ce faire monter dedans.

Elle nous montre aussi que des 3.6, à minima avec ce qu'il nous montre ce pilote en termes d'engagager cette spirale, que ces 3.6 sont loin d'être une solution fiable pour s'en sortir en évitant de s'y faire remonter dès que l'on revient à un vol droit, toujours encore sous la même pompe.

je pense que c'est un préservatif ! tout le monde raconte tellement que les nuages, c'est dangereux qu'il a pris ses précautions  :pouce: :clown:

même quand c'est engagé. Je raconte toujours ma rencontre avec une méchante petite boule un peu noire au-dessus de Laragne (congestus) : -(13) + (+13) = [0 + nausées]