+ Le chant du vario +

Si seulement le SAV d’ozone était comme celui d'Omar et Fred, on pourrait au moins se marrer, ce qui serait déjà ça de positif (mais c’est loin d’être le cas).
Je vous fais part de ma double mauvaise expérience : avec la DELTA4 (achetée neuve en Décembre 2021) et avec le SAV d’Ozone (Juin 2022).

J’en étais super content et je la bichonnais aux petits oignons jusqu’à ce jour de début Juin, où j’ai fais les oreilles (strictement comme la manœuvre est décrite dans le manuel de la voile) pour la 1ere et unique fois.

Posé à l’atterro, je plie ma voile caisson sur caisson (comme d’habitude), et je découvre plusieurs jolies brûlures et traces de frottement, ornées de rouge comme la couleur des suspentes, sur le jonc du bord d’attaque et sur l’intrados (toutes au même endroit sur le bout d’aile de droite)

Confiant du professionnalisme supposé de la marque, j’appelle Ozone pour expliquer mon problème et confier ma frustration. J’étais loin de m’attendre à la réponse qui m’eut été faite :
La personne me tient une réponse culpabilisante, moralisatrice et limite humiliante :
 «  - une voile c’est fait pour glider pas pour faire les oreilles »
« - cette voile a certainement subit du stress antérieur du à un mauvais pilotage sur déco et atterro »
« - vous ne savez pas faire les oreilles, c’est dû à un mauvais pilotage des oreilles, moi je peux les faire tous les matins sans qu’il n’y ait jamais de trous »
Puis, pour finalement dire :
« Vous êtes seulement 2 à faire remonter ce problème sur 800 Delta 4 vendues »

Après ce discours emplit d’empathie, je leur écris 2 mails en précisant  mes interrogations :
 Suis je réellement en sécurité sous cette voile le jour où, pour ma sécurité, j’aurai vraiment besoin de faire les oreilles ? Je n’ai reçu AUCUNE réponse.

Je pensais qu’une marque comme Ozone, leader dans le parapente, était bienveillante et avait de bien meilleures considérations pour ses clients.
Nous sommes, selon les dires d’Ozone, seulement 2 à remonter ce problème d’oreilles avec la Delta4 donc nous ne pesons peut être pas lourd dans la balance commerciale.

Ils ont quand même été sympa: ils auraient pu t'humilier un peu plus en te recommandant explicitement de faire un stage init  :sors:
 

Question, tu as appelé Ozone ou l'importateur Ozone?

Cyrille74 :
J'ai contacté l'importateur ALIXA-OZONE FR et j'ai également envoyé un mail sur www.flyozone.com

"pour la 1ere et unique fois" avec cette voile bien entendu. J'ai fais de nombreuses fois les oreilles avec d'autres voile.

...

Je m'en doutais  :mrgreen: . L'importateur Matthieu de Quillac est un grand bonhomme du vol libre mais c'est un ours.
Attends la réponse d'Ozone.

Un petit message pour dire que j'ai eu un contact direct avec la team Ozone pour une histoire de f-lite qui avait des petits problèmes sur les fixations des renforts carbones. Ils m'ont fait une réponse super sympa et assuré le problème en SAV en payant pour moi la réparation chez Rip'air (avec leurs instructions pour faire le truc bien).

Bref comme dit Cyrille, attends ou ré-essaye de contacter Ozone en contournant l'ours du Queyras de l'Ubaye  ROTFL

Tu aurais voulu quoi comme réponse ?

"Chacun ses casseroles, les autres y perdent leurs  joncs"
 :-P

Ozone ayant été habitué par ses adeptes à pouvoir compter sur du masochisme financier (et tortillonesque-de-lignes-de-freins), ils ont dû croire qu'il fallait jouer la carte du mauvais traitement dans le service-après-vente aussi...

Il suffirait probablement de leur signaler lors du paiement si vos pulsions masochistes sont comblées jusqu'au prochain achat pour que tout se passe mieux.

 :canape:

Plus de 5 heures pour qu'airsinge n'intervienne, l'appeau commence à être usé !

C'est joliment formulé ; c'est presque l'impression qu'il m'a laissé.

J'ai changé de crémerie sur un petit détail de service après vente (de BGD vers Air Design) et une réponse du même tonneau.
Idem pour les boutiques (Des Les passagers du vent vers Pégase et Particules / Soaring Shop).

Le commerce ne s'apprend pas.

PS : dans mon cas personnel ; je n'ai rien contre Ozone dont les produits ultra performants ne correspondent pas à ma pratique.

Effectivement c'est le moins qu'on puisse dire. Je n'ai jamais fait appel à un SAV du parapente (c'est la 4ème voile que j’achète), j'espere que c'est purement endémique et que www.flyozone.com va tenir une autre parole. On va voir... (Merci pour ta réponse)

Merci de ton retour d’expérience.

salut
peux tu en dire plus sur tes echanges avec bgd, car perso, j'ai eu plusieur echange et c'est clair que je bani bgd maintenant.
un gros ils n'assume pas un pb sur un bi acheté chez eux declaré limite mort au bout de 4 an et 50h de vol alors que je les alerté dé la première revistion qu'il y avait un probleme ...

50 heures, ça reste le truc facile que n’importe qui peut dire.
Imagine si tu serais le fabriquant qui aurait une file d’attente de personne devant son magasin qui demanderait tous une échange contre aile neuve sous prétexte qu’il ont mis que 25 heures (ailes de 4 ans...).

Ça serait la cage aux folles.

le monsieur te dit qu'il avait signalé le problème à la première révision...

Je veux bien en savoir plus sur les "hic" avec bgd aussi, vu que je pense tomber dans leurs couleurs prochainement... histoire de savoir à quoi m'attendre (enfin, je croise les doigts pour pas avoir besoin de leur sav)

Ma conjointe et moi avions deux sellettes SNUG (au demeurant très confortables).

Les aiguilles de la poignée du secours se fixent à l'aide d'un scratch qui porte deux boucles élastiques.

Les œillets de la sellette dans lesquels passent les boucles étaient tranchants ce qui a entrainé deux ruptures et ouverture du container.

J'ai eu un mal fou à me procurer le dit scratch. Dans les magasins qui ont pignon sur rue ; je me suis fait gentiment fait éconduire (le matériel n'a pas été acheté chez nous,  bla bla bla ...).

Le représentant de la marque en France aux abonnés absent  (même pour les essais de voile en passant  :grat: ).

J'ai adressé un mail directement au dieu BGD himself qui m'a retourné (d'Autriche semble-t-il) un nouveau scratch avec des boucles protégées par un plastique.

A l'époque je débutais le parapente et la réponse initiale que j'ai obtenue c'était : hé gamin ! fallait poncer l'intérieur des boucles  :clown:

Néanmoins les choses ont peut être changé depuis.

A chaque fois que j'ai cherché à acheter du nouveau matériel ça a été compliqué.

J'étais super motivé pour acheter une base 2 lite ... Dommage !