+ Le chant du vario +

Bonjour

Très probablement un éjecteur de parachute de secours sera en vente à la Coupe Icare 2022 à Saint Hilaire du Touvet en septembre.

Son poids est de 300 grammes, il ne prend pas de place dans le fond de la poche de réserve.
La poignée de déclenchement est fixée à la bandoulière.
L'éjection manuelle reste possible.

Il y aura trois modèles :
- Parapente simple ;
- Parapente biplace ;
- Chariot pour personnes handicapées.

Il sera fabriqué par le leader des airbags sportifs et distribué par paragliding.tech.

Une télécommande sera également proposée pour les stages SIV.

A suivre

Essai en SIV :

https://youtu.be/NQST0f4hsj0 (https://youtu.be/NQST0f4hsj0)

Essai sur tyrolienne :

https://youtu.be/6pLirN5zeh4 (https://youtu.be/6pLirN5zeh4)
Le parachute part horizontalement !!!

Super !

Des risques de déclenchement accidentel?

Très intéressant à priori.

De quoi donner la main en SIV en cas de voile noir de l’élève. Pas mal

Évidement.

Pourquoi évidemment ?

Pas plus que le risque d'accrocher la poignée si la poignée de déclenchement est bien plaquée sur la bretelle.
Comme les parachutistes.

Pour la télécommande, on sait faire des télécommandes à adressage numérique sans risque d'interférences.

Pourquoi évidemment ? Bah simplement parce qu'il y a des risques de déclenchement.
Que le risque n'est pas nul.

Évidemment ne veux pas dire obligatoirement.

Ne vois pas le mal partout.
Donc oui, il y a des risques de déclenchement involontaire.

C'est le propre du secours

S'il faut tirer avec la même force que sur la poignée de mon système d'airbag pour le ski hors-piste, il faut franchement tirer dessus pour le déclancher!
Et si ça suffit pas, une poignée en forme de "poire" par exemple devrait éviter tous les pbs en cas de détente des lignes..

Bien vu PocketFred

En sécurité, la poignée peut tout à fait être sécurisée et adaptée.
Mais pour faire pire que les poignées actuelles...

Hello

Merci pour vos remarques Je vais tenter de répondre à vous interrogations car je connais le concepteur.

- Sur le changement de cartouche après utilisation :
Oui, il suffit de changer la cartouche après une utilisation en vol ou un essai. Une cartouche avec son déclencheur coûte environ 25 € et sera disponible dans le monde entier par un réseau de fabricant d’airgbags de sécurité pour motards (HELITE).

- Sur l’emport en avion :
Oui, le dispositif répond à la norme IATA et peut être emporté en soute avec deux cartouches (comme les airbags anti-avalanche). Il est vrai que certaines compagnies sont parfois peu complaisantes.

- Sur d’autres systèmes antérieurs :
Il y a eu d’autres systèmes (Comelli, Barboux, …). Rendons hommage à ces chercheurs et les technologies ont évoluées ce qui permet de proposer un système qui se plaque en fond de poche de secours et où il n’y a pas de modification de la sellette.

- Sur le sur-risque
Après des essais en vol, sur tyrolienne, bientôt sur G-Force, on ne voit pas quel sur-risque il peut apporter (c’est capital en termes de sécurité). Lors des autorotations, le principal risque n’est pas un emmèlement, mais une non utilisation (voile noir, impossibilité de tirer la poigné à 4G).

- Sur le coût :
Si vous jetez un coup d’oeil sur le site, vous pouvez constater que le système est ultra simple. Le concepteur s’est donné comme objectif que le système soit très accessible.

Avez vous fait des tests sur des systèmes en ventrale ?

ça a l'air efficace en tout cas en ligne droite sur tyrolienne, impressionnant.
Je me réjouis de voir la vidéo lors de l'essai en G-Trainer

- Pour le ventral, il faudra probablement une poche de secours adaptée.
  Bon, cela fait un léger surcoût.
  En cours d'étude car il ne faut pas que la parachute aille se prendre dans la base des élévateurs.

- Essais sur G-force dans quelques jours.
  JPG toujours stressé avant un test mais j'ai hâte de vous montrer les vidéos.

Voici la vidéo du test sur Trainer G-Force à Dallenwil en Suisse

https://www.youtube.com/watch?v=BwX9qgG848w

C'est une expérience très formatrice de tourner à 4G.
Dès que l'on quitte la mire des yeux (le rond noir), on est complètement désorienté et cet effet commence vers 2,5 - 3 G.

Test au DHV en Allemagne près de Munich

Un grand merci aux testeurs pour leur implication et leurs avis très pertinents.

https://youtu.be/GqJnt5tnf9I

Voici l'essai très attendu sur ventral.

Le dispositif fonctionne parfaitement avec une vitesse d'éjection importante du fait de l'absence de frottement dans la poche de secours. Surprise du testeur.

La fumée n'est pas de la fumée mais de la vapeur de CO2 dû à sa décompression

https://youtu.be/zvoHpFNpi2A

Pour ma curiosité ; cela répond à une norme ? C'est breveté ?

Si le système se généralise il faudra bien expliquer aux gens que "non il n'a pas été abattu en vol par un chasseur  ROTFL)

ahaha la violence c'est beau  :pouce:

tiens je me demande maintenant, comment ça peut ouvrir le container? ça pousse tellement fort que ça arrache les aiguilles et élastiques au passage?

Pas de souci

Les aiguilles sont remplacées par des fusibles élastiques déformables.
Cela permet aussi l'extraction manuelle.

Une même sellette a fait plus de 100 éjections sans dommage.

Vidéo non disponible. T'as un autre lien stp ?

Visible à la coupe icare 2023 d'après le site web officiel (https://www.rescueejector.com/)
Achetable via la mouette (http://lamouette.com/produit/ejecteur-parachute/) !
 

Je confirme.
Tous les revendeurs peuvent le proposer en s'adressent au distributeur La Mouette comme n'importe quel accessoire.

Il est en vente chez Rock the outdoor (aucun lien avec la boutique, simple constat)