+ Le chant du vario +

/!\ DISCLAIMER/!\ Alors, j'ai bien conscience que ce sujet peut potentiellement se transformer en polémique stérile sur les qualités et défauts supposé de ce genre de dispositif et finir sur un cours à propos de la sexualité des crevettes roses de la Patagonie équatoriale, aussi, je te le demande, amis polémiqueur, veuille passer ton chemin! /!\ DISCLAIMER/!\  (off)

Ceci étant posé, voici le sujet : je cherche à faire fabriquer un air-bag à pré-gonfler en polyuréthane pour ma nouvelle sellette et je cherche, a tout hasard, à savoir si certains d'entre-vous auraient des infos! Outre le gain de poids, c'est le gain de place qui me motive tout particulièrement... Quand on y a goûté, je vous assure, c'est dur de revenir en arrière.

Voilà, merci d'avance!

Fil PGF utile: https://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=103065

Merci pour ce lien! Voilà qui fait avancer mon schmilblik =3

J'ai une Skywalk Breeze si tu souhaites que je détaille ou ausculte.

J'en ai une aussi  :mrgreen: je connais bien le système c'est malheureusement pas compatible...
Mais merci tout de même  :trinq:

 :trinq:
Ce système est vraiment bien pensé
( Manquerait peut-être juste un contrôle de l'échappement de l'air par le biais d'une soupape type pulvérisateur de jardin pour remplacer le bouchon jaune du système permair)

Question idiote: quel est le tissu utilisé pour les airbags de voiture ?

Nylon. Porcher est un frabricant par ex.

Et bien je pense avoir trouvé mon bonheur ! La protection de ma sellette semble compatible avec celle des Woody-Valley GTO light 2!

Merci a Pocket-Fred pour le lien :trinq:

Et c'est quelle sellette que tu souhaites équiper?

La Lightness 3 que je viens de recevoir et de tester !

Oula ! interessant !
tu nous en dis plus quand tu as des fais des essais ?

 :+1:

Je vous tiendrais au courant! Je viens de commander une protection gonflable pour GTO, Elle vient d'australie donc ça va sans doute prendre un poil de temps  :mrgreen:

J'ai reçu mon airbag, aussitôt réceptionné, aussitôt testé ! Sur portique pour le moment...
Les dimensions sont compatibles, le confort d'assise n'est pas modifié et l'équilibre non-plus. J'espère un créneau volable au plus vite, histoire de creuser la question  :ppte:

Tu as regardé ce que ca donnais en poids par rapport à la mousse d'origine ?

Tu peux nous mettre une ou deux photos?

Fralco -> le gain de poids est ridicule... on passe de 460gr à 380gr... Même pas 100gr de gain... Par contre! Je ne suis plus obligé de sauter à pieds joint sur ma sellette pour fermer mon sac! Et c'était le but recherché!

La  Cigale -> Je vais essayer... La première photo, c'est les deux protections côte à côte... La seconde, c'est l'instalation provisoire dans la sellette...

J'ai eue la chance d'avoir un petit Créneau d'une demi-heure juste à coté de chez moi, j'ai donc testé la chose en vol. aucune différence notable de pilotage! La seule précaution à prendre est de ne pas trop gonfler l'airbag, sinon l'assise se bombe un peu... Normal en fait...
Ce qui tombe bien, les meilleurs résultats ont été obtenu avec un airbag légèrement sous-gonflé!

Du coup est ce que cela rend la Ligthness 3 viable en vol bivouac ? Un peu lourd certes mais en terme d’encombrement ? Qu’en est il de la place dans la sellette pendant le vol pour ranger les affaires ?

Je le pense... Mais il me faudrait faire l'essai... Si j'ai le temps et si ça vous intéresse, je ferais un test de charge  :mrgreen:

La lightness 2/3 sera toujours compatible vol-bivouac... en ne mettant pas de protection

Merci Le plantigrade pour les photos.

Ca ma tente bien un systéme gonflable.
En fait j'aimerai faire çà sur la radicale.

j'ai adapté sur celle-ci, il y a longtemps, et sur une autre il y a encore plus longtemps un air-bag et je viens de me faire mal avec.
C'est le haut du dos qui à pris : un peu plus haut que la courbure dorsale et un peu plus bas que les cervicales.
j'y ai échapé belle;et j'ai trouvé que çà a tapé bien fort, mais ça n'a pas fait crac.
Depuis 15jours j'ai mal seulement quand je respire(les cotes sur le coté ont prise aussi).
En 15 ans c'est la deuxième fois que çà m'arrive et au même endroit avec un peu la même config. 1er fois décrochage et deuxiéme fois posé en marche arrière dans une rafale.

j'en ai conclu que les jambes jouent bien leur rôle en général mais que pour l'impact "secondaire" il n'y a rien comme protection, ni artificielle ni naturelle avec mon système, et aussi qu'une fracture de vertèbre à ce niveau çà peu être le plumard à vie (et sans les divertissements) ou une place pour l'éternité dans les petits nuages (ou plutôt en enfer dans mon cas ).
Donc légèreté/ encombrement: On fait un truc avec de l'air comme amortisseur.
Fiabilité; Hum l'air-bag classique ne m'a jamais inspiré totale confiance ; çà ne protège que à certains endroits et çà "roule" lors de chocs oblique sans compter les "crevaisons" à l'impact.

D’où une membrane bien solide, bien englobante et dont on n'est sur que l'air ne s'échappe pas me parait un bon truc a priori.
Bon, pour en revenir au "coussin tiré de la conception d'un air bag de voiture ", je le sent pas assez englobant.

En tous cas merci pour les photos.

Du coup la protection gonflable a l'air plus volumineuse que la mousse non? Ca ne pose pas de souçis?
Je suis bien tenté de faire pareil.

Il y a bien une petite différence de taille, mais elle est bien accentuée par le contraste et par l'angle chelou de mon téléphone...
Après, comme toujours dans ce genre de cas, ce genre de modification n'est absolument pas homologuée. A vous de voir si vous voulez prendre le risque ou pas. Donc, je ne vais pas me prononcer sur le sujet. Ce sera toujours mieux que pas de protection du tout et certainement moins efficace qu'une protection intégrale comme sur la X-Alps. Le système est la pour palier à l'imprévu, mais ma principale sécurité, c'est moi : ma condition physique, mes choix et mon pilotage... Notez que c'est loin d'être infaillible :mrgreen:

De toute façon, il faut virer la protection sous-cutale pour avoir assez de place...
Je suis du genre spartiate mais j'ai réussi à faire tenir tout le matos nécessaire à un bivouac confortable sans trop de soucis... C'est de faire rentrer tout-ça dans le sac de transport qui m'inquiète un peu plus...

Salut.
Je souhaite également faire un truc du genre sur une kolibri. Histoire de se rapprocher de la compacité d'une Bogdanfly.
Peux tu nous donner les mesures de ton airbag afin de vérifier qu'il passerait dans une Kolibri?
Si tu as également un tarif à nous communiquer

Bon vols