+ Le chant du vario +

Yep!!!

La seconde vidéo sur la rapidité d'ouverture est en ligne : https://youtu.be/ynQfhta0EUY

Déjà une trentaine de morts sur notre tyrolienne  :affraid: ; on doit vraiment être mauvais au vu de certaines statistiques (1 mort /1150 ouvertures) ROTFL

Instructif :pouce:
Merci pour le partage :)

En effet, très instructif.
Malheureusement, pas surprenant.
Au vu de certaines discussions sur le forum, il y a des priorités (les bases) plus importantes à faire connaitre/appliquer que de focaliser sur la possible couleur du cheval bl...
...vais encore me faire des copains !

Merci Pascal pour cette vidéo.
Les problèmes sont bien cernés. :pouce:
Très instructif.
(@)+
Bu

Moi, j'en conclu que votre tyrolienne a sauvé une trentaine de pilotes qui ont très certainement réfléchi à ce qui n'a pas marché sur la tyrolienne (enfin j'espère) :mrgreen:

Super travail. Bravo
 

Ces morts sont dus au pot de fin de séance où la "tisane" coule à flots, je suppose ?

 :mrgreen:

super! merci pour le boulot.

Très intéressant, merci pour le partage! :pouce:

Les images me conforte dans les avantages du secours ventral (bon y a aussi des inconvénients, mais ...)

Une remarque : sur les exercices sous portique on voit le pilote faire des poignées témoins en prenant le temps de récupérer sa commande dans l'autre main au préalable. Je pars du principe que l'exercice a pour but d'intégrer des automatismes pour que les réflexes en cas d'incidents soient les plus efficients possible. Est-ce qu'en conditions réelles il ne vaut pas mieux lâcher les commandes? D'une part cela permet de ne pas perdre du temps pour jeter le secours, et d'autre part il parait que dans de nombreux cas l'aile s'est remise en vol suite à l'arrêt du sur-pilotage.
Je n'ai pas d'expérience de vrac donc je pose la question. :grat:

Super et merci pour le boulot d'analyse, je penses que ca représente pas mal d'énergie.....


En effet, je partages, toutes la analyses que je vois vont dans ce sens quand même.

Salut

Alors je dirais que tu as raison. on ne prend jamais le temps de prendre les deux commandes. Et ce n'est pas toujours possible.
Mais en école une poignée témoin on la fait juste pour savoir où elle est. Et les deux commandes dans la même main, c'est garantir un vol équilibré. Le pilote ne va pas s'appuyer sur une seule commande.

Mais dans le principe tu as raison.

Tiens d'ailleurs, ceux qui ne l'ont jamais fait ou qui ne le font pas sovent, prenez aussi l'habitude de piloter avec une main. C'est pas quand on en a besoin qu'on doit commencer à l'entraîner.
Et faites ça loin des reliefs. Au moins au début. Parfois c'est surprenant !

A+
L

Disons que quand je fais des poignées témoins en vol je fais en sorte de me rapprocher autant que faire se peut du réel, du coup je lâche les commandes sèchement. Evidemment je m'assure au préalable de mon cap, la stabilité de l'aile, l'environnement, etc... et bien sûr je fais ça en air peu turbulent. Mais je pense que le conditionnement  au geste réflexe est plus efficace ainsi.

Hello, :coucou:
 Dans la démo, les commandes ne sont pas lâchées pour deux raisons :
1) Faire des poignées témoin en conditions calmes c'est bien, penser à en faire lors des longs vols en thermique c'est encore mieux  (comme sur l'autoroute toute les deux heures par exemple ;) )
Dans ce cas, pour un bon contrôle de la voile, il est préférable de garder les deux commandes de frein en main
2) Dans  PPmag n° 189, Théo de Blic (12  secours à son actif dont 3 où il pensait que c'était trop tard), recommande (quand on a le temps bien sûr), de prendre les deux commandes en mains afin de limiter le risque de sur incident (par exemple, la voile shoote et tu tombes dedans :vrac:  :affraid:  )

Pascal

Très intéressant. Je regrette juste que la partie sur le mental ne soit qu'effleurée… Elle me parait pourtant primordiale quant à la rapidité de sortie du pépin. On a vu trop de pilotes arriver jusque par terre avec le secours même pas envisagé !

Un exemple de préparation mentale ici : http://rocherbleu.com/parapente/stress-et-parapente/#secours

Je suis d'accord avec toi, mais j'avais fais le choix d'une vidéo pas trop longue. la FFVL vient de mettre récemment d'excellents tutos à ce sujet ; par exemple :
https://www.youtube.com/watch?v=xMCtTS10cUo&list=UUbmCTUZVvFDO7GNzvymZt2A&index=14

:pouce:  :pouce:  :pouce:  absolument , la préparation mentale est primordiale et les poignées témoins régulières en font partie, elle ne servent pas exclusivement à trouver de suite la poignée en cas d'urgence.