+ Le chant du vario +

A regarder par curiosité diverses sellettes cocon légères, je me suis posé la question :
Est-ce que cela ne peut pas se fabriquer soi-même un airbag dorsal ?

Ce qui manque à la Strike, c'est essentiellement ça : un airbag dorsal.
Faire soi-même un sac en tissu fermé avec deux bouches d'air latérales et qui s'attacherait à l'arrière de la sellette ne semble pas hors de portée pour un bricoleur averti...

C’est un peu plus compliqué qu’un sac gonflé par le vent. La résistance et la vitesse de ´fuite´ doivent être finement contrôlées. Si ton air bag explose à l’impact tu n’as pas de protection. Si l’air bag reste trop gonflé l’amortissement n’est pas bon.

Perso je déconseillerai de bricoler cet équipement de sécurité.

Merci pour les explications.
D'un autre côté, puisque c'est pour faire un airbag dorsal qui n'existe actuellement pas sur la Strike, je me dis que ça ne sera pas pire qu'avec rien ...

Sur la strike, j'ai pas rajouté d'airbag, mais j'ai rajouté une dorsale moto....
https://www.louis-moto.fr/artikel/alpinestars-nucleon-kr-1-celli-protection-dorsale/218561

En plus de protéger une chute à plat dos (décro en repose au sommet par exemple  :cry: ), elle permet de bien rigidifier le maintien du dos.

Suis encore en test, mais c'est pas mal du tout......

Je suis tres sceptique sur une telle protection en remplacement d'un airbag.
Les plaques qui equipaient les selettes il y a 15-20 ans ont ete abandonnees au profit des moussebag et airbag pour de bonnes raisons.

Tu en es à combien de décro en repose au sommet sans te faire mal pour dire ça ?

Ben une grosse dizaine, pourquoi ????  ROTFL  ROTFL  ROTFL
non, bien sur....

J'ai pas mis cette protection en tant que "protection", mais plutôt pour rigidifier le soutient dorsal, qui est un point faible de la strike. Un peu à la facon des plaques dorsales de gto light/delight 3 et pour le coup. Et c'est aspect que je test petit à petit et c'est pas mal du tout.

Ce que tu dis akira, j'aimerais bien maintenant avoir plus de billes sur ce point. Ca fait 10 ans que j'en entends parler et je n'ai rien vu de tres concret sur les risques liés à ces protections. On est loin de l'assise complete complete des vielles sellettes (une coque unique de l'assise aux épaules). C'est uniquement une plaque dorsale. C'est utilisé dans tous les sports à risque, moto, vtt, ski, roller etc..... Je ne crois pas qu'on soit tres éloignés de leurs problématiques. Et un des meilleurs exemples, c'est advance qui reprend ce principe avec leur dorsale sas-tech (super matériaux au passage).

Et pour revenir à la protection, Pour avoir vu pas mal de carton en repose au sommet, c'est souvent sur une bascule arriere et la chute se fait à plat dos. La dorsale ne reduira pas l'impact, mais repartira et le effort et surtout réduira le risque de poinconnement.

Il est possible de partir de l'airbag Néo pour the String et de l'adapter sur une autre sellette car sa conception est excellente, se gonfle par inertie donc efficace au sol et bien amortisseur sur une petite erreur en atterro par exemple.
Il se fixe par un velcro en haut de la sellette, une sangle avec fermeture sur chaque maillon principal et un bouton de fermeture à bascule (type Duffle-coat) qui est repris sur chaque pattellette.
Ça doit surement pouvoir s'adapter sur une autre sellette car le système de base est bien conçu AMHA.

La Woody Valley Wani Light 2 dispose aussi d'une plaque dorsale amovible destinée à rigidifier et protéger le dos.

Citation de fraclo :
C'est uniquement une plaque dorsale. C'est utilisé dans tous les sports à risque, moto, vtt, ski, roller etc..... Je ne crois pas qu'on soit tres éloignés de leurs problématiques. Et un des meilleurs exemples, c'est advance qui reprend ce principe avec leur dorsale sas-tech (super matériaux au passage).
[...] La dorsale ne reduira pas l'impact, mais repartira et le effort et surtout réduira le risque de poinconnement.
[/quote]

Complètement d'accord avec Fraclo !
Dans le genre matériau top niveau, ça c'est très, très bien :
https://moto-securite.fr/d3o/
https://www.d3o.com/ (voir les vidéos)

Sinon tu as la solution de rajouter une protection gonflable maison , (comme un petit matelas de camping gonflable, ou même des cubits de rosé vide que tu gonfle, très solide à tel point qu'ils n'eclaterons jamais ...)
On commence à en voir sans certaines sellettes sur le marché , je pense que c'est très efficace. 
La solution du matelas gonflable reste à tester, la valve de gonflage ne doit pas résister à une grande pression, ça peut le faire ...
Avis aux artistes du bricolage !

J'ai cherché dans mes vieux articles mais j'ai paumé la majeure partie de mes revues de l'époque.
Effectivement les protections étaient en fibre de verre plus carbonne du genre siège. Elles ont été abandonnées car le constat a été fait qu'elles avaient le défaut de deplacer l'onde de choc plus haut dans le dos entraînant des conséquences avec des lésions qui laissaient des séquelles plus graves.
L'idée de la plaque (qui n'enveloppe pas l'assise)comme bouclier pour eviter le poinconnement est bonne et je pense qu'elle n'a pas échappé aux fabricants de sellette. On en trouve pourtant assez peu. Il y a peut-être une raison.