+ Le chant du vario +

Bonjour.

Si j'en crois ce que je lis, il semble que les sellettes cocon légères sont généralement assez stables. En outre, les assises en mini-planchettes (Strike) ou mousse (Kolibri) sont a priori plus souples.

Du coup, je me demande comment elles se comportent en SIV ou lors de manoeuvres de pilotage (wing-overs, 360, SAT, ...) ?

Certains ont des retours à faire de leurs impressions par rapport à des sellettes assises à planchettes ?

ça dépend de laquelle et des réglages


concernant la kolibri, les cuissardes n'étant pas liées à la mousse, ça n'a pas d'influence et l'assise n'est pas vraiment "souple"
edit: la kolibri n'est pas une assise "mousse" simulant une planchette vu que c'est une sellette cuissardes en fait


ça dépend de la manoeuvre et de la sellette


ça dépend, toutes les sellettes planchettes ouvertes et toutes les sellettes cocon légères (d'ailleurs à planchettes ou hamac ou cuissardes, le choix est large) n'offrent pas la même autorité ni stabilité

Pour avoir beaucoup volé avec les 2, c'est un peu un choix "autorité de pilotage" vs "tranquillité en vrac". Hors toutes les autres considérations (compacité dans le sac, volume de rangement, enfilage, confort général...).
J'ai vécu et vu en SIV des pilotes très en difficulté en Strike, beaucoup plus à l'aise en Kolibri (même pilote, même aile). Pour moi, il est beaucoup plus facile de rester assis en contact dorsal avec toute la sellette en cas de vrac en Kolibri, et donc de conserver ses appuis pour piloter avec tout le corps. Maintenant, si on y arrive en Strike (moins facile donc), la réponse aux sollicitations corporelles sera plus efficace.
C'est la limite des hamacs d'ailleurs, beaucoup plus difficiles à piloter quand on est désuni ou mal gainé (ni la Strike ni la Kolibri ne sont des hamacs).
Je ne dirais pas de la Strike qu'elle est stable par contre. La Kolibri oui.
Je n'ai pas volé avec la Stay-Up, qui a la réputation d'être très stable en vrac tout en ayant une très bonne autorité (Cédric Nieddu le montrait dans une vidéo de test de l'Artik 5 je crois).

Wing-overs, SAT, 360... Ca marche tout bien quelle que soit la sellette quand on la connait... mais honnêtement, si c'est pour jouer souvent, ne regarde pas sur du trop light! J'ai un peu mal à ma Strike à chaque SAT ou quand ça dépasse plus de 15m/s en 360 je dois dire!

Et le GTO Light...?

J'ai moins d'expérience avec, certains pilotes ont beaucoup volé avec et aussi avec la Kolibri et en parleront mieux que moi.
Pour moi ce n'est plus la même catégorie (plus semi-light que light). Je l'ai trouvée vraiment stable en vol, mais dans le très bons sens du terme. Assez d'autorité, mais vraiment sur un rail. Je n'ai volé que 3 heures avec, pas vraqué, pas de SIV, elle m'a donné l'impression d'être plutôt tolérante...

Pour avoir eu les 2 aussi, je suis du meme avis que Nico.....

J'ai meme un instructeur qui dit que la kolibri, une fois les jambes repliées, est digne d'une sellette acro..... bon il exagere surement un peu, mais comme il vol pas mal avec et qu'il est loin d'etre une tanche en l'air, je le crois sur parole  :mrgreen: