+ Le chant du vario +

Salut à tous !

Météo moisie, changement d'heure qui interdit tout vol en semaine, bref j'ai passé ma frustration sur ce petit montage de mes 37 vols :vol:

C'est bourré d'erreurs, vous pouvez y aller copieusement :tomate:

(je ne sais pas comment afficher une video  :grat: )

http://youtu.be/NTGsJVY8MFE
http://youtu.be/NTGsJVY8MFE

Peut-être comme ça ?  ;)
http://www.youtube.com/watch?v=NTGsJVY8MFE&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=NTGsJVY8MFE&feature=youtu.be

Jusqu'à la blessure, sans gants voleras.
Après la blessure, la question reconsidéreras.

J’aime bien  :pouce:

J'avais commandé des petits gants d'escalade, mais ça ne me convient pas, je perd trop en sensibilité. Question d'habitude je pense :roll: Je vais voir pour régler ça rapidement. J'écoute ta sagesse ! :pouce:

Bonjour,
Les gants c’est essentiel non seulement pour le froid mais aussi pour se protéger des suspentes.
Sinon je trouve mais ce n’est que mon avis, tu voles trop prêt des cimes des arbres surtout pour tes débuts.ta marge de sécurité est trop faible,attention à l’arbrissage.

Pas mal de vidéos tout de même où les pilotes sont sans gants et de tous niveaux, itou Raul Rodriguez. D'ailleurs les écoles imposent-elles les gants ?
Si je devais choisir entre les gants et le casque je choisirais les gants mais je n'ai pas à choisir donc je mets toujours systématiquement les deux 

Je me suis fait la même remarque mais je pense que c'est aussi (et surtout) l'effet grand angle de la gopro
et j'étais passé à coté mais à partir de 2'01, joli "grillage" de priorité

au contraire le grand-angle a tendance à "éloigner", donc notre ami est bien bien près des feuilles puisque qu'il tente le shoot à 2:16 juste après le joli grillage de priorité  :mrgreen:

euphorie et insouciance des débuts...  :banane:

Sur un vol en particulier je suis trop près des arbres clairement, je les touche en allongeant le pied et ça m'amuse... Après c'est en conditions calmes, avec du vent sud-ouest voire ouest, face à la pente, mais oui: trop près  :tomate: Sur la majorité des vols sur ce site, je garde ma distance car je ne sens pas l'air suffisamment porteur.

Le grillage de priorité c'est avec mon pote en face, d'ailleurs on m'entend le dire dans la vidéo à 2min06 "normalement c'est priorité de ton côté". La question est: ça n'aurait pas été mon pote, est-ce que je me serai écarté ? J'ai un doute :tomate: Question conne même, car ça ne fait aucune différence que ce soit mon pote ou un inconnu  :tomate: Je me sentais + haut que lui dans la pente, j'ai vu qu'il ne cherchait pas à garder sa priorité sur le moment.

 :coucou:  symap la zik.
Si elle ne tourne  pas cette Alpha : lève une fesse !

Quand tu m'entends dire "allez tournes" je pense que c'est à moi-même que je parle effectivement ! Pour mettre + d'appui sellette et de commande :lol: Mon PTV est dans la plage étendue donc normalement elle doit être assez vive, le problème c'est le zouave en-dessous :banane:  Après, j'essaie de faire des virages à plat pour ne pas perdre trop d'altitude, donc surtout de la commande et peu d'appui sellette mais ça marche pas comme je voudrai :grat:

je n'ai pas mis les passages où je tente lamentablement de faire du roulis et tangage, ça ne rend rien en vidéo tellement c'est timide  :mrgreen:

Les gants sont indispensables quand il faut faire les oreilles, sinon on se fait super mal aux mains.
Cela m'est arrivé une fois.
Depuis je ne vole absolument plus jamais sans gants (ils sont souples et légers), même en plein été !

Vidéo sympa !

Marc

ahah j'avais le meme probleme avec la mojo d'ozone. Je le vois à ta main : tu la descend et çà tourne pas ( enfin pas vite...normal c'est une A)
rien ne t'empeche de lever une fesse + commande  et garder du frein exterieur pour rester à plat.

mets ta go pro sur les genoux qui te filme et tu comprendras.
( bon tu fais ce que tu veux hein , c'est juste que tant qu'à avoir une video cam autant bien voir tes mouvements commandes , tes appuis sellettes et apprecier ton bord de fuite parce que le paysage tu le fais au début apres bof. )

sympa cette vidéo

 :+1: pour les gants, ça peut craindre sans (c'est que ça coupe ces suspentes)

Pour l'été, si t'es pas frileux (ça semble être le cas) et que tu montes pas trop haut (sinon, t'en fait pas, tu vas vite supporter des gros gants, même si tu perds en sensibilité  ;) ), tu peux regarder du coté des gants moto cross, voire si vraiment tu veux garder un max de contact des sous gants en soie.

Le virage à plat: http://www.soaring.fr/wp-content/uploads/2018/01/PARA0170_Virage-a-plat.pdf

Les arbres comme ça ce n'est pas une bonne idée. Tu arrives légèrement sous le vent d'un thermique tu branches... Tu as vraiment peu de marge.

Vidéo et musique sympathoches, les plans séquences en rythme avec la zik!
Tu te débrouilles plutôt bien pour un débutant ,mais attention à l'excès d'euphorie bien compréhensible pour ton entrée enthousiaste dans le monde des volants, tu joues deux fois avec le feu à raz les arbres, ce sont souvent nos amis certes ,mais c'est très chiant à débrancher! c'est un double "arbrissé" qui te le dit sans aucune volonté critique ou moralisatrice.
Bonne continuation, et plein de beaux vols à toi.
Dominique.
 

J'aime filmer les paysages mais comme je fais quasi toujours le même site, c'est une bonne idée de changer la position de la caméra pour me filmer et pouvoir analyser ma gestuelle :pouce:  Au pire je dois avoir une vieille cam qui traîne et je pourrai mettre les 2.

J'en ai des gants de cross en plus :shock: j'ai acheté des gants légers de course à pied sinon pour le froid, mais je me dis qu'ils seront vite coupés/fondus par une suspente. A tester

Merci ! :D

Sur le moment je suis comme un gamin, à jouer avec le feu comme tu dis... Je prends note pour les prochains, mais je vais sans doute refaire l'erreur, je me connais :oops:

Hello

J'ai trouvé la vidéo bien cool, c'est sympa de laisser (voir mettre en valeur :P) les erreurs de gonflage au déco/attero !

Au niveau des gants, chacun a sa recette miracle j'ai l'impression... Perso au début (quand je montais pas très haut), gants de baseball (ceux du batteur hein, pas du gars juste de derrière !) c'est en cuir donc bien résistant à l'abrasion, et ça ne tient pas trop chaud...

Jolies couleurs d'automne et jolis vols de début ! Pour les marges, à toi de voir... un bon parapentiste va toujours aux arbres une fois dans sa vie ROTFL

Et les mauvais parapentistes ?  :grat:

Il n'y a pas de mauvais parapentistes..des prudents qui ne négligent pas leurs marges ;) sérieux mis à part, un arbrissage est un événement assez courant par chez nous ROTFL que ce soit par vent faible (on gratte, on gratte) ou par vent plus fort (rouleaux, refus de priorité). Ca fait travailler l'élagueur local qui vous sort la voile indemne pour 150 €. Bon on le fait une fois, juste pour le baptême de la voile. Et ça donne l'occasion d'ouvrir une bouteille :pouce:

Un abrissage est assez courant mais surtout à ne pas banaliser.  
Par chez nous, il y a quelques année, un gars s’est mis aux arbres à 50m du déco.  Fracture ouverte, il s’est vidé de son sang avant que les gens présents aient pu monter.  Paix à son âme.   :cry:

Totalement d'accord avec le fait que se mettre dans un arbre ne devrait jamais être perçu tel un incident bénin ou un acte anodin à envisager presque pour le fun.

Si les arbres sont assurément un meilleur choix (si un choix est possible) en cas de descente sous secours ou de problème sérieux empêchant un atterrissage dans les règles, plutôt qu'une zone mal pavé tel un champ de rochers ou un lotissement voire une rivière ou autre ligne THT.
Se mettre dans les arbres exposé à de vrais risques graves, à commencer par un empalement sur des branches et si ce n'est pas une fémorale qui en fait les frais, cela peut être un oeil. Et puis le risque de chute depuis l'arbre n'est jamais à écarter, c'est pourquoi l'emport d'un kit "arbrissage" pour s'assurer me semble une nécessité.

 :trinq:

tu dois avoir une sacrée cirrhose Wowo à force de  :trinq:  pour tout et n'importe quoi ...

tu penses à ta famille et a ceux qui t'aiment?? :canape: 

Pour ma part je trinque au Perrier-menthe, en face s'ils m'écoutent ils font pareils.  :P

Oui, ceux pour qui je compte, comptes pour moi.  :bisous:

 :trinq:  (c'est aussi une façon d'imager pour moi un point qui me semble capital dans ce que devrait être le relationnel dans toutes discussions autour d'une passion commune, ici le vol libre. À savoir que d'accord ou pas d'accord, les échanges devraient toujours rester courtois et respectueux les uns envers les autres et se terminer plutôt par une offre de partager un verre que des injures)

sympa cette petite vidéo  :pouce:

Ça fait toujours partie des points que je dois regarder oui, couteau ou coupe-suspente, etc. Je ne sous-estime pas le danger des arbres, d'autant qu'avec mon quintal virgule trois je risque de finir en bas :D

Content que la video vous plaise :pouce: personne ne m'a :tomate: à propos des élévateurs que j'ai tendance à tenir / toucher (sauf en virage) ?

Beaucoup de pilotes le font, il y a du pour et du contre... fais-le si ça te convient du moment que tu ne t'agrippes pas aux élévateurs ;)

Généralement je longe les élévateurs avec le pouce. Ça doit me servir de guide, ou me rassurer, je ne sais pas pourquoi je fasse ça :grat:

La video est bien et donne bien le sentiment ressenti lors des premiers mois en tant que débutant.
Au bout de 3 mois je n avais pas encore le niveau que je semble apercevoir  :pouce:
Pas le niveau pour se poser ce genre de questions ....

On est tous passé par là et il est bon de s’en souvenir, d’être indulgent car un certain nombre de points vont s améliorer au fil du temps. Certains moments sont trop courts pour savoir si ...

Comme tu sembles prêt à être à l écoute ....
Les points d amélioration (certains déjà cités) mais comme je le dis on est tous passé plus ou moins par là ... on corrige au fur et à mesure :
* tenir - toucher les élévateurs : sur quelques séquences juste après le décollage j ai l impression que tu n es plus prêt à piloter : accrochage aux élévateurs pour s installer dans la sellette ou toucher au vario. Même chose me semble t il lors d un attero pour sortir sellette .....
* pas d’accélérateur
* les gants ... Rassure toi même quand je change de gants il faut un certain temps pour retrouver la sensation mais cela se retrouve. La première fois où tu vas devoir tenir les oreilles suite à un mauvais jugement tu vas les apprécier. Pareil lors d un gonflage dans un vent fort ....
* priorité en plus sur un temps où tu es proche des arbres ... j ai l impression qu à ce moment là tu es focalisé sur qqch et tu ne fais plus attention à l environnement
* Kit arbre : le truc pour moi le plus important est la grande cordelette - il suffit de regarder le contenu du kit sécurité de la FFVL pour s en inspirer.
* la prise des commandes .... tu vas évoluer ....

Il faudrait peut être des séquences vidéos un peu plus longue pour confirmer.

Merci pour ton retour point par point :pouce:
* tenir - toucher les élévateurs : je m'installe trop rapidement après le déco, et ne m'y prends mal avec cette sellette, besoin de m'appuyer aux élévateurs... Pour l'atterro, je vais revisionner mes videos car je ne me rends compte que je les tiens !
* pas d’accélérateur : j'en ai monté un il y a 10 jours suite à plusieurs remarques sur Youtube. Mais pour l'instant je ne m'en sers pas, il me fait juste chier à traîner dans mes pattes :-P je l'ai monté après mon petit vachage 100m avant l'atterro, il m'aurait été utile !
* les gants : j'ai des gants d'escalade en cuir pour bosser le gonflage, mais je ne vole pas avec. Il va falloir.
* priorité en plus sur un temps où tu es proche des arbres ... j ai l impression qu à ce moment là tu es focalisé sur qqch et tu ne fais plus attention à l environnement => j'ai jugé que le parapente n'arrivait pas face à moi sur ma trajectoire, donc j'ai choisi de ne pas modifier ma trajectoire et continuer à longer les arbres. C'est une erreur, car en cas de dégueulante ma porte de sortie (virer à droite pour m'éloigner du relief) aurait été bloquée par ce parapente... double erreur car refus de priorité. :tomate: Je suis focalisé sur "tenir en l'air et me faire plaisir en longeant le relief" :oops:
* Kit arbre : le truc pour moi le plus important est la grande cordelette - il suffit de regarder le contenu du kit sécurité de la FFVL pour s en inspirer. => je vais jeter un œil
* la prise des commandes .... tu vas évoluer .... => je dois tester la prise en tour de frein, plutôt qu'en dragonne. Faut juste que j'y pense :o Surtout avec des gants ça va devenir + safe et + pratique.

Il y a longtemps que je ne me filme plus pour ne plus voir ces mouvements parasites ... ;-)

Regarde à 3:02 et à 2:43 (à chaque fois tu es dans des phases importantes de vol où la priorité est au pilotage actif).
Ah l installation et la dès-installation sellette : il en faut du temps pour avoir un bon réglage et une bonne gestuelle. Je l ai négligé trop longtemps.

Très intéressant !

J'ai cru que Mathieu avait posté une nouvelle vidéo.

Les gants ? Indispensables quand on se propose de tester avec autant d’assiduité les arbres ;-)

La tenue des élévateurs j'éviterais ; en cas de frontales ou de fermetures tu vas t'accrocher à quoi?

Le grillage de priorité : attention danger !

Quel est le décollage à 00:50?
A 03:00 tu poses à Planfait ? En passant derrière la maison du plombier?

En résumé, enthousiasme du débutant, très bonne maîtrise et tu reprendras des marges à la première grosse alerte ; jamais branché mais j'ai débranché plusieurs voiles et c'est du boulot, des sous et des heures de vol perdues !

William