+ Le chant du vario +

Comment les astronautes d'Apolo 11 se sont entraînés pour leur décollage vers la lune ... 🚀👨‍🚀🤟🛰️🌑

http://www.youtube.com/watch?v=G-keg505Ois

Eh ben oui mais elle a la patate , l'agility ;-)

 :coucou: c'est validé par la NASA ce tuto sur les sorties chandelles ?  :canape:
 :clown:  :clown:  :clown:

En revanche, une patate n'a pas trop d'agilité.

:sors:

Tellement frustrant de ne pas voir la sortie en vue interne :D

Ça aurait été avec plaisir mais on y voit rien d'intéressant malheureusement

La galipette du pilote est volontaire ?
cette vidéo renforce dans mon aversion envers les décros, beaucoup trop violent à mon gout !  ;)

Hey Fat, y'a plus simple pour faire un tour de sellette!  :mdr:

Mais j'avoue que ta méthode est de loin la plus flashy que j'ai vue  ;)

Une question, pourquoi décrocher aux D?

FK.

D comme dynamique. Enfin je suppose !

Édit : je crois que j’ai mal supposé, c’est bien un décro aux D

Oui volontaire tout à fait

En décrochant aux D tu convertis plus d'énergie et surtout plus rapidement qu'avec les freins ... D'où l'effet catapulte

Après là j'y suis allé fort j'avoue ... Mais c'était le but aussi

Mais le decro dyn aux D reste mon plus grand kiff en acro

S'pèce de dingo !  :pouce:

Et tu en sors comment?
Tu trouves un point marche arrière avec les élévateurs D?
Tu te mets en position marche arrière avec les commandes que tu as gardées en dragonne?
Ou tu temporises direct le shoot de sortie après ton saut périlleux entre les élévateurs? (ça doit pas partir souvent droit dans ce cas lol)

Décrochages aux D en gardant les commandes en mains (s'agirait pas d'être suicidaire non plus) et après tu gères la sortie avec les commandes comme un decro dyn normal.

Me suis souvent demandé en voyant des D D de malades, s'il y avait pas un point où tu pouvais remonter tellement, la voile bien dessous toi, qu'il pouvait y avoir ensuite un risque de retomber dedans. Là on dirait que tu ne passes pas loin non? :koi:

Un chouïa plus d'énergie à convertir pendant ton DD, toi encore plus à la verticale de la voile et hop, papillote!  :affraid:

Je passe relativement loin même si en vidéo on a l'impression que ça passe vraiment pas loin.


Ma prise de vitesse n'est pas parfaite, mais oui en allant encore plus loin  (plus d'énergie, decro encore plus violent) y'a moyen de tomber dedans et sûrement même de passer derrière

(http://reho.st/https://forum-images.hardware.fr/images/perso/cerveau%20lent.gif)

Ohhh, donc on doit commencer les paris sur qui réalisera et quand sera fait le premier tumbling marche arriere?  :affraid:

ca a déjà été réalisé bien involontairement par des pilotes qui, depuis, on encore des problèmes de diarrhée chronique  :mdr:

Question : à ton avis (ou quelqu'un d'autre), il se serait passé quoi si tu avais déclenché le décro un peu plus tôt, genre en pleine accélération ?
(je dis pas d'essayer, hein ! ;) )

oula ... je ne saurai répondre avec certitude ... si je trouve une réponse convenable je n'hésiterai pas mais là, à chaud, je n'ai rien qui ne serait d'un autre niveau que de la discussion de comptoir :-D