+ Le chant du vario +

Bonjour,
Un Bi chez Phi, le Concerto, 36 m2 et donné pour 120-240kg... :o
Vu les caractéristiques/qualités des modèles solo, je suis très curieux d'un essai !
Il semble qu'il y ait un modèle plus petit prévu, mais aussi un modèle (très) léger !
à suivre...
Bien à tous, frtr.
https://www.facebook.com/PHI.flying/photos/pcb.2105626729468540/2105626659468547/?type=3&theater (https://www.facebook.com/PHI.flying/photos/pcb.2105626729468540/2105626659468547/?type=3&theater)

Ouf ... j'avais du mal à comprendre comment on peut avoir 120-240 avec 36M² ...
ça va mieux maintenant : 35.52 c'est la surface projetée
surface à plat = 41.95 m²

Et Oups ! Une lecture trop rapide et une attention rêveuse m'a fait (benoîtement) penser qu'il faisait 36m2, mais la vigilance (et donc pas Benoîte) de Benhoit remet les choses à leur juste et raisonnable place  ;) 
Et c'est tant mieux !
Frtr.

Ouaip, chez PHI les tailles sont nommées en fonction de la surface projetée... ce qui effraie la clientèle !
Donc 42 m2 à plat pour 120-240 kg.
5,15 d'allongement, 3 élévateurs et un bloqueur d'oreilles entièrement démontable pour ceux qui préfèrent le KISS. 7,5 kg.

Une taille plus petite est en cours d'élaboration, ainsi que sa version légère.

Une Symphonia biplace alors en quelque sorte ?
Il tourne déjà à Planfait.
Hannes Papesh n'est pas très geek. Son site ne le mentionne pas encore. Il doit être occupé à ses calculs et logiciels de modélisation.

Bah alors ?
Si le monsieur concepteur sans cheveux, il choisit de parler en surface projeté, il faut que la société qui commercialise parle en allongement projeté ou sinon il faut ajouter l'aplatissement à la donnée à plat... :trinq:

Personnellement ça me va mieux avec des valeurs projetées.

euh... si c'est le cas, il est vraiment geek ;)

Les résultats du DHV sont tombés et le biplace Concerto est homologué A.
Pas mal pour un biplace qui monte à 240 kg.

La bête en action :
http://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=CVIgwFO7khQ
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=CVIgwFO7khQ

"Ça y est Vincent calme toi tout va bien ! Tu vas vomir dans ta visière, enlève moi ça !"  ROTFL  :vrac:

"J'ai baissé ma visière pour pas qu'on voit ma gueule !"  :mdr:

1.35 !!!!!!!

Ouais pas mal!! Juste apres il se cache dans son casque  :mdr:

En même temps, faut pas être en pleine possession de ces facultés mentale pour accepter de ce mettre sous bi avec ce pilote !!!
 :canape:

Arrête, y'en a qui payent pour faire ça ! C'est eux qui sont pas en pleine possession de leurs facultés...

Bonjour,
Alors, quels retours d'expériences sur le comportement de ce bi à part les acrobaties et autres domaine "hors-vol" ? Le gonflage est-il paisible et la prise en charge rapide ? Je suppose une grande stabilité en vol sur tous les axes ? L'atterro est-il génial/excellent/incroyable même à basse vitesse (elles-mêmes accessibles et sereines) ? Comment se comporte-t-il (précisément) à 240 kg ou en sous-charge (vol avec enfant léger) ? La maniabilité, la légèreté des commandes, les performances de vol seront autant de bonus aux qualités sus-nommées :-))
De toute façon, je vais l'essayer  :)  !
Bien à tous, frtr.

Désolé frtr...

Mode Archaleon en pause midi-2 : Non mais je voulais pas dire que le pilote est un manche, recyclé de la vieille école PWC du temps des VNH, aigri du biplace sur un site mineure et qui flou ces clients. :mdr:

 :bisous: Archaleon.

@frtr, le Concerto c'est le créneau du biplace hyper facile et hyper sécu à mettre entre toutes les mains. Et logiquement homologué A.
Pour le reste, comme tu vas être le 4ème pilote à l'essayer, tu pourras voir par toi-même.

Bonjour, pas trop de chose à dire car un seul vol en condition hiver trop stable... Le déco est facile, vol sans trop de "test" car passager novice, à l'atterro la ressource m'a semblé moins "perfo" que d'autres, mais c'est un seul posé donc pas significatif... Bref, je serait curieux de lire d'autres avis après plus de vol.
Bien à tous, frtr.