+ Le chant du vario +

Comment faire un arrondi parfait pour poser en douceur ?

Pose face au vent !

Serieux... Tu poses de ces questions...
Ça fait pas 1 an que tu voles, tu sais pas atterrir, tu viens étaler des questions sur des voiles que tu vas de toute façon acheter sans lire les réponses que tu poses ici. Ensuite tu pars bouder, puis une semaine plus tard tu recommences. Tu comprends pas que les gens du forum te prennent pour un gentil fou?

Pour répondre a ta question: une belle ressource c'est avant tout une belle prise de vitesse. Finale face au vent un peu freinée, puis reprise de vitesse vers 3-4m sol, puis tu tires progressivement pour faire une belle ressource bien maitrisée et tu poses en arrondi. Sur  ta rush5 tu vas te régaler, quand tu auras bien compris le système tu pourras même faire de longs flare en rasant le terrain avant de poser

 :mdr:  :mdr:  :mdr:  :mdr:  :mdr:  :mdr:

J’ai posé cette question exprés pour vous voir gueller et ça marche trop bien et au quart de tour c’est trop drôle.

En tout cas une finale et un arrondi c’est pas du tout comme tu le décris.
Car redonner de la vitesse à l’aile à 3 m sol tu vas te crasher avec le rappelle pendulaire merci du conseil. Ton but est d’éliminer les débutants pour avoir plus de place sur le déco ????

Pour faire une belle finale c’est 10 secondes bras haut pour avoir un max de vitesse et faire face au gradient.
Et pour le freinage c’est en 2 temps un petit freinage aux épaules pour faire un petit palier et sonder la masse d’air pour ensuite réaliser le meilleur freinage adapté à la situation.

 C'est chiant le posé en douceur avec un  joli arrondi  !

Amen ' donné quand t'as une Rush tu poses en 3/6 !

Oui c’est pas bête et en cas d’attero thermique plus de souci.

Pourquoi poser des questions dont tu as déjà la réponse ?

Purée ca sent le trolleur de forum en puissance. Y'a un modo qui peut me rappeler comment bloquer les messages d'un intervenant ?

Merci.

Réponse 3 ou 4 messages plus haut.

Par contre quand il y a troller de sujet la il y a personne c’est marrant.

 :sors:   
Amuse toi bien ! Bonne journée

Jodil06, revisualise la réponse à JustinBieber. Elle est pertinente.

En parachutisme, je crois que cette prise de vitesse s'appelle un Swoop.

J'utilise la même méthode avec comme différence la hauteur a laquelle je la commence (plus haut) et l'accélérateur que je rajoute pour bien faire plonger l'aile sur la hauteur d'une grosse marche.

Au lieu de subir les éléments du vent, je choisi.

La méthode que tu décris est bonne.
C'est celle qu'on m'a enseigné quand j'ai fait mon cour de Paramoteur.
C'est une méthode classique à apprendre à des élèves en formation dans une aérologie classique sur un terrain classique pour élève en formation.

Avec les 100 heures de vol par ans que tu vas mettre et tous les problèmes (aspérités) que tu vas rencontré et finir par trouver leurs solutions adapté, tu vas te rendre compte qu'il ne faut pas rester figé sur de la formation donné à des néophytes. C'est évolutif !

Le but d'une école est d'être pédagogique et de te donner les chances de commencer l'activité sans te casser les 2 jambes dans le premier mois.

Example d'évolution à avoir.
À l'école, il t'apprennent le bras haut de sécurité quand tu ne sais plus quoi faire. (Rappelons que les écoles font voler les élèves sur des ailes amortie En A fait pour des élèves).

Si tu fais un bras haut à un moment qu'il ne faut pas sous un gun de course CCC, tu risque de finir dans le parapente.
Quand tu vol sous une CCC, tu as sûrement déjà transcendé depuis un bon moment les thecniques apprises à des personnes en formation. Rien n'est figé.

le fait que non seulement tu ne sois pas en mesure de comprendre la réponse de Justin et qu'en plus tu la rejettes en bloc montre à quel point tu manques de maturité dans ce sport.

Très mature... C'est bien, tu continues à marquer des points !

Il a pas dit "tu relèves brutalement les mains... Y'a des nuances.
Mais je vais finir de répondre après la suite de ton message...

Y'a pas toujours du gradient. Mais on ne vole peut-être pas tous sur la même planète ?
10 secondes... Ou parfois moins ça dépend de beaucoup de paramètres. Parfois voler bras hauts en final c'est une très mauvaise idée. Une voile ça ferme... Même une Rush 5 ! Et pour reprendre ce que tu dis, mais avec des nuances... La meilleure manière de sonder la masse d'air, c'est justement de rester au contact. La différence de vitesse entre bras haut et contact est faible et ne justifie à mon avis, pas de voler bras hauts.
Et j'adore ta dernière partie de ta phrase "...pour ensuite réaliser le meilleur freinage adapté à la situation".
Dans le genre "je donne des leçons, mais je suis pas capable d'expliquer pourquoi, c'est bien.

Tu aurais par exemple pu préciser ces détails pour corriger les erreurs les plus souvent observées sur les atterros :
 - finir son freinage final... Ne pas s'arrêter au côtes
 - avoir un freinage symétrique le long su corps
 - sortir de la sellette en final OU pendant l'arrondi final selon l'aisance à sortir de la sellette
 - ne pas remonter les mains lorsqu'on freine trop tôt, mais attendre une stabilisation de l'aile en tangage
 - ...

 J'ai rien contre toi (pour le moment) mais c'est vrai que tu devrais réviser un peu tes critiques et surtout relire tes réponses. Je te trouve limite agressif

A+
L

Que dans ce sport ???  :P
Bon là je reconnais c'est facile. Mais reconnais, Jodyl06, que ta phrase ça veut dire : "mais vous êtes vraiment des blaireaux !" Enfin moi c'est comme ça que je la comprends. Et franchement, je ne vois pas l'intérêt.
J'ai bien relu les précédents posts dont tu parles, et bien qu'effectivement, il y ai des réponses un peu directes, on est loin des taquineries dont tu fais preuve depuis hier soir.

 :trinq:

A+
L

y a-t-il un rapport

http://www.parapentiste.info/forum/recits/comportement-indesirable-t51911.0.html;topicseen

 :sors:

Pour mon explication de l’arrondi j’ai seulement dit un cas général. Je n’ai pas écris toutes les possibilités.

J’ai fait exprès avec ce post de faire de l’ironie et être agressif car j’étais vraiment énervé. Mais maintenant c’est passé.
J’arrête de poluer le forum avec des conneries.

Sans rancune tout le monde moi je tourne la page  :trinq:

C’est facile de dire « sans rancune » quand c’est toi qui a frappé  ROTFL

(JOKE)

MODO : pas besoin d'insultes SVP

Bonjour je pose des questions ou j'ai les réponses, et ensuite reproche aux gens leurs réponses non sérieuses.
D'ailleurs "sans rancune"... Ça fait quand même deux posts sans rancune. A force on va se demander si vous êtes plusieurs dans ta tête.
J'aime bien les trolls, continue de nous divertir, ta bêtise égaye ma journée.
Par contre je profite du post pour poser une question, je vole depuis un an et voudrais savoir, quel élévateur tenir pour lever mon parachute?

C’etait un sujet que j’ai ouvert pour gueler maintenant c’est finis voilà c’est tout.

Faut voir ca comme une forme d'excuse ???

Perso je rejoins l'avis de Justin.... 3 ou 4 messages plus haut la réponse tu trouveras.

Pour un parachute, ça dépend !
Donne nous plus d’informations.

Pour un parachute, ça dépend !
Donne nous plus d’informations.
[/quote]

C'etait une boutade hein!

Globalement, il faut vraiment distinguer l'atterrissage dans la brise de celui sans vent (à mon avis plus technique car la vitesse est plus difficile à gérer). Sans oublier les atterrissages dans la marmite.

Le temps qu'on y est, je pose la question débile du jour (à laquelle j'ai évidemment une réponse) en trois points : comment fait-on un bel arrondi bien propre, pour poser en douceur, quand on prend un coup de vent de cul en finale et qu'il n'est plus possible d'inverser le sens du posé ? (c'est fréquent à Planfait en fin de matinée)
a) avec une voile lambda (A,B ou C) ;
b) avec une petite voile très rapide ;
c) avec une monosurface.
Et ce quelle que soit la sellette.
 
Ce n'est pas une question pour Laurent, qui connaît bien le sujet et qui saura commenter les errements de certains "spécialistes".
 :trinq:

B

Je sais pas si ça ne serait pas plus clair en formulant différemment. Là on a l'impression que tu demandes quelle technique, mais comme réponse tu demandes quel type de voile ?

A+
L

https://www.youtube.com/watch?v=Dg_Ig_dr-0M

Qui va se faire gronder par M. Lassalle ?

oups  :oops:

J'arrête d'intervenir sur ce problème lié au fait que certains mettent leur réponse à un message à l'intérieur (et non pas à l'extérieur) du message cité.
Cela arrive régulièrement, alors...  :grat:

Et je rappelle que l'on peut modifier son message (après l'avoir publié) pendant environ 20'.
Si on voit un tel problème de mise en forme, il est facile de le corriger !

Marc

Bah non... toujours pas  :P

Mais si, mais Marc est un fervent adepte de la prétérition.
Sans vouloir dire du mal de qui que ce soit, je dis ça je dis rien, et "c'est hors-sujet on va s'arrêter là".  :P

prétérition
nom féminin
RHÉTORIQUE
Figure par laquelle on attire l'attention sur une chose en déclarant ne pas en parler (ex. « Je ne dirai rien de son dévouement, qui… »).

je me coucherai moins bête ce soir !

Je n'ai fait que répondre au message de Vier qui me citait dans son message.
Sinon je ne serais pas intervenu.

Marc

Message rendu obsolète par l'envoi de celui-ci...C'est pas beau ça.
 :coucou: jodyl06

@Tangocharly : si ta question n'a pas trouvé réponse fais-moi signe en MP.

Merci Hub et Mathilde  :trinq: moi aussi j’aurai appris qq chose.

Y’a pas un autre terme d’érudit pour les personnes ayant une tendance récurrente à lancer des hors-sujets?  :canape:

Finalement, même si c'est un joke, je ne trouve pas la question totalement stupide.

Je regarde souvent les séquences Youtube de Laurent des Choucas, et en principe c'est, après l'approche, la prise de vitesse et le freinage en 2 temps.

Si l'on regarde les séquences sans vent de face, on voit pas mal de pilotes qui arrivent un peu vite. Le freinage en 2 temps n'est pas toujours parfait (normal, ils s'agit d'élèves) et assez souvent le freinage final (à fond) est peu léger.

Bref, je pense que la notion de freinage en 2 temps mériterait d'être expliquée clairement.

PS évidemment, en face d'une bonne brise, selon le gradient, on est dans un autre cas de figure.

rares sont les voiles "ecole" dotées d'une belle capacité de ressource à l'attero je trouve plus simple de se mettre à faire un bel arrondi par la suite avec une voile qui ressource mieux