+ Le chant du vario +

2 ans après ION 4  , Nova sort déjà la 5 . ils vont être content ceux qui ont acheté la 4 récemment  . Que vont faire les concurrents sur ce créneau en or  ? Ca va bouger ...
https://www.facebook.com/novawings/posts/2064765306897789 (https://www.facebook.com/novawings/posts/2064765306897789)

ouais je galère à vendre ma mentor 4 état neuf pourtant à plus de 1000 euros moins cher que son prix d'achat... et quasi aucune différence de perf avec la 5...  :grat:

pas très nouveau cette "accélération". rythme qui devrait être déjà connu, pour ceux qui achètent Nova...

Mentor 3: 2013
Mentor 4: 2015
Mentor 5: 2017

Ion 2: 2012
Ion 3: 2014
Ion 4: 2016
Ion 5: 2018

après, vous n'etes pas obligés d'acheter Nova, ou bien de changer pour le nouveau numéro juste parce qu'il vient de sortir. (sauf si maintenant le volet de frein est esthetique  :lol: )

si si, nova c'est vraiment top!! juste pas facile à revendre  :mrgreen:

Bon, et bien RIP mes espoirs de revente de ma Ion 4 l'an prochain ou dans deux ans...

Si... mais certainement pas au prix que tu voudrais ...  :?

Après t'es pas obligé de la vendre. J'ai acheté la mienne en juillet dernier et soit je la revend maintenant pour une 5, soit je choisis de ne pas entrer dans le cercle vicieux d'avoir toujours la derniere version et je la garde tant qu'elle est pas usée ou tant qu'elle ne me limite pas dans ma pratique. Et vu ses perfs, c'est pas demain ni Après demain qu'elle va me limiter 😉

Même s'il le rapporta avec le sujet n'est pas forcément lié, quoi que, j'ai été concerné récemment...
Il y a un truc que je comprendrais jamais;
Quelle que soit la voile, la marque, son état, son nombre d'heures de vol... bref, dès qu'elle n'est plus "neuve", le prix chute et il quasi impossible de la vendre à un prix directement proportionnel à son état/neuf...

Il faudrait brader, systématiquement.

Certes, c'est la loi de l'offre et la demande, mais pour autant, quand tu as une voile de 1 an, 1 an et 1/2, une trentaine d'heures de vol "au compteur".
Pour peu que le pilote soit soigneux, l'état de la voile est quasi neuf... Mais pourquoi devoir la brader???

Pour la même raison que tous les autre articles qui se vendent d'occasion. A 10-15% près, autant acheter du neuf pour être tranquille si tu en as les moyens. Pour que l'occasion soit intéressante, il faut que le différence de prix soit significative.
Sinon le bon plan: acheter d'occasion. Tu peux revendre un ou deux ans après avec 5-10% de décote

Si tu vas par là c'est pareil pour les voitures, l'électronique...

Je n'achèterai plus NOVA pour cette raison et je pense qu'ils vont perdre des clients pour ça.
Les gars arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau, comme la voiture le parapente reste un gouffre financier. Le seul moyen de ne pas trop y perdre c'est d'avoir de bonnes réduction à l'achat en neuf ou d'acheter en occasion à bon prix et/ou (moins éthique) acheter à l'étranger...

Par contre ca n'avance pas vite sur la triton

Triton 2009
Triton2 2014
Triton3 . . . . .?

Ils ont déjà sorti la Sector .  Faudra attendre un peu non  ?

et la Phantom...

Pas prêt de revendre mes 2 factor 2^^  Une serait trop usée^

Vu le prix, cette EN-B sort peut-être du rythme.  :coucou:

J’ai le plaisir de vous annoncer la sortie de la version Light de la ion 5 .

800 grammes de moins que la version standard et une taille supplémentaire XXXS pour les poids plume PTV 50-70.


Taille.                           XXXS    XXS      XS              S               M              L
Surface projetée (m2)   16,86   18,52   20,51   22,49   24,51   26,52
PTV (kg)                          50/70   60/80   70/90   80/100   90/110   10/130
Poids de la voile kg             3,1            3,35             3,6            3,85               4,1     4,3

https://www.nova.eu/fr/parapente/ion-5-light/

Personne n'a fait de retour concret de cette voile sur ce post. Pas de proprios de ion 5 sur le forum?