+ Le chant du vario +

Toto achète un parachute de secours neuf chez supair en 1999. Il pèse un chouille moins de 70Kg (toto, pas le parachute). Quelque années plus tard, Toto se demande quel parachute il a, mais il n'a pas envie de déballer le parachute pour le savoir.
Connaissant l'âge du capitaine et le nom de sa grand mère, quelqu'un aurait il une idée du parachute que Toto possède ?

(je précise que Toto voulait demander à supair, mais qu'il n'a pas trouvé de mail de contact, donc Toto décide de passer par le LCDV).

:coucou:

j'ai comme dans l'idée que toto va devoir prendre son parachute et venir le déplier chez les tire-clous bientôt ....

bon biensure si le capitaine, son age et la grand mère et son nom veulent venir   :trinq:  c'est encore mieux  :mdr:

mon avis y'a plus que ça à faire non ?

Biensûr que c'est une solution... Mais j'avais déjà essayé de regarder la dernière fois je crois, et j'avais rien vu de spécialement intéressant.... Et comme y'a pas 15 modèles de parachute non plus...

Toto a un parachute de secours d'occasion acheté chez supair en 1999.  :mrgreen:

:tomate: comme les élèves qui lisent pas les énoncés...
(J'ai envoyé un mail à supair en parallèle...)

Je conteste la  :tomate:

Le secours était neuf en 99, mais maintenant il est d'occasion  :mrgreen:

 :+1: avec PeneAir relie encore :P

si je le vendais, oui, mais nulle part il n'est question de revendre quoi que ce soit. :tomate:
 :floodstop:

pourquoi toto il cherche à savoir ça ?

 :bisous:

Parceque toto il a un secours depuis 99 mais qu'il ne sait même pas ce que c'est comme modèle, c'est tout...

euh ... est-ce que tonton piwaille peut faire  :affraid: à toto :?:

allé .. avant de définitivement faire peur à toto, piwaille pose une question :
Je précise que piwaille a un secours de 99 voire 98 ... et qu'il sait que la réponse fait  :affraid: (enfin surtout le corollaire : à quoi peut servir un secours de '99 :clown: )

ça lui ferait pas de mal de voir le jour un coup de toute façon, depuis 99 hein...?

C'est plus un parachute c'est un lest là...

 :coucou: Salut au fait  :o

:affraid: Moi flooder, jamais  :mrgreen:

Pour la réforme moi j'avais jusque l'an dernier un secours de parachuttiste réformé depuis 2 ou 3 et que j'ai eu en 95 disons (pour faire simple).
Il a été récemment testé par le labo CEN (qui a balancé nos vieux secours pour rire (la procédure où il balance le secours d'un avion il me semble !!). Ben nickel (aucun n'a pèté je crois). Donc si vous jetez des secours de 99, anvoyez je les récupère  :)

Tu peux tu peux. Mais je pourrais rajouter une couche qui fait encore plus  :affraid: me concernant, mais ça serait pas très intéressant.

Par contre, je suis intéressé par tes infos...

Sinon, il a vu l'air y'a un an, et il va reprendre l'air bientôt je pense...

un bonne solution pour l'aeré: une bonne crevette pas symétrique qui fini en cravatte et tout ca pas haut... tu jette et il est aéré!

 :grat:

je me conterais d'un modeste hangar, même si ta proposition me semble très intéressante et photogénique :)

En plus pour une fois, je peux citer des sources qui en causent :dent: : ça vient tout juste d'en causer chez aircross ...
http://www.freeforum101.com/forum/viewtopic.php?t=237&mforum=aircross

donc en théorie, tout matériel de sécurité est prévu pour une durée de vie (théorique) de 5 ans.
bon ... ça peut durer sensiblement plus longtemps que les fameux 5 ans (mais là on en est à plus du double théorique)
ça dure aussi parfois moins longtemps sans qu'on s'en aperçoive : un casque exposé à une température >50°C est instantanément inutile, un secours qui subie l'humidité d'un plongeon ou de la neige ... ça le fait pourrir un poil plus lentement.

bref .. marc toto sache que ton machin de 99 (et le mien aussi :evil: ) ce n'est plus un parachute de secours ... juste un lest de 3kg :cry:
la réponse juste est donc : c'est un modèle "drap de lit" vraisemblablement inutile (mais peut être pas ... l'espoir fait vivre, merci peneAir de nous permettre cet espoir :coucou: )

Ok, merci pour l'info... Ça fait chier :bang:

commande groupee de rogallo, sky drive ou de seven-up ?  :mrgreen:

Je me mettrais bien un second secours dans ma selette.

ben comme dit peneAir ... ça peut encore bien marcher
... mais personne ne pourra te dire ni combien de fois ni combien de temps ni même dans quelle condition

pourqu'oi ca s'userais un secours??
enfin...faites ce que vous voulez mais s'il n'est pas abimé, et qu'il est aéré replié, ou est le probleme?? ca s'ouvre , c'est fait pour, c'ets clair qu'un rogallo ca me plairais bien...

ben moi j'ai acheté il y a quelques semaines un secours d'occasion supair de 2002. ouf ! tout juste dans la limite des 5 ans !
j'ai eu chaud  :mrgreen:

c'est vrai que le résultat de la 2ieme campagne de test des vieux secours va être intéressant.
mais maintenant qu'ils ont commencé à dire que les vieux secours ils sont pas si pourris que ça, plus personne va vouloir en donner pour que la fédé puisse finir les tests et nous dire si oui ou non ils sont à jeter.

 :coucou:
Surtout que le 18 novembre on a pliage secours ! :ppte:
Sinon, pour faire plus vite, tu peux chez Prevol avec ton matos, Nono pourra surement te dire ce que c'est sans forcement l'ouvrir.
Gilles

Ok, bien noté pour tout ça ;)
Sinon, j'échangeais des mails avec supair, et j'ai plus eu de réponse à partir de ma question "ça craint un secours >5ans?" ... J'espère avoir quand même une réponse :)

Quand on parle de secours, je dégaine mon Karpofly RS100: sur le forum ici (http://www.parapentiste.info/forum/tests_et_essais/parachute_a_ski_madeyes_13msup2_proto-t824.0.html;msg63489#msg63489) et  là (http://www.parapentiste.info/forum/bons_plans/achat_de_secours_leger-t3294.0.html;msg60820#msg60820)

450€ chez air et aventure à Lumbin
459€ avec un container ventral chez soaring à luchon (donc - cher sans le container)

A vous de voir le tarif pour une commande groupée.
Par contre Prévol ne semble pas trop aimer ce modèle, "pod inutilement compliqué, secours plié en rectangle".
Booôôah!...moi je dis compact, plutôt léger, pas trop cher.

Yop ;)

Ouais ces dates de péremption ça ne me plaît guère. Enfin perso (et ce n'est que mon avis), je m'y fierai pas, je serai plus vigilant à surveiller qu'il ne reste pas humide effectivement et à l'aérer souvent, après si en le repliant il est pas pourri il n'y a pas de grosses raisons pour le jeter à la poubelle à mon avis  :grat:

Pour en revenir au test des vieux secours, ils n'ont pas dit qu'ils étaient encore utilissable mais pas pourris  (il y a une nuance hein ;) )
Enfin moi j'aurai bien gardé le mien qu'avait 15 ans si j'en avais pas gagné un récent  :P

++

chez un pilote d'acro ok qu'il soit usé au bout de 5ans, mais on le sort rarementy nous crosseux... enfin bref....

Voila voila :)

Y a un lien de la ffvl pour cette etude du viellissement des secours ?

pas dans le mail, et j'ai pas cherché encore... Mais si tu trouves, je suis preneur :mrgreen:

il y a un mini article dessus dans le vol libre d'octobre. si personne l'a trouve d'ici demain, je le scannerai demain matin.

mais en résume : on n'est pas beaucoup plus avance. ils disent tout simplement (corrigez si je me trompes ! je cite de mémoire) que la corolle a résiste aux tests. ils doivent voir maintenant si les suspentes tiendraient et/ou ne seraient pas arrachées par le choc de l'ouverture en condition normale d'utilisation.

en très gros donc :  un secours ouvert fonctionne mais on ne sait pas s'il résiste à l'ouverture.
suite du test pour donner la réponse définitive. le choc de l'ouverture tuera-t'il ou non les vieux secours ?

Obje
Objectifs: ...[CUT]...L'idée première était de vérifier si la résistance structurelle était encore satisfaisante en appliquant le test de résistance de la norme EN 12491 en vigueur pour les parachutes de secours.
Procédure: cette partie de la norme consiste à larguer le parachute à une vitesse de 40 m/s avec une ouverture sèche c'est à dire non retardée...[CUT]...poids du mannequin 80 kg.
Résultats: l'ensemble des ces cinq parachutes a satisfait pour cette partie aux critères de la norme alors même que certains d'entre eux, très anciens, n'avaient pas subi ce type de test lors de leur mise sur le marché.
Bilan: pas de rupture ou d'amorce de rupture.
A suivre: la deuxième étape à mettre en oeuvre aura pour objectif la vérification des temps d'ouverture et vitesse de chute.
Pour cela nous faisons à nouveau appel à des personnes voulant bien donner leur parachute "en l'état" afin de mettre en place cette nouvelle campagne.

Pourquoi la Commission Technique et Sécurité n'a pas procédé aux tests à venir lors de ces premiers tests ?
Ben à votre bon coeur !