+ Le chant du vario +

Pourquoi l'être humain n'est-il donc jamais totalement comblé ? C'est tragique !
Je suis à 40 h de vol avec ma Forza que je trouve fantastique. Mais...
Non, elle n'est pas trop lourde, avec le cocon intermédiaire je suis à 4.5 kilos. Ca va.
Mais elle est encombrante, putain ce qu'elle est encombrante ! Je me balade à nouveau avec un sac de 130 litres comme il y a 10 ans, ça fait bizarre ! Et ça casse les noisettes en voyage. Je comprends bien que l'on n'a rien sans rien et que c'est le prix à payer pour avoir un tel degré de finition et de confort. Mais du coup je lorgne vers l'Ozium (2).
D'où ma question: quelle diff' en vol (pour le reste j'ai trouvé sur le ouaibe) entre les deux ?
Merci de vos lumières

Hello,

Je lorgne sur les deux aussi en ce moment. Mon choix n'est pas encore fait. Outre l'encombrement qui semble vraiment réduit (des copains du club l'ont et leur sac est vraiment pas gros, difficile à dire qu'un cocon va sortir de là), je suis preneur de tes réflexions sur les autres points qui les différencie.

A toute  :ppte:

Si c'est une L que tu as, je te la prends !

Tu ne peux pas extraire le moussebag de la forza ? Car si le mousse bag est compressé à part, il est possible de gagner énormément en volume. J'ai ainsi pu passer d'un sac de 115L à un sac de 50L pour la rando en compressant ma voile et mon moussebag sorti de la sellette.

Si si, bien sûr, facilement en plus. Mais j'aime autant avoir de la protection...

Je ne parlais pas de voler sans protection ! Simplement de ranger le moussebag à part dans le sac afin de pouvoir le comprimer plus facilement. C'est ça que je fais pour gagner 50% de volume ;)

Alors les sudistes ? Maintenant que l'Ozium 2 se leak en photo sur pgforum, qui a plus d'info ? Même choix de cocons ? Visiblement le cockpit est amélioré à la sauce Forzza (mais une seule phot pour le moment, sur le côté gauhe); Alors, pas plus d'info en directe de la vallée du Loup?

les gars regardent la delta 3 ou l'enzo 3 mais pas les sellettes ;-)

Houhou la troupe, toujours pas d'avis avisé sur la question ?

Vu l'absence de retour, cela signifierait-il qu'il est préférable de se trimballer l'excellente Forza ou d'aller voir ailleurs ?

j'ai demandé a mon revendeur préféré une ozium2 a l'essai il y a 2 mois, j'attends toujours! on pourrais facilement reprocher a ozone de faire des effets d'annonces avant que le produit soit vraiment sortie, mais je pense que notre impatience de consommateur in-rassasiable joue une part non négligeable dans la longueur de cette attente... :jump:
(vivement la delta 5 et l'ozium 3  :bu: )

Honnêtement je ne pense pas. Ziad n'a pas fait de review encore mais on peut le lire sur Paragliding forum :
I test flew the Ozium 2 with 17 back protection without seat-board. M size, M pod 720 Grs.
The Ozium 2 feels like a Forza in the seating position. The comfortable rating would be very close to the Forza, at 90 %...
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=77292&postdays=0&postorder=asc&start=50 (http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=77292&postdays=0&postorder=asc&start=50)

Moi je risque de me laisser tenter...

Par contre bonne chance pour acheter la sellette que VOUS voulez  :roll: . Je ne donne aucun nom mais les revendeurs sont assez comique, j'en ai contacté plusieurs différents... Il y a tellement d'options sur cette sellette qu'ils ne la maitrisent pas du tout. Résultat on m'a redirigé vers Ozone France (Alixa) qui sont très pro par contre.
Mais du coup j'ai un petit problème :grat: ? Si je la prends je vais devoir payer la marge d'un revendeur intermédiaire qui n'a pour le coup aucune valeur ajoutée dans l'affaire, qui ne maitrise pas la sellette et qui me renvoit vers ozone France. Ce sera même Alixa qui va me concocter ma sellette et me l'envoyer directement.
Pour plaisanter hier j'ai dit à Alixa que je pouvais être revendeur Ozone du coup  ;)

J'ai peur de passer en flood mais quand on sait exactement ce que l'on veut, qu'on a de l'expérience en parapente sur le matos et qu'on est prêt à acheter sans essayer je comprends pas pourquoi on ne peut pas acheter directement chez le constructeur...

Sinon tt le monde (ou plutôt beaucoup de monde) essaierait les ailes et sellettes chez les revendeurs puis acheterait direct au constructeurs. J'en connais déjà qui essayent en Fr et après achètent dans les pays de l'est où le matos est moins cher.

Bah pour éviter ça il suffirait juste de faire un contrat de test qui stipule que la personne s'engage à acheter là où elle a testé. C'est tout bête et ça résout tout

ca me semble loin d'etre simple a mettre en place...
Et tu auras toujours des gars qui testerons et d'autres qui achetront pour les autres au pire...

Le mieux finalement c'est de rendre les essais payant. Prix que tu peux deduire si tu achetes derriere

Norbert

Dans ce cas là tu connais un super bon pote qui va emprunter le matos pour toi...

Grillé par Norby

Ouai mais c'est quand même un petit monde et tout se sait en parapente. L'option test payant est peut être too much. Je trouve le mode de revente pas encore optimal, et avouez que dans mon cas expliqué au-dessus c'est légèrement abusé je trouve.

Salut JB.

Le commerce de notre petite activité est malgré tout assez structuré et hiérarchisé.
Globalement on a : 1/ la marque, 2/des importateurs/distributeurs choisis par la marque dans les différents pays qui s' occupent de la promotion/publicité et de la diffusion à l'échelle nationale, 3/les revendeurs qui négocient un système de remise tarifaire mais aussi bien souvent une exclusivité pour revendre à un niveau plus local.
Si il y a un revendeur dans ta région, il semble logique que Alixa ne te donne pas trop d'autres choix que de passer par lui, même si c'est eux qui ont mâché le boulot. Si ils se mettaient à vendre en directe sur un lieu ou ils sont en contrat,  cela pourrait être très mal pris par le revendeur et la méthode aurait tôt fait de faire le tour. Bref, pas bon pour le commerce comme truc.

Tu peux nous en dire un peu plus justement sur ces options? Notamment si j'ai bien compris il y a une mousse dense et une autre moins dense (avec une rigidification en option), mais y a t'il une planchette d'assise optionnelle? Merci d'avance.

Mais je reconnais que pour l'ozium2, la communication est complètement nulle : un maillon de la chaine commerciale fait mal son taf  :twisted: . Je suis peut être intéressé par cette sellette et les infos que j'ai trouvé sur le site ozone ne répondent pas aux questions les plus importantes que je me pose au sujet de cette sellette. La première étant : l'architecture de la sellette est elle identique à la Forza ou est ce une évolution de l'ozium1? Impossible de trouver une réponse à ça.

Moi aussi je n'ai pas toutes les infos sur l'architecture, j'attends un coup de fil d'Alixa mais côté techniques il m'en dira plus.

Pour les options globalement de ce que j'ai compris :
- Comme pour la Forza il y a une taille par cocon et par sellette M, S et L et 5 combinaisons possibles
Côté sellette principale les options sont au nombre de 3 :
- Soit une mousse haute densité sous les fesses
- Soit une mousse légère sous les fesses
- Soit une protection dorsale avec une mousse légère sous les fesses
Côté cocon les options sont au nombre de 5 :
- Soit un pod lycra avec un plateau de pied en polycarbonate
- Soit un pod lycra avec un plateau de pied en carbone
- Soit un pod 570 avec un plateau de pied en polycarbonate
- Soit un pod 570 avec un plateau de pied en carbone
- Soit le pod 720 de la Forza avec un plateau de pied en polycarbonate

En plus de ces options il faut penser que si on prend le pod 720 de la forza à adapter sur l'Ozium2 il y a une petite boucle à rajouter pour fermer le cocon.
Dernière option la poche radio :lol:

Globalement faut tester mais si vraiment c'est l'architecture de la Forza en light et qu'on peut choisir selon sa morphologie la taille idéale, le type de cocon que l'on veut et sachant que cette sellette a un ABS réglable... ça pourrait être une tuerie !

Voilà ça en fait et

Attention FLASH NEWS

Je viens d'avoir Ozone à l'instant et donc les infos qui me manquaient. L'architecture de l'Ozium 2 est bien basée sur la Forza, rien à voir avec la géométrie de l'Ozium 1 et de son instabilité.
On a bien à faire à une Forza light !

Et donc pas de planchette d'assise optionnelle? Pourtant sur PG forum un gars dis en avoir une avec la sienne? JC Skiera tu pourrais nous en dire plus sur les options?

L'option c'est le "backplate" tout dépend si c'est en bas du dos ou sous les fesses effectivement. J'ai pas demandé dsl

Perso, à la lecture de ce post de Luc Armant (http://www.augredelair.fr/4644furom/viewtopic.php?p=25202&sid=6bc24358df644ab16d31402db1fa7989#p25202) (tout le topic est intéressant, mais en particulier ses interventions), je comprends que la "backplate" est justement l'élément qui donnerait de par sa rigidité à l'Ozium2 un confort équivalent à celui de la Forza, et serait donc au niveau du dos.

Bon rappel chez ozone  (le gros chieur) la planche est bien dans le dos pour rigidifier.

Merci ;-)

Pour l'avoir essayé sous portique, je n'y ai pas retrouvé le confort de la FORZA.....loin de la. Tant pis pour le poids et encombrement je garde ma Forza.
J'en ai testé quelques unes ces jours ci sous portique uniquement, pour moi le seule sellette light qui se rapprocherait de la Forza est la Advance Lightness 2. Dommage que les points d'attache soient si bas.

L'Ozium 2 est en démo à la Coupe Icare sur le stand Ozone.
David Dagault (responsable de la conception chez Ozone), me l'a décrite de lui-même comme une "Forza light", me disant qu'ils avaient repris la même géométrie, et, forts de leur expérience acquise sur le développement des sellettes, ils avaient pu aboutir à ce résultat.  Il me l'a faite essayer et j'ai trouvé le confort pas si loin de la Forza, mais en ce qui me concerne, c'est en vol qu'il faut essayer pour me faire une idée.

J'ai oublié de leur demander à quoi ça sert et où ça se met l'espèce de ptit coussin carré qui traînait dedans. Ils te l'ont dit?
Le cocon qui était en expo faisait vraiment riquiqui, je ne sais pas si les écarts de poids avec un plus épais changent beaucoup, mais celui là sert tout juste de coupe vent.

Je l'ai re-testé aussi sur le stand Ozone a ma taille cette fois ci Sellette M et cocon S. Je reviens sur ma première impression et serais plutôt d'accord avec Man sur le confort.
Le petit coussin carre est l'option "plateau" a glisser sous l'assise. J'ai essayé avec et sans, d'après David cela rendrait le pilotage sellette plus précis et la sellette un poil moins stable.
A tester en vol comme le dit Man.

Oui le truc carré, c'est la fameuse " back plate"  qui se met donc sous les fasses et non dans le dos contrairement à ce quil est écrit plus haut.

Ben moi aussi j'ai essayé de glaner des infos sur place, mais ce n'était pas clair sur tout. Quelle diff' en termes de protection ? On s'y perd, merci de votre aide !

J'ai été surpris aussi alors qu'Alixa m'a bien confirmé que le back plate était dans le dos... ressenti personnel très décevant aucun maintien du dos vais je vais garder ma forza

Ben alors, toujours pas d'avis avisé Forza versus Ozium 2 ?

Hello, une comparaison sur pgforum assez complète par Rob Reynolds
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=77292&postdays=0&postorder=asc&start=50

Il compare avec l'Ozium 1, il n'a pas eu de Forza :

Je vole des 2 côtés des Pyrénées, Andalousie…. avec une Forza MS depuis février 2016 sous DELTA 2 et DELTA 3 (juillet 2017).
Le manuel Ozium 2 est très confus.
Essai fin juillet Ozium 2 taille M/S, cocon Weight 570, planche de pied en carbone évidé, mousse lite planche polycarbonate de « confort le dos » ???
Après plusieurs réglages je n’ai rien retrouvé du ressenti et du confort de la Forza. Entre autres au décollage beaucoup de difficultés pour s’assoir correctement, on reste suspendu à ce qu’ils appellent les 2 sangles d’ajustage jambes …
Pas aimé, je suis resté avec ma Forza, au printemps à voir la Néo Stay Up ??

Ah, merci pour ce retour, j'hésite beaucoup, mais là beaucoup moins du coup.

C'est pas la première fois que j'entends ce genre de retour. JB Prat aussi grand fan de la Forza pensait trouver en l'Ozium 2 la sellette light parfaite... et a aussi été décus.

 :coucou:
Pfiou, vous m'avez fait peur. A peine je reçois ma ziozium tuteneuve et vlan, le lendemain je lis sur ce fil qu'elle est naze...les boules quoi  :cry:
Je reviens à l'instant de mon premier vol avec.
En achetant du light je ne m'attendais pas à retrouver le confort de la merco. En voyant les derniers commentaires je m'attendais au pire. Mais finalement, ça va. La mousse qui constitue l'enveloppe est un peu moins épaisse mais faut pas exagérer,  pour un truc de 2, 5kgs tout compris c'est plutôt pas mal. Il est important d'avoir les réglages d'assise et d'épaules bien alignés : si par exemple l'assise est tirée et les épaules relâchées,  on sent de suite un mauvais appui sur les dorsales, qui disparaît dès qu'on retend les épaules.
La libération du reglage d'assise pour s'allonger est casse c..., une petite sangle qui permet de tirer dessus serait la bienvenue. Je pense que je vais bricoler un truc là dessus. Par contre, pour repasser assis, pas de problème.
Le cocon plus léger que celui de la forza se met plus en arrière après le décollage et nécessite donc un mouvement plus ample pour aller le récupérer. (Bon, je reconnais pour le moment je n'ai fait qu'une repose en haut et donc que 2 decos avec). Note que je n'utilise jamais la ptite boule à coincer dans les lacets.
Afin d'éviter le cumul des problèmes et de se retrouver pendu par les roustons en sortie de déco, je pense que juste avant le déco, tirer un ptit coup (mauvais esprits je vous vois venir  :twisted: )  avec la main vers le bas avant le déco n'est pas de trop.
Pour le reste, j'ai bien retrouvé l'amortissement de la forza avec les reglages identiques, et pour le confort sur les gros vols, ben faudra voir mais déjà ce que j'ai vu aujourd'hui me rassure.
J'ai comparé avec d'autres sellettes light, certe elle fait 2,5 kgs (avec mousse et bidule dans le dos) mais le tissus, globalement et notamment sous le cul, est plus épais et je trouve que pour un cocon (J'ai pas pris le lycra), c'est plutôt pas mal.
Je suis monté avec un sac de 11kgs tout compris (vario, radio, casque etc...), trop bien  :dent:

:bravo:  :bravo:

Bah je suis pareil maintenant avec ma Forza  :D je m'explique...

J'attendais l'ozium2 comme une Forza allégée puisque c'est ce qui était annoncé... J'ai été plus que déçu à la coupe quand j'ai vu cette sellette qui n'avait rien à voir à la Forza.
Après plusieurs tests de différents matos, j'ai constaté que ce qui impacte grandement le confort est le maintien dorsal et c'est vraiment la grosse impasse sur l'ozium2.

La Forza est juste une perfection en terme de confort et de reglage stabilité (merci le réglage ABS). Son défaut est son poids modéré et son volume.

Je n'ai pas acheté d'ozium2 et je ne le regrette pas. Par contre j'ai acheté le pod 570 de l'ozium que j'ai monté sur ma Forza.
Résultat => Sellette + secours = 5,390 kg  :pouce:

Je conserve le confort de la Forza et le poids et le volume sont enfin plus que correct.

Bref j'ai l'ozium 2 que je désirais  :mdr: ou c'est moi qui ai l'ozium3

 :coucou:  JB

 :shock: mais comment tu fais pour avoir un sac de 11kgs? Tu voles tout nu?
Ma sellette plus secours (un carré Swing Orange de 1,45 kgs qui n'est pas des plus légers) font 3,95kgs et la voile 3,1kgs.
Je rentre ça dans un sac light de 60l finement cousu dans du pq pour 350g. Ça rentre au chausse-pieds avec le casque fixé par dessus.  Donc la Forza, on oublie, ça rentre pas, il faut un sac plus gros plutôt vers les 1, 2kgs.
Une fois que j'y mets la veste, la polaire, les moufles, la ptite écharpe, casque, radio (celle là elle est lourde), vario, cam et les petites barres céréales j'arrive à 11kg. Je veux bien que je pourrais gratter des grammes sur le matos annexe (à part la cam pour moi c'est le minimum pour le cross et encore ya pas l'eau) mais il y a déjà un écart de 1kg4 entre ta sellette et la mienne plus le poids du sac plus volumineux.
Si je veux passer en mode rando, je vire le secours et les babioles et là je passe sous les 10kgs de sac. Ça me paraît impossible avec la Forza.
Quand j'ai reçu la voile, j'ai volé avec la forza au début et mon sac faisait entre 14 et 15 kgs.

Il vole avec une XXlite ! parfait combo avec la Forza !  :speedy:  :clown:  :clown:

 :mdr:  :mdr:

Je suis à 11,6kg exactement.

Je précise je pèse 70kg aussi... Sellette Forza MS + secours 5,4 kg. Voile 4,75kg, sac 1,2kg, plus mon casque petzl sirocco 165g. En ce moment en plus vu la durée des vols je prends pas d'eau...
Et encore j'ai pas tout allégé sur ma forza je pourrai mettre des softlink par exemple.

Voilà...

Merci pour la précision.
Note que si tu fais le même calcul mais avec une ozium et une vraie voile light, ça fait :
Voile 3,1 + sellette/secours 3,95 + casque 0,165 + sac 0,35 = 7,565kgs.
Une forza, ça reste une super bonne sellette mais c'est pas du light. Tu auras beau tourner le truc dans tous les sens, tu transformeras pas un éléphant en belette. Ton sac est un bon compromis, mais qd tu auras ajouté une bonne veste, des gants, et un peu de tableau de bord, tu risques fort de rapprocher des 13/14 kils (ce qui est déjà pas mal surtout que tu es jeune et que tu as bien la patate  ;) ).

Je suis d'accord je serai plus près des 13kg en mode cross.

Mais également tu pourras retourner l'ozium2 dans tous les sens, tu ne transformeras jamais cette belette en éléphant  :coucou:

Je fais un gros reproche à Ozone de ne pas avoir fait de Forza Light et pourtant c'est pas si compliqué vu qu'on a une excellente base...deja virer toute les sangles cordura et remplacer par du dyneema, alleger quelques tissus enlever certaines fioritures comme le reservoir dragchute, les aimants...sans rien toucher aux mousses de confort dans le dos et sous les fesses ni a l'ABS et on se retrouve avec une vraie Forza light.

Pour le moment ma solution reste ma ForZium  :trinq:

Bah ouai, franchement une bonne doudoune pour faire du cross ou deux épaisseur de protection (doudoune vine + veste type gore tex par exemple) ça pèse vite près d'un kilo, une cagoule, des gros gants, un vario, de l'eau, bref t'as vite fait de prendre +3kg, à l'aise ! Pesez vous avec et sans votre sac complet au lieu de calculer, vous verrez y'a une différence ! ;)

C'est clair !
Idem pour moi je suis entre 11 et 12 avec une strike, sigma 10 23 et secours light.
Le reste du matos pese assez loud en proportion finalement (cockpit, doudoune casque guants etc.....). Ne pas oublier les sous sac et sangles aussi, t'en as vite remis pour 500g

Apres à poids équivalent, la forme du sac fait une sacré différence, et ya pas à chier, avec une Forza, tu vas avoir du mal à faire un bon volume rando.....

Su tu le dis... en attendant là j'attaque ma rando avec une vieille mentor2 bien lourde ma forza coco light, le casque l'eau les gants la doudoune dans un sac advance de...100L
et encore j'ai rien optimisé et j'ai une voile lourde....

Moi je dis que ça vaut pas mon ancienne lightness2 avec son sac de 90 litres et sa iota dedans... elles me manquent... snif...

Bon vol-rando !

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Si on me prête un sac de 90 je suis sur que ça rentre.

La lightness2 malheureusement n'a pas de réglage ABS et la mousse de protection comment dire... bon il paraît que ça a passé l'homologation mais autant voler en string ça sera encore plus léger et aussi efficace question secu... :coucou: 

Ben si…


Ben non…

Prouve le ! une simple photo suffit

Si tu me montres que la longueur de l'ancrage en V peut se régler comme sur la forza alors je te croirai mais j'en ai vu aucun

Pour la secu je vais pas épiloguer... je te conseille quand même de pas tomber avec la lightness ou alors pile dans les conditions de l'homologation  :mdr:

Juste une petite correction : l'Ozium2 n'a pas de poche dragchute et donc pas d'aimants. Il y a bien le container sous le porte instruments dans lequel il y a une mousse.
Perso, je ne vois pas ce que tu reproches à l'ABS. Pour mes premiers vols je l'ai réglé comme la Forza et je me suis même senti un peu trop bridé (mais cette sensation peut aussi provenir du fait que j'ai aussi changé de voile).
Autre petit truc à signaler : malgré ce qui est indiqué sur le manuel, il n'y a pas de poche pour liquidpack ds le dos et donc pas de passage de durite sur l'épaule (donc pas comme la Forza). La poche à leste devant l'assise est bien là donc le liquidpack, c'est là qu'il va.

je ne reproche rien à l'Abs de l'ozium c'est le même que la forza. je reproche le maintien dorsal et l'assise

Un des principes d'un ABS, c'est la triangulation qui apporte la stabilité. En serrant la ventrale, on rapproche les points d'ancrage des diagonales l'un de l'autre, et ce qui était un quadrilatère (instable) se rapproche d'un triangle (stable). Plus on serre, plus c'est stable.


Et je te confirme la présence de ces sangles diagonales (non réglables comme sur la plupart des sellettes) sur la Lightness 2 et l'efficacité surprenante sur sa stabilité apportée par le réglage d'écartement de la ventrale.

on parle vraiment pas de la même chose...
je te parle du réglage des longueurs des sangles en V qui permettent de regler la stabilité SANS justement toucher à ta ventrale.
Peu de sellettes l'ont sauf chez kortel ou sur la forza. Dans ton système à toi en plus c'est difficile si c'est là triangulation ou lécartement ventral qui a le rôle preponderant sur la stabilité

http://www.korteldesign.com/spip/?Kamasutra-II-Reglages-de-la (http://www.korteldesign.com/spip/?Kamasutra-II-Reglages-de-la)

À la base j'ai vu ce réglage la première fois sur la kamasutra.

Rien de grave, problème de vocabulaire… Tu parlais d'ABS, donc j'ai sauté dessus. L'ABS est le système que j'ai décrit. L'autre grand système de stabilisation des sellettes est ce système "en V" dont tu as mis l'explication en lien.

 :trinq:

Maintenant que j'ai un peu plus volé avec l'ozium, je confirme mes premières sensations : cette sellette est très bien. En vol thermique elle s'est très vite faite oubliée et c'est une très grande qualité pour une sellette.
J'invite tous les aficionados du light à comparer avec les autres selettes light. Cette sellette pèse 2kg4 avec les mousses soit  env 400g de plus que certaines sellettes extra light où on a l'impression de se glisser dans un sac auchan et encore c'est compté avec cocon medium. Le tissu sous le cul est costaud et un minimum de mousse 'confort' est conservé. Il n'y a pas de points durs inconfortables qui apparaissent de ci de là compressant les côtes ou les hanches. La structure en v fait très bien son boulot et la stabilité est bien là tout en conservant des bons appuis au pilotage.
Si, un défaut : l'espèce de planche appelée 'confort dos' qui en fait se glisse sous le cul  :grat:  j'ai rien compris à quoi ça sert. Hop, viré.
C'est sûr que si on attend le confort de la merco il faut pas investir dans une mini ou on peut faire comme JB  : tuninguer la merco en mini merco  :P

Si tout le monde est content c'est l'essentiel  :trinq:

Amuse toi juste à comparer le maintien dorsal de la Forza avec celui de l'ozium2.

Par conte j'y pense à peine une solution à reflechir serait comme tu dis mais dans l'autre sens de tuner la mini en merco. Je m'explique :

Ce qui fait le confort de la Forza c'est sa longue mousse dans le dos mais peut être est-il possible de la mettre sur l'ozium 2 ?

(https://image.noelshack.com/minis/2018/06/5/1518179043-20180209-132106.png) (https://www.noelshack.com/2018-06-5-1518179043-20180209-132106.jpg)

Ça rajouterai quasi rien en poids mais tu rigidifierais le dos. Et puis juste mettre la mousse du cul de la Forza dans l'ozium (ça je sais que c'est possible c'est l'option mousse full dense de l'ozium2)  :grat:
Ça serait peut être ça LA solution.

Rien que les parties Néoprène sur la base de la sellette, si on les remplace par ne serait-ce que la même matière softshell que le pod 720, ça permettrait de gratter du poids sans contrepartie. Car quand tu as un cocon 570 ou 720, avoir ces parties épaisses ça doit pas changer grand chose niveau confort thermique je pense.

Mais faute de mieux, j'ai fait le même choix que toi JB.

Forza vendue, Ozium II en courte finale (pour demain ?).
Je vous dirai, j'espère que je n'ai pas fait une connerie :-/

Benh... j'aurais quand même attendu avant de revendre la Forza  :roll:  surtout quand je vous le prix où elle est maintenant...

Tu nous diras  :coucou:

Surtout que la Forza, plus je l'utilise, plus je l'apprécie   :soleil:

Je me sacrifie pour vous les gars, je suis comme ça, moi.

En tout cas ce que je constate c'est que depuis que j'ai commencé j'ai changé de sellette tous les ans voir tous les 8 mois en moyenne.

Bref... là ça fait plus de 2 ans  :shock:  que j'ai la Forza, je pense bien que j'ai trouvé cocon à mon cul.

Ouais, et à chaque fois que t'as une nouvelle, tu nous la vends pour la 7e merveille du monde, je me souviens très bien ! Ca a commencé avec la Karma II si mes souvenirs sont bons.
 :speedy:
 

Si ça peut te rassurer je ne regrette pas la mienne.  J'ai attendu pour revendre la forza mais finalement je l'ai vendue.
2 copains ont acheté une O2. Un en est très satisfait (alors que le gars a eu tout ce qui ce fait en matos plume : les néo, colibris etc...) et l'autre un peu moins (aussi pour un pb de confort dos). Nous devons en parler car je suspecte un pb de réglage.
Ce fil est un peu inutile: on cherche a comparer du matériel à vocation différente. Et encore que, dans le cas de ce fil, pour comparer il faut bidouiller la forza (bha oui, sinon ya pas d'comparaison possible :P ).
J'ai acheté cette ozium2 pour avoir un sac de portage petit et léger tout en conservant certaines qualités pour le vol. Pour le moment j'ai ce que je voulais. J'ai eu une forza. C'est une excellente sellette. Mais ça n'est pas le même créneau. Elle allait très bien avec la Zéno et tout le barda dans un bon gros sac de 135l et 22kgs destinés uniquement au vol de distance.
J'ai maintenant un rout petit sac de 60l en toile de pq avec une aile palourde et pour rester dans l'esprit cette sellette fait très bien l'affaire. Je n'ai pas encore utilisé ma bagnole pour monter voler depuis que j'ai ça et je suis super content de faire des sauts de cabri en montant à pied avec mes 11kgs tout compris pour un compromis marche/cross sur le dos et la possibilité de reduire ça à 7kgs.
Maintenant j'attends de faire un vrai vol de plus de 5/6h ou plus pour voir si je ressors complètement désossé du dos mais avec ce que j'ai déjà fait, ça m'étonnerait.
Après, si les gars arrivent à customiser leur forza pour l'alléger un peu c'est tant mieux pour eux mais si ils devaient me vendre leur truc ben ça ferait pas parce que c'est encore trop lourd pour la recherche du gain de poids. Et si c'est pas pour le gain de poids inutile de la retoucher elle est parfaite pour ce à quoi elle se destine.

Euh... T'es un peu rapide en jugement vu que je suis au contraire très critique sur la majorité des sellettes. Mais je crois savoir là où tu fais le jugement rapide.

La karma2 ést excellente comme sellette assise à plateau et je le maintiens, la kuik2 est excellente comme sellette assise à patelette et je le maintiens également (moins par contre en cocon) et la Forza est excellente comme cocon sans planchette.

C'est selon le critère (assis/planchette/hamac..) que je dis du bien d'une sellette.

Mais si tu veux je te démonte avec plaisir la majorité des sup'air, gin, niviuk, woody-valley et autres marques que j'ai testé. C'est juste que c'est plus délicat de critiquer une marque de manière négative sur un forum.

Bref j'espère avoir éclairer ton jugement rapide...

Mais je déconnais, JB, je déconnais !
Qui plus est, tes avis sont bien argumentés, largement au delà du simple j'aime/j'aime pas.
Bisouxxx !
 :bisous:

Ouai mais aussi vu la météo comment veux-tu que je comprenne le 2nd degré en ce moment  :bang:  C'EST QUAND KI FAIT BEAU ????

Un ch'ti vol thermique et un autre en restité peinard avec ma nouvelle Ozium II. La diffe' avec la Forz me paraît maintenant assez clair.

* Ozium 2 bien plus compacte et légère, normal, pourtant j'ai pris l'option avec la grosse mousse. Forcément un peu plus fragile avec des tissus plus lights, mais rien qui me paraît particulièrement délicat.
* Forza un peu moins compliquée à enfiler et contrôler à la prévol: c'est plus rigide, donc ça fait moins salade à sangles
* Le confort en vol de la Forza reste magistral; celui de l'Ozium 2 est un peu en retrait, forcément, mais ce n'est pas aussi flagrant que je craignais, loin de là.
* J'ai retrouvé quasiment les mêmes sensations en vol. J'ai l'impression qu'avec l'Ozium 2, la voile réagit un peu mieux aux mouvements du corps, la liaison avec la voile me semble encore plus directe, à confirmer. Ca me plaît beaucoup.

=> pour un pilote moyen comme moi qui ne passe pas tous les jours 10 h en l'air, le compromis de l'Ozium 2 est vraiment chouette, j'ai retrouvé mon petit sac de portage 80 l, bonheur !
=> pour un crossman aguerri, le confort de la Forza primera probablement

Voilà, je ne regrette pas du tout le changement.

Bonjour à tous !!

Avant de pose une question , je voudrai juste faire un retour d expérience,.

J ai acheter l ozium 2 cet  hiver , c est mon premier cocon ,et je ne regrette pas mon achat , léger, d un encombrement modéré, je la trouve comfortable,
 J'ai effectué quelques vols jusqu'à 1h30 sans ressentir d'incomfort ou de point de pression .

Klausi  , tu parle d un sac de 80 l , quel aile joint tu à ton ozium ?
Il est vrai que le 130l d ozone n est pas des mieux adapté pour cette selette accompagné d'une rush 4 ml , aurait tu un conseil en terme litrage. 

Merci .

 :coucou:

J'ai un sac supair de 80l www.supair.com/produit/trek-light-350g/
Une wild (avec l'Oz2) et tout le matos cross (plus fringues etc...) rentre dedans sauf le casque que je fixe au dessus avec 2 petits maillons sur les petites sangles latérales.

Merci pour l'info , je vais tenter un 90l .

Oz II + Epsilon 8 taille 27 = 80 l, casque à l'extérieur également

Salut,

Comme beaucoup j'adore ma Forza qui me procure un confort jamais égalé jusqu'ici, mais je regarde à l'équiper d'un pod light, notamment pour alléger le sac lors des voyages à l'étranger ou la place est comptée.

Quelqu'un connait-il les tarifs des différentes options de pods proposées avec l'ozium ? 520, lycra...

Salut :

https://www.ozone-france.fr/index.php/sellettes/sellettes-cocon/sellette-ozium#tarif

Petite remarque concernant le lycra : vu que c'est très léger c'est assez casse c... à chausser après le déco. Ça flotte derrière. Il reste la solution du petit élastique ds la pompe, mais...bon.

Ah super, merci Plumocum. La petite boule avec l'élastique,  je m'en sers toujours avec mon pod néoprène,  alors ça ne devrait pas me changer la vie.

Par contre, il n'y aurait pas une boulette dans leurs tarifs ?
Cocon Lite 570 seul : 295€
Cocon Lycra seul : 2160€  :grat: 260 à mon avis

Le 570 ça ressemble à quoi comme matière ? Du néoprène qui plisse comme le 720 en plus fin, ou du tissu chiffon ?

J'ai un 570. C'est une sorte de tissu fin extensible et assez doux au touché. Je ne sais pas si c'est du néoprène. Ça plisse comme tous les tissus mais ça ne marque pas de plis et c'est assez costaud (pour ce que c'est).

Bonjour Plumocum et FlyingJP76,
j'ai également l'intention d'alléger ma Forza que j'ai acheté avec le pod néoprène increvable, mais très lourd.
J'hésite entre le POD 720 et le POD 570, la différence de poids étant assez faible (moins de 300g).

Plumocum, es tu satisfait du POD 570? Avais tu pu comparer avec le 720??

FlyingJP, il me semble que la Forza n'est compatible qu'avec les POD 720 ou 570, et non avec le lycra fait pour l'Ozium. A vérifier avant achat!

Rien à dire sur ce pod.
J'ai fait 3 saisons avec et il est toujours en parfait état.
J'ai eu une forza avant avec un pod 720. Côté 'froid' je ne vole pas en Sibérie mais ce qui me fait craquer en premier, même avec un 570, c'est pas le froid aux jambes, c'est plutôt les mains.

J'ai une Ozium 2 avec cocon "570" depuis 2018, et rien à redire à ce jour hormis que le chaussage du cocon est grandement facilité par l'attache élastique à un pied.
Certes, je ne passe pas 200h en vol annuellement...

Le 720 est un très bon compromis. Poids modéré, encombrement parfais pour un usage standard, toutes saisons)

Super, merci de vos infos !  :trinq:

Bonne remarque, en effet, merci pour cette précision.

Le choix se résume donc au 720 ou 570. Par contre, les tarifs et descriptifs sur le site Ozone ne sont vraiment pas clairs. Qu'entendent-ils par cocon seul ? Juste la toile, ou bien le merdier de ficelles et le cockpit sont inclus ?

Le doute est permis quand on voit chez un revendeur UK que le pack 570 (donc avec ficelles et cockpit) est à 420€... Soit il se fait une sacrée marge, soit les prix indiqués sur le site Ozone n'incluent rien d'autre que la toile...

Je vais essayer de me renseigner directement auprès de la marque  :sos:

Merci pour vos retours précieux !  :pouce:

FlyingJP,
regarde le lien https://www.flyozone.com/paragliders/fr/products/harnesses/forza
Il est expliqué au chapitre Options de POD ce qui est fourni. A priori, le pod 570 seul est livré en coup complet (et sans cockpit ni porte stylo, livré initialement avec la sellette et son pod en néoprène).
Preneur néanmoins des précisions d'Ozone si tu les contactes.

alexandre64,

Si sur le site Ozone ça semble en effet assez clair, ça l'est beaucoup moins chez les revendeurs où les descriptifs sont aussi fluctuants (voire contradictoires) que les prix. Je t'ai envoyé un lien en mp pour te montrer un exemple.

Mais j'ai peut-être un bon plan, j'attends juste une réponse et te tient au courant.

Bon, je confirme que les prix annoncés sur le site Ozone ne concernent que les pods seuls, çàd sans plateau repose-pied, sans mousse de cockpit, sans accélérateur, sans boule élastique...

Pour le pack complet, il faut compter autour des 400€.

Pas donné le bout de tissu  :roll:

Bonjour FlyingJP,
j'espère dans ce cas que l'environnement du pod néoprène est compatible avec les autres pod nus (repose pied, mousse cockpit et accélérateur). Ozone a-t-il précisé ce point?

Oui, ce qui va dedans est 'standard, mais il y a des options de choix du matériau pour la planchette de fond.
Après, l'accélo, ça se bricole facilement avec des drisses 'maison' et des ptits bouts de durite.

Pod 570 reçu, pas déçu : c'est léger et sans être trop fin, je m'attendais à un truc plus fragile. Plus qu'à tester ça en vrai, peut-être ce WE si ça veut bien.

Je confirme que le pod est livré avec les ficelles de réglage et de fermeture du cocon, mais ni planchette d'appui, ni mousse, ni boule élastique. Le cockpit est un peu différent aussi de la version néoprène, il n'y a pas la 2ème petite poche du dessous pour y loger les batteries par exemple. Pas bien gênant pour mon cas, je ne m'en servais pas.

Bon, maintenant que j'ai gagné 1,5kg sur le cocon, j'envisage de changer de secours car il se fait vieux. Tant qu'à faire, je compte opter pour un pépin assez light (1.2Kg maxi), ce qui me fera gagner encore 1Kg. J'ai vu dans la notice de la Forza que le container était prévu pour des parachutes de 3 à 6l  :grat: Plus gros, je suppose que ça ne rentre pas, moins gros, quel est le risque ?

Et surtout comment jauge-t-on le volume d'un secours ? A part le poids, je ne vois pas d'autre indication. Le pod étant celui fourni avec la sellette, je suppose qu'on doit pouvoir plier le parachute sans le comprimer, ce qui est plutôt bon pour son fonctionnement. Est-ce que certains d'entre vous ont monté des pépins très light dans leur Forza ?

Comme tu le supposes à partir du moment où tu utilises le pod de la sellette ça ne pose aucun problème, au contraire c'est plus facile pour le pliage.  8)

Et aussi j'imagine qu'il est plus "mou" et donc potentiellement moins dangereux pour  ton dos en cas d'impact.

Ok, donc la chasse au pépin light est ouverte  :banane:

Merci pour vos retours !